單缸二沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)圖及工作原理

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柴油機(jī)(25939) 柴油機(jī)(25939)
單缸(6904) 單缸(6904)
二沖程(9357) 二沖程(9357)

CHR-O2濕敏電阻工作原理及結(jié)構(gòu)圖

CHR-O2濕敏電阻工作原理及結(jié)構(gòu)圖 〓原理〓阻抗

2009-11-30 09:54:21

3147

6105柴油機(jī)連桿及連桿螺栓遷都分析

----------------------------------------------- 6第二章 柴油機(jī)改進(jìn)設(shè)計--------------------------------------- 82.1 燃燒室

2009-04-16 13:58:48

柴油發(fā)電機(jī)原理

曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流?！　∵@里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力

2009-12-01 22:11:55

柴油發(fā)電機(jī)組常見錯誤操作（二）

油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時

2010-11-16 09:51:39

柴油機(jī)使用中應(yīng)注意的問題

    1、柴油機(jī)低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動后，機(jī)油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機(jī)的各運動部件得不到足夠

2010-11-16 10:14:03

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)56個技術(shù)問答2

  29、國產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般是多少？國產(chǎn)機(jī)B級；馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和史旦福品牌機(jī)為H級。 30、什么汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的燃料需汽油、機(jī)油混配？ 二沖程汽油發(fā)動機(jī)

2010-11-09 10:16:20

柴油機(jī)噴油泵維護(hù)“十要”

  柴油發(fā)電機(jī)組——噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。筆者在

2010-11-09 10:18:10

柴油機(jī)噪聲可以分為哪幾種

實際工作中，控制油機(jī)房噪音外泄是可行的，選擇的方案是綜合治理。若結(jié)合油機(jī)房結(jié)構(gòu)的調(diào)整，治理工作將更加簡單化。柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項目來確定相應(yīng)的控制方案，這就要應(yīng)考慮到機(jī)房

2021-09-08 07:36:04

柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元詳解

柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元

2020-12-28 07:14:53

柴油機(jī)煙度傳感器的識別

的兩個電極保持O，1mm左右的距離，在其周圍涂上強(qiáng)催化劑，再按上述方法烘干。圖1 柴油機(jī)煙度圖2煙度傳感器的結(jié)構(gòu) 傳感器的工作原理圖1一中間體；⒉金屬體；3感應(yīng)頭本體；4其他金屬絲，5焊點，1絕緣體

2018-11-16 15:46:32

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)與研究

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)與研究本論文結(jié)合大連柴油機(jī)廠與無錫威孚公司聯(lián)合開發(fā)的電控項目，開發(fā)了適合大連柴油機(jī)廠CA498z 柴油機(jī)的電控分配泵，并在威孚公司和大連柴油機(jī)廠進(jìn)行了大量的燃油系統(tǒng)匹配實驗

2009-04-16 13:52:36

柴油機(jī)電控系統(tǒng)

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)原理，詳細(xì)的講解柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)工作原理。

2015-09-24 16:32:07

柴油機(jī)運行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于labview的柴油機(jī)運行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集及處理，保存。

2013-07-07 20:43:54

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究柴油機(jī)預(yù)混合壓縮燃燒是控制其排放的有效措施，因而引起國內(nèi)外研究的重視。本論文結(jié)合CA498柴油機(jī)設(shè)計了基于文丘里管方式的增壓發(fā)動機(jī)EGR系統(tǒng)和模擬EGR系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上在

2009-04-16 14:43:24

EEPROM工作原理和結(jié)構(gòu)圖是怎樣的？

有沒有大神可以講一下PROM工作原理和結(jié)構(gòu)圖??？

2021-04-02 07:20:01

NI PXI-7853R能測柴油機(jī)上止點與氣缸壓力嗎？

NI PXI-7853R能測柴油機(jī)上止點與氣缸壓力嗎？還需要什么硬件啊

2012-11-13 22:06:45

YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體的動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)

YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體的動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)本文以廣西玉柴機(jī)器股份有限公司最新開發(fā)的 YC4108Q 柴油機(jī)機(jī)體為研究對象。首先，通過試驗?zāi)B(tài)分析，獲得了機(jī)體的基本振型和相關(guān)頻率；其次，以試驗

