德馬泰克的市場新布局及技術(shù)新升級！文｜大峻

2020年一場猝不及防的疫情使整個市場陷入持續(xù)低迷的狀態(tài)，讓不少企業(yè)深受困擾。不過對于移動機器人行業(yè)來說，似乎是與機遇撞了個滿懷。行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)表示，2020移動機器人業(yè)務(wù)呈持續(xù)上揚的姿態(tài)。不僅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的熱浪。德馬泰克移動自動化總監(jiān)董威力提到，“今年德馬泰克的業(yè)務(wù)增長速度非常快，尤其是中國市場，2020年我們中國區(qū)的業(yè)務(wù)增長在集團業(yè)務(wù)中名列前茅?！倍鴺I(yè)務(wù)增長幅度的大大提高，離不開德馬泰克對市場戰(zhàn)略布局和技術(shù)的調(diào)整升級。

圖：德馬泰克移動自動化總監(jiān)董威力先生

市場戰(zhàn)略布局的調(diào)整董威力表示今年德馬泰克的業(yè)績較之前增長明顯，從市場的角度來說，原因有三：天時“2020年，在疫情的影響下德馬泰克的業(yè)務(wù)在上半年有過一段放緩期，不過在疫情緩和過后，中國區(qū)的市場也快速回暖。不僅如此，受疫情的刺激，不少企業(yè)意識到產(chǎn)線自動化升級的重要性，2020年下半年進行智能升級的企業(yè)呈井噴式涌出。”董威力在采訪中說道，疫情對行業(yè)的正面影響，從短期來看，迫于目前嚴(yán)峻的形勢，不少企業(yè)只能進行物流自動化升級來維持正常運行，自動化物流業(yè)務(wù)成績受到即時反應(yīng)，增長迅速；而從長遠看來，企業(yè)嘗到科技帶來的“甜頭”之后，在權(quán)衡之下，未來，進行智能改造升級的項目將會出現(xiàn)大幅增漲，這也將刺激行業(yè)不斷進行技術(shù)升級，促進物流自動化智能化的發(fā)展。

地利另外，產(chǎn)品本土化是德馬泰克中國市場加速拓展的一個主要因素。據(jù)董威力介紹，如今中國的自動化物流發(fā)展速度迅猛，目前有部分項目的自動化水平和技術(shù)已經(jīng)趕超歐美國家的項目。并且產(chǎn)品本地化帶來的快速交貨的優(yōu)勢是產(chǎn)品全進口遠遠不能相匹敵的?！盀榱烁梅?wù)國內(nèi)客戶，德馬泰克進一步強化本土化戰(zhàn)略，早在2006年就在蘇州設(shè)立了工廠，不斷推進核心產(chǎn)品本土化生產(chǎn)，更推出了多款切合中國客戶實際需求的產(chǎn)品，在服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、交貨期、備品備件、售后服務(wù)等方面，更加貼近中國客戶的需求。目前，德馬泰克在項目上運用得比較普遍、生產(chǎn)線上運轉(zhuǎn)成熟的產(chǎn)品，如堆垛機、多層穿梭車等都已經(jīng)實現(xiàn)了本土化。而在本土化的加持下，如今的部分產(chǎn)品性價比與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比已極具競爭優(yōu)勢?！比撕痛送猓瑒P傲集團今年還與國內(nèi)智能倉儲機器人頭部廠商達成了戰(zhàn)略合作。董威力表示:“首先，這一合作可以讓德馬泰克在移動自動化領(lǐng)域為客戶提供更全面的產(chǎn)品組合，其次可以補充德馬泰克在移動自動化業(yè)務(wù)中的技術(shù)和經(jīng)驗。另外，合作還將解鎖更多機會，助力我們參與到快速增長的全球市場中，為客戶提供更全面的產(chǎn)品種類?！?/p>

技術(shù)領(lǐng)域的探索升級市場以外，在技術(shù)領(lǐng)域的突破創(chuàng)新亦是德馬泰克取得優(yōu)秀成績的重要因素。AGV小車在低溫環(huán)境里的高效率運行是行業(yè)內(nèi)一直都想攻破的難題，今年德馬泰克助力利德科姆低溫牛奶工廠產(chǎn)線自動化升級引起了廣泛關(guān)注。據(jù)董威力透露：“在該項目中，通過對電池以及導(dǎo)航方式作出的一系列適應(yīng)性設(shè)計，自動導(dǎo)引車AGV可以在低溫環(huán)境中穩(wěn)定運行，無需人工干預(yù)操作。 此次項目的圓滿實施，于客戶而言，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時保障了工作場所安全性、降低了產(chǎn)品破損率；對于德馬泰克來說，這又將成為德馬泰克一張閃亮的名片；從整個行業(yè)看來，這是AGV在低溫環(huán)境里進行重載運輸?shù)碾A段性進展。 導(dǎo)航方式是移動機器人技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，談到德馬泰克AGV目前最常用的導(dǎo)航方式，董威力說：“德馬泰克的產(chǎn)品如今常用的導(dǎo)航方式仍是激光導(dǎo)航，基于激光導(dǎo)航方式經(jīng)過四十多年的檢驗，其技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以達到毫米級的對接，基本上能夠確保萬無一失，從各個方面來講都更適合工業(yè)場景的應(yīng)用?！?/p>

而5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，進一步提高了識別技術(shù)、定位技術(shù)、運算處理技術(shù)等方面的能力，也將支撐新一代物流系統(tǒng)拓展更多的應(yīng)用場景。面對新的機遇與挑戰(zhàn)，董威力表示：“面對新技術(shù)，德馬泰克將始終秉持開放、合作的姿態(tài)。立足全球，將科技、人才、資源優(yōu)勢發(fā)揮到極致，與行業(yè)伙伴進行密切交流與合作，共同為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，德馬泰克已經(jīng)有產(chǎn)品正在對5G技術(shù)進行應(yīng)用嘗試?！?近期，業(yè)內(nèi)對“AGV、AMR”的概念區(qū)分上出現(xiàn)了許多不同的聲音，董威力對此也表達了自己的看法：“在德馬泰克看來，這就是物流的解決方案。在海外，AGV指的就是叉車型AGV，AMR就是內(nèi)部小型的AMR，另外還有一種工廠內(nèi)部的小型磁導(dǎo)AGV也有一種AGC的說法。我們認(rèn)為，AGV與AMR并不是一種替代關(guān)系，更不是一種對立關(guān)系，它其實是一種互補關(guān)系，在產(chǎn)線上用AGV叉車，而在不適合叉車的環(huán)境里用AMR，二者相互輔助，其最終的目的都是為客戶更好地解決問題。對于客戶來說，‘不管黑貓白貓，能抓到耗子的就是好貓’?！?/p>

原文標(biāo)題：2020中國區(qū)業(yè)務(wù)增速名列前茅，德馬泰克的“天時”“地利”與“人和”

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