3月21日，加特蘭微電子在上海浦東嘉里大酒店正式發(fā)布了其革命性的Alps系列毫米波雷達(dá)系統(tǒng)單芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC、完整的雷達(dá)信號(hào)處理baseband以及高性能的CPU核。是繼2017年發(fā)布第一代77GHz毫米波雷達(dá)射頻單芯片后，加特蘭微電子為業(yè)界帶來(lái)了更高集成度的系統(tǒng)單芯片。
2019-03-23 09:32:10
9070 繼發(fā)布全球精度最高的CMOS單芯片毫米波雷達(dá)傳感器一年后，德州儀器（TI）近日宣布，其高集成度超寬帶AWR1642 及 IWR1642 毫米波傳感器實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。這兩款傳感器均支持在76GHz-81GHz的頻率下，實(shí)現(xiàn)高達(dá)三倍的精確傳感以及最小占板面積，而這些僅僅只是其傳感器技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一小部分。
2018-06-01 11:06:1711567 大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車(chē)載輔助駕駛中的：盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道變換輔助、停車(chē)輔助、簡(jiǎn)單手勢(shì)識(shí)別、汽車(chē)開(kāi)門(mén)器應(yīng)用等應(yīng)用場(chǎng)景。
2018-08-22 09:39:156428 8月21日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642
2018-08-22 13:39:037610 77GHz毫米波雷達(dá)方案因?yàn)榭梢员?4GHz雷達(dá)方案做得更小，已經(jīng)成為汽車(chē)前向探測(cè)雷達(dá)的主流選擇，目前主流供應(yīng)商是TI和NXP，中國(guó)廠(chǎng)商加特蘭微電子推出新一代77GHz毫米波雷達(dá)芯片ALPS SoC，小編為你分析中外主流廠(chǎng)商的方案特色并進(jìn)行性能對(duì)比。
2019-04-05 09:20:2532999 南京邁矽科微電子科技有限公司帶來(lái)了其第二代高性能77GHz毫米波雷達(dá)芯片MSTR003，主要面向車(chē)用4D成像雷達(dá)和路端的智能交通雷達(dá)場(chǎng)景，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化77GHz毫米波雷達(dá)芯片方案的快速落地。
2022-08-07 17:38:225420 
在汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車(chē)微波/毫米波雷達(dá)傳感器是核心部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車(chē)上必不可少的關(guān)鍵部件，是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。
2016-10-12 09:25:3412472 過(guò)程中都需要做校準(zhǔn)和一致性檢測(cè)。因此，開(kāi)發(fā)77GHz毫米波雷達(dá)是一項(xiàng)非常艱巨的系統(tǒng)工程，需要更多的產(chǎn)業(yè)融合、技術(shù)和人才交流。 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于ADAS中示意圖 77GHz 毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)： 1，超高頻率，提供更高精度能檢測(cè)到較小物體。 2，
2019-01-24 09:12:4613045 致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）AWR1642的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測(cè)BSD解決方案。
2019-07-11 16:53:215051 只是原理和用途上的差異，更是成本的考量?？梢哉f(shuō)未來(lái)車(chē)載毫米波雷達(dá)使用的普遍性、總裝數(shù)量和市場(chǎng)都會(huì) 非常的龐大。車(chē)載雷達(dá)及傳感器種類(lèi) 毫米波雷達(dá)是通過(guò)電磁波束對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)的， 因?yàn)榘l(fā)射功率與探測(cè)
2020-06-03 07:00:00
77GHz毫米波雷達(dá)是能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。它成為智能汽車(chē)上必不可少的關(guān)鍵部件，已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)。但同時(shí)它又是核心技術(shù)被外企
2019-09-12 09:05:01
相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。那么誰(shuí)知道77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)方案及集成芯片之間具體有什么區(qū)別嗎？
2019-07-31 07:31:27
能。與24-GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)相比較，由于77-GHz和79-GHz系統(tǒng)擁有更短的波長(zhǎng)可以采用更小尺寸的天線(xiàn)。由于多普勒頻移效應(yīng)在毫米波段比24-GHz更加的明顯，這些高頻系統(tǒng)在測(cè)試汽車(chē)與其它物體之間的距離和相對(duì)速度將更加的準(zhǔn)確。高分辨率的77-GHz和79-GHz的雷達(dá)系統(tǒng)可以檢測(cè)更加危險(xiǎn)的路面情況，包括冰雪路面。