2009-12-02 12:44:50

[轉(zhuǎn)帖]柴油發(fā)電機(jī)的基本原理

門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸

2010-11-30 16:47:49

【MM32 MiniBoard申請】柴油機(jī)缸內(nèi)電控噴油

項目名稱：柴油機(jī)缸內(nèi)電控噴油試用計劃：我會一邊學(xué)習(xí)，一邊應(yīng)用在實際中。我會把我的學(xué)習(xí)過程和操作過程記錄下來。

2016-12-07 16:50:51

【OK210申請】柴油機(jī)運行參數(shù)監(jiān)控

，自己想升級下，呵呵。項目描述：柴油機(jī)在試驗中，各項試驗運行參數(shù)形象直觀的顯示對試驗臺位工作人員及時發(fā)現(xiàn)試驗中問題，避免發(fā)動機(jī)發(fā)生重大破壞有重要意義。本項目目的即是升級優(yōu)化發(fā)動機(jī)試驗運行參數(shù)的顯示，預(yù)警各種可能的危險。

2015-06-27 11:06:01

中斷結(jié)構(gòu)圖

中斷結(jié)構(gòu)圖，mht文件。

2017-03-19 14:07:50

乙醇在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究

乙醇在柴油機(jī)上的應(yīng)用研究本文對柴油乙醇混合燃料的相溶特性、粘溫特性、蒸餾特性進(jìn)行試驗研究，對混合燃料的十六烷值、低熱值進(jìn)行了數(shù)值計算。對非增壓CA6110A1 型直噴式發(fā)動機(jī)燃用E10,E20 燃料

2009-04-16 13:31:39

全面介紹嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測裝置

柴油機(jī)故障診斷技術(shù)是一種了解和掌握柴油機(jī)在使用過程中的狀態(tài)，確定其整體或局部是否正常或異常，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因并能預(yù)報故障發(fā)展趨勢的技術(shù)[1]。以船舶系統(tǒng)為例，現(xiàn)代船舶發(fā)電柴油機(jī)的運行狀態(tài)一般由機(jī)艙巡回監(jiān)測報警系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。但系統(tǒng)不能對柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評估，更不能對故障進(jìn)行預(yù)測和診斷。

2019-07-25 07:48:49

關(guān)于柴油機(jī)或汽油機(jī)的基于labview的上位機(jī)監(jiān)控界面開發(fā)

各位大神好：小弟最近急著做一個柴油機(jī)SCR的基于labview的上位機(jī)監(jiān)控界面（包括各個傳感器，發(fā)動機(jī)工作參數(shù)的狀態(tài)監(jiān)控），只能搭出界面，但是程序圖不太會，希望哪位哥哥，有這類的開發(fā)經(jīng)驗，能否給一份程序，讓我參考參考！學(xué)習(xí)一下，在此謝過各位了！

2016-09-26 09:07:24

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù) pdf電子書

柴油機(jī)的拆卸清洗、裝配調(diào)整和零件的檢驗鑒定與修理技巧。此外，對柴油機(jī)的安裝方法、廠房布局及其輔助設(shè)施也作了一定的介紹。農(nóng)用柴油機(jī)原理使用與維護(hù) 目錄第一章柴油機(jī)基礎(chǔ)知識第一節(jié)工作原理第二節(jié)柴油機(jī)對柴油

2008-12-29 16:30:02

基于LabVIEW的柴油機(jī)供油系故障診斷系統(tǒng)開發(fā)

基于LabVIEW的柴油機(jī)供油系故障診斷系統(tǒng)開發(fā)

2015-12-18 09:49:34

基于labvIEW的柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)

基于labvIEW的柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)

2012-05-12 22:16:41

常見的柴油機(jī)傳感器的基本種類

　　結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻　　功用:用于向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下?！　∥恢茫褐鳈C(jī)油管上　　伴隨著電噴柴油機(jī)的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動機(jī)上作用越來越廣。而作為發(fā)動機(jī)“耳朵”的傳感器們更是遍布在發(fā)動機(jī)上的每一個細(xì)節(jié)，時時刻刻監(jiān)測其工作中的狀態(tài)。

2016-02-18 15:40:18

控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

B站視頻鏈接：https://www.bilibili.com/video/BV1Mf4y1U7bg文章目錄一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的組成概念二、繪制控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖繪制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的一般步驟例題例1三、結(jié)構(gòu)圖

