電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:54
11214 15款，其中有12款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。而按照多家車企的規(guī)劃，明年將會(huì)有更多搭載800V平臺(tái)的車型上市。 由于800V平臺(tái)相比以往的電動(dòng)汽車系統(tǒng)電壓提升了近一倍，在從以往的400V升級(jí)至800V的過(guò)程中，由于高電壓帶來(lái)的絕緣性能、器件耐壓等新需求，
2022-12-12 06:08:002520 年開始，也基本確定了平臺(tái)電壓從400V往800V發(fā)展的方向，在2021年下半年，國(guó)內(nèi)外都有多家車企發(fā)布了相關(guān)的平臺(tái)以及一些車型。當(dāng)時(shí)從車企的規(guī)劃，以及宣發(fā)聲量上看，似乎800V平臺(tái)會(huì)在2022年有大規(guī)模推廣的跡象。 ? 可是雷聲大雨點(diǎn)小，直到去年10月，小鵬G9才在
2023-02-06 07:36:002477 PI于近期推出了專門適合此應(yīng)用的一款反激式開關(guān)芯片InnoSwitch3-AQ，該芯片支持400V或者800V的母線供電。
2020-07-30 21:35:3813042 在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的 電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析，這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下，以下內(nèi)容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設(shè)計(jì)兩部分。結(jié)構(gòu)
2021-05-18 16:38:235132 
兩個(gè)電池 400V 進(jìn)行組合使用 采用兩個(gè) 400V 的電池組，通過(guò)配電盒的設(shè)計(jì)可以形成組合使用，充電時(shí)兩個(gè)電池組串聯(lián)形成 800V 平臺(tái)
2021-05-06 08:29:005056 
雙槍快充與800V超充哪個(gè)成本更高?800V超充的推廣遇到什么困難?哪種充電更方式具有可行性?本期【對(duì)話】與多位業(yè)內(nèi)人士探討該話題，共話快充趨勢(shì)。 編者按： 充電速度成為掣肘新能源汽車發(fā)展的難題
2023-08-03 15:40:46764 
為了實(shí)現(xiàn)更快充電速度，新能源汽車充電系統(tǒng)從400V逐步升級(jí)到800V，以縮短充電時(shí)間。高壓快充的引入提升電源組件和芯片的使用數(shù)量和要求。從新能源汽車的架構(gòu)來(lái)看，車載電源組件涉及到車載充電器（OBC
2023-08-08 11:49:491591 
目前，純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的運(yùn)行電池電壓為 800V，超過(guò)了常規(guī) 400V 系列。
2023-12-29 15:33:521113 
800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 （BCM?），其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作。
2019-06-18 11:47:321323 在本白皮書中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。
2020-12-11 11:48:001842 自從2019年保時(shí)捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu)，搭載了800V支流快充系統(tǒng)，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺(tái)引入了汽車。不少在400V平臺(tái)做得不太好的主機(jī)廠商，及想在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的主機(jī)廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺(tái)的大軍。
2022-06-22 09:51:136016 （文/程文智）新能源汽車這兩年銷量是節(jié)節(jié)攀升，其技術(shù)發(fā)展也是日新月異，很多以前在科幻電影中才會(huì)見到的酷炫技術(shù)開始被汽車廠商采用，比如抬頭顯示、超大屏幕、自動(dòng)駕駛等等。最近對(duì)于800V高壓平臺(tái)成為
2022-08-02 09:31:243461 、智己LS6，還有近期被曝光電池包電壓規(guī)格的小米汽車。 800V平臺(tái)的好處，相信我們?cè)谲嚻蟮男麄髦卸家呀?jīng)了解到，包括充電速度更快、續(xù)航更長(zhǎng)等。不過(guò)800V平臺(tái)的概念，其實(shí)可能與大眾的認(rèn)知有一些差異。比如標(biāo)稱800V平臺(tái)的小鵬G6長(zhǎng)續(xù)航版本，電池包
2023-08-14 09:26:172210 
`整流二極管兩端開機(jī)關(guān)機(jī)瞬間浪涌有800V到1200V，加了EMI電路了還不行，那位大神教下下怎么去除？公式怎么算的`
2020-07-14 18:58:10
STTH30R04快恢復(fù)二極管，電壓400V，電流30A，TO-220封裝，反向恢復(fù)時(shí)間快，降低開關(guān)和導(dǎo)通損耗，快速開關(guān)，低反向漏電流，結(jié)溫高。主要應(yīng)用于開關(guān)電源、PWM脈寬調(diào)制器、變頻器等
