一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

一文帶你了解CPU緩存L1,L2,L3的工作原理

454398 ? 2023-02-02 18:28 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

一、前言

在過去的幾年中,計算機處理器取得了相當大的進步,晶體管的尺寸每年都在變小,而且這種進步達到了摩爾定律迅速變得多余的地步。

當涉及到處理器時,不僅晶體管和頻率很重要,高速緩存也很重要。

在討論 CPU(Central Processing Units)時,您可能聽說過高速緩存。但是,我們并沒有過多地關注這些數(shù)字,它們也不是這些 CPU 廣告的主要亮點。

那么,CPU 緩存到底有多重要,它又是如何工作的?

二、什么是 CPU 緩存?

首先,緩存只是一種非??焖俚膬?nèi)存類型。您可能知道,計算機內(nèi)部有多種內(nèi)存類型。有一個主存儲(如硬盤或 SSD),用于存儲大量數(shù)據(jù)(操作系統(tǒng)和所有程序)。

接下來,我們有隨機存取存儲器,通常稱為 RAM。這比主存儲要快得多。

最后,CPU 自身具有更快的存儲單元,我們稱之為緩存。

計算機的內(nèi)存具有基于速度的層次結構,而緩存位于該層次結構的頂部,是最快的。它也是最靠近中央處理的地方,它是 CPU 本身的一部分。

高速緩存是靜態(tài) RAM(SRAM),而系統(tǒng) RAM 是動態(tài) RAM(DRAM)。靜態(tài) RAM 是一種可以保存數(shù)據(jù)但是不要用一直刷新的存儲器,與 DRAM 不同,SRAM 更加適合用于高速緩存。

三、CPU 緩存如何工作?

我們已經(jīng)知道,程序被設計為一組指令,最終由 CPU 運行。

當我們運行程序的時候,這些指令必須從主存儲器取指令到 CPU。這是內(nèi)存層次結構起作用的地方。

數(shù)據(jù)首先被加載到 RAM 中,然后被發(fā)送到 CPU。因為 CPU 每秒都能夠執(zhí)行大量指令。為了充分利用其功能,CPU 需要訪問超高速內(nèi)存,這是緩存的來源。

內(nèi)存控制器執(zhí)行從 RAM 中獲取數(shù)據(jù)并將其發(fā)送到緩存的工作。根據(jù)系統(tǒng)中使用的 CPU,此控制器可以位于主板的北橋芯片組上,也可以位于 CPU 本身內(nèi)部。

然后,高速緩存在 CPU 內(nèi)執(zhí)行數(shù)據(jù)的來回傳輸。內(nèi)存的層次結構也存在于緩存中。

四、緩存級別:L1,L2 和 L3

CPU 緩存分為三個主要的**“級別”**,即 L1,L2 和 L3。這里的層次結構是根據(jù)緩存速度來劃分的。

L1(1 級)高速緩存是計算機系統(tǒng)中存在的最快的內(nèi)存。就訪問優(yōu)先級而言,L1 緩存具有 CPU 在完成特定任務時最可能需要的數(shù)據(jù)。

就其大小而言,L1 高速緩存通常最多可達 256KB。但是,一些真正功能強大的 CPU 現(xiàn)在將其占用近 1MB?,F(xiàn)在,某些服務器芯片組(如 Intel 的高端 Xeon CPU)具有 1-2MB 的一級緩存。

L1 緩存通常也分為兩種方式,分為指令緩存和數(shù)據(jù)緩存。指令高速緩存處理有關 CPU 必須執(zhí)行的操作的信息,而數(shù)據(jù)高速緩存則保留要在其上執(zhí)行操作的數(shù)據(jù)。

L2(2 級)緩存比 L1 緩存慢,但大小更大。它的大小通常在 256KB 到 8MB 之間,盡管更新,功能強大的 CPU 往往會超過此大小。L2 高速緩存保存下一步可能由 CPU 訪問的數(shù)據(jù)。在大多數(shù)現(xiàn)代 CPU 中,L1 和 L2 高速緩存位于 CPU 內(nèi)核本身,每個內(nèi)核都有自己的高速緩存。

L3(3 級)高速緩存是最大的高速緩存存儲單元,也是最慢的一個。它的范圍從 4MB 到 50MB 以上?,F(xiàn)代 CPU 在 CPU 裸片上具有用于 L3 高速緩存的專用空間,并且占用了很大一部分空間。

五、緩存命中或未命中以及延遲

數(shù)據(jù)會從 RAM 依次流到 L3 高速緩存,然后是 L2,最后是 L1。

當處理器正在尋找要執(zhí)行操作的數(shù)據(jù)時,它首先嘗試在 L1 高速緩存中找到它。如果 CPU 能夠找到它,則該情況稱為高速緩存命中。然后,它繼續(xù)在 L2 和 L3 中找到它。