2021-06-30 06:12:40

渦輪增壓中冷柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性

渦輪增壓中冷柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性本文主要研究渦輪增壓柴油機(jī)在瞬態(tài)工況下的排氣煙度和燃燒特性。本文的主要內(nèi)容包括：模擬瞬態(tài)工況的試驗方案和測試系統(tǒng)、瞬態(tài)工況的試驗結(jié)果及其討論、瞬態(tài)

2009-04-16 13:32:18

車用增壓柴油機(jī)VNT和EGR系統(tǒng)匹配試驗研究

··························································································· 11第二章 CA498Z 柴油機(jī)VNT 系統(tǒng)

2009-04-16 13:50:26

輕型車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究

輕型車柴油機(jī)燃燒過程的仿真研究柴油機(jī)燃燒過程是一個十分復(fù)雜而多變的物理、化學(xué)過程，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，滿足排放法規(guī)的要求，主要從改善柴油機(jī)燃燒過程入手。借助于奧地利AVL 公司的FIRE 軟件

2009-12-02 13:06:52

過去了一個多世紀(jì)，多少人知道柴油機(jī)之父

兩個大油桶，難道就不怕在槍林彈雨中油桶被擊中發(fā)生危險嗎？原來玄機(jī)只藏在兩個字里面——柴油現(xiàn)代坦克都是用柴油機(jī)作為發(fā)動機(jī)，而柴油機(jī)的燃料是柴油柴油的其中一個特點就是不容易點著，因為柴油難揮發(fā)，不易與空氣

2016-12-22 10:24:06

聞香識女？聽音辯故？10種聽聲音知道柴油機(jī)故障的方法

聞香識女？聽音辯故？10種聽聲音知道柴油機(jī)故障的方法1、柴油機(jī)噴油過早或者過遲，氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲或者不清晰的低沉聲音，如果是這樣的聲音，我們應(yīng)該調(diào)整噴油提前角。2、連桿軸瓦磨損使得配合

2015-12-29 13:51:27

降低柴油機(jī)排放的傳感器技術(shù)，不看肯定后悔

降低柴油機(jī)排放的傳感器技術(shù)，不看肯定后悔

2021-05-17 06:30:46

拆解拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)，看看單缸柴油機(jī)的構(gòu)造與工作原理#硬核拆解

柴油機(jī)拆解評測產(chǎn)品拆解

硬核拆解發(fā)布于 2022-01-05 10:13:41

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù)

農(nóng)用柴油機(jī)原理使用及維護(hù)從柴油機(jī)基礎(chǔ)知識入手，著重介紹了數(shù)種常用國產(chǎn)中小型手啟動、電啟動、氣啟動柴油機(jī)的構(gòu)造、技術(shù)規(guī)格、配合間隙、使用保養(yǎng)、故障排除方法，以

2008-12-29 16:29:13

柴油機(jī)拆裝實習(xí)指導(dǎo)書

一、拆裝實習(xí)目的 1、通過對柴油機(jī)的拆裝實習(xí)，對柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、型式有一定的感性認(rèn)識，為學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)理論打好基礎(chǔ)；2、通過動手拆裝柴油機(jī)，了解構(gòu)成柴油機(jī)

2009-02-06 11:18:39

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運行培訓(xùn)基礎(chǔ)教材

第一章 柴油機(jī)本體第一節(jié) 四沖程柴油機(jī)的工作原理第二節(jié) 機(jī)體第三節(jié) 連桿曲軸機(jī)構(gòu)第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)第五節(jié) 調(diào)速器第六節(jié) 柴油機(jī)的性能參數(shù)第七節(jié) 發(fā)電機(jī)

2009-02-16 22:49:41

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船用柴油機(jī)排氣消聲器測量方法

范圍本標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī)定了船用柴油機(jī)排氣消聲器性能的測量要求和方法。本標(biāo) 準(zhǔn) 適用于中大功率船用柴油機(jī)臺架試驗時對排氣消聲器的性能測量。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo) 準(zhǔn) 所

2009-04-03 23:08:15

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究

柴油機(jī)預(yù)混合燃燒機(jī)理的研究Study on Premixed Combustion Mechanism of Diesel Engine 柴油機(jī)預(yù)混合壓縮燃燒是控制其排放的有效措施，因而引起國內(nèi)外研究的重視。本論文結(jié)合CA498柴