2019-05-28 07:21:22
以節(jié)省多少錢(qián)?)。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。
2020-08-12 06:43:51
以節(jié)省多少錢(qián)？）。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。您可能想知道：環(huán)繞式攝像頭和超聲波傳感器是否已具備實(shí)現(xiàn)停車(chē)的能力？今天的傳感器可提供停車(chē)
2022-11-10 06:00:41
以節(jié)省多少錢(qián)？）。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。
2019-08-02 07:44:20
AWR1642 Single-Chip 77- and 79-GHz FMCW Radar Sensor datasheet (Rev. A)
2022-11-04 17:22:44
描述This reference design demonstrates the use of the AWR1642 single-chip mmWave sensor
2018-10-17 15:54:41
：AWR1x和IWR1x。全新毫米波傳感器產(chǎn)品組合中的5款器件都具有小于4厘米的距離分辨率，距離精度低至小于50微米，范圍達(dá)到300米。同時(shí)，功耗和電路板面積相應(yīng)減少了50%。且看單芯片毫米波傳感器如何拋棄鍺硅工藝，步入CMOS時(shí)代？
2019-07-30 07:03:34
77GHz毫米波集成電路。 整個(gè)汽車(chē)行業(yè)采用的 77GHz 毫米波汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)方案 是多種多樣的，其核心射頻芯片主要來(lái)源英飛凌、恩智浦/ 飛思卡爾、意法等公司。其中英飛凌采用多芯片射頻系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
2019-12-16 11:11:22
的攝像頭、24GHz雷達(dá)和可以解決這些問(wèn)題，但是這些產(chǎn)品也許不是最佳選擇。這也正是TI的77GHz單芯片（DSP）集成解決方案能夠大展拳腳的領(lǐng)域。我們的毫米波傳感器可以在任何環(huán)境條件下工作，比如白天
2018-11-09 16:16:17
世界瞬息萬(wàn)變，無(wú)論是道路、樓宇還是我們所生活的城市，這種高速的變幻可見(jiàn)一斑。全新的高精度單芯片毫米波（mmWave）傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車(chē)?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持
2019-03-21 06:45:02
提升系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，減少?zèng)Q策延遲和網(wǎng)絡(luò)成本；如果服務(wù)器關(guān)閉，您最不愿意看到的就是傳感器無(wú)法檢測(cè)物體和做出決策！ 邊緣智能和連接 毫米波（mmWave）傳感器以?xún)煞N方式實(shí)現(xiàn)邊緣智能。首先，毫米波可提供
2022-11-10 06:52:04
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
毫米波傳感器是如何實(shí)現(xiàn)邊緣智能的？片上處理如何使毫米波傳感器根據(jù)其特征實(shí)時(shí)識(shí)別和分類(lèi)目標(biāo)？
2021-06-17 06:43:35
中使用的傳感器）放置在家中時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生隱私問(wèn)題。圖1：通過(guò)解決久坐或移動(dòng)、跌倒以及表示長(zhǎng)期健康趨勢(shì)或睡眠質(zhì)量的生命體征檢測(cè)等問(wèn)題的技術(shù)，可幫助實(shí)現(xiàn)家庭健康。毫米波雷達(dá)：具有隱私保護(hù)功能的非接觸式感應(yīng)
2022-11-03 06:22:00
中保持生產(chǎn)力，如圖1所示。圖1：毫米波（mmWave）傳感有助于監(jiān)控機(jī)器周?chē)鷧^(qū)域，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)事件管理TI毫米波傳感器如何在工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能化德州儀器（TI）的毫米波（mmWave）傳感器能夠利用集成
2022-11-08 06:54:12
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車(chē)?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車(chē)、樓宇、工廠(chǎng)和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。
2020-05-19 06:34:53
員面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，如錯(cuò)誤檢測(cè)和系統(tǒng)復(fù)雜性。毫米波傳感器有助于解決自動(dòng)滑動(dòng)門(mén)、電梯門(mén)、旋轉(zhuǎn)門(mén)、停車(chē)路障和工業(yè)/車(chē)庫(kù)門(mén)的主要挑戰(zhàn)。圖1所示為自動(dòng)入口系統(tǒng)的三個(gè)示例。圖1.各種自動(dòng)入口系統(tǒng)，包括：a）基于車(chē)輛
2022-11-08 07:13:21
毫米波雷達(dá)技術(shù)方案
芯片介紹