2020-09-24 16:18:20
要做一個(gè)升壓電源，輸入為36V，由串聯(lián)鋰電池提供。輸出要求至少400V，最大輸出電流10mA。查了很多資料，發(fā)現(xiàn)反激基本都是做降壓，升壓推薦用推挽的比較多，但是推挽用于小功率是否合適呢？請(qǐng)各位老師不吝賜教，本人還是學(xué)生，沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，很長(zhǎng)時(shí)間了方案都沒有確定下來(lái)。
2011-07-29 08:37:21
模式UPS，獲得的進(jìn)展甚少。圖1所示為傳統(tǒng)在線式UPS的框圖。 [/url]圖1：常規(guī)在線式UPS的框圖在正常運(yùn)行中，主直流母線通過(guò)交流網(wǎng)格源調(diào)節(jié)在300V至400V之間。電池作為儲(chǔ)能單元，可以
2018-06-28 10:56:41
。 LP2178 采用 SOP8L5V 200MA, 5V 400MA電源管理芯片LP2178 特點(diǎn)：集成800V功率管。恒壓控制，固定5V輸出電壓。內(nèi)置特有的峰值電流控制，無(wú)需CS電阻。內(nèi)置啟動(dòng)電路，無(wú)需啟動(dòng)電阻。優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能。優(yōu)異的EMI特性。優(yōu)異的輸出負(fù)載調(diào)整率 。低待機(jī)功耗
2020-04-15 16:51:19
EVL6563S-400W，用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的400W，400V AC至DC單輸出電源的評(píng)估板。演示板基于過(guò)渡模式PFC控制器L6563S，并提供其基準(zhǔn)評(píng)估結(jié)果。該板實(shí)現(xiàn)400W，寬范圍電源輸入，適用于ATX PSU的PFC預(yù)調(diào)節(jié)器，平板顯示器等
2019-06-24 10:09:39
800V高壓電氣系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)
2021-03-11 06:04:56
用v/f芯片采集多個(gè)電池的電壓 ，怎樣將電池的電壓切換至總線中
2011-04-07 16:12:25
K2182，F(xiàn)S3KM ，F(xiàn)S5KM，K2662這些耐壓500V的管子，可以用哪款耐壓800V的場(chǎng)效應(yīng)管代換，用K2129代換行嗎？
2019-11-08 12:35:15
LM723N高壓穩(wěn)壓電路輸入400V輸出350V資料分享
2021-05-11 06:03:51
炸鍋電源芯片 特點(diǎn)：集成800V功率管。恒壓控制，固定5V輸出電壓。內(nèi)置特有的峰值電流控制，無(wú)需CS電阻。內(nèi)置啟動(dòng)電路，無(wú)需啟動(dòng)電阻。優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能。優(yōu)異的EMI特性。優(yōu)異的輸出負(fù)載調(diào)整率 。低待機(jī)功耗
2022-01-19 13:51:32
SSH10N90A(Vdss=900v在實(shí)驗(yàn)中我們加的最高電壓為800v但目前在加至400v后mos管就壞掉了）圖中MOS管Vdss=500v（模擬電壓最高500v）。實(shí)驗(yàn)中使用10kΩ的多圈電位器來(lái)調(diào)節(jié)柵極電壓的大小以控制漏極電流。
2018-04-04 12:29:08
多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對(duì)于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來(lái)分析一下。48V HEV中的隔離即使電壓不高達(dá)400V或
2022-11-08 08:08:52
想請(qǐng)教一下各位大神，400V轉(zhuǎn)12V的 dcdc一般會(huì)應(yīng)用在什么領(lǐng)域和場(chǎng)合，這種電源采取什么拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)比較合適。麻煩各位大神解答一下
2016-07-19 10:15:25
描述PMP7764 是非隔離反向轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
2018-07-13 14:17:37
描述此設(shè)計(jì)是一種專為廣泛電池充電而設(shè)計(jì)的 400W 高效電池充電器電源，其充電的電池電壓范圍為 20V - 42V，非常適合無(wú)繩電動(dòng)工具和園林工具中使用的 10 節(jié)鋰離子電池組。此設(shè)計(jì)具有工作效率
2018-10-31 17:13:02
和800V重復(fù)關(guān)閉狀態(tài)峰值正向電壓（VDRM）的可控硅輸出光耦，VDRM=400V的光耦適用于100V交流負(fù)載應(yīng)用，VDRM=600V和800V的光耦適用于200V交流負(fù)載應(yīng)用。您可以選擇非零交叉
2013-12-18 12:05:54
) with synchronous rectification controls power flow from a 400V bus/battery to the 12V battery in step-down(...)主要
2018-07-13 14:06:24
各位大神，誰(shuí)能給我說(shuō)一個(gè)直流升壓模塊，12V升400V
2015-11-16 15:38:53
新手想問：如何實(shí)現(xiàn)12V直流電源供電和鋰電池供電的自動(dòng)切換？求電路圖， 負(fù)載電流3A.