如果找不到數(shù)據(jù),它將嘗試從主內(nèi)存訪問數(shù)據(jù)。這稱為高速緩存未命中。

現(xiàn)在,眾所周知,高速緩存旨在加快主內(nèi)存和 CPU 之間的數(shù)據(jù)傳輸。

從內(nèi)存訪問數(shù)據(jù)所需的時間稱為延遲,L1 具有最低的延遲,是最快的,并且最接近核心,而 L3 具有最高的延遲。緩存未命中時,延遲會增加很多。這是因為 CPU 必須從主存儲器中獲取數(shù)據(jù)。

隨著計算機變得越來越快和越來越好,我們看到延遲減少了?,F(xiàn)在,我們擁有低延遲的 DDR4 RAM,以及具有低訪問時間的超高速 SSD 作為主要存儲,這兩項都大大降低了整體延遲。

以前,緩存設計曾經(jīng)使 L2 和 L3 緩存位于 CPU 外部,這對延遲產(chǎn)生了負面影響。

然而,CPU 制造工藝的進步使得在比以前更小的空間中安裝數(shù)十億個晶體管。因此,為緩存留出了更多空間,這使緩存盡可能地靠近核心,從而大大減少了延遲。

六、緩存的未來

緩存設計一直在發(fā)展,尤其是隨著內(nèi)存變得更便宜,更快和更密集。英特爾AMD 在緩存設計方面進行了相當多的試驗,英特爾甚至還在試驗 L4 緩存。CPU 市場正在以前所未有的速度向前發(fā)展。

這樣,我們必定會看到緩存設計跟上 CPU 不斷增長的能力。

緩存設計方面進行了相當多的試驗,英特爾甚至還在試驗 L4 緩存。CPU 市場正在以前所未有的速度向前發(fā)展。

這樣,我們必定會看到緩存設計跟上 CPU 不斷增長的能力。

此外,還有很多工作可以減少現(xiàn)代計算機的瓶頸。減少內(nèi)存延遲可能是其中最大的一部分。業(yè)界正在為相同的解決方案而努力,并且未來看起來確實充滿希望。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 處理器
    +關注

    關注

    68

    文章

    19884

    瀏覽量

    235030
  • cpu
    cpu
    +關注

    關注

    68

    文章

    11075

    瀏覽量

    216979
  • RAM
    RAM
    +關注

    關注

    8

    文章

    1392

    瀏覽量

    117452
  • 內(nèi)存
    +關注

    關注

    8

    文章

    3121

    瀏覽量

    75241
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    小鵬自研芯片成了!G7首秀:搭載3顆圖靈AI芯片 L3級算力顆頂3

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(/黃晶晶)6月11日在小鵬G7全球首秀發(fā)布會上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示,G7是全球首款L3級算力的AI汽車。 2025年小鵬汽車交付量穩(wěn)步增長,前五個月累計交付
    的頭像 發(fā)表于 06-12 09:07 ?5749次閱讀
    小鵬自研芯片成了!G7首秀:搭載<b class='flag-5'>3</b>顆圖靈AI芯片 <b class='flag-5'>L3</b>級算力<b class='flag-5'>一</b>顆頂<b class='flag-5'>3</b>顆

    L3級自動駕駛即將全面商用,眾車企蓄勢待發(fā)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(/黃山明)2024年中國發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術要求》(GB/T 44721-2024),這是中國首個針對自動駕駛系統(tǒng)的國家標準,為L3自動駕駛的商用化提供了技術
    的頭像 發(fā)表于 01-18 00:57 ?6110次閱讀

    今日看點丨英特爾大規(guī)模裁員4000人??;華為重磅發(fā)布L3/L4落地時間表 1. 華為重磅發(fā)布L3/L4落地時間表:預計

    1. 華為重磅發(fā)布L3/L4 落地時間表:預計明年L3 商用,后年L4 商用 ? 7月12日,華為智能汽車產(chǎn)品線總裁李
    發(fā)表于 07-14 11:25 ?921次閱讀

    地平線的L3判斷與實踐路徑

    在智能駕駛演進過程中,L3/L4/L5等“高級別自動駕駛”的持續(xù)探索成為行業(yè)焦點,圍繞其實現(xiàn)路徑、驗證方式與工程落地的討論也在持續(xù)深化。
    的頭像 發(fā)表于 06-27 09:39 ?722次閱讀

    時空壺憑 L3 級 AI 同傳技術領航行業(yè),未來藍圖初見端倪

    在全球化交流日益緊密的當下,AI同傳技術成為跨越語言鴻溝的關鍵力量。在AI同傳L1-L5的分級體系中,時空壺憑借其卓越的雙向同傳技術脫穎而出,作為全球唯達到L3水準的AI同傳設備,在多場國際峰會
    的頭像 發(fā)表于 06-16 10:48 ?274次閱讀
    時空壺憑 <b class='flag-5'>L3</b> 級 AI 同傳技術領航行業(yè),未來藍圖初見端倪