ADT3102（77Ghz毫米波雷達(dá)芯片）
單芯片集成2路收2路發(fā)射頻通道，F(xiàn)MCW產(chǎn)生器，ADC,DSP,MCU（ARM、M3）等
集成了SPI、UART等多種接口
2023-05-09 10:32:44
毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品有這些 77G雷達(dá)；24G雷達(dá)；77G雷達(dá)用MMIC；77G雷達(dá)用PCB；24G雷達(dá)用MMIC；24G雷達(dá)用PCB毫米波雷達(dá)77GHZ 79HGZ PBT透波材料 汽車(chē)ACC，無(wú)人機(jī) ，道砸 防砸系統(tǒng)透波PBT完美替代巴斯夫PBT LW B4300,有更高的性?xún)r(jià)比歡迎聯(lián)系
2020-11-27 16:43:50
，成本依然很高。 毫米波雷達(dá)我們通常所說(shuō)的毫米波雷達(dá)Radar是指電磁波傳感器。工作原理是振蕩器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)頻率隨時(shí)間逐漸增加的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)遇到障礙物之后會(huì)反彈回來(lái)，返回來(lái)的波形和發(fā)出的波形之間有個(gè)
2019-09-19 09:05:02
實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)微波/毫米波雷達(dá)傳感器集成電路主要為：英飛凌、恩智浦∕飛思卡爾和ST（意法半導(dǎo)體）等公司。針對(duì)77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)其主要設(shè)計(jì)方案如下：（1）英飛凌77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)方案圖6、英飛凌雷達(dá)集成芯片
2018-08-04 09:16:48
開(kāi)啟雙閃燈、鳴笛、通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛員、開(kāi)啟車(chē)窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測(cè)技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占?。作為生命體征檢測(cè)傳感器
2021-10-07 16:40:14
軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域?！ ∧壳案鱾€(gè)國(guó)家對(duì)車(chē)載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如
2019-12-16 11:09:32
和中短距離的汽車(chē)應(yīng)用。77GHz的波長(zhǎng)是3.9mm，是真正意義上的毫米波，正逐步取代24GHz，成為汽車(chē)領(lǐng)域主流的傳感器。2：毫米波雷達(dá)的基本結(jié)構(gòu)硬件核心：MMIC芯片和天線(xiàn)PCB板，以FMCW車(chē)載雷達(dá)
2023-04-18 11:42:23
作者：TI 工程師 Chris MengGPADC功能介紹 IWR1642/AWR1642的毫米波傳感器芯片上集成了通用ADC（GPADC）的功能。用戶(hù)可以利用GPADC對(duì)外部電壓，例如電源電壓
2019-03-04 06:45:04
TI AWR1642 學(xué)習(xí)筆記4之串口數(shù)據(jù)流解析? 背景：在不使用采集板的情況下，怎么去解析AWR1642 data port打印的數(shù)據(jù)流，我使用到的工具有串口助手（用于串口數(shù)據(jù)的打印與查看
2021-07-27 07:59:52
本文以目前國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注的 77GHz 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)作為研究課題，設(shè)計(jì)了一款從 77GHz 射頻電路前端到透鏡天線(xiàn)的毫米波車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)。77GHz 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)屬于目前國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)公司研究
2017-06-28 11:36:35
應(yīng)用到雷達(dá)檢測(cè)中來(lái)。
相比于1GHz左右，波長(zhǎng)在0.3米左右的射頻電磁波來(lái)說(shuō)，位于30GHz以上的毫米波分辨率更高。車(chē)載毫米波雷達(dá)是毫米波在雷達(dá)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，車(chē)載毫米波雷達(dá)一般采用24GHz、77GHz
2023-05-05 11:22:19
功能的能力，從而實(shí)現(xiàn)了在雷達(dá)系統(tǒng)部署方面的全新系統(tǒng)配置和拓?fù)洹＠?，TI單芯片毫米波(mmWave)傳感器內(nèi)的嵌入式MCU可實(shí)現(xiàn)射頻(RF)和模擬子系統(tǒng)的半自主控制。TI的CMOS傳感器為模擬組件提供
2018-11-09 16:15:36
單芯片毫米波傳感器非常適合以上應(yīng)用，因?yàn)樗軌蚋?b class="flag-6" style="color: red">測(cè)到非常細(xì)微的運(yùn)動(dòng)、甚至是呼吸，從而提示有人存在?！ ∥覀兪褂?b class="flag-6" style="color: red">AWR1642評(píng)估模塊來(lái)演示靜態(tài)車(chē)輛內(nèi)的情況。為了達(dá)到演示目的，傳感器將從天窗懸掛
