自動駕駛除了道路安全，也要考慮網(wǎng)絡(luò)安全！

　　“永恒之藍(lán)”，一個你很難把它和電腦蠕蟲病毒聯(lián)想到一起的名字，但是短短幾天，就讓全球有互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的國家?guī)缀醵紲S陷了，勢頭甚至比07年的“熊貓燒香”還猛。作為一個十年的網(wǎng)民，我想說的是，我依然沒受到任何影響，黑客于我而言始終就是傳說中的人物。有時候想想也挺失敗的，難道我和朝鮮一樣，連被黑的價值都沒有？

　　△藍(lán)點表示受影響區(qū)域（朝鮮是亮點）

　　看來這輩子能不能被黑一次，就看我能不能開上自動駕駛的汽車了。看過《速8》電影的人，想必都會對自動駕駛有了一個全新認(rèn)識。作為全片的黑科技擔(dān)當(dāng)，由查理茲·塞隆扮演的高智商反派美女塞弗，通過黑客手段入侵了該街區(qū)的整個車聯(lián)網(wǎng)，劫持所有自動駕駛汽車對俄羅斯高官的車隊進(jìn)行圍追堵截。

　　而當(dāng)護(hù)送車隊不得已拐進(jìn)另一條街道時，旁邊停車樓里的自動駕駛汽車又被黑客激活，直接來了個自殺式的跳樓襲擊?？v使奔馳Guard武裝精良，能禁受火箭筒的轟擊，想必其設(shè)計者也不會想到，被幾十輛僵尸車猛砸會是什么樣子吧！

　　這可能是自動駕駛最風(fēng)光也是被黑的最慘的一次，據(jù)說直接讓全球無人駕駛技術(shù)的普及率降低了至少四分之一。其實汽車電子技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)快三十年了，為什么以前都安然無恙，而在智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)剛起步的今天，汽車網(wǎng)絡(luò)安全就變得如此不堪呢？

　　△2015年美國黑帽大會關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的實驗

　　聽說這幾天勒索病毒還攻入了一些上世紀(jì)的舊電腦，結(jié)果因為配置太低直接卡死了，然后就沒有然后了…其實早期的汽車電子就如同這些舊電腦，配置原始而且基本不與外界通信，很難入侵，即使花費大精力黑進(jìn)去也干不了啥壞事。

　　但互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛汽車就不一樣了，為了實現(xiàn)智能互聯(lián)，現(xiàn)在的汽車中加入了很多Telematics（遠(yuǎn)程控制）節(jié)點，這也方便了黑客入侵。而自動駕駛的核心就是把轉(zhuǎn)向、車速、剎車等核心駕駛ECU的控制權(quán)限交給智能駕駛控制器。黑客攻擊雷達(dá)、攝像頭等任何環(huán)境感知節(jié)點都會造成傳感器誤報引起安全事故，而一旦攻破中央處理器，制造影片中萬車奔騰的場景基本就不在話下了。

　　△車聯(lián)網(wǎng)Telematics節(jié)點的架構(gòu)

　　關(guān)于自動駕駛汽車我也體驗過，道路安全方面已經(jīng)相當(dāng)可靠了。但我們需要一匹識途的好馬，而不是一匹脫韁的野馬。不論自動駕駛汽車的道路安全性有多好，只要網(wǎng)絡(luò)安全有問題，我是不敢用的。畢竟現(xiàn)實中，誰也不想出現(xiàn)《速8》中的情景，被自己的汽車劫持著去玩命！

　　問題是，現(xiàn)在開發(fā)自動駕駛技術(shù)的各大公司，都在爭相展示自己的技術(shù)水平，力求在技術(shù)上快人一步，而一旦涉及網(wǎng)絡(luò)安全和隱私問題，沒有一個能說得明白。據(jù)說這次很多人都被比特幣支付難住了，所以病毒并沒有勒索到很多錢，但開車的都是有錢人啊，等你們都用上了自動駕駛，又沒有網(wǎng)絡(luò)安全方面的防御系統(tǒng)，就等著被我勒索吧！