2015-07-23 10:07:47
必須對(duì)三相感應(yīng)電機(jī)實(shí)施 V/Hz 控制。工作頻率范圍：0 - 60Hz。輸入相電壓：400V。
2023-01-03 07:12:55
特色 400V – 12V/500W high frequency LLC series resonant converter350kHz resonant frequency and 500kHz
2018-12-24 16:06:45
這個(gè)lc1205之前燒了，然后換了新的，通電時(shí)兩顆400v電容都有電，電容c6沒電，但是測(cè)不出來(lái)哪里有問題，跟那個(gè)光耦有關(guān)嗎
2017-02-16 10:55:50
小弟手頭有一5V轉(zhuǎn)400V升壓電路，電路小白百思不得其解，忘各位大佬不吝賜教，不勝感激。電路圖如下所示。。
2019-09-03 18:56:37
、200V、400V、600V、800V、1000V。 二、電流大于1A但不超過(guò)3A，可以選用1N580X系列，包括1N5400、1N5401、1N5402~1N5408，耐壓分別為50V、100V
2021-01-29 17:28:24
本電路中的升壓電感應(yīng)該選擇什么規(guī)格（升壓至400v）
2024-02-25 21:34:29
開關(guān)電源直流24v與鋰電池24v無(wú)縫切換 。目前想到PMOS切換但是Vgs太高 需要保護(hù)。 繼電器切換時(shí)間達(dá)不到要求。最簡(jiǎn)單直接使用肖特基二極管接在鋰電池V+上，開關(guān)電源Vk+接到肖特基二極管的負(fù)極，后面接負(fù)載電路。開關(guān)電源和鋰電池負(fù)極姐在一起。............歡迎大神拍磚指點(diǎn)。。。。。
2017-09-29 11:41:33
請(qǐng)問各位大俠，600-800V高壓輸出的滅蚊燈為什么可以使用400V CBB電容？
2020-01-07 11:01:01
`描述This Verified Design shows a circuit to measure currents with a common mode of up to 400V using
2015-03-20 16:22:37
`描述This Verified Design shows a circuit to measure currents with a common mode of up to 400V using
2015-04-28 09:52:33
描述 此驗(yàn)證設(shè)計(jì)顯示了使用 INA138 通過(guò)共模測(cè)量高達(dá) 400V 電流的電路。這通過(guò)創(chuàng)建簡(jiǎn)單浮動(dòng)電源并使 INA138 直接與高壓源偏置來(lái)實(shí)現(xiàn)。在本設(shè)計(jì)中，400V 是一個(gè)示例。如果使用不同組
2022-09-26 06:46:51
描述此驗(yàn)證設(shè)計(jì)顯示了使用 INA138 通過(guò)共模測(cè)量高達(dá) 400V 電流的電路。這通過(guò)創(chuàng)建簡(jiǎn)單浮動(dòng)電源并使 INA138 直接與高壓源偏置來(lái)實(shí)現(xiàn)。在本設(shè)計(jì)中，400V 是一個(gè)示例。如果使用不同組
2018-08-17 06:22:20
400V直流開關(guān)電路圖
2008-12-23 17:32:271663 
瑞薩發(fā)布8款800V三端雙向可控硅開關(guān)產(chǎn)品
2010年2月25日，株式會(huì)社瑞薩科技(以下簡(jiǎn)稱瑞薩)宣布推出包括BCR16CM-16LH在內(nèi)的新型800V三端雙向可控硅產(chǎn)品，其所具有
2010-02-26 11:24:531037 有關(guān)800V 快充的設(shè)計(jì)變種：做800V的系統(tǒng)，如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁，這里保時(shí)捷的想法是采用了一個(gè)變種的升壓器，通過(guò)Boost的辦法來(lái)把電壓升起來(lái)。
2018-09-03 09:11:038410 E-tron和Taycan采用的相似的逆變器設(shè)計(jì)，這個(gè)出自日立的設(shè)計(jì)，前后橋和兩臺(tái)車（400V和800V）里面都有很大的相似性 。
2020-09-02 15:00:242275 一方面探討現(xiàn)有的800V系統(tǒng)的普及速度，一方面也探討一下電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別是能量擴(kuò)展和第三代半導(dǎo)體SiC導(dǎo)入的關(guān)系。 01 800V的系統(tǒng)在高端車型里普及速度 800V的SiC系統(tǒng)一方面是在各個(gè)地方在研究，還有就是在純電動(dòng)賽車Formula E是標(biāo)準(zhǔn)配置，車企通過(guò)賽車
2020-09-21 11:00:294399 
從2021年開始，追蹤800V系統(tǒng)的部署需要把現(xiàn)代起亞拉上來(lái)，隨著IONIQ5的銷售，基于現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)的這臺(tái)車，在歐洲（9K）和韓國(guó)本土（25K）取得了不小的預(yù)定量
