電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）據(jù)市場調(diào)研機構Semico Research發(fā)布的《RISC-V 市場分析：新興市場》報告，到 2025年全球 RISC-V架構芯片數(shù)量將達到624億顆。對于RISC-V而言，智能汽車是一個重要的市場，有望在軟件定義汽車的場景里扮演關鍵角色。

在第四屆滴水湖中國RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇上，上海琪埔維半導體有限公司CEO秦嶺表示，CHIPWAYS創(chuàng)立于2014年10月，公司的主旨是打造新一代汽車電子系列核心芯片及其產(chǎn)業(yè)平臺。琪埔維自主研發(fā)的車規(guī)級霍爾傳感器，車規(guī)級32位MCU（ASIL-B、BMS AFE（ASIL-C/D）芯片均已成功在國內(nèi)10余家主機廠上車量產(chǎn)，在汽車電子車身控制和動力電池管理領域上取得領先優(yōu)勢。


本屆論壇上，琪埔維車規(guī)級RISC-V MCU XL6500R獲得推介。XL6500R系列產(chǎn)品是一款基于芯來RISC-V內(nèi)核，主頻高達48MHz，滿足AEC-Q100可靠性標準和ISO 26262 ASIL-B功能安全等級的汽車級通用微控制器MCU，搭配豐富外設及靈活的時鐘控制機制，提供具有可擴展性的解決方案，此外提供“NucleiStydio”專用開發(fā)工具，提供BLDC電機控制等參考設計，幫助客戶快速入手。提供LQFP48/64、QFN32三種封裝形式，可應用于汽車電子傳感器，溫控、開關、車燈、雨刮、后視鏡等車規(guī)MCU應用場景。

秦嶺指出，XL6500R的目標是為取代ARM架構芯片做準備，這顆芯片的設計實現(xiàn)得到了芯來科技的大力支持。因此，秦嶺認為，在產(chǎn)業(yè)寒冬之際，光靠自己的力量是微不足道的，是無法應對行業(yè)內(nèi)卷的，需要聯(lián)合自己的合作伙伴形成一個非常良性的生態(tài)圈，進而構建出自己的生態(tài)壁壘、技術壁壘、產(chǎn)品壁壘。