LG化學(xué)超越了中國的比亞迪（BYD），今年進(jìn)入了電動汽車電池市場前三的位置。隨著中國制造商的持續(xù)低迷，該公司的是占比有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)市場研究公司SNE Research在19日的調(diào)查，截至10月，LG Chem的累計電池使用量為10.1吉瓦時（GWh）。它的市場份額為11.3％，僅次于CATL（26.6％）和日本的松下（23.9％）。

去年，LG化學(xué)的市場份額為8.2％，僅次于比亞迪（12.3％）。但是，今年比亞迪的市場份額下降到了10.6％，這使LG Chem有了優(yōu)勢。

10月的使用量也依次為CATL，Panasonic，LG Chem和BYD。值得注意的是，除LG Chem以外的所有三家公司均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。CATL下降16.8％，Panasonic下降37.8％，比亞迪下降65.7％。

中國和日本制造商的劣勢在于，中國和美國市場已經(jīng)陷入衰退。

首先，是補(bǔ)貼，中國市場受到當(dāng)?shù)刈庸镜某林卮驌?。具體而言，包括電動汽車在內(nèi)的電動客車銷量已大幅下降。

比亞迪還表示，“比亞迪e5”等電動汽車和公共汽車的銷量急劇下降，導(dǎo)致整體市場下滑。AESC也陷入困境。

在日本的松下，SNE Research解釋說，由于經(jīng)濟(jì)衰退，專門提供電池的美國電動汽車品牌特斯拉的銷量大幅下降。

另一方面，韓國LG Chem，三星SDI和SK Innovation的增長都超過了兩個數(shù)量級。三星SDI在本年度排名第5，SK Innovation在第9。

SNE Research的一位分析師表示：“這種情況暫時可能會持續(xù)下去，并且全球電動汽車電池市場的前景越來越令人擔(dān)憂。”