2021-03-09 14:47:301731 400V以上正向有源鉗位
2021-04-19 10:05:25
10 。其中400V電壓的電池組，主要在過(guò)去的電動(dòng)汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。 而800V是新型電動(dòng)汽車所采用的電壓，高壓母線支持更大容量的電池組，支持最高350kW的充電功率。電壓的提升也減小了系統(tǒng)電流，相比400V平臺(tái)，800V平臺(tái)的整體性能得到了很高
2021-06-29 17:44:383126 為了解決消費(fèi)者對(duì)新能源汽車充電速度的焦慮，進(jìn)一步提高電池續(xù)航能力，800V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前已在市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。
2021-10-29 14:53:322185 
400V 和 800V 電動(dòng)汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動(dòng)汽車主電池的電壓越來(lái)越高，達(dá)到 400V 和 800V，要在不占用寶貴承重限額和空間的情況下高效地向 12V 和 48V 負(fù)載供電
2021-11-15 16:55:573938 相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)，800V系統(tǒng)的推出是一大進(jìn)步，并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？它們?nèi)绾螏椭鉀Q一些對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成障礙并減緩電動(dòng)汽車推廣的問題？
2022-05-07 16:16:291832 800V高壓平臺(tái)儼然成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，那么升級(jí)800V高壓平臺(tái)后，汽車上的電子元器件產(chǎn)品需要有哪些改變呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，升級(jí)800V后，電機(jī)、功率半導(dǎo)體、保險(xiǎn)絲、連接器，以及高壓線束方面都會(huì)有一定的影響。接下來(lái)讓我們逐個(gè)看看。
2022-08-02 09:17:441507 據(jù)此前媒體報(bào)道，小米汽車的首款車已經(jīng)規(guī)劃了兩種配置，低配置車型計(jì)劃使用400V電壓平臺(tái)，高配置車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)。
2022-08-19 14:20:18614 在保時(shí)捷和大眾的設(shè)計(jì)中，800V的系統(tǒng)需要向前兼容400V的快充樁，也就是說(shuō)車?yán)镄枰渲靡粋€(gè)兼容性的升壓系統(tǒng)， Taycan在設(shè)計(jì)的時(shí)候，在整車系統(tǒng)里面考慮了多個(gè)電壓系統(tǒng)，包括800V（動(dòng)力電池
2022-11-03 12:01:211273 增加的系統(tǒng)復(fù)雜性及其對(duì)功能安全的影響。 面臨這些挑戰(zhàn)，原始設(shè)備制造商 (OEM) 開始探索可切換的新型2 x 400V / 800V架構(gòu)。它可實(shí)現(xiàn)快速充電，并復(fù)用現(xiàn)有系統(tǒng)解決方案 (如牽引逆變器)，為BMS開發(fā)人員和最終用戶提供兩全其美的解決方案。 ▼▼▼
2022-11-10 11:30:11876 時(shí)可以串聯(lián) (總共800V)，減少充電時(shí)間，而在驅(qū)動(dòng)時(shí)可以并聯(lián)(400V)。從而保證標(biāo)準(zhǔn)的大容量400V傳動(dòng)系統(tǒng)部件 (如逆變器和車載充電器) 在使用時(shí)，其容量和范圍不受影響。 圖1：使用TPL的800V HVBMS架構(gòu)， 點(diǎn)擊了解詳情 這種方法允許快速充電和復(fù)用現(xiàn)有的
2022-11-16 08:25:031067 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:131203 2021 年，電動(dòng)汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)軌跡。
2022-12-01 20:22:501057 15款，其中有12款已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。而按照多家車企的規(guī)劃，明年將會(huì)有更多搭載800V平臺(tái)的車型上市。 由于800V平臺(tái)相比以往的電動(dòng)汽車系統(tǒng)電壓提升了近一倍，在從以往的400V升級(jí)至800V的過(guò)程中，由于高電壓帶來(lái)的絕緣性能、器件耐壓等新需求，
