中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的“奧斯卡”獎 —2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮于2020年9月12日下午在”2020中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會”現(xiàn)場隆重揭曉。

“中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎”由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會設(shè)立，是面向全國范圍內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)獎。該獎對我國汽車電子領(lǐng)域科技成果的認(rèn)定和市場推廣、成果孵化、激勵廣大科技人員的科技創(chuàng)新積極性，對接產(chǎn)業(yè)資本、宣傳企業(yè)技術(shù)實力起到了很好的作用。獎項評審工作由深圳市汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會獨立承擔(dān)，獎勵在汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、科技成果推廣應(yīng)用、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化以及重大工程建設(shè)等方面作出突出貢獻的單位、個人及優(yōu)秀的單個產(chǎn)品。汽車電子科學(xué)技術(shù)獎由企業(yè)自行申報，專家或行業(yè)媒體推薦，秘書處統(tǒng)籌資料收集篩選，由汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會參照產(chǎn)品、企業(yè)、人物的創(chuàng)新性、創(chuàng)新類型、技術(shù)先進性，科技成果、知識產(chǎn)權(quán)、曾獲科技獎勵情況、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)等多方面綜合考慮評審。本屆汽車電子科學(xué)技獎從2019年9月到2020年2月6日，歷經(jīng)五個多月的征集，全程不收取任何企業(yè)的任何費用。項目征集完成之后，又歷經(jīng)三個多月的評審，參評企業(yè)來自21個城市，有199家企業(yè)的支持和參與，共有281個項目參加評選，最終由獨立專家評審團的20多位專家，恪守公平、公正、公開、回避的原則，經(jīng)過三輪評審得出最終的評選結(jié)果。

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會，并憑借“融合型全自動泊車系統(tǒng)”榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎。

中國乘用車市場自動泊車功能裝配率在2018 年達到5.3%，隨著汽車智能化技術(shù)，特別是傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，主機廠開始在自動泊車系統(tǒng)中應(yīng)用更多傳感器，使得APS 技術(shù)逐步成熟起來。自動泊車開始成為新車的重要賣點；

當(dāng)前裝配APS 功能且銷量較多的車型主要來自奔馳、別克、大眾、寶馬、路虎等國外品牌，以及國產(chǎn)高端品牌領(lǐng)克和長城WEY 等；北汽計劃從2019 年下半年開始，將實現(xiàn)大部分車型搭載自動泊車技術(shù)；長安汽車主力車型CS75 配備APA4.0 自動泊車系統(tǒng)；東風(fēng)風(fēng)神量產(chǎn)車型AX7配備自動泊車系統(tǒng)；東南汽車DX7配備自動泊車系統(tǒng)；吉利繽越自2018 年10 月上市以來，每月銷量破萬輛，配備全自動泊車系統(tǒng)；吉利計劃2020年上市的所有車型標(biāo)配G-Pilot 2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)自動泊車功能；新興造車企業(yè)中，小鵬汽車主打自動泊車；隨著自動泊車技術(shù)的逐步成熟，和各主機廠加大對APS 系統(tǒng)的投入，自動泊車裝配率將在多年的緩慢爬坡后，將從2020 年起實現(xiàn)快速增長，預(yù)計在2023年將超過20%，年市場銷量將達到400萬輛。

在實際應(yīng)用上，自動泊車并不是單純依靠某一項技術(shù)，而是多種技術(shù)相融合，采用視覺+超聲波+傳感器。因為機器視覺著重于適應(yīng)世界，所以對環(huán)境改造的需求較少，整體方案的靈活性更強。

我們的自動泊車產(chǎn)品是基于傳統(tǒng)全景環(huán)視系統(tǒng)及雷達功能，不需要其它高端輔助產(chǎn)品，可以復(fù)用原車360環(huán)視系統(tǒng)以及原車?yán)走_，利用融合算法將視覺影像和雷達測距避障融合一體，可以在不同的車型上用更少的改造實現(xiàn)自動泊車功能。

該產(chǎn)品技術(shù)屬于性能改進型，針對駕乘安全性、舒適性，泊車入位成功率，復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性等方面，優(yōu)化了所有與此相關(guān)的算法，著重于視覺與超聲波的融合車位檢測算法、視覺與超聲波融合的避障算法，最優(yōu)泊車路徑規(guī)劃算法、高精度路徑跟蹤與平穩(wěn)的速度控制，以及車輛高精定位算法的改進與提升。最終產(chǎn)品在保證高泊車成功率的同時帶來了極佳的用戶體驗，使產(chǎn)品的品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍，此成果處于該領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

產(chǎn)品在需求定義、算法設(shè)計、系統(tǒng)集成、測試與驗證等每一個環(huán)節(jié)，進行了嚴(yán)格的要求及階段性成果輸出，并經(jīng)過大量的場景測試與驗證，該產(chǎn)品在穩(wěn)定性、可靠性，以及用戶體驗方面達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，并得到客戶的認(rèn)可！

此技術(shù)在2019年3月推出，并已量產(chǎn),為全球領(lǐng)先的技術(shù)方案。一經(jīng)推出即得到眾多客戶認(rèn)可，在新開發(fā)項目中客戶均要求使用此技術(shù)，如目前國內(nèi)總銷量排名靠前車廠，此技術(shù)客戶端的最終產(chǎn)品已逐步批量上市。

產(chǎn)品已應(yīng)用到哪些客戶、領(lǐng)域或車型

吉利、奇瑞等客戶

知識產(chǎn)權(quán)：

發(fā)明專利已授權(quán) 6 項，已實審 6 項

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