穿越晉冀大地，又一條縱貫650公里的跨省充換電干線——由滄州黃驊港礦石港務有限公司、滄州中鐵裝備制造材料有限公司聯(lián)合啟源芯動力打造的長治-武安-黃驊干線正式貫通！

這條連接中國最大噴吹煤產(chǎn)區(qū)與渤海灣億噸大港的綠色動脈，日均承載300輛新能源電動重卡的綠色運輸，首年即可實現(xiàn)百萬噸清潔運力。

一、效率飛升，日均650公里的“風馳電掣”

啟源芯動力長治-黃驊干線單程650公里，6個點位、7座智能新能源電動重卡充換電站精準布設，司機往返一趟約2天時間，電池充滿電約需1小時，單次換電僅需3-5分鐘，在換電模式下，往返的補能時間由充電的8小時可壓縮至30分鐘以內(nèi)。

新能源電動重卡卡友們實測下來發(fā)現(xiàn)，換電模式比充電方案每月可節(jié)省112小時，相當于能多跑2趟活，即在實際運營中，啟源芯動力換電模式為新能源電動重卡卡友們提升了約17%的運輸效率，為客戶帶來實實在在看得見的收益。

二、經(jīng)濟性爆表，每臺車年省8.6萬的“黃金賬本”

在“降低全社會物流成本”的大趨勢下，運營成本的控制是車隊和物流企業(yè)最為關注的核心問題。與傳統(tǒng)燃油卡車相比，新能源電動卡車在能耗費用上展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。

經(jīng)過啟源芯動力長治-黃驊干線上實際測試，新能源電動卡車相比傳統(tǒng)燃油卡車可節(jié)省約20%的能耗費用，按300輛車一年跑150個往返（300天）來測算，那就是省下了2600萬元！平均每輛車或每個司機就能省出8.6萬元！

除了能耗成本的降低，啟源芯動力還提供 “車電分離” 方案。用戶僅需花費無動力車身的價格（幾乎整車一半售價），即可入手新款、先進的新能源電動卡車，電池根據(jù)每月能耗情況按需租賃使用。極大地減輕購車壓力，可讓用戶擁有更多的 “財務自由”將資金靈活分配到其他運營環(huán)節(jié)。

“以前開油車，跑一趟黃驊港油錢就燒掉小兩千，現(xiàn)在換電重卡一趟能省500塊，關鍵是再也不用排隊加油了！”

在邢臺充換電站，從業(yè)15年的新能源電動重卡司機老王算了一筆賬：他的車隊今年換上啟源芯動力的30臺新能源電動重卡后，僅燃料成本一項，單月就省出近20萬元。更讓他意外的是，這條干線“重去重回”的閉環(huán)設計，讓車輛空駛率直接歸零。

三、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，綠電戰(zhàn)略下的“雙向共贏”

啟源芯動力“長黃干線”貫穿中國北方兩大戰(zhàn)略能源場景：一端連接山西長治的3500萬噸級煤炭外運通道，另一端直抵黃驊港億噸級鐵礦石疏港動脈，聯(lián)合河北港口集團國際物流有限公司旗下曹妃甸港物流發(fā)展有限公司共同運營，這條干線不僅為港口發(fā)展建設了綠色運輸通道，更是能源革命的實體樣板。

▲貫通的干線中新建的4座站點均鋪設了光伏，全線光伏年發(fā)綠電4.4萬度。

在港口綠色化改革升級的宏觀推動下，黃驊港將50萬噸的煤炭運輸、鐵礦石疏港業(yè)務鎖定在長治-黃驊充換電干線，僅首年即可減少柴油消耗5000噸、減少二氧化碳排放1.6萬噸（按該業(yè)務100輛車運營測算）。

而在滄州中鐵的綠色化升級行動中，近50%的噴吹煤運量優(yōu)先供給給該路線的新能源電動重卡，重去重回的閉環(huán)設計，讓司機告別空駛損耗，每噸物流成本更低，契合了國家“降低全社會物流成本”的政策號召。

當前，啟源芯動力已在全國布局超過1200座新能源電動重卡充換電站，其中晉冀兩省就有300余座，已經(jīng)形成多條區(qū)域性充換電網(wǎng)絡。

當?shù)谝惠v新能源電動重卡滿載噴吹煤駛出長治時，一場新的綠色運輸浪潮已經(jīng)悄然在晉冀兩省掀起，這條650公里的綠色動脈，不僅用“20%降本、17%提效”的硬核數(shù)據(jù)打破了“電車只適合短途”的刻板印象，更以“車電分離+光儲換充”的核心科技，為終端用戶帶來實在效益。

長治-黃驊干線的貫通，進一步加速了省級補能網(wǎng)絡的成熟化，將為客戶們帶來更多積極改變，啟源芯動力將持續(xù)以源網(wǎng)荷儲整體解決方案，推動兩省交通與能源的融合高質(zhì)量發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)集群綠色升級，助推交通強國建設！