電子發(fā)燒友App
CA6140型臥式車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)圖
CA6140型臥式車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)圖
- 車(chē)床(19828)
相關(guān)推薦
自動(dòng)駕駛專題介紹之動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，以保
障汽車(chē)在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:32
0
0
行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的修形降噪技術(shù)研究
行星齒輪的傳動(dòng)精度受到一定的影響，導(dǎo)致傳動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生一定的振動(dòng)和噪聲。通常情況下，有以下幾方面影響傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲。
2023-02-03 10:14:30
545
545機(jī)械制造技術(shù)：視頻：2.8 CA6140型車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)#機(jī)械制造
機(jī)械制造車(chē)床機(jī)械設(shè)計(jì)及工藝
jf_49750429發(fā)布于 2022-11-23 15:11:23
機(jī)械制造技術(shù)：視頻：2.7 CA6140型車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)#機(jī)械制造
機(jī)械制造車(chē)床機(jī)械設(shè)計(jì)及工藝
jf_49750429發(fā)布于 2022-11-23 15:10:25
機(jī)械制造技術(shù)：視頻：2.6 CA6140車(chē)床概述#機(jī)械制造
機(jī)械制造車(chē)床機(jī)械設(shè)計(jì)及工藝
jf_49750429發(fā)布于 2022-11-23 15:09:21
機(jī)械制造技術(shù)：3.2.5 CA6140型臥式車(chē)床主軸箱結(jié)構(gòu)、外圓表面車(chē)?yán)庸し椒?機(jī)械制造
機(jī)械制造車(chē)床
jf_49750429發(fā)布于 2022-11-23 12:33:39
機(jī)械制造技術(shù)：3.2.4 車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)#機(jī)械制造
機(jī)械制造車(chē)床
jf_49750429發(fā)布于 2022-11-23 12:33:04
電機(jī)與電氣控制技術(shù)：CA6140車(chē)床的組成與應(yīng)用——教學(xué)視頻#電機(jī)
電機(jī)與驅(qū)動(dòng)
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2022-11-09 23:19:48
直流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)及應(yīng)用
直流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期的，不間斷的工作活荷載分多，涉及范圍廣，由于環(huán)境的變化，氣候變化，污染，老化所引起的高溫老化，電纜終端，構(gòu)件的損傷和設(shè)備本身的絕緣水平下降引起的其他問(wèn)題。在一般情況下
2022-06-27 14:08:43569
569
[下載]交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制
正性系統(tǒng)理論、正實(shí)誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法和CY猜想、直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制，籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)磁鏈的自適應(yīng)觀測(cè)、矢量控制系統(tǒng)的參數(shù)自適應(yīng)方法等。交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制 目錄&
2009-03-30 17:28:48
基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究
基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究(led恒流驅(qū)動(dòng)電源軟件流程圖)-基于高性能DSP-的交流傳動(dòng)系統(tǒng)研究這是一份非常不錯(cuò)的資料，歡迎下載，希望對(duì)您有幫助！
2021-07-26 13:25:355
5SIMPACK混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱振動(dòng)主要影響因素
系統(tǒng)分析了多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的振型，并與理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。 扭振仿真系統(tǒng)振型分析的結(jié)果與理論計(jì)算的傳動(dòng)系統(tǒng)固有頻率以及噪聲實(shí)驗(yàn)獲得的主噪聲頻率一致，證明了構(gòu)建系統(tǒng)的正確性。在此基礎(chǔ)上，分析了阻尼減振器的阻尼、
2020-12-29 14:13:412479
2479微型傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯,在多領(lǐng)域應(yīng)用愈發(fā)廣泛
微型傳動(dòng)系統(tǒng)采用模具成型工藝制造的微型、精密齒輪零件以及微型傳動(dòng)系統(tǒng)，具有質(zhì)量輕、能耗低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)。隨著移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高端電子技術(shù)等為代表的新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展，微型傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
2020-11-26 16:21:052743
2743
SPC5 MCU系列汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案的簡(jiǎn)要介紹
ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004118
4118微型傳動(dòng)系統(tǒng)在服務(wù)器機(jī)器人中的應(yīng)用分析
隨著邊緣人工智能的進(jìn)步，微型傳動(dòng)系統(tǒng)可以在性能和功耗方面幫助服務(wù)機(jī)器人進(jìn)行智能驅(qū)動(dòng)方面齒輪和空間優(yōu)化。
2020-05-10 10:19:001102
1102
CA6140型車(chē)床的構(gòu)造圖
車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它是由主軸經(jīng)過(guò)卡盤(pán)或頂尖股開(kāi)工件旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)主軸箱傳給主軸，主軸通常只需獨(dú)自向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只需在車(chē)螺紋時(shí)才需求用回轉(zhuǎn)來(lái)退刀。
