在過往的幾年里，我有兩位好友都在創(chuàng)業(yè)做 HUD，這也是汽車零部件里面一個時髦的創(chuàng)業(yè)方向。HUD（head up display 抬頭顯示器）這種可以讓駕駛員不用低頭看儀表的方案，將重要信息在視線前方的擋風(fēng)玻璃上面，未來隨著 MEB 里面的配置，可能擴(kuò)展到更多的電動汽車?yán)锩?。這里進(jìn)行拆解的是之前比較老 BMW 的 TFT 的投影 HUD 的系統(tǒng)，僅供參考。

01擋風(fēng)玻璃 HUD 的拆解

擋風(fēng)玻璃 HUD 的工作原理是通過投影將行車相關(guān)的信息投影到駕駛員前方的透明介質(zhì)上。

圖 1 擋風(fēng)玻璃 HUD

從整體接口來看，我們可以參考日本精機(jī)給 BMW 做的一款 HUD 來分解，從整體結(jié)構(gòu)來看，主要包括主控 PCB 板、LED 光源單元、顯示部分和鏡面部分。總共這里分了三塊 PCB 板，主控 PCB 板、光源 PCB 板和顯示轉(zhuǎn)接板。

圖 2 HUD 的拆解

1） LED 光源部分：LED 需要提供足夠明亮的光以使駕駛員清楚地看到投影的圖像和信息，這里設(shè)計了一塊獨立的 LED 陣列板。由于投影顯示的效果由投影光線的亮度和環(huán)境光亮度一起決定，所以這里的 LED 的亮度是需要由足夠的。如下所示，這個 LED 板下面直接是散熱殼體。

圖 3 里面包括 LED 部分

2）液晶屏顯示內(nèi)容是整個投影的重要組成部分，這些內(nèi)容通過反射改變光源角度最終在擋風(fēng)玻璃上成像，當(dāng)然這個結(jié)構(gòu)如下所示。

圖 4 顯示部分

3）最后一部分是反射結(jié)構(gòu)的控制，主要通過直流電機(jī)來控制位置，結(jié)構(gòu)也比較簡單。

圖 5 鏡面控制部分

整體結(jié)構(gòu)來看，HUD 就是一個純光學(xué)器件，汽車電子的部分就是一個光源、屏幕和圖像顯示，下面通過另一款大陸的 HUD 的主板來進(jìn)行參考，在做了主板集成以后，主要的成本還是玻璃等等。擋風(fēng)玻璃的不規(guī)則的曲面會讓直接投影產(chǎn)生畸形的圖像，在設(shè)計中需要加入一個非球面鏡來矯正圖像，這里完全是光學(xué)的 knowhow。

02 主板和 LED 板集成的 HUD

同時給 BMW 供應(yīng) HUD 也有 Conti，在 2015 年的拆解中，整體由以下的部件所組成，主要包括：

LCD 顯示單元，（1.8 英寸，480 x 240 像素），40.8mm x 20.4mm 可視區(qū)域，85um x 85um 像素大小 由日本顯示公司生產(chǎn)（ACX416AKN-E）

HUD 外殼，材料為鋁合金；還有投影窗框外殼、凹面鏡外殼和平面鏡外殼

凹面鏡，注塑聚碳酸酯，鍍銀涂層

主控板控制器：采用 83.3MHz CPU，136KB SRAM / 160KB NOR 閃存；帶 I2C 和 6 個步進(jìn)電機(jī)控制器

直流電動機(jī)，帶集成齒輪箱的直流無刷電動機(jī)

如上面所示，主控板主要包括圖形控制、主控通信和電機(jī)控制。

圖 6 HUD 的系統(tǒng)框圖

如下主板所示，和日本精機(jī)有差異的地方，是把主板和 LEDB 板進(jìn)行了集成，從汽車電子的角度來看也確實沒啥特別的設(shè)計內(nèi)容。

圖 7 HUD 主控板和顯示屏

從未來來看，由一個主控單元把需要顯示的內(nèi)容直接傳輸?shù)竭@個顯示屏上也確實合理。好多汽車電子部件看上去和電子有關(guān)，其實里面電子的部分占比非常低，主要是機(jī)電和材料的事情。

編輯：hfy