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創(chuàng)新突破,加碼汽車市場(chǎng)!思瑞浦發(fā)布汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)ASN收發(fā)器

思瑞浦3PEAK ? 2024-12-13 06:33 ? 次閱讀
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思瑞浦(股票代碼:688536),聚焦高性能模擬和數(shù)?;旌袭a(chǎn)品,正式發(fā)布旗下創(chuàng)新產(chǎn)品——ASN(Automotive Sensor Network)汽車傳感器網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器,這一突破性解決方案專為車載音頻傳輸應(yīng)用設(shè)計(jì),是思瑞浦與全球頭部車廠聯(lián)合研發(fā),旨在強(qiáng)化該領(lǐng)域供應(yīng)鏈安全。憑借卓越的產(chǎn)品性能,成為市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力的音頻傳輸方案。

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在車載應(yīng)用領(lǐng)域,ASN不僅實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)主機(jī)與外置功放之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸,同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了數(shù)字信號(hào)處理器DSP)與麥克風(fēng)、加速度計(jì)等傳感器網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,為車內(nèi)麥克風(fēng)拾音、主動(dòng)降噪和路噪降噪提供了先進(jìn)的傳輸方案。

在會(huì)議系統(tǒng)應(yīng)用中,ASN能夠擴(kuò)展麥克風(fēng)陣列節(jié)點(diǎn)或有源音箱網(wǎng)絡(luò)的回放能力,確保會(huì)議中的拾音和擴(kuò)音清晰可辨,提升會(huì)議效率和質(zhì)量。

ASN芯片簡(jiǎn)介

ASN網(wǎng)絡(luò)采用創(chuàng)新的菊花鏈拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),每個(gè)節(jié)點(diǎn)配備兩個(gè)鏈路接口:一個(gè)是朝向主節(jié)點(diǎn)的TM口(Toward Master,即A口),另一個(gè)是朝向從節(jié)點(diǎn)的TS口(Toward Slave,即B口)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)還集成了I2C控制接口、TDM(Time-Division Multiplexing)和PDM(Pulse-Density Modulation)數(shù)據(jù)接口,以支持高效的數(shù)據(jù)傳輸和設(shè)備管理。

所有網(wǎng)絡(luò)的初始化配置由主機(jī)(如SOC、MCU或DSP等)發(fā)起。主節(jié)點(diǎn)直接通過I2C接口與主機(jī)進(jìn)行通信配置,而所有從節(jié)點(diǎn)以及連接的I2C外設(shè)(例如音頻ADC/DAC、PDM MIC或DAMP等本地設(shè)備)則由主節(jié)點(diǎn)通過網(wǎng)絡(luò)鏈路進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。這種設(shè)計(jì)有效降低了從節(jié)點(diǎn)主控制器的成本。下圖 1為ASN產(chǎn)品TPDA1000Q內(nèi)部功能框圖。

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圖 1,TPDA1000Q功能框圖

系統(tǒng)中,SOC或DSP從TDM接口進(jìn)行數(shù)據(jù)下發(fā),透過主節(jié)點(diǎn)分發(fā)到各個(gè)從節(jié)點(diǎn)進(jìn)行處理(如音頻回放)。上傳的數(shù)據(jù)一般來(lái)自于各從節(jié)點(diǎn),可能是TDM音頻流、數(shù)字PDM麥克風(fēng)或加速度傳感器輸出的數(shù)據(jù),經(jīng)前一級(jí)從節(jié)點(diǎn)逐級(jí)上傳到主節(jié)點(diǎn),然后再通過TDM接口傳給主機(jī)進(jìn)行后續(xù)數(shù)據(jù)處理。各從節(jié)點(diǎn)之間也可以不經(jīng)過主節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。

ASN性能與優(yōu)勢(shì)

超高性價(jià)比

通過利用低成本、高效益的非屏蔽雙絞線實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的多通道音頻、控制信號(hào)以及電源功率(POC, Power Over Cable)傳輸。如下圖2所示,方案極大簡(jiǎn)化了布局布線,減少線束數(shù)量,從而降低成本。

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圖2,ASN總線傳輸內(nèi)容示意圖

級(jí)聯(lián)菊花鏈結(jié)構(gòu),超長(zhǎng)傳輸距離

最多支持一個(gè)主節(jié)點(diǎn)和16個(gè)從節(jié)點(diǎn)。如下圖3所示,從節(jié)點(diǎn)無(wú)需MCU配置,網(wǎng)絡(luò)的初始化由掛在主節(jié)點(diǎn)的主控芯片實(shí)現(xiàn)。兩節(jié)點(diǎn)間最大傳輸距離15米,級(jí)聯(lián)總傳輸距離達(dá)80米,可應(yīng)對(duì)各種車內(nèi)場(chǎng)景和中小規(guī)模會(huì)議系統(tǒng)場(chǎng)景的需求。