2020-04-19 05:27:0023605
23605
如何設(shè)計(jì)一個(gè)雙軸礦用車(chē)的電傳動(dòng)系統(tǒng)
大型礦用自卸車(chē)是一種用于礦山運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，對(duì)礦山的生產(chǎn)起著極為重要的作用。文中先對(duì)目前國(guó)內(nèi)外大型礦用自卸車(chē)的發(fā)展做出了詳細(xì)的闡述，同時(shí)介紹了對(duì)電傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)匹配的和參數(shù)優(yōu)化的方法。然后結(jié)合國(guó)內(nèi)
2020-04-15 08:00:000
0紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中可編程計(jì)算機(jī)控制器的應(yīng)用分析
在紙機(jī)分部傳動(dòng)系統(tǒng)中， 多臺(tái)電機(jī)的同步傳動(dòng)控制（無(wú)論交流傳動(dòng)還是直流傳動(dòng)） 問(wèn)題是傳動(dòng)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵， 它直接影響系統(tǒng)的可靠性和控制精度， 影響產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。
2020-03-30 11:57:02636
636動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器的性能、作用及基本注意事項(xiàng)
在下圖所示的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，極其精確的電子傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控各種情況以提高效率。
2020-01-24 17:54:004232
4232動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
正如我們所知，無(wú)論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率，還是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē) （EV） 或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) （HEV），電氣化都有助于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車(chē)電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) （ICE） 中的動(dòng)力
2020-01-01 16:10:00720
720
法拉第未來(lái)電力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)內(nèi)最好?
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷菲爾德(Carsten Breitfeld)在洛杉磯車(chē)展上表示，公司擁有業(yè)內(nèi)最好的電力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2019-11-20 10:50:162100
2100關(guān)于高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分享
這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是在一種車(chē)速可達(dá)到160 km/h的C級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)樣車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這種由兩個(gè)分支變速器組成的車(chē)橋變速器（圖1和圖2）由兩個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000 r/min的結(jié)構(gòu)相同的永磁同步電機(jī)
2019-08-15 14:22:472545
2545
CA6140型臥式車(chē)床PLC電路圖免費(fèi)下載
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CA6140型臥式車(chē)床PLC電路圖是PDF格式在手機(jī)或PC上查看。是完整的電氣原理圖。
2019-02-12 08:00:0037
37氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
氣壓傳動(dòng)是在機(jī)械，電氣，液壓傳動(dòng)之后，近幾十年才被廣泛應(yīng)用的一種傳動(dòng)方式，它是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行能量和信號(hào)的傳遞，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。
2019-01-06 10:38:5117177
17177
輪轂電機(jī)技術(shù)如果能夠完全推廣 將能取代汽車(chē)現(xiàn)有傳動(dòng)系統(tǒng)
開(kāi)發(fā)人員，除了變速箱結(jié)構(gòu)得到了相應(yīng)簡(jiǎn)化，傳動(dòng)系統(tǒng)還是非常復(fù)雜。目前，輪轂電機(jī)技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車(chē)現(xiàn)有傳動(dòng)系統(tǒng)。
2018-11-01 11:22:092040
2040怎樣把普通車(chē)床改造為數(shù)控車(chē)床
的換刀，改造成由伺服驅(qū)動(dòng)控制的進(jìn)給和數(shù)控系統(tǒng)PLC控制的刀架自動(dòng)換位。本文以CA6140型普通機(jī)床為例，介紹普通機(jī)床的數(shù)控化改造步驟和方法。
2018-09-29 09:49:0032840
32840五分鐘了解汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車(chē)輪上來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的，而是需經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車(chē)輪的？下面我們了解一下汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0025712
25712
基于自抗擾轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)牟擅簷C(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷主動(dòng)控制
為有效抑制由沖擊載荷引起的采煤機(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷，提出了基于自抗擾轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)牟擅簷C(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)載荷主動(dòng)控制方法。綜合考慮電動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)特性、齒輪時(shí)變剛度以及滾筒負(fù)載特性等，建立采煤機(jī)截割傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電
