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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電機(jī)大揭秘:你不知道的國(guó)產(chǎn)主流電動(dòng)汽車電機(jī)

電機(jī)大揭秘:你不知道的國(guó)產(chǎn)主流電動(dòng)汽車電機(jī)

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電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。
2016-02-01 14:23:107642

實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng), 電動(dòng)電機(jī)對(duì)比普通電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)?

電動(dòng)汽車汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢? 答案肯定是否定的,和常規(guī)使用感應(yīng)電機(jī)相比,電動(dòng)汽車電機(jī)
2016-11-04 18:36:13807

帶你快速認(rèn)識(shí)新能源汽車電機(jī)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
2016-11-25 11:47:141405

7個(gè)要點(diǎn)告訴電動(dòng)汽車為什么不能使用普通電機(jī)

汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?電動(dòng)汽車汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代
2020-06-26 08:00:00

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

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2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車電機(jī)和電控技術(shù)分析

電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2018-10-31 11:13:25

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

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2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)解析

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2018-10-15 10:29:25

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2018-10-22 19:08:39

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

效的方式驅(qū)動(dòng)車輪。因此,區(qū)分電動(dòng)汽車和其他汽車的關(guān)鍵因素是:1.電動(dòng)機(jī): 汽車可以用交流或直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。如果它使用直流電動(dòng)機(jī),汽車可以運(yùn)行在任何電壓之間的96v 和192v 的額定值約20kw。馬達(dá)
2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

能量回饋效率高 根據(jù)驅(qū)動(dòng)原理,電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為以下4種: 1、直流電動(dòng)機(jī) 在電動(dòng)汽車發(fā)展的早期,很多電動(dòng)汽車都是采用直流電動(dòng)機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟,控制方式容易,調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)
2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車的四種“心臟”大PK

能量回饋效率高 根據(jù)驅(qū)動(dòng)原理,電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為以下4種: 1、直流電動(dòng)機(jī) 在電動(dòng)汽車發(fā)展的早期,很多電動(dòng)汽車都是采用直流電動(dòng)機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟,控制方式容易,調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)
2016-09-21 17:15:27

電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)特點(diǎn): 根據(jù)驅(qū)動(dòng)原理,電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為以下4種:1、 直流電動(dòng)機(jī) 在電動(dòng)汽車發(fā)展的早期,很多電動(dòng)汽車都是采用直流電動(dòng)機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟,控制
2018-10-18 11:04:12

電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開這項(xiàng)試驗(yàn)

測(cè)試也成為了行業(yè)中的重中之重?! 〗裉煳覀兙蛠碚撘徽摓槭裁匆M(jìn)行電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究?  大家都知道電動(dòng)汽車的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高,一輛普普通通的電動(dòng)汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器

溫升過高。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫升過高將限制其極限功率,且長(zhǎng)時(shí)間處理高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)也將極大地降低電動(dòng)機(jī)的使用安全。因此,電動(dòng)汽車電機(jī)的過溫保護(hù)已經(jīng)作為電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行的一個(gè)重要組成部分。經(jīng)上海電機(jī)學(xué)院研究報(bào)告
2018-08-12 17:59:55

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

、震動(dòng)和過流的條件下,會(huì)產(chǎn)生磁性衰退的現(xiàn)象,所以在相對(duì)復(fù)雜的工作條件下,永磁式電機(jī)容易發(fā)生損壞。而且永磁材料價(jià)格較高,因此整個(gè)電機(jī)及其控制系統(tǒng)成本較高。⑤基本趨勢(shì):目前永磁電機(jī)電動(dòng)汽車里已經(jīng)是主流電機(jī)
2018-10-19 10:19:16

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)制造工藝流程圖解

這張工藝流程圖展示了典型的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(永磁電機(jī)、徑向磁場(chǎng))的制造工藝流程。當(dāng)然,具體的工藝根據(jù)電機(jī)結(jié)構(gòu)、工廠的工藝水平不同會(huì)有一些差異。但是我相信這份工藝流程圖能對(duì)上所有徑向磁場(chǎng)電動(dòng)汽車電機(jī)
2018-10-11 10:57:21

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

。電動(dòng)汽車電機(jī)分類現(xiàn)在電動(dòng)汽車上應(yīng)用的電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。1、電動(dòng)汽車流電機(jī)優(yōu)點(diǎn):是起動(dòng)加速轉(zhuǎn)巨大,電磁轉(zhuǎn)矩控制特性良好,調(diào)速方便,控制裝置簡(jiǎn)單,成本較低。缺點(diǎn):有機(jī)
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

