理想汽車是新造車勢(shì)力群體中比較另類的存在，車和家時(shí)代就在常州自建了工廠，這是新造車勢(shì)力中最早自建工廠的企業(yè)。

首款車型——中大型SUV理想ONE最終正式亮相，也是在區(qū)別于行業(yè)所有車企選擇純電動(dòng)之外，唯一的增程式油電混動(dòng)系統(tǒng)，并且只提供一款最高配版本。

從理想ONE這款車型的誕生過程，就可見這家車企的獨(dú)樹一幟。創(chuàng)始人經(jīng)常在各大平臺(tái)“泄露”相關(guān)車型的機(jī)密信息，并且對(duì)行業(yè)發(fā)展也不吝言辭地發(fā)表自己的獨(dú)特看法。

根據(jù)最近公布的消息，理想ONE 10月交付3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄。理想汽車1月至10月累計(jì)交付量達(dá)到21852輛，在全國擁有覆蓋36個(gè)城市的41家零售中心。

最近，理想汽車再一次成為業(yè)界的焦點(diǎn)，那就是同步推出軟件和硬件更新：

軟件OTA升級(jí)主要是操作界面更加人性化的更新，將在12月底正式推送；而硬件部分就是更換前懸架下擺臂球銷和底盤后護(hù)板升級(jí)。

作為一輛智能汽車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和智能系統(tǒng)，都是其中吸引用戶最大的亮點(diǎn)。

理想ONE的硬件升級(jí)從車輛未交付就已經(jīng)開始，包括座椅、USB－C接口和內(nèi)飾等等內(nèi)容；而軟件系統(tǒng)OTA升級(jí)，從2019年12月至今升級(jí)達(dá)9次，12月底將帶來全新的2．0版本。

在一個(gè)星期的試駕時(shí)間里，我們并沒有刻意去專門做某些測(cè)試項(xiàng)目，而是讓這輛理想ONE回歸到日常的生活中去，上下班、外出休閑、朋友試駕等等，在這些日常的使用場景中感受這輛理想ONE的獨(dú)特魅力。

理想ONE只提供一個(gè)最高配版本，官方補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)為32．8元。

在購買過程最為簡單，只需要選擇車身顏色（白、銀、灰、黑、藍(lán)、Babyblue【需要加價(jià)1萬元】）、內(nèi)飾顏色（白、棕、黑）、20英寸輪轂造型（灰、黑、雙色）以及座椅布局六座還是七座，付款后就完成了整個(gè)購買過程。

理想ONE是一臺(tái)車身尺寸達(dá)到5020＊1960＊1760mm，軸距為2935mm的中大型SUV，是一款可加油、可充電的真正“雙擎”車型。

理想ONE 在1．2T發(fā)動(dòng)機(jī)之外搭載40．5kWh動(dòng)力電池，NEDC綜合續(xù)航里程800km，其中純電續(xù)航里程為180km。

理想ONE雖然將自己歸類于插電混合動(dòng)力汽車，但其本質(zhì)上是一款完全不同的增程式電動(dòng)汽車。

插電混合動(dòng)力車型，汽車由電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前者等于純電動(dòng)汽車，后者等于傳統(tǒng)燃油車。

理想ONE的增程式混動(dòng)系統(tǒng)則有所不同，汽車始終僅由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不驅(qū)動(dòng)汽車，僅僅是作為電量的一個(gè)來源，或者給電池充電，或者給電機(jī)提供電量。

另外，不同于其他插電混合動(dòng)力車型的純電續(xù)航僅有50－80km，更多是象征意義的綠牌，理想ONE 180公里的純電續(xù)航里程，已經(jīng)足夠日常多數(shù)場景的使用。

理想ONE也非常個(gè)性的為用戶提供純電、純?nèi)加?、油電混合三種動(dòng)力模式，它實(shí)際上才是真正具有新能源汽車標(biāo)簽的混合動(dòng)力車型。

中國汽車品牌30萬元以上級(jí)別的車型，拿得出手的并不多，除了一汽紅旗之外，也就是新造車勢(shì)力的蔚來和理想。

當(dāng)我們開著理想ONE在南沙自貿(mào)區(qū)的道路上行走，行人的注視是一件經(jīng)常的事情，而當(dāng)參與體驗(yàn)試駕的朋友們進(jìn)入到車輛內(nèi)部，都會(huì)為中控臺(tái)的那四塊屏幕感到驚嘆。

作為一輛業(yè)界戲稱的“奶爸專車”，這一臺(tái)中大型SUV的超大尺寸，再加上以星環(huán)式全LED大燈為代表的獨(dú)特設(shè)計(jì)，總能俘獲男人按捺不住的熱情。