2018-01-19 17:27:332
2液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在生活中有哪些應(yīng)用
本文以液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動(dòng)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動(dòng)在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動(dòng)技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動(dòng)在機(jī)械中詳細(xì)的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4144992
44992液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程
本問(wèn)介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細(xì)的介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問(wèn)題。
2018-01-04 13:56:057804
7804
液壓傳動(dòng)看哪本書(shū)好_液壓傳動(dòng)哪本書(shū)全面_液壓傳動(dòng)書(shū)籍推薦排行榜
要想要學(xué)好液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，選擇一本好的參考書(shū)籍是十分重要的，以下為大家推薦的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)書(shū)籍，是綜合網(wǎng)友推薦和各大網(wǎng)站銷(xiāo)量而來(lái)，供大家參考。
2018-01-04 10:49:1226056
26056液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)有什么區(qū)別
本文主要介紹了液力傳動(dòng)液壓傳動(dòng)的相關(guān)概念，其中包括了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和應(yīng)用，液力傳動(dòng)的特點(diǎn)和原理分析及液力傳動(dòng)的應(yīng)用，最后介紹了液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)的區(qū)別。
2018-01-04 10:00:3528847
28847基于物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法
基于提高物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力的目的，采用基于能耗最低的物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法，建立傳遞路徑分析模型，通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞路徑的原理分析，建立物聯(lián)網(wǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力方程，獲得物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路徑
2017-11-03 15:44:4513
13電動(dòng)自行車(chē)控制系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
本文主要介紹可電動(dòng)自行車(chē)的控制系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用?？刂?b style="color: red">系統(tǒng)中電機(jī)主要用于控制器，可對(duì)電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的制動(dòng)
2017-11-03 11:04:036
6基于激光切割機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指南
，而對(duì)高動(dòng)態(tài)性能和高定位精度的追求則始終貫穿于激光切割機(jī)的發(fā)展歷程之中。激光切割機(jī)的動(dòng)態(tài)特性和定位精度受多方面因素的影響，其中受傳動(dòng)系統(tǒng)的影響最大，因此，對(duì)激光切割機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)深人的研究，具有重要意
2017-10-17 16:04:0320
20使用微控制器降低動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油消耗
汽車(chē)中的微控制器數(shù)量正在穩(wěn)步增加，其中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是減少燃料消耗。因此，一些制造商正在設(shè)計(jì)和制造用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的微控制器。
2017-06-11 10:27:476
6雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振影響_章德
雙饋風(fēng)機(jī)虛擬慣量控制對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)扭振影響_章德
2017-01-08 13:15:480
0結(jié)合非線性頻譜與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜裝備傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷
結(jié)合非線性頻譜與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜裝備傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷_張家良
2017-01-07 17:01:100
0DEHPSO算法在電傳動(dòng)系統(tǒng)能量管理中的應(yīng)用
DEHPSO算法在電傳動(dòng)系統(tǒng)能量管理中的應(yīng)用_涂群章
2016-12-13 21:40:320
0豐田發(fā)布支持TNGA的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
豐田汽車(chē)公司2016年12月6日發(fā)布了支持該公司獨(dú)有設(shè)計(jì)手法“TNGA（豐田新全球架構(gòu)）”的新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
2016-12-09 16:56:31630
630是什么促使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化？
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車(chē)電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111167
1167