2018-11-26 16:51:01
傳感技術(shù)正在提升
車(chē)內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷
車(chē)內(nèi)人員入座
情況及位置變得越來(lái)越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童熱死在車(chē)中，其中“超過(guò)一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車(chē)中而發(fā)生的?！薄 ?/div>
2020-08-11 07:19:39
`描述該參考設(shè)計(jì)演示了IWR1642的使用，這是一款帶有集成DSP的單芯片mmWave雷達(dá)傳感器，適用于室內(nèi)和室外人數(shù)計(jì)數(shù)應(yīng)用。該參考設(shè)計(jì)使用IWR1642BOOST評(píng)估模塊（EVM），并將完整
2018-05-29 20:59:01
。利用毫米波雷達(dá)傳感器的低功耗功能Euro NCAP 要求兒童存在檢測(cè)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后至少運(yùn)行 15 分鐘，以確保傳感器可以?huà)呙琛?b class="flag-6" style="color: red">檢測(cè)和提醒駕駛員是否有兒童被留在車(chē)內(nèi)或在無(wú)人看管的情況下進(jìn)入駕駛室
2023-02-13 15:40:46
=yes]毫米波傳感器[/url]的種種特性，預(yù)示著它在汽車(chē)、工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域前途無(wú)限。作為半導(dǎo)體芯片廠(chǎng)商的龍頭老大，德州儀器推出了兩款[url=https://ad.doubleclick.net/ddm
2017-09-26 11:57:34
。本章節(jié)將會(huì)基于AWR1642介紹適用于角雷達(dá)的短程雷達(dá)解決方案。由于系統(tǒng)的框圖跟之前的道閘雷達(dá)大同小異，主要的區(qū)別在于三點(diǎn)，一是雷達(dá)芯片使用的是AWR1642…
2022-11-07 08:07:09
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類(lèi)的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
死亡的問(wèn)題。汽車(chē)制造商和一級(jí)制造商正在轉(zhuǎn)向 60 GHz 毫米波傳感器，以在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件下準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)內(nèi)的兒童和寵物。鑒于車(chē)輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)可能非常不同，因此傳感器的外形尺寸必須非常小以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成
2021-09-02 18:15:47
檢測(cè)多種手勢(shì)，例如揮手（從左到右、從右到左、從上到下、從下到上），無(wú)需使用接觸式按鈕或旋鈕。TI 的 AWR6843AOP（封裝天線(xiàn)）毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度手勢(shì)檢測(cè)（甚至可穿透材料）。其外形小巧，可
2022-11-03 07:26:27
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監(jiān)視系統(tǒng)中的姿態(tài)檢測(cè)德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當(dāng)今的跌倒檢測(cè)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)德州儀器IWR6843 毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度的跌倒檢測(cè)，而無(wú)需與被監(jiān)視人員
2022-11-08 06:45:23
本文以AWR1642為例，介紹了在AWR1642 ES2.0 EVM上基于mmWave SDK 2.1的mmw demo下如何修改代碼來(lái)改變L3 RAM分布的具體流程和步驟。IWR1642
2022-11-10 08:06:00
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重。 相對(duì)于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS
2022-11-14 06:42:08
GPADC功能介紹 IWR1642/AWR1642的毫米波傳感器芯片上集成了通用ADC（GPADC）的功能。用戶(hù)可以利用GPADC對(duì)外部電壓，例如電源電壓進(jìn)行監(jiān)控。IWR1642/AWR1642上
2022-11-11 07:30:33
怎么去解析AWR1642 data port打印的數(shù)據(jù)流？
2021-09-30 09:08:03
（AWR1642）已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，相比于傳統(tǒng)的24GHz方案，其外形尺寸縮小33%、功耗減少50%、范圍精度提高10倍以上，且整體方案成本更低。圖7、德州儀器（TI）AWR1642毫米波雷達(dá)芯片
2018-08-03 21:40:13
，最好是將單芯片雷達(dá)視為另一種類(lèi)型的傳感器。因此，當(dāng)尋找一款能夠接近檢測(cè)物體、運(yùn)動(dòng)傳感，或進(jìn)行物理測(cè)量的器件時(shí)，毫米波雷達(dá)意外當(dāng)選。圖1 調(diào)頻連續(xù)波的線(xiàn)性調(diào)頻信號(hào)通常用于76~81GHz頻段 雷達(dá)主要
