4月1日，賈躍亭在微博上發(fā)表了對小米汽車的首度評價，對小米汽車的發(fā)布表示了肯定，并指出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和中國制造的性價比優(yōu)勢在小米汽車身上得到了充分體現(xiàn)。

他稱贊了小米汽車在執(zhí)行力和營銷能力方面的出色表現(xiàn)，但也表達了對小米可能陷入山寨文化、走捷徑模式和follower思維的擔憂。賈躍亭強調(diào)，價值觀是決定企業(yè)成長天花板的關(guān)鍵，僅僅依靠對標、抄襲和淺層次的創(chuàng)新，是無法實現(xiàn)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越的。

在資本市場，小米集團的股價在開盤時大漲近15%，雖然隨后有所回落，但截至發(fā)稿時，漲幅仍超過12%。這一表現(xiàn)與小米汽車發(fā)布的首款汽車SU7的強勁銷售勢頭密切相關(guān)。據(jù)悉，小米SU7的大定訂單已接近9萬輛，而在4月1日中午12點開啟的第二輪追加開售中，小米SU7創(chuàng)始版更是秒售罄。小米汽車方面表示，創(chuàng)始版將不再進行新的定購。

高盛在最新的研報中也對小米SU7給予了高度評價。研報指出，雖然小米SU7的售價區(qū)間在21.59萬元至29.99萬元之間，與之前的預(yù)期相符，但其大定數(shù)量卻遠超預(yù)期。高盛認為，小米有潛力成為市場的價格領(lǐng)導(dǎo)者，而非簡單的價格追隨者。研報還指出，SU7的三個型號之間的訂單組合相對平衡，其中SU7、Pro和Max分別貢獻了大約30%、40%和30%的訂單量。

總體來看，小米汽車以其強大的執(zhí)行力和營銷能力，以及符合市場期待的產(chǎn)品表現(xiàn)，贏得了資本市場的廣泛認可。然而，如何在未來持續(xù)創(chuàng)新，避免陷入賈躍亭所擔憂的山寨文化和走捷徑模式，將是小米汽車面臨的重要挑戰(zhàn)。

審核編輯：黃飛