電流變化率控制法在電力傳動(dòng)系統(tǒng)中的研究_張健
電流變化率控制法在電力傳動(dòng)系統(tǒng)中的研究_張健，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-09-19 17:23:203
3風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的機(jī)電仿真研究_時(shí)獻(xiàn)江
風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的機(jī)電仿真研究_時(shí)獻(xiàn)江，感興趣的小伙伴們可以看一看。
2016-09-12 16:55:381
1基于混合邏輯動(dòng)態(tài)模型的電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真_蒲俊楷
基于混合邏輯動(dòng)態(tài)模型的電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真_蒲俊楷
2016-09-09 16:20:192
2汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:5515
15現(xiàn)代PWM傳動(dòng)系統(tǒng)中電磁干擾的研究
現(xiàn)代PWM傳動(dòng)系統(tǒng)中電磁干擾的研究，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-27 15:28:399
9交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)電流控制算法及其性能分析
交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)電流控制算法及其性能分析
2016-04-25 10:00:278
8交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法及主回路的設(shè)計(jì)研究
交流勵(lì)磁工頻感應(yīng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)控制算法及主回路的設(shè)計(jì)研究
2016-04-25 10:00:278
8汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161
1Freescale 混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
混合動(dòng)力汽車(chē)將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)（ICE）與電池供電的電機(jī)（E-motor）相結(jié)合，共同驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，提高了節(jié)油效果并降低了有害氣體的排放。
2015-04-13 17:34:391282
1282
液壓傳動(dòng)自學(xué)手冊(cè)
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，液壓傳動(dòng)圖形符號(hào)，液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，液壓傳動(dòng)的發(fā)展歷史。
2012-01-25 11:15:11857
857電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及拓?fù)錁?gòu)架
電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)原理是直接將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸。汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力能源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。
2011-12-28 10:52:102912
2912
燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
燃料電池汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車(chē)輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:293424
3424
基于SIMULINK的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真
文章討論基于 SIMULINK 可視化動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)仿真方法。首先介紹了MATLAB5.2版本新增加的POWERSYS工具箱,以之仿真了一個(gè)異步電機(jī)的矢量控制閉環(huán)系統(tǒng),并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)。進(jìn)
2011-07-22 18:06:4656
56齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究與仿真
為設(shè)計(jì)出高效、高質(zhì)量 齒輪傳動(dòng) 系統(tǒng)。通過(guò)采用集中質(zhì)量法建立單對(duì)直齒漸開(kāi)線圓柱齒輪動(dòng)力學(xué)模型。利用三維CAD設(shè)計(jì)軟件UG建立齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)體模型并用大型動(dòng)力學(xué)仿真軟件AD
2011-07-22 16:04:1929
29普通車(chē)床的組成和傳動(dòng)系統(tǒng)
在機(jī)械加工車(chē)間中，車(chē)床約占機(jī)床總數(shù)的一半左右。車(chē)床的加工范圍很廣，主要加工各種回轉(zhuǎn)表面，其中包括端面、外圓、內(nèi)圓、錐面、螺紋、回轉(zhuǎn)溝槽、回轉(zhuǎn)成形面和滾花等。
2011-07-17 11:23:5312396
12396CA6140車(chē)床電氣控制系統(tǒng)分析
本章介紹幾種典型生產(chǎn)機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)，從生產(chǎn)機(jī)械的工作要求入手，分析電氣控制系統(tǒng)的組成及工作原理，從中找出規(guī)律，總結(jié)出分析電氣控制系統(tǒng)的方法，培養(yǎng)閱讀電氣原理圖
2011-04-18 18:21:20316
316調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容性要求
在工業(yè)中，調(diào)速電氣傳動(dòng)系統(tǒng)是目前使用十分普遍的一種傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是交流的變頻調(diào)速，由于其節(jié)能顯著、保護(hù)完善控制性能好、過(guò)載能力強(qiáng)、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被迅速發(fā)展起來(lái)，成為電動(dòng)機(jī)調(diào)速的潮流。在我國(guó)，變頻調(diào)速己經(jīng)進(jìn)入實(shí)用推廣階段，但是變頻調(diào)速
2011-03-08 17:07:1431
31基于DCS與MATLAB的車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)