2018-06-12 09:50:08
機(jī)器人傳感器技術(shù)使用毫米波傳感器測(cè)量對(duì)地速度使用毫米波傳感器映射和導(dǎo)航
2021-03-18 07:00:30
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車(chē)載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來(lái)智能駕駛的發(fā)展過(guò)程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
距場(chǎng)景的AWR1642 系列將前端MMIC RF、DSP和MCU三個(gè)模塊集成在一個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)SOC芯片上，顯著降低了毫米波雷達(dá)成本，大幅拉低了車(chē)載毫米波雷達(dá)的硬件開(kāi)發(fā)難度。更牛逼的是，針對(duì)近距離
2022-03-09 10:24:55
目前有成熟77GHZ雷達(dá)芯片的公司有TI，NXP。TI的芯片包括AWR1642、AWR1443和AWR1243等，NXP的77GHZ雷達(dá)芯片包括dolphin和eagle。77GHZ雷達(dá)開(kāi)發(fā)板輸出
2018-09-29 17:01:53
按著sdk中的教程使用AWR1642的CAN模塊，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)CAN數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，求教CAN功能的使用方法
2018-08-19 07:31:30
集成電路已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并試用中，但77GHz毫米波集成電路的國(guó)產(chǎn)化一直進(jìn)展緩慢。國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的主要進(jìn)展情況為：東南大學(xué)毫米波國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已完成8mm波段混頻器、倍頻器、開(kāi)關(guān)、放大器等單功能芯片的研制，目前
2019-05-10 06:20:23
(EVM)，并將完整的雷達(dá)處理鏈集成到 IWR1443 器件中。處理鏈包括模擬雷達(dá)配置、模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 捕獲、低級(jí)快速傅里葉變換 (FFT) 和信號(hào)處理特性 使用單芯片毫米波傳感器演示環(huán)境穩(wěn)健
2022-09-15 08:00:30
位置輸出示例，該
傳感器同時(shí)追蹤多個(gè)人相對(duì)于地面上所示的兩個(gè)框的位置 利用集成的硬件處理和TI IWR
1642毫米波傳感器板載的DSP內(nèi)核，可實(shí)現(xiàn)完整的邊緣處理，而無(wú)需使用復(fù)雜的系統(tǒng)拓?fù)浠虺杀靖甙?/div>
2018-09-25 10:37:40
毫米波傳感器可以檢測(cè)農(nóng)業(yè)土壤和作物的品質(zhì)。工業(yè)化學(xué)品儲(chǔ)罐內(nèi)的傳感器可以檢測(cè)液位和蒸汽密度。帶有集成分析引擎的傳感器可以檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)和分析人員的移動(dòng)。一個(gè)微小的傳感器可以監(jiān)測(cè)病人的心跳和呼吸模式。貼片
2019-03-13 06:45:11
此參考設(shè)計(jì)演示了如何將具有集成式 DSP 的 AWR1642 單芯片毫米波傳感器用作車(chē)門(mén)和后備箱的障礙物檢測(cè)傳感器，從而支持可在廣闊的視野 (FoV) 中準(zhǔn)確檢測(cè)障礙物/物體的自動(dòng)開(kāi)門(mén)器和智能車(chē)
2009-08-12 16:58:21
65 集成 DSP 和 MCU 的 76GHz 至 81GHz 單芯片毫米波傳感器 Frequency 76 - 81 GHz Number of receivers 4
2022-12-22 15:09:52
此參考設(shè)計(jì)展示了
AWR1843 作為一款自動(dòng)停車(chē)
傳感器的使用。這是一款帶有集成式 DSP、MCU 和硬件加速器的
77GHz 單
芯片毫米波傳感器，能夠在苛刻的停車(chē)條件和環(huán)境條件下可靠地
檢測(cè)車(chē)輛周?chē)?/div>
2010-03-01 14:29:4683 據(jù)外媒報(bào)道，在推出世界上最精確的毫米波（mmWave）單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體（CMOS）傳感器一年后，美國(guó)德州儀器公司（TI）現(xiàn)在宣布將開(kāi)始量產(chǎn)其高度集成的超寬頻AWR1642和IWR1642毫米波（mmWave）傳感器。
2018-06-04 17:30:001431 據(jù)外媒報(bào)道，在推出世界上最精確的毫米波（mmWave）單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體（CMOS）傳感器一年后，美國(guó)德州儀器公司（TI）現(xiàn)在宣布將開(kāi)始量產(chǎn)其高度集成的超寬頻AWR1642和IWR1642毫米波（mmWave）傳感器。
2018-06-04 15:08:001962 “隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)主動(dòng)安全相關(guān)政策的逐步實(shí)施，以及汽車(chē)智能化向中低端車(chē)型的快速滲透，看似