加速發(fā)展。正因電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,而作為發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史和電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用,還描述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比和電動(dòng)汽車
2016-06-14 14:45:09

電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題

  電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題:    1、模擬器分析:  模型——控制器MATLAB/Simulink  裝置——電磁場(chǎng)分析  模型的充分性需要進(jìn)行實(shí)機(jī)級(jí)論證。  2、實(shí)機(jī)級(jí)分析:  使用實(shí)機(jī)
2018-10-23 14:23:55

電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)解析

現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少。究其原因,一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上,不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn),容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26

電動(dòng)汽車電機(jī)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上哪找?

新人,boss讓我找電動(dòng)汽車電機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),在各種網(wǎng)站上,大多都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),如果想要找國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),該怎么找呢?直接去EN,IEC找?
2015-07-01 21:29:09

BP模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車電機(jī)控制

針對(duì)傳統(tǒng)比例積分(PI)控制在電機(jī)控制中控制效果不良的問題,設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法(BP)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PI控制器?;冢停粒裕蹋粒拢樱椋恚酰欤椋睿虢⒘思?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型,將駕駛員
2019-12-10 16:32:40

Instaspin技術(shù)可否用于電動(dòng)汽車的方面?

來講,出于穩(wěn)定性考慮,用于無刷電機(jī)用于電動(dòng)汽車應(yīng)用都是帶霍爾傳感器的,現(xiàn)在想知道能否用無感無刷電機(jī)通過instaspin技術(shù),通過調(diào)整參數(shù)實(shí)現(xiàn)比有感無刷電機(jī)更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩? 2.對(duì)于有霍爾傳感器
2018-06-06 05:11:41

RGTH00TS65 IGBT助力低速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

的RGTH00TS65。理由如下: RGTH00TS65的集電極-發(fā)射極電壓為650V,在25℃時(shí)的集電極輸出電流可達(dá)85A,100℃時(shí)為50A,由于汽車電機(jī)經(jīng)常高速旋轉(zhuǎn),為了降低成本,低速電動(dòng)汽車一般使用風(fēng)冷法降溫
2019-04-12 05:40:10

【OK210申請(qǐng)】基于OK210和雙向Z源逆變器的純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)與車輛控制系統(tǒng)

申請(qǐng)理由:本項(xiàng)目將雙向Z源逆變器應(yīng)用到純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,以O(shè)K210控制板為控制核心,實(shí)現(xiàn)了基于Z-源逆變器的SVPWM控制技術(shù)。同時(shí)通過K210控制實(shí)現(xiàn)了基于Z源逆變器的感應(yīng)電機(jī)控制算法
2015-07-24 21:05:44

使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)的原因

、記憶座椅、壓縮機(jī)以及車上的各種泵?雖然,繼電器價(jià)格親民且易于設(shè)計(jì),但是由于它們的使用壽命有限且體積較大,因此它們的功能對(duì)于現(xiàn)代電機(jī)應(yīng)用來說稍顯笨重。對(duì)于一個(gè)安靜、小型而安全的解決方案而言,固態(tài)IC是汽車電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。
2019-07-24 07:02:42

電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。    電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36

關(guān)于電動(dòng)汽車電機(jī)的電控技術(shù)

所謂電機(jī),顧名思義,就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下,機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能,通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。
2020-05-12 07:53:45

四種常用的汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較

電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi),這就是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)
2020-06-22 09:00:02

回收電車電機(jī),回收新能源汽車電機(jī),回收電動(dòng)汽車電芯,回收電動(dòng)汽車電池,回收庫存電池

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2021-10-15 14:24:18

如何高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器?

同步測(cè)量。    諧波測(cè)量——同時(shí)測(cè)量全帶寬和基波/諧波成分。    電動(dòng)汽車電機(jī)控制中的檢驗(yàn)課題:    1、模擬器分析:    模型——控制器MATLAB/Simulink    裝置——電磁場(chǎng)分析
2018-10-21 21:14:41

席卷全球的新能源電動(dòng)汽車-電機(jī)控制

電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模越來越大2015年大概為203億元,預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)來源:智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源: Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44

開個(gè)帖子討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制

開個(gè)帖子,大家一起討論一下目前國(guó)內(nèi)做新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制的企業(yè)有哪些?各自的優(yōu)勢(shì)是什么。據(jù)我了解,當(dāng)今世界在新能源汽車領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制水平最高主要分為以下梯隊(duì):第一梯隊(duì),日本企業(yè),電裝,日立,豐田
2015-04-26 12:32:17

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車電機(jī)?