基于DCS與MATLAB的車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)數(shù)據(jù)通信的實(shí)現(xiàn)
1引言
目前，分散控制系統(tǒng)(DCS)已廣泛用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)控制領(lǐng)域
2010-01-27 11:23:311077
1077
基于QFT的機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是機(jī)床設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，系統(tǒng)中的不確定因素導(dǎo)致被控對(duì)象參數(shù)不確定，對(duì)控制器提出很高的要求。文章使用定量反饋理論這種魯棒控制設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)控
2009-12-19 14:33:0610
10硫化機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的不確定性仿真分析
由于整個(gè)液壓傳動(dòng)過(guò)程中包含若干參數(shù)的不一致性，使得液壓硫化機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的重復(fù)定位精度難以十分精確。本文在采用Amesim軟件對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)建模的基礎(chǔ)上，采用模糊數(shù)對(duì)各
2009-12-14 14:50:4215
15燃料電池轎車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析
燃料電池轎車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析——系統(tǒng)非線性動(dòng)態(tài)特性分析摘要：某燃料電池轎車(chē)在加速起動(dòng)與回饋制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對(duì)
2009-11-04 09:40:0330
30單片機(jī)在CA6164車(chē)床改造中的應(yīng)用
介紹采用 8051 單片機(jī)控制對(duì)CA6164 車(chē)床進(jìn)行改造，給出了系統(tǒng)硬件和軟件的結(jié)構(gòu)框圖。關(guān)鍵詞 單片機(jī) 控制 車(chē)床目前，在我國(guó)的機(jī)械加工業(yè)中有大量的車(chē)床，仍然采用落后的手
2009-08-25 14:22:4726
26造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析
造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析
造紙機(jī)電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺(tái)造紙機(jī)能否高效率、高質(zhì)量進(jìn)行生產(chǎn)的前提，那么對(duì)于
2009-06-19 14:19:022991
2991
PLC在造紙機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
PLC在造紙機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中，往往具有很多個(gè)同步傳動(dòng)單機(jī)，每個(gè)機(jī)組都有各自獨(dú)立的拖
2009-06-18 13:06:591539
1539
基于網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代造紙機(jī)械電力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文在現(xiàn)代交/直流調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研究電力傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制，實(shí)現(xiàn)由單機(jī)控制、多機(jī)控制到遠(yuǎn)程控制。該系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)意義上地域空間的束縛，實(shí)現(xiàn)對(duì)造紙機(jī)械電力傳
2009-04-06 11:38:3021
21
車(chē)床的組成和傳動(dòng)
車(chē)床的組成
一、車(chē)床的型號(hào) 機(jī)床均用漢拼音字母和數(shù)字，按一定規(guī)律組合進(jìn)行編號(hào)，以表示機(jī)床的類(lèi)型和主要規(guī)格。 車(chē)床型號(hào)C6132的含
2009-03-18 12:39:559358
9358
車(chē)床的傳動(dòng)原理圖
車(chē)床的傳動(dòng)原理圖
車(chē)削成形運(yùn)動(dòng)：
車(chē)削成形運(yùn)
2009-03-18 12:32:1317242
17242
金屬切削機(jī)床
一．基本知識(shí)二．CA6140型普通車(chē)床三．Y3150E型滾齒機(jī)四．一般了解其他各類(lèi)機(jī)床1、金屬切削機(jī)床分類(lèi)及機(jī)床型號(hào)的編制按加工方式分為：12大類(lèi)：車(chē)床 鉆床&n
2009-03-18 12:25:187
7熱軋廠出爐C輥道傳動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了熱軋廠出爐C輥道原直流傳動(dòng)系統(tǒng)的概況，并分析了該直流傳動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題。討論了輥道傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和輥道調(diào)速控制系統(tǒng)的要求。根據(jù)改造要求，設(shè)計(jì)了輥道U/f交流變
2009-03-18 08:42:0011
11機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、拼裝及運(yùn)動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)四、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、拼裝及運(yùn)動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.認(rèn)識(shí)典型機(jī)構(gòu)2.設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)滿足不同運(yùn)動(dòng)要求的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)3.拼裝機(jī)構(gòu)系統(tǒng)4.對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)
2009-03-13 11:49:545026
5026
傳動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)式行程開(kāi)關(guān)電路
傳動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)式行程開(kāi)關(guān)電路
2009-02-09 12:51:26715
715
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論