聚焦高性能模擬芯片與嵌入式處理器

隨著汽車科技的快速發(fā)展，汽車電子化、智能化程度不斷提高，智能座艙和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等配置越來越普及。電源管理芯片作為汽車電子系統(tǒng)中的核心元器件，其性能直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效能。

針對(duì)這些需求，思瑞浦發(fā)布了高集成度的汽車級(jí)電源管理芯片(PMIC)——TPU25401，專為汽車智能座艙、ADAS等系統(tǒng)中的主控SoC（片上系統(tǒng)芯片）供電，為汽車電子系統(tǒng)的電源管理帶來新的選擇。

TPU25401采用了創(chuàng)新的技術(shù)和緊湊的設(shè)計(jì)，滿足汽車智能座艙、ADAS等系統(tǒng)中穩(wěn)定、高效及靈活的電源管理需求，為汽車電子帶來了突破性的汽車級(jí)電源管理解決方案。

TPU25401典型應(yīng)用圖

針對(duì)汽車智能座艙和ADAS等系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，高度集成的TPU25401具有以下特點(diǎn)：

01高性能、高集成度

包含5路降壓式變換器(BUCK)，5路線性穩(wěn)壓器(LDO)，總共電流輸出能力超過22A

輸出電壓可以從0.6V到3.7V動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)步長10mV

內(nèi)部采用非線性控制，具有非?？焖俚膭?dòng)態(tài)負(fù)載響應(yīng)速度，特別適合SoC等核心數(shù)字主芯片

6mm X 6mm 48-pin QFN封裝

02靈活配置

缺省輸出電壓和上、下電時(shí)序通過OTP(一次性可編程)配置

最大輸出電流能力可編程配置

支持兩路Buck合并模式，滿足單路大電流的應(yīng)用需求

支持主、從架構(gòu)，可兩片PMIC同步并聯(lián)使用，提供更多可以同步上、下電時(shí)序的電源軌

03安全可靠

集成限流保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)和過溫保護(hù)等多重保護(hù)機(jī)制。在異常情況下，可自動(dòng)切斷輸出，保護(hù)汽車電子系統(tǒng)不受損害，確保車輛行駛安全

TPU25401的靈活配置特性，解決了傳統(tǒng)PMIC只能適配單一平臺(tái)SoC的弊端。根據(jù)SoC合作伙伴以及相關(guān)Tier1反饋，面對(duì)汽車市場(chǎng)上不同平臺(tái)SoC，TPU25401都能輕松適配。以芯馳的智能座艙SoCX9M平臺(tái)為例，只需要一顆TPU25401即可滿足系統(tǒng)的全部電源需求。

TPU25401搭配芯馳X9M的單芯片最小系統(tǒng)框圖

TPU25401搭配芯馳X9M的單芯片評(píng)估板

TPU25401電源管理芯片為汽車智能座艙、ADAS等系統(tǒng)的電源管理帶來了新的解決方案。

通過高度集成化的設(shè)計(jì)，TPU25401能確保各硬件組件在復(fù)雜的汽車環(huán)境中獲得穩(wěn)定、高效的電源支持。此外，它針對(duì)異常情況進(jìn)行快速響應(yīng)和自動(dòng)保護(hù)，大大提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

TPU25401的高集成度、靈活配置、安全可靠等多重特性，將為汽車電子的發(fā)展提供強(qiáng)大的硬件支持。

TPU25401技術(shù)指標(biāo)

通過AEC-Q100 Grade 1汽車級(jí)可靠性測(cè)試

2.8V~5.5V輸入電壓范圍

0.6V~3.7V輸出電壓范圍，支持DVS功能

5路同步整流降壓式變換器

1: Buck1~Buck4每路最大電流輸出能力4.5 A，Buck1和Buck2可合并輸出9A，Buck3和Buck4可合并輸出9A

2: Buck5最大電流輸出能力3.5A

3路LDO，每路最大電流輸出能力300mA

0.8V和1.8V常開通LDO, 每路最大電流輸出能力10mA

±2%輸出電壓精度

可配置輸出電流限流值

輕載模式下自動(dòng)PFM或者強(qiáng)制PWM工作模式

可預(yù)配置上、下電時(shí)序

電源輸出可以通過具有編程功能的使能控制

I2C接口，支持Standard、Fast和Fast Plus速度模式

Open-Drain復(fù)位輸出

3個(gè)數(shù)字GPO

過溫保護(hù)：-40℃ 到 +125℃的寬溫度工作范圍

6mm X 6mm 48-pin QFN封裝