2022-12-10 00:15:03671 新開發(fā)的800V SiC功率模塊，可提升5%的續(xù)航里程，并改善聲學(xué)表現(xiàn)。同時(shí)，得益于法雷奧與碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)商的精誠(chéng)合作，800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產(chǎn)品同時(shí)適用于乘用車和商用車。量產(chǎn)時(shí)間為2025年。
2023-03-01 11:17:56614 電動(dòng)汽車 （EV） 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：
2023-03-14 10:44:59687 
800V的核心優(yōu)勢(shì)是快充性能提升明顯。800V電壓平臺(tái)搭配350kW超級(jí)充電樁所能實(shí)現(xiàn)的充電速度，不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多，更逐步接近傳統(tǒng)燃油車在加油站加油的使用體驗(yàn)，尤其對(duì)于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設(shè)施的用戶來(lái)說(shuō)是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509 充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電，但車上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行，整個(gè)電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒有提升，充電效率的提升有限，其優(yōu)勢(shì)是短期內(nèi)的成本低。
2023-05-11 14:31:27413 
800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當(dāng)前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統(tǒng)稱之為400V系統(tǒng)；而伴隨著快充應(yīng)用，整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到550-930V，取中間值800V，可籠統(tǒng)稱之為800V系統(tǒng)。
2023-05-31 09:39:492405 
許多現(xiàn)有的 DC 快速充電器使用 400V 的電池組，而不是 800V 的版本。2020 年，約有 40 萬(wàn)個(gè)可公開使用的 DC 快速充電器，但僅有 2% 支持 800V 車輛。例如在歐洲，4 萬(wàn)個(gè)充電站中只有 400 個(gè)支持 800V。
2023-06-24 15:16:00340 電動(dòng)汽車（EV）電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅（SiC）半導(dǎo)體在牽引逆變器、車載充電器（OBC）和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15418 這個(gè)是否存在一定的價(jià)值（降本？、系統(tǒng)效率、提高用戶需求感受：性能、續(xù)航、快充？）；當(dāng)然首先肯定的是提升到800V平臺(tái)后（相比400V平臺(tái)），從B級(jí)車型的系統(tǒng)功率來(lái)分析：
2023-08-07 17:16:15696 
短期內(nèi)提高程度有限的前提
下，眾廠商紛紛將目光投向了補(bǔ)能效率上。目前多數(shù)新能源汽車采用的是400V
電壓平臺(tái)，而在2019年保時(shí)捷發(fā)布全球首款搭載800V電壓平臺(tái)的汽車,拉開了
800V高壓
2023-08-14 09:50:48426 
電驅(qū)系統(tǒng)：哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，采用了三合一結(jié)構(gòu)，集成了電機(jī)、減速器和控制器，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2萬(wàn)轉(zhuǎn)、扭矩可達(dá)4850N?m、單電機(jī)零百加速小于6秒、車內(nèi)噪音小于38分貝。
2023-08-24 17:52:40717 
現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施與汽車主電池（800V 或 400V）之間的不兼容，是目前里程焦慮問題的主要來(lái)源。
2023-08-25 11:40:11427 800V 電池和 400V 充電器之間的不兼容問題可以通過(guò)電池虛擬化來(lái)解決。使用這種技術(shù)，即使 800V 電池連接到另一側(cè)，充電器也可以在車載充電器的一側(cè)看到 400V 電池。這種方法從電池電壓開始，使其適應(yīng)充電站接受的電壓范圍。