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車電機(jī)
2021-05-13 07:16:52

數(shù)據(jù)揭秘不知道的阿里巴巴數(shù)據(jù)中心

Alibaba Cluster Data 開源:270GB 數(shù)據(jù)揭秘不知道的阿里巴巴數(shù)據(jù)中心
2020-04-30 09:37:54

新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試?

  摘要:汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì),汽車的動(dòng)力將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。  電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景
2018-10-10 16:37:31

新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試?

,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-29 16:44:50

新能源汽車電機(jī)怎么測(cè)試?

,更高效的利用了能源。純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。2、電機(jī)
2018-10-10 18:08:32

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

)的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪電動(dòng)汽車,整車及其駕駛員的重量約 160 kg。兩位英國(guó)教授在1883年制成了相似的電動(dòng)汽車。因當(dāng)時(shí)該應(yīng)用技術(shù)尚未成熟到足以與馬車競(jìng)爭(zhēng),因此這些早期構(gòu)造并沒有引起公眾很多的注意。20
2018-10-30 08:03:06

新能源電動(dòng)汽車

、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電,并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),是電動(dòng)汽車的核心部分?! ?、直流穩(wěn)壓系統(tǒng):蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是一個(gè)
2016-01-18 10:23:45

最精華汽車電機(jī)內(nèi)部技術(shù)原理大揭秘!

電動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中,在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下,獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。異步電動(dòng)機(jī)的功率范圍從幾瓦到上萬千瓦,可為汽車及多領(lǐng)域設(shè)備提供動(dòng)力。永磁電機(jī)  直流電動(dòng)機(jī)  量子磁電機(jī)  單相感應(yīng)電動(dòng)
2018-10-10 18:10:04

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流控制方法

在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中,輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān),而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān),因此,采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法,根據(jù)傳感器中電流的反饋信息,對(duì)逆變器
2018-10-26 11:44:58

詳解電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)

`電動(dòng)汽車的電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2016-12-02 09:57:42

新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01

新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架

新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)

新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02

電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)

電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā) 摘 要:本文基于DSP 的開發(fā)平臺(tái),設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動(dòng)
2009-07-11 15:03:371104

不知道電動(dòng)車電池的型號(hào)怎么辦?

不知道電動(dòng)車電池的型號(hào)怎么辦?  近一年來給很多人換過電動(dòng)車電池了,我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人都不知道自己的電動(dòng)車電池是什么型號(hào)的,
2009-11-11 08:56:263196

電機(jī)選幕布-告訴你不知道的產(chǎn)品細(xì)節(jié)

電機(jī)選幕布-告訴你不知道的產(chǎn)品細(xì)節(jié) 家用投影幕布以固定畫框幕和電動(dòng)式投影幕為主,其中電動(dòng)幕由于安裝容易,對(duì)裝修影響較小
2010-02-10 10:28:207286

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-03 18:15:34

電動(dòng)汽車電機(jī)與普通電機(jī)的7點(diǎn)區(qū)別

  電動(dòng)汽車汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢?
2016-05-05 10:51:592363

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)情況報(bào)告_張承寧

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)價(jià)情況報(bào)告_張承寧,北京理工大學(xué)國(guó)家電動(dòng)車輛工程實(shí)驗(yàn)室。在國(guó)家“十五”863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目中,北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試基地被科技部指定為“電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”唯一測(cè)試基地。
2016-10-18 14:42:0540

一分鐘全面認(rèn)識(shí)新能源汽車電機(jī)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
2016-11-03 11:46:534018

新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器

普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作,通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動(dòng)汽車用的電機(jī)我們很容易想到在實(shí)際情況中會(huì)頻繁啟動(dòng),加速,剎車,轉(zhuǎn)速變化劇烈,工作范圍幾乎覆蓋轉(zhuǎn)速范圍,因此,對(duì)于電動(dòng)汽車電機(jī),必須要求在較寬的工作轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有較高的效率,從而才能獲得一個(gè)駕乘體驗(yàn)和能耗指標(biāo)。
2016-11-16 15:20:27887