按照我們的獨(dú)特慣例，外觀和內(nèi)飾我們不再多說，大家眼見為實(shí)。

當(dāng)然了，作為一輛30萬元級(jí)別的自主品牌車型，從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料和質(zhì)感，這也是應(yīng)有的水平。

但，這不僅僅這輛理想ONE的全部，其最大的優(yōu)勢(shì)就是眼前這四款觸控屏幕以及其背后的智能汽車思維，而這會(huì)讓你確定花30萬入手這輛車絕對(duì)值得。

理想ONE的中控系統(tǒng)會(huì)不定期進(jìn)行更新，我們這一次試駕體驗(yàn)的版本是V1．4版，在12月底的升級(jí)之后，各個(gè)界面內(nèi)容將會(huì)有所不同。

儀表臺(tái)左邊，駕駛員正前方是12．3英寸的數(shù)字儀表盤，左邊是導(dǎo)航音樂以及續(xù)航里程，中間是檔位和自動(dòng)駕駛輔助界面，右邊是能耗數(shù)據(jù)。

儀表臺(tái)中間是16．2英寸的中控屏，車輛的各項(xiàng)功能設(shè)定都在此完成，這里也成為每一次軟件升級(jí)的重點(diǎn)。

儀表臺(tái)中間下方是10．1英寸的控制屏，主要是車門開關(guān)、空調(diào)和動(dòng)力模式等，當(dāng)然，這部分功能你也可以通過呼喚“理想同學(xué)”人工智能來完成。

儀表臺(tái)右邊是12．3英寸的副駕娛樂屏，愛奇藝帶來的電影資源，再加上Nappa真皮座椅和12揚(yáng)聲器Hi－Fi高保真音響，給你獨(dú)特的視聽享受。

2．0版本的升級(jí)變化是比較明顯的，比如各個(gè)界面顯示模塊和信息，更加貼近用車習(xí)慣，期待12月底的再一次體驗(yàn)。

智能汽車時(shí)代，汽車不再是簡單的啟動(dòng)汽車、掛擋行駛，還有一些需要挖掘的功能。

每一家車企的全新智能汽車，將由軟件來定義，軟件賦能汽車，從而讓汽車呈現(xiàn)跟以往完全不同的形象。

在這輛理想ONE上，除了可以選擇舒適和運(yùn)動(dòng)的駕駛模式之外，懸架、轉(zhuǎn)向也可以在舒適和運(yùn)動(dòng)之間選擇，滿足不同車主的在不同環(huán)境下的駕駛體驗(yàn)。

理想ONE還有跟其他大部分汽車不一樣的內(nèi)容：

比如汽車不再需要通過啟動(dòng)鍵來實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)和關(guān)閉，帶著鑰匙走進(jìn)汽車，一切就已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

比如懷擋部分，雨刮器控制在左邊懷擋，而右邊的懷擋是用于車輛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)然了，人的欲望總是無窮無盡的。

在硬件上，我們希望座椅的腰部支撐能夠更好一些，畢竟成年人的世界，你懂的。另外，HUD抬頭顯示、隱藏式門把手等配置也應(yīng)該標(biāo)配了。

在軟件上，增加手機(jī)投屏功能，顯示屏主題更加豐富以供車主更換、語音和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的進(jìn)一步升級(jí)等等。

理想ONE提供了一個(gè)“小憩”模式，在電量足夠的情況下，按下這個(gè)按鍵，設(shè)定小憩時(shí)間，車輛主駕座椅就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，而顯示屏幕也會(huì)全部關(guān)閉，給車主帶來特定時(shí)間內(nèi)的休息空間。

從這一點(diǎn)獨(dú)具個(gè)性化的功能，我們還想到了車主更多不同的個(gè)性化需求。畢竟車主的類別是千差萬別的，有數(shù)碼控的理工男，也有一切從簡的文藝男。

正如手機(jī)也有“簡（lao）約（ren）”模式，那么車輛是否也能夠提供2到3個(gè)場景給用戶選擇，讓懶人用戶只需一鍵就可以把汽車?yán)卫握瓶卦谧约菏种小?/p>

理想ONE真是一輛緊跟時(shí)代腳步的智能汽車。

全車從前排到第三排都提供了行業(yè)少有的Type－C接口，副駕駛位前方的娛樂屏，不僅僅能讓小孩子手舞足蹈，也能讓家里那位不受汽車?yán)渎洹?/p>

可加油充電的電動(dòng)車，這就是一輛“理想”的智能車。

責(zé)任編輯：xj