2009-04-18 20:46:17

柴油機(jī)電液調(diào)速系統(tǒng)控制的研究

車用柴油機(jī)電液調(diào)速系統(tǒng)的控制，具有非線性、時變、非穩(wěn)定等特點，柴油機(jī)調(diào)速控制采用采用模糊自整定PID 控制和采用傳統(tǒng)PID 控制兩種控制算法，都難以達(dá)到滿意的控制效

2009-06-26 08:33:31

柴油機(jī)多傳感器故障診斷

運用多傳感器二級融合模型,探討了基于多傳感器融合的柴油機(jī)故障診斷方法和手段,并以X4105G柴油機(jī)為研究對象,列舉了采用多傳感器故障診斷方法,對柴油機(jī)的各類故障進(jìn)行了診斷

2009-07-02 15:51:07

柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與進(jìn)展

在簡單介紹柴油機(jī)電子控制的現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了電控柴油機(jī)的主要特點是可以實現(xiàn)多功能控制,改善動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能及工作可靠性;闡述了電控柴油機(jī)的組

2009-07-10 09:17:57

柴油機(jī)電控噴油技術(shù)

電控柴油機(jī)發(fā)展的三個階段第一代：凸輪壓油、位置控制第二代：凸輪壓油、時間控制第三代：共軌蓄壓、電磁閥時間控制電控柴油機(jī)的優(yōu)點,輸出功率大,油耗低,排放水

2009-07-12 15:12:38

柴油機(jī)冬季起動難的原因及對策

柴油機(jī)的冬季起動性除其本身的技術(shù)狀況外, 受環(huán)境溫度的影響也非常大。本文分析了柴油機(jī)冬季起動難的原因, 闡明了保證起動的基本條件, 詳述了克服起動難的對策, 經(jīng)驗性地

2009-07-25 16:27:19

柴油機(jī)排放機(jī)外凈化措施及其發(fā)展

探討當(dāng)今柴油機(jī)機(jī)外凈化措施存在的缺陷并展望未來新型凈化手段。關(guān)鍵詞: 柴油機(jī); 顆粒物; 捕集器; 催化劑Abstract: Th is art icle int roduces and discusses the current purifying methods defect

2009-07-27 09:31:26

EGR溫度對渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響

EGR 溫度對渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響增壓柴油機(jī)采用EGR 后，可以降低進(jìn)氣中的氧含量，降低燃燒放熱率的峰值，降低燃燒的最高溫度，從而降低NOx 的排放

2010-04-08 09:58:06

電控柴油機(jī)用大流量高速電磁閥測試裝置研制

摘要：介紹了電控柴油機(jī)用二位三通大流量高速電磁閥性能測試裝置，對裝置的構(gòu)成、工作原理、臺架單元、驅(qū)動電路等作了較詳細(xì)的分析．關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；電子控制；大流

2010-12-13 14:40:55

四沖程柴油機(jī)的工作原理

四沖程柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?；钊?/div>

2008-03-21 09:36:40

6521

二沖程柴油機(jī)的工作原理

二沖程柴油機(jī)的工作原理二沖程柴油機(jī)的一個工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成的。即實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個步驟是在３６０°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)完成的。

2008-03-21 09:44:46

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多缸柴油機(jī)的工作順序

多缸柴油機(jī)的工作順序用多缸結(jié)構(gòu)型式。　　飛輪是一個具有較大轉(zhuǎn)動慣量的圓盤，安裝在柴油機(jī)的曲軸后端

2008-03-21 10:16:49

9883

船用柴油機(jī)冷卻水循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖

船用柴油機(jī)冷卻水循環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖

2008-04-12 09:36:04

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二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

2008-04-12 09:39:31

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二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖-2沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖

二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖: 二沖程發(fā)動機(jī)(Two-Stroke)：凡發(fā)動機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，

2008-04-12 09:56:24

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二沖程汽油機(jī)工作原理圖

二沖程汽油機(jī)工作原理圖

2008-04-12 10:05:22

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調(diào)速器工作原理結(jié)構(gòu)圖

調(diào)速器工作原理結(jié)構(gòu)圖

2008-04-12 14:31:23

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四缸汽油機(jī)點火系統(tǒng)順序原理圖-結(jié)構(gòu)圖

