單向運(yùn)行反接制動的控制線路

電動機(jī)斷開電源后，由于慣性不會馬上停下來，需要一段時間才能完全停止。這種情況對于某些生產(chǎn)機(jī)械是不適宜的，如起重機(jī)的吊鉤需要準(zhǔn)確定位；萬能銑床要求立即停轉(zhuǎn)等；都要求采取相應(yīng)措施使電動機(jī)脫離電源后立即停轉(zhuǎn)，這就是對電動機(jī)進(jìn)行制動，所采取的措施就是制動方法。
電動機(jī)有兩種不同類型的制動方法：機(jī)械制動和電氣制動。機(jī)械制動實(shí)際上就是利用電磁鐵操縱機(jī)械裝置，迫使電動機(jī)在切斷電源后迅速停止轉(zhuǎn)動的方法；電氣制動實(shí)質(zhì)上是在電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生一個與實(shí)際轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)矩來迫使電動機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動的方法。重點(diǎn)掌握電氣制動方法常用的反接制動和能耗制動控制線路。
1．反接制動控制線路。
反接制動是常用的電氣制動方法之一。停機(jī)時，在切斷電動機(jī)三相電源的同時，交換電動機(jī)定子繞組任意兩相電源線的接線順序，改變電動機(jī)定子電路的電源相序，使旋轉(zhuǎn)磁場方向與電動機(jī)原來的旋轉(zhuǎn)方向相反，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反的制動轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)迅速停機(jī)。
進(jìn)行反接制動時，由于反向旋轉(zhuǎn)磁場的方向和電動機(jī)轉(zhuǎn)子做慣性旋轉(zhuǎn)的方向相反，因而轉(zhuǎn)子與反向旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度接近于兩倍同步轉(zhuǎn)速，所以轉(zhuǎn)子電流很大，定子繞組中的電流也很大。其定子繞組中的反接制動電流相當(dāng)于全壓起動時電流的兩倍。為減小制動沖擊和防止電動機(jī)過熱，應(yīng)在電動機(jī)定子電路中串接一定阻值的反接制動電阻，同時，在采用反接制動方法時，還應(yīng)在電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近零時，及時切斷反向電源，以避免電動機(jī)反向再起動。如圖3.16所示電路就是用速度繼電器來檢測電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并自行及時切斷電源。
?????
圖3.16 單向運(yùn)行反接制動的控制線路
圖中，利用速度繼電器KS的觸點(diǎn)來控制接觸器KM2線圈的得失電，以便通斷反相序電源。當(dāng)電動機(jī)起動后，轉(zhuǎn)速上升到120 r/min 以上時，速度繼電器KS的觸點(diǎn)閉合，為制動做好準(zhǔn)備。停車時，電動機(jī)雖然脫離電源，但是依靠慣性仍然以很高的速度旋轉(zhuǎn)，所以速度繼電器KS的常開觸點(diǎn)依然閉合，此時由于停止按鈕SB1動作以及KM1的常閉觸點(diǎn)的復(fù)位，使KM2線圈通電并自鎖，接入反相序電源，定子繞組串接制動電阻開始制動。 電動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)轉(zhuǎn)速小于100 r/min 時，KS的觸點(diǎn)復(fù)位斷開，使KM2線圈斷電，電動機(jī)及時脫離電源，制動結(jié)束。
該控制電路在進(jìn)行制動時，在三相定子繞組中均串接了制動電阻，可同時對制動電流和制動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行限制。如果僅在兩相定子繞組中串接制動電阻，那么只能限制制動轉(zhuǎn)矩，而對未加制動電阻的那一相，仍具有較大的電流。
反接制動的特點(diǎn)是方法簡單，無需直接電源，制動快、制動轉(zhuǎn)矩大，但是也有制動過程沖擊強(qiáng)烈、易損壞傳動零件，能量消耗也較大。此種制動方法適用于10kW以下的小容量電動機(jī)，特別是一些中小型普通車床、銑床中的主軸電動機(jī)的制動，常采用這種反接制動。