    Sky5? GNSS L1 L5 雙頻低噪聲放大器前端模塊,帶后置濾波器 skyworksinc

    電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()Sky5? GNSS L1 L5 雙頻低噪聲放大器前端模塊,帶后置濾波器相關產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有Sky5? GNSS L1 L5 雙頻低噪聲放大器前端模塊,
    發(fā)表于 05-14 18:32
    Sky5? GNSS <b class='flag-5'>L1</b> <b class='flag-5'>L</b>5 雙頻低噪聲放大器前端模塊,帶后置濾波器 skyworksinc

    激光雷達三大新品首發(fā)!L2/L3全域感知,激光雷達廠商圖達通重塑性能標桿

    E2與蜂鳥D1 震撼登場,以硬核技術實力重新定義輔助駕駛的感知邊界,為 L2/L3級輔助駕駛 提供全場景解決方案。 獵鷹K3(Falcon
    的頭像 發(fā)表于 04-25 18:42 ?1362次閱讀
    激光雷達三大新品首發(fā)!<b class='flag-5'>L2</b>/<b class='flag-5'>L3</b>全域感知,激光雷達廠商圖達通重塑性能標桿

    為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達到L3?

    會使用L3的說法,而是創(chuàng)造了“L2+”“L2++”“L2.9”等概念,用以強調系統(tǒng)雖具備近似L3的部分能力,卻依然需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控,隨時接
    的頭像 發(fā)表于 04-24 15:44 ?287次閱讀
    為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達到<b class='flag-5'>L3</b>?

    東風嵐圖發(fā)布L3級智能架構天元智架

    近日,東風嵐圖在北京正式發(fā)布L3級智能架構天元智架,并首發(fā)兩大核心智能化技術集群——青云L3級智能安全行駛平臺和鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng),深度挖掘用戶可能面對的所有場景,讓用戶感受到科技進化帶來的安全感。
    的頭像 發(fā)表于 04-18 15:36 ?302次閱讀

    廣汽集團L3自動駕駛乘用車率先上市

    隨著人工智能技術快速發(fā)展,L2高階智駕領域已經(jīng)掀起了“智駕平權”革命。而更高階的L3級自動駕駛也將迎來歷史性拐點。誰能率先布局,實現(xiàn)L3自動駕駛上市銷售?在3月18日的廣汽星靈智行行動
    的頭像 發(fā)表于 03-24 11:43 ?621次閱讀

    Sepic電路設計解析(工作原理+應用設計+波形分析)

    的元件數(shù)較多所致。 Sepic斬波電路Sepic斬波電路原理圖Sepic斬波電路的基本工作原理:當V處于通態(tài)時,E—L1—V回路和C1—V—L2回路同時導電,
    發(fā)表于 03-14 17:25

    MAX2691 L2波段GPS低噪聲放大器技術手冊

    MAX2691低噪聲放大器(LNA)設計用于GPS L2波段產(chǎn)品。采用Maxim先進的SiGe工藝設計,在提供高增益和低噪聲系數(shù)的同時,獲得最高的輸入?yún)⒖?b class='flag-5'>1dB壓縮點和3階截點。MAX2691具有17.5dB高增益以及不到
    的頭像 發(fā)表于 03-13 15:10 ?350次閱讀
    MAX2691 <b class='flag-5'>L2</b>波段GPS低噪聲放大器技術手冊

    產(chǎn)業(yè)鏈起飛!L3級自動駕駛年內(nèi)有望落地

    近期聯(lián)合保險機構推出定制化智駕保險產(chǎn)品。 ? 長安汽車宣布計劃2026年實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛,2028年進步實現(xiàn)全場景L4級功能。 ? 嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在
    發(fā)表于 03-13 00:22 ?1234次閱讀

    推薦款三相三線制電源模組

    使用場景:有款工業(yè)應用場景的設備,設備現(xiàn)場只有三相電源,無零線。 需求:推薦款電源模組(優(yōu)先國產(chǎn)),輸入電源是三相電中的兩相L1\\\\L2或者
    發(fā)表于 02-05 11:22

    Linux內(nèi)核中頁表映射的基礎知識

    大家在看內(nèi)核代碼時會經(jīng)??吹囊陨闲g語,但在ARM的芯片手冊中并沒有用到這些術語,而是使用L1,L2,L3頁表這種術語。
    的頭像 發(fā)表于 08-07 15:53 ?1524次閱讀
    Linux內(nèi)核中頁表映射的基礎知識