四缸汽油機(jī)點火系統(tǒng)順序結(jié)構(gòu)圖

2008-04-12 14:44:01

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柴油機(jī)汽缸蓋圖

柴油機(jī)汽缸蓋圖

2008-04-12 14:47:09

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機(jī)油濾結(jié)構(gòu)圖

機(jī)油濾結(jié)構(gòu)圖

2008-04-12 15:22:16

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20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)的汽缸體結(jié)構(gòu)圖

20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)的汽缸體結(jié)構(gòu)圖 圖一所示為20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)的汽缸體結(jié)

2009-02-17 00:17:40

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20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)汽缸蓋結(jié)構(gòu)圖

20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)汽缸蓋結(jié)構(gòu)圖 汽缸蓋又稱汽缸頭，裝在

2009-02-17 00:19:46

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20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)圖

20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)圖

2009-02-17 00:21:02

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柴油機(jī)的性能參數(shù)

柴油機(jī)的性能參數(shù) 1 柴油機(jī)生產(chǎn)廠商 MTU-Friedrichshafen2 類型 20V956TB333 連續(xù)運行功率 5700 KW4 超負(fù)荷運行功率 6270 KW5 入口最大空氣

2009-02-17 00:32:52

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滾齒機(jī)的結(jié)構(gòu)圖

滾齒機(jī)的結(jié)構(gòu)圖

2009-03-18 13:55:53

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MOS管結(jié)構(gòu)圖

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2009-04-06 23:25:58

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柴油發(fā)電機(jī)的工作原理

柴油發(fā)電機(jī)工作原理 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油

2009-04-17 12:30:36

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柴油機(jī)高效節(jié)油器電路圖

柴油機(jī)高效節(jié)油器電路圖

2009-05-26 14:07:23

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基于PCC 技術(shù)的機(jī)車柴油機(jī)起動控制

基于PCC 技術(shù)的機(jī)車柴油機(jī)起動控制目前，國內(nèi)運用的東風(fēng)4 型系列內(nèi)燃機(jī)車均采用蓄電池供電的串勵電動機(jī)帶動柴油機(jī)起動，由于

2009-06-13 17:31:49

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混合動力電動汽車（HEV）主要技術(shù)總成

混合動力電動汽車（HEV）主要技術(shù)總成 1．發(fā)動機(jī) 　　HEV可以廣泛地采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴

2009-11-06 10:31:43

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電阻式傳感器工作原理及結(jié)構(gòu)圖解分析

電阻式傳感器工作原理及結(jié)構(gòu)圖解分析電阻式傳感器種類繁多，應(yīng)用廣泛，其基本原

2009-12-02 09:50:58

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嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測裝置設(shè)計

嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測裝置設(shè)計摘要：針對柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)無法對柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行綜合評估，以及無法對故障進(jìn)行預(yù)測和診斷的問題，提出運用信

2010-01-07 10:14:47

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基于ARM的柴油機(jī)電子調(diào)速器研究

將嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用到船舶柴油機(jī)電子調(diào)速器的控制系統(tǒng)中，提出了采用LPC2129控制的柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器。給出了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計和軟件設(shè)計流程。

2011-07-23 11:29:30

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基于KPCA-SVM的柴油機(jī)狀態(tài)識別方法

為了有效地對柴油機(jī)的運行狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)識別, 根據(jù)柴油機(jī)的特征信息和識別的特點, 研究了基于核主元分析(KPCA ) 和支持向量機(jī)(SVM ) 進(jìn)行柴油機(jī)狀態(tài)識別的故障診斷方法。首先, 對柴油

2011-10-10 15:12:54

車用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計

車用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計

2017-01-12 23:05:48

混動汽車鮮有柴油機(jī)的原因分析

在熱效率方面，柴油機(jī)是要高于汽油機(jī)的，而混合動力的主要目的之一就是為了更加節(jié)油，那為何非常少見柴油混合動力的汽車呢？由于柴油機(jī)的高壓縮比和特殊的點火方式等因素，這就要求柴油機(jī)缸體以及零部件強(qiáng)度要比

2017-09-26 17:28:22

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號動態(tài)模擬電路分析與設(shè)計

在柴油機(jī)調(diào)速器、機(jī)旁控制裝置的實驗室調(diào)試過程中，必須模擬柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速信號。為了實現(xiàn)對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號動態(tài)模擬，本文提出了一種基于暫態(tài)電路的電路設(shè)計方案。該電路解決了傳統(tǒng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號模擬系統(tǒng)中起動