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圖 3,菊花鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

更強(qiáng)的總線供電,傳感器級(jí)聯(lián)更多

總線供電能力提高到12V,可以支持最多12級(jí)傳感器級(jí)聯(lián),在主動(dòng)降噪ANC和路噪降噪RNC場(chǎng)景下,使用一串ASN網(wǎng)絡(luò)能夠同時(shí)收集麥克風(fēng)數(shù)據(jù)和加速度計(jì)數(shù)據(jù)。與此相比,市場(chǎng)上同類產(chǎn)品通常只能支持8個(gè)傳感器級(jí)聯(lián)。

并行節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn),初始化速度快

在多個(gè)從節(jié)點(diǎn)場(chǎng)景下,傳統(tǒng)串行發(fā)現(xiàn)方式會(huì)導(dǎo)致每個(gè)節(jié)點(diǎn)初始化時(shí)都必須等待處理器調(diào)度,極大延長(zhǎng)了整體的初始化時(shí)間。而ASN的并行發(fā)現(xiàn)方式則將調(diào)度等待次數(shù)降至僅需一次,大幅縮短了多從節(jié)點(diǎn)場(chǎng)景下的網(wǎng)絡(luò)初始化時(shí)間。比如16節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)中,ASN的技術(shù)將初始化時(shí)間從市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的9秒縮短至僅需0.8秒。

音頻通道環(huán)回和故障定位能力,方便現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試

工程師可通過讓音頻數(shù)據(jù)在指定節(jié)點(diǎn)環(huán)回,快速檢查整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。同時(shí)ASN不僅具有線纜故障(如開路和短路)的診斷能力,還能快速且精確定位開路故障點(diǎn),定位精度達(dá)到0.5米,這一創(chuàng)新功能讓故障排查更為精準(zhǔn)、高效,而競(jìng)品尚無(wú)此功能。

<50μs超低延時(shí)和精準(zhǔn)相位較準(zhǔn)

特別適合對(duì)延時(shí)特性要求苛刻的算法應(yīng)用中,如主動(dòng)降噪,路噪降噪、車內(nèi)音頻分區(qū)和麥克風(fēng)陣列波束成形等。在嘈雜的環(huán)境中,大型麥克風(fēng)陣列需要具有精確定位和識(shí)別每個(gè)聲源的能力。ASN分布式傳感器通過在各節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的相位對(duì)齊,為相位敏感的波束成形算法提供了有力技術(shù)支持。

應(yīng)用場(chǎng)景靈活多變

ASN的主要應(yīng)用包括汽車座艙車機(jī)和外置功放。如下圖 4所示,ASN應(yīng)用于汽車的主動(dòng)降噪和路噪降噪、車內(nèi)音頻分區(qū)和行車預(yù)警,同時(shí),ASN也適用于會(huì)議和教學(xué)系統(tǒng),提供更加靈活和高效的音頻解決方案。


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4,ASN的典型應(yīng)用之一:汽車座艙車機(jī)和功放

ASN產(chǎn)品版本

ASN車規(guī)芯片分為TPDA1000Q和TPDA1001Q兩個(gè)版本,其中TPDA1000Q是完全功能版本,TPDA1001Q則專為車載麥克風(fēng)模組設(shè)計(jì)。兩個(gè)版本均采用QFN32, 5mm x 5mm封裝,同時(shí)通過了嚴(yán)格的AECQ100車規(guī)認(rèn)證,溫度范圍:-40℃至+105℃。

目前,思瑞浦ASN產(chǎn)品已通過眾多主機(jī)廠和Tier1的驗(yàn)證,并以出色性能獲得客戶認(rèn)可,自2024年12月起,ASN產(chǎn)品可批量供貨。

未來(lái),思瑞浦將致力于持續(xù)的創(chuàng)新研發(fā),進(jìn)一步擴(kuò)展音頻傳輸?shù)漠a(chǎn)品布局,提供更大帶寬ASN產(chǎn)品,以滿足客戶對(duì)更多音頻通道傳輸?shù)钠惹行枨?,為客戶與市場(chǎng)提供更為豐富和高效的音頻解決方案。同時(shí),我們將不斷加強(qiáng)技術(shù)壁壘、豐富產(chǎn)品矩陣,以創(chuàng)新技術(shù)能力,助力汽車電子技術(shù)新發(fā)展,驅(qū)動(dòng)汽車美好未來(lái)。

關(guān)于思瑞浦

思瑞浦始終堅(jiān)持研發(fā)高性能、高質(zhì)量和高可靠性的集成電路產(chǎn)品,包括信號(hào)鏈模擬芯片、電源管理模擬芯片和數(shù)模混合模擬前端,為客戶提供全方面的解決方案。其應(yīng)用范圍涵蓋通訊、工業(yè)、汽車、新能源和醫(yī)療健康等眾多領(lǐng)域。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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