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!
2016-11-25 16:55:434580

電動(dòng)汽車電機(jī)知識(shí)大分享,不看后悔

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí),以及新能源電機(jī)排行榜。
2017-01-04 13:01:111226

EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響

EDM電流對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)軸承壽命的影響_朱顯輝
2017-01-07 18:12:513

電動(dòng)汽車-電機(jī)及控制器

電動(dòng)汽車-電機(jī)及控制器
2020-11-18 09:41:07189

開關(guān)磁阻電機(jī)-在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

開關(guān)磁阻電機(jī)-在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用
2017-01-21 12:07:363

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流控制方法

在純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器廠家中,輸出電流不僅與輸入電壓有關(guān),而且與系統(tǒng)負(fù)載有關(guān),因此,采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法,根據(jù)傳感器中電流的反饋信息,對(duì)逆變器進(jìn)行PWM控制。
2017-02-14 12:55:385871

瓶頸不止電池一個(gè),電機(jī)才是電動(dòng)汽車最大難題?

近年來,國(guó)家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排,電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,電動(dòng)汽車,成為我國(guó)未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢(shì)。 現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家
2017-11-20 11:35:040

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器資料下載

  電機(jī)控制器,作為電動(dòng)汽車的核心部件之一,是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求,從動(dòng)力電池包獲得電能,經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制,獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓,提供給電動(dòng)機(jī),使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2018-01-03 17:05:48129

汽車電機(jī)控制產(chǎn)品與解決方案

演講介紹汽車電機(jī)控制行業(yè),包括市場(chǎng)、技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。還將重點(diǎn)介紹汽車領(lǐng)域的小型電機(jī)應(yīng)用,包括DC、BLDC、步進(jìn)電機(jī)和PMSM。此外,還將介紹恩智浦汽車電機(jī)控制產(chǎn)品、支持工具和解決方案。
2019-01-16 07:14:004963

電動(dòng)汽車的雙電機(jī)與單電機(jī)的區(qū)別是什么

對(duì)于電動(dòng)汽車而言,最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能,而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而通過傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn),因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)的性能密不可分。而為了提升汽車性能,雙電機(jī)模式也被應(yīng)用到了電動(dòng)汽車當(dāng)中。
2019-10-28 16:49:0648157

電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)的對(duì)比

電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃,各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型,大家在看車的時(shí)候,各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么,小編這就為大家講講電動(dòng)汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),希望對(duì)大家了解新能源汽車有所幫助。
2019-11-02 09:19:505002

日立將通過日立汽車電機(jī)系統(tǒng)美國(guó)公司開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電機(jī)

日立公司日前發(fā)布聲明,將通過新成立的日立汽車電機(jī)系統(tǒng)美國(guó)公司開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電機(jī)。據(jù)悉,新公司將使用日立汽車系統(tǒng)公司目前美國(guó)肯塔基州伯里亞市現(xiàn)有的辦公室和生產(chǎn)設(shè)施。該工廠占地259,646平方米
2020-10-09 15:27:052742

日本電產(chǎn)計(jì)劃投資約2000億日元,新建電動(dòng)汽車電機(jī)工廠

據(jù)外媒報(bào)道,日本電產(chǎn)計(jì)劃投資約2000億日元(合19億美元)在塞爾維亞新建一座電動(dòng)汽車電機(jī)工廠。據(jù)悉,電產(chǎn)與當(dāng)?shù)卣徒◤S以及配套研究中心計(jì)劃的談判已經(jīng)進(jìn)入最后階段。
2020-11-02 16:34:061772

某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 1、電機(jī)
2022-02-11 10:47:003731

電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化

本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。 1、電機(jī)
2021-01-22 10:23:4021

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)說明。
2021-05-19 14:55:5181

電動(dòng)汽車電機(jī)有哪些種類?如何檢修電機(jī)故障

大 5、電機(jī)在運(yùn)行時(shí)內(nèi)部有機(jī)械碰撞或機(jī)械噪音 電動(dòng)汽車電機(jī)有哪三類? 1、交流三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是應(yīng)用得最廣泛的電動(dòng)機(jī)。其定子和轉(zhuǎn)子采用硅鋼片疊壓而定子之間沒有相互接觸的滑環(huán)、換向器等部件。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,經(jīng)久耐用。 2、開關(guān)磁阻
2021-07-19 10:14:512160

推動(dòng)電動(dòng)汽車電機(jī)業(yè)務(wù)

用于陸地、水和空中的電動(dòng)汽車 (EV) 正在快速發(fā)展,并且采用了并不總是立即被理解的新技術(shù)——例如,特斯拉用太陽能取代了電池成本。電機(jī)不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。我們現(xiàn)在非常努力地推動(dòng)它們,以至于它們磨損
2022-07-28 17:30:49203

基于S32K3的電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案深入解析,速來聽!