2017-11-16 11:15:47

柴油機(jī)氣閥的工作條件及換氣機(jī)構(gòu)和增壓系統(tǒng)的介紹

換氣機(jī)構(gòu)的功能是實現(xiàn)對柴油機(jī)換氣過程的控制。即依照柴油機(jī)各氣缸的工作次序，定時地打開或關(guān)閉進(jìn)排氣閥。以保證氣缸里廢氣的排除和新鮮空氣的充入。四沖程柴油機(jī)采用氣閥式換氣機(jī)構(gòu)。當(dāng)前低速柴油機(jī)均采用氣口

2017-11-20 11:42:20

船舶柴油機(jī)的燃料與燃油噴射與燃燒相關(guān)知識詳述

作為影響柴油機(jī)燃燒過程要素之一的燃油，對燃燒過程有很大影響。典型的例子是內(nèi)燃機(jī)中針對柴油及汽油而分別發(fā)展的汽油機(jī)與柴油機(jī)兩種截然不同的燃燒系統(tǒng)。要全面而深入地了解柴油機(jī)的燃燒過程，必須研究燃料

2017-11-20 11:47:28

2018年柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

受新能源汽車補貼政策的影響，客車行業(yè)從2015年開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。純電動客車市場迅速從年銷量不到1萬輛擴(kuò)增至超過10萬輛的規(guī)模。傳統(tǒng)客車柴油機(jī)市場因受到新能源汽車與高鐵迅速發(fā)展帶來的沖擊而下滑，在一定程度上影響了柴油機(jī)整體銷量。

2018-03-16 10:11:41

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柴油機(jī)缸蓋應(yīng)力與缸內(nèi)壓力進(jìn)行關(guān)系仿真的詳細(xì)資料研究

利用柴油機(jī)缸蓋的應(yīng)變效應(yīng)將缸蓋結(jié)構(gòu)件的內(nèi)部變形轉(zhuǎn)換為具體數(shù)值，通過給柴油機(jī)缸蓋施加壓力載荷，測量其動態(tài)狀態(tài)的應(yīng)變。本文論述了柴油機(jī)缸蓋對于不同的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，其應(yīng)力分布情況，針對6135柴油機(jī)缸內(nèi)

2019-01-18 14:06:23

讓你一次看懂汽車工作原理，史上最強(qiáng)科普！

四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大、不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點自燃著火。

2019-03-23 10:39:06

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一文分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同

汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同

2019-08-05 15:41:36

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關(guān)于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機(jī)性能分析

OM471柴油機(jī)的進(jìn)一步開發(fā)的還包括1種新穎EGR閥結(jié)構(gòu)和工作原理，同時采用了Daimler公司開發(fā)和生產(chǎn)的廢氣渦輪增壓器，以及經(jīng)過改進(jìn)后提高了噴油壓力和優(yōu)化了細(xì)節(jié)的噴油系統(tǒng)等。表1歸納列出了與原機(jī)型相比的最重要的數(shù)據(jù)和特點。下面詳細(xì)介紹最新一代OM471柴油機(jī)具有決定性意義的技術(shù)改進(jìn)。

2019-08-19 14:29:46

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熱過載繼電器結(jié)構(gòu)圖虎工作原理

本文主要闡述了熱過載繼電器結(jié)構(gòu)圖虎工作原理。

2019-11-01 10:12:08

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全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型柴油機(jī)未來將瀕臨淘汰

現(xiàn)如今，隨著全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型，柴油機(jī)或?qū)l臨淘汰，只是沒想到來的那么快。

2019-12-30 11:51:01

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基于SAE J1939協(xié)議的柴油機(jī)傳動箱測控裝置

基于SAE J1939協(xié)議的柴油機(jī)傳動箱測控裝置說明。

2021-04-20 09:40:26

柴油發(fā)電機(jī)的工作原理以及基本結(jié)構(gòu)的介紹

今天長沙示旺機(jī)電公司和大家聊聊有關(guān)湖南發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)，工作原理及采購時注意事項，總結(jié)為一句話：柴油發(fā)電機(jī)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 它由氣缸、活塞、氣缸

2021-04-25 12:10:07

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