77GHz毫米波雷達(dá)有著巨大的市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)
77GHz雷達(dá)廠(chǎng)商短時(shí)間內(nèi)很難從中獲益?！?/div>
2018-07-19 10:47:4117439 77GHz 單芯片毫米波產(chǎn)品介紹
2018-08-21 00:10:004964 77GHz 單芯片毫米波產(chǎn)品介紹
2018-08-02 00:20:008101 大聯(lián)大旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車(chē)載輔助駕駛中的：盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道變換輔助、停車(chē)輔助、簡(jiǎn)單手勢(shì)識(shí)別、汽車(chē)開(kāi)門(mén)器應(yīng)用等應(yīng)用場(chǎng)景。
2018-09-01 16:52:005735 
TI公司的AWR1642是工作在76-81GHz頻段的單片F(xiàn)MCW雷達(dá)傳感器,采用低功耗的45nm的RFCMOS工藝,具有調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)收發(fā)器,集成了整數(shù)PLL,發(fā)送器,接收器,基帶和A2D
2019-03-11 09:38:4915174 
TI的AWR1843是一款77 Ghz單芯片毫米波傳感器，集成了數(shù)字信號(hào)處理、存儲(chǔ)器和雷達(dá)加速單元，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)應(yīng)用。
2019-02-20 15:57:192899 Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專(zhuān)有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員入座情況。我們以不同的速度，及不同的環(huán)境（城市、高速公路）和駕駛室（光照、溫度）條件進(jìn)行駕駛，并分析了不同的座椅配置。
2019-04-22 17:40:001785 毫米波是近年來(lái)很熱門(mén)的新興技術(shù)，不僅可以用于5G，也可以用于自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。日前中國(guó)電科推出字眼的77GHz毫米波芯片及模組，探測(cè)距離38.5米，刷新了國(guó)際新紀(jì)錄。
2021-02-19 11:00:282455 從中國(guó)電科38所獲悉，在2月17日召開(kāi)的第68屆國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議（ISSCC 2021）上，該所發(fā)布了一款高性能77GHz（吉赫茲）毫米波芯片及模組，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)兩顆3發(fā)4收毫米波芯片及10路毫米波天線(xiàn)單封裝集成，探測(cè)距離達(dá)到38.5米，刷新全球毫米波封裝天線(xiàn)最遠(yuǎn)探測(cè)距離紀(jì)錄。
2021-02-19 14:28:341833 情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專(zhuān)有算法，如何能夠可靠
2022-01-15 10:10:00401 使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況
2022-11-01 08:25:431 77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)
2022-11-01 08:26:034 在IWR1642/AWR1642上修改L3 RAM的分布
2022-11-01 08:26:102 IWR1642/AWR1642 GPADC功能介紹與實(shí)現(xiàn)
2022-11-01 08:26:163 Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專(zhuān)有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員入座情況。我們以不同的速度，及不同的環(huán)境（城市、高速公路）和駕駛室（光照、溫度）條件進(jìn)行駕駛，并分析了不同的座椅配置。
2023-03-31 09:18:07693 
本文以AWR1642為例，介紹了在AWR1642 ES2.0 EVM上基于mmWave SDK 2.1的mmw demo下如何修改代碼來(lái)改變L3 RAM分布的具體流程和步驟。
2023-04-03 09:24:19977 
? IWR1642/AWR1642的毫米波傳感器芯片上集成了通用ADC（GPADC）的功能。用戶(hù)可以利用GPADC對(duì)外部電壓，例如電源電壓進(jìn)行監(jiān)控。IWR1642/AWR1642上的ADC采樣率
2023-04-03 10:13:461770 內(nèi)容 文件路徑 1 仿真代碼 AWR18436843生命體征檢測(cè) 根目錄雷達(dá)代碼庫(kù) ? 【正文】 編輯|小助理? 審核|調(diào)皮哥 本期文章分享一個(gè)通過(guò)串口從TI毫米波雷達(dá)AWR1642中采集數(shù)據(jù)的演示代碼，采集到的數(shù)據(jù)輸出給卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSTM或者transformer ，可以識(shí)別以下九種手勢(shì)之
2023-05-08 10:45:09608 
77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車(chē)和工業(yè)中的應(yīng)用
2023-11-23 16:28:03241 
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