伴隨著媒體的廣泛宣傳以及5G智能手機等終端的快速落地，公眾對于“5G”也越來越熟知。那么，5G的優(yōu)勢到底體現(xiàn)在哪里呢？形象點來說，從4G到5G，就像是從國道升級成了高速公路，而且還是不會擁堵的高速公路。在這樣的情況下，類似于交通、物流能夠更快、更高效流通，數(shù)據(jù)信息也能借助5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)更快、更高效傳輸。

因此，在國家發(fā)改委公布的“新基建”范疇中，5G就被納入其中，是通信基礎(chǔ)設(shè)施的核心。大力推進5G發(fā)展與建設(shè)，將能夠極大夯實我國通信、信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為新一代信息技術(shù)的普及商用、為傳統(tǒng)行業(yè)的加速變革提供堅實支撐。目前，距離我國5G牌照頒發(fā)已經(jīng)過去一年，國內(nèi)5G發(fā)展面臨著哪些機遇與挑戰(zhàn)呢？

5G建設(shè)加速

鑒于5G的巨大優(yōu)勢與市場潛力，世界各國紛紛加大5G領(lǐng)域投入，加快推進本國5G產(chǎn)業(yè)布局與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，韓國、中國等少數(shù)國家已經(jīng)啟動了5G商用，而歐美諸國則在快馬加鞭推動5G部署。當(dāng)然，更多其他國家也在通過自己的方式促進5G發(fā)展與應(yīng)用。

在全球主要5G設(shè)備供應(yīng)商中，國內(nèi)的華為占據(jù)較大優(yōu)勢，中興也具有一定實力，因此中國5G建設(shè)與部署走在了全球前列。在國家政策的大力支持下，我國5G基站建設(shè)持續(xù)提速，截至目前已經(jīng)建設(shè)了超過20萬座，年內(nèi)新建預(yù)計或超60萬座。

5G建設(shè)的大規(guī)模展開，使得國內(nèi)5G產(chǎn)業(yè)鏈也愈發(fā)完善、成熟，上下游協(xié)同合作日漸緊密，市場發(fā)展也有聲有色。與此同時，以5G手機為代表的智能終端產(chǎn)品不斷走向市場，為5G網(wǎng)絡(luò)的普及商用提供了一個關(guān)鍵的渠道。

落地場景明晰

5G手機是5G面向消費者的主要商用場景，但是相對而言，5G在行業(yè)商用方面具有更大的潛力。在5G這條高速公路上，許多的車都適合上路，而初期階段更合適的無疑是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等幾類“車輛”。

現(xiàn)如今，工業(yè)領(lǐng)域的智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化風(fēng)潮席卷全球，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值日益攀升，體現(xiàn)出強勁的增長動能。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計機構(gòu)預(yù)測，2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)年產(chǎn)值將達(dá)到2250億美元。5G的應(yīng)用，將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來直接利好，將推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與市場取得更佳表現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng)亦是同理。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展、車路協(xié)同熱潮迭起、自動駕駛走向落地的行業(yè)大勢面前，5G的應(yīng)用不僅將會為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級提供支持，同時也是破解自動駕駛安全瓶頸的一大助力。另外，5G技術(shù)對于遠(yuǎn)程醫(yī)療的有利影響更是無需贅言。

融合發(fā)展不易

可以看出，5G作為“基礎(chǔ)設(shè)施”，其重大價值在于讓許多的不可能將有機會變?yōu)榭赡?。不管是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療也好，還是超高清視頻、VR/AR等也罷，與5G相融合，實現(xiàn)“1+1》2”的效果才是關(guān)鍵。也只有順利與各行各業(yè)深入融合，5G的價值才能真正體現(xiàn)出來。

不過，5G與行業(yè)間的融合并非易事。一方面，5G網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)之間的應(yīng)用，需要根據(jù)行業(yè)實際進行精準(zhǔn)對接與不斷完善，在產(chǎn)品設(shè)計、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量體系等各個環(huán)節(jié)都要有所調(diào)整。如若簡單粗暴地“糅合”，必然會出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象，影響“5G+”的實質(zhì)推進。

另一方面，5G與各領(lǐng)域的融合還面臨著復(fù)合型人才缺乏的困境，現(xiàn)有的人才資源無法滿足融合進程的需求，一定程度上拖了5G融合應(yīng)用的“后腿”。只有切實解決了人才短板，為相關(guān)行業(yè)帶來更多專業(yè)復(fù)合型人才，“5G+”方能駛上“快車道”。

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