隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的車輛越來越多，這就導(dǎo)致了許多城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通的增長速度，尤其是停車設(shè)施不足，給居民出行帶來了極大的阻礙。

根據(jù)近年來的數(shù)據(jù)顯示，我國的新建停車位發(fā)展較為緩慢，而全國汽車保有量確在逐年升高，這就造成停車缺口越來越大，車多位少成為停車難的根本原因。

在這樣的背景下，智慧停車領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品的異軍突起，在一定程度上可以填補(bǔ)停車位的不足、利用率不高以及到處亂停導(dǎo)致交通擁堵的幾大短板，對提升城市整體運行效率有著很大的助力，這無疑是一個巨大的市場空間。

傳統(tǒng)的地磁檢測器的工作原理:根據(jù)車輛在停車位上會改變周圍磁場，當(dāng)汽車停留在停車位時，檢測器就通過檢測停車位周圍的磁場變化來判斷車輛是否停留在停車位上，但是在復(fù)雜的環(huán)境下，這樣的檢測模式極其容易發(fā)生重復(fù)檢測或者誤檢、漏檢的情況。

易派電子科技毫米波雷達(dá)模組，不僅能檢測到停車位上是否有車，還能檢測車輛的運動軌跡。這都大大提高了檢測的精準(zhǔn)度，在一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)地磁單模檢測器檢測精度不高、誤檢、漏檢的不足。

雷達(dá)系統(tǒng)通過調(diào)制波形和方向性天線來發(fā)射電磁能量到空間的特定區(qū)域以搜索目標(biāo)。在搜索區(qū)域內(nèi)的物體（目標(biāo)）會反射部分能量（雷達(dá)發(fā)射信號或回波）回到雷達(dá)，然后這些回波被雷達(dá)接收機(jī)處理，以提取目標(biāo)的信息，例如距離、運動軌跡、速度、以及方向等。

雷達(dá)傳感器可與地磁傳感器結(jié)合使用，以提高停車位檢測模塊的準(zhǔn)確率。雷達(dá)傳感器模塊可以準(zhǔn)確檢測停車位占用和空閑狀態(tài)，并將檢測結(jié)果傳輸?shù)较嚓P(guān)的智能停車系統(tǒng)和管理平臺。

雷達(dá)傳感器具有功耗低、抗干擾能力強(qiáng)、易于集成開發(fā)等優(yōu)點，不受溫度、光線、振動、磁場等環(huán)境影響，可全天候全天時工作。

易派電子科技雷達(dá)模塊，集成雷達(dá)收發(fā)，中頻電路及內(nèi)置雷達(dá)天線等，再搭配一些外圍硬件電路即可構(gòu)成完整雷達(dá)傳感器，可嵌入燈具、家電及各種電子產(chǎn)品內(nèi)，可實現(xiàn)人體、汽車以及各種運動目標(biāo)的感應(yīng)探測。

雷達(dá)感應(yīng)模塊穩(wěn)定性較強(qiáng)，不受外界環(huán)境干擾，車位雷達(dá)感應(yīng)，自動檢測車位上是否有車輛駛?cè)胲囄?，泊位占用信息進(jìn)行實時采集。記錄車輛駛?cè)胲囄?、離開車位時間，以及停車時間。檢測泊位狀態(tài)，實時上傳泊位占用情況，相關(guān)停車時間也會通過網(wǎng)絡(luò)實時傳送到后端平臺。

運用時空信息、匹配和預(yù)測等算法，對車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，得到車輛對象的運動軌跡，并保存車輛對象的軌跡信息。利用車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息，實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)空位引導(dǎo)。

在車輛駛?cè)胪＼噲鲆院?，駕駛員可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域，待停車結(jié)束后，駕駛員可直接開走車輛，車停費自動在手機(jī)上扣款，輕松的完成整個停車過程。

審核編輯黃昊宇