汽車電氣化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的諸多技術(shù)要素中,牽引電機(jī)逆變器設(shè)計(jì)是關(guān)鍵的一環(huán)。如何能夠快速設(shè)計(jì)出成熟、可商用的電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案,是擺在新能源汽車開發(fā)者案頭上的重要課題
2022-11-25 08:20:061028

全球與中國(guó)電動(dòng)汽車電機(jī)市場(chǎng):增長(zhǎng)趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局與前景展望

電動(dòng)汽車電機(jī)是指用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)。它是電動(dòng)汽車的核心組件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。電動(dòng)汽車電機(jī)主要有兩種類型:直流電動(dòng)機(jī)(DC電動(dòng)機(jī))和交流電動(dòng)機(jī)(AC電動(dòng)機(jī))。其中,交流電動(dòng)
2023-07-20 17:52:59669

不同類型電動(dòng)汽車電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)一樣嗎

串勵(lì)直流電機(jī)是動(dòng)力電機(jī)中的王者,啟動(dòng)時(shí)能夠輸出巨大的扭矩,絕對(duì)可以稱得上是動(dòng)力之王!裝有串勵(lì)直流電機(jī)電動(dòng)汽車,起步稍稍加油,就可以燒胎起步絕塵而去,留下兩道長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色輪胎印。裝備串勵(lì)直流電機(jī)的普通電動(dòng)汽車,0~100Km/h加速只需要3.8秒,由于串勵(lì)直流電機(jī)具有體積小、輸出扭矩大的特性,在電動(dòng)方程式賽車中也有應(yīng)用。
2023-08-28 11:12:53258

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,經(jīng)過變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46841

汽車電機(jī)NVH測(cè)試

本文主要內(nèi)容:汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141125

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)。電機(jī)通常由定子和轉(zhuǎn)子組成,其類型可以是直流電機(jī)(例如永磁同步電機(jī)或直流無刷電機(jī))或交流電機(jī)(例如感應(yīng)電機(jī)或永磁同步電機(jī))。
2023-09-15 15:28:072155

了解電動(dòng)汽車電機(jī)控制及MCU在其中的關(guān)鍵作用

電動(dòng)汽車電機(jī)控制的主要目標(biāo)包括: 1. 提高效率和續(xù)航里程:通過有效地管理電機(jī)的功率輸出,電機(jī)控制單元可以幫助電動(dòng)汽車最大程度地利用電池儲(chǔ)存的電能,從而提高續(xù)航里程。 2. 優(yōu)化動(dòng)力輸出:電機(jī)控制
2023-09-25 15:34:241613

電動(dòng)汽車使用什么樣的電機(jī)交流或直流?為什么有些汽車不使用三相交流發(fā)電機(jī)

電動(dòng)汽車使用什么樣的電機(jī)交流或直流?為什么有些汽車不使用三相交流發(fā)電機(jī)? 電動(dòng)汽車使用的電機(jī)通常是交流電機(jī),但也有少部分使用直流電機(jī)。 其中,絕大多數(shù)電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)的汽車采用的是直流無刷電機(jī)
2023-10-18 14:43:411313

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54607

揭秘pcb是什么物質(zhì):你不知道的“化學(xué)戰(zhàn)士”

揭秘pcb是什么物質(zhì):你不知道的“化學(xué)戰(zhàn)士”
2023-12-14 10:27:30303

汽車電機(jī)控制器的組成介紹

汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中,汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器控制原理介紹

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:49356

電動(dòng)汽車牽引電機(jī)的新功能你都知道哪些?

電機(jī)是各類電池驅(qū)動(dòng)汽車的重要部件。然而,電動(dòng)汽車電機(jī)傳統(tǒng)上需要磁鐵和稀土材料,如釹和鈮。
2024-01-17 09:36:09408

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