2023-09-20 16:11:05279 2021年以來(lái)，車企掀起了一輪大功率快充車型的發(fā)布熱潮，有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續(xù)發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車型，其中不少都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644 
發(fā)展的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)外車企似乎都不約而同地瞄準(zhǔn)了800V超充技術(shù)。行業(yè)普遍認(rèn)為，汽車超充時(shí)代已經(jīng)開啟！ 800V高壓快充技術(shù)，是通過(guò) 提高電壓來(lái)提升充電功率、縮短充電時(shí)間 的新技術(shù)。相比傳統(tǒng)400V電壓，800V高壓快充技術(shù)可 大幅度提高充電效率和
2023-09-28 18:05:08851 
）還是輸出電能（驅(qū)動(dòng)），等功率情況下400V系統(tǒng)都需要更大的電流。而更大的電流會(huì)引起發(fā)熱、降低充電功率，同時(shí)也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統(tǒng)能夠有效降低電流，因此能實(shí)現(xiàn): 充電時(shí)間顯著降低 產(chǎn)品功率密度提高 為適應(yīng)800V電動(dòng)化系統(tǒng)
2023-10-14 09:15:01514 
Littelfuse 公司宣布推出CPC3981Z，一種800V、100mA、45歐姆小功率N溝道耗盡型MOSFET。
2023-10-18 09:13:28502 ，800V快充的上車能否為眾人“解憂”？從比拼長(zhǎng)續(xù)航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術(shù)，助推純電動(dòng)汽車“普惠”的時(shí)代快速到來(lái)？
2023-10-25 09:28:19145 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《SLP7N80C 美浦森高壓MOSFET 800V 7A .pdf》資料免費(fèi)下載
2022-04-29 13:57:120 ）還是輸出電能（驅(qū)動(dòng)），等功率情況下400V系統(tǒng)都需要更大的電流。而更大的電流會(huì)引起發(fā)熱、降低充電功率，同時(shí)也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統(tǒng)能夠有效降低電流，因此能實(shí)現(xiàn): 充電時(shí)間顯著降低 產(chǎn)品功率密度提高 為適應(yīng)800V電動(dòng)化系統(tǒng)
2023-11-08 15:10:01279 
Cybertruck使用 V4 Super Charging充電速度可達(dá) 350kW，Cybertruck的電池由4個(gè)模組，內(nèi)部開關(guān)允許在400V和800V之間進(jìn)行切換，以便在400V和800V直流快速充電器上實(shí)現(xiàn)最佳充電效果
2023-12-04 09:49:34245 
金磚電池是全球量產(chǎn)充電速度最快的800V磷酸鐵鋰電池，得益于極氪自研的全域800V架構(gòu)和匹配的800V極充技術(shù)，其最高充電功率可達(dá)500 kW，最大充電倍率達(dá)到4.5C。
2023-12-15 17:25:59636 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的快速充電體驗(yàn)抱有更高的期望。他們希望能在15分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)將電池充電至80%。為了滿足這一期望，OEMs越來(lái)越多地關(guān)注800V汽車架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施提供商也正在升級(jí)其充電網(wǎng)絡(luò)以支持
2024-01-04 08:26:36376 
越來(lái)越多的車企向800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么？它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”？400V和800V的電動(dòng)車在用車體驗(yàn)上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:42458 小米SU7配備了兩種容量的電池包，分別為73.6kWh和101kWh。其中，73.6kWh的電池包由比亞迪提供，為磷酸鐵鋰電池，電壓平臺(tái)為400V。而101kWh的電池包則由寧德時(shí)代提供，為三元鋰電池，電壓平臺(tái)為800V。
2024-03-04 18:18:31772 800V 電池和 400V 充電器之間的不兼容問題可以通過(guò)“電池虛擬化”來(lái)解決。使用這種方法時(shí)，充電器會(huì)在車載充電器的一側(cè)“看到”一個(gè) 400V 的電池，即使另一側(cè)連接的是 800V 電池。
2024-03-14 14:00:4563
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