9月12-13日，2020深圳國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會將在深圳舉行。年會旨在搭建一個汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈交流對接的平臺，將從整車主機廠OEMs、Tier1、BAT、方案商、芯片原廠等多層面、多角度分析汽車行業(yè)的新格局、新變化，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的挑戰(zhàn)與機遇，邀請自主品牌、合資品牌的整車嘉賓(研究院、規(guī)劃院、技術(shù)中心、供應(yīng)鏈中心、研發(fā)部及采購管理等)前來分享交流，有效加強了汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下流之間的溝通互動。羅森伯格應(yīng)邀出席年會，期間羅森伯格技術(shù)專家將作題為《車載以太網(wǎng)信道的實踐與方案》的主題演講，敬請關(guān)注。

作為一家擁有六十余年歷史的國際知名無線射頻和光纖通信技術(shù)制造商，羅森伯格在2000年開始涉足汽車行業(yè)。在車載以太網(wǎng)領(lǐng)域，羅森伯格深耕多年開發(fā)了兩種連接器，非屏蔽MTD連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。從設(shè)計之初，車載以太網(wǎng)連接器便響應(yīng)車載以太網(wǎng)的降低成本需求，降低器件數(shù)量、縮小體積，節(jié)約了開發(fā)成本，同時又滿足高速率信號傳輸，有效提升了性價比，獲得了市場好評。

羅森伯格MTD連接系統(tǒng)是用于帶護套的雙絞線電纜的汽車以太網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。特別關(guān)注了成本、重量和結(jié)構(gòu)尺寸的性能。MTD系統(tǒng)滿足了汽車的高標準要求。與市場上現(xiàn)有的解決方案相比，電纜到連接器接口的阻抗控制過渡區(qū)具有顯著的優(yōu)勢。較小的結(jié)構(gòu)尺寸允許在狹小的安裝空間中放置多對電線。蜂窩結(jié)構(gòu)提供低串擾和良好的對稱性，并且可以模塊化擴展。設(shè)計可確保人體工程學(xué)、可操作性和出色的電氣系統(tǒng)性能，是目前市場上體積優(yōu)勢較大的連接器。

H-MTD連接器是360°全屏蔽連接器，在試驗場景下驗證，屏蔽效果至少是其它兩點屏蔽連接器的1000倍。H-MTD具有單腔、雙腔、4腔、6腔多種集成類型，其中單腔和4腔產(chǎn)品已被眾多客戶選擇為其產(chǎn)品標準連接界面。H-MTD連接器開發(fā)過程中逐漸發(fā)展為適配于所有車載差分結(jié)構(gòu)的連接方式，同時不僅限于百兆、千兆的車載以太網(wǎng)傳輸速率，而且針對未來應(yīng)用留有更多余量。最終量產(chǎn)時，最高支持20GHz的信號傳輸。

除此之外，羅森伯格汽車電子事業(yè)部設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)一系列的標準產(chǎn)品和定制化產(chǎn)品，持續(xù)為客戶提供安全可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。目前，F(xiàn)AKRA、HFM、HSD、MTD、H-MTD、HV、RoPD等系列產(chǎn)品贏得了業(yè)界的廣泛認可。

原文標題：羅森伯格將出席2020中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會并演講

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