動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2022-05-26 01:04

  虹科案例研究 | 雷諾卡車Renault C460 發(fā)動機(jī)失火故障

  

  這是一個簡短的案例研究，但這會展現(xiàn)正確的操作步驟，你將發(fā)現(xiàn)此任務(wù)更簡易。在這個案例挑戰(zhàn)中，這是一臺配備D11發(fā)動機(jī)的雷諾C460卡車。客戶抱怨此車性能不佳且像是發(fā)動機(jī)失火的異常抖動。沒有任何警告燈顯示在儀表臺上，這很有趣，因為你會認(rèn)為DTC會記錄失火故障。此抱怨得到驗證，我們接著繼續(xù)測試。對于失火，有一個我們能做的快速測試就是相對壓縮，雖然不是精準(zhǔn)的，但它可

  發(fā)動機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:35

  數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十六)-無刷直流電機(jī)燃油泵

  

  最近有一些咨詢關(guān)于電子換向電機(jī)（EC）燃油泵運行和診斷方面的問題，我認(rèn)為這是一個很好的主題，因此在這里分享給大家。EC的工作原理我們必須學(xué)習(xí)和掌握，EC在未來可以通過三相電機(jī)為混合動力汽車或者純電動汽車供電。長話短說，這里有一個3.0升V6的汽油車奧迪SQ5，發(fā)動機(jī)代碼為CWGD，出現(xiàn)燃油泵（G6）燃油壓力不足的問題。請注意，燃油泵G6集成在燃油輸送裝置總成

  電機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:33

  虹科免拆診斷 | 2014 款沃爾沃 S60 車右側(cè)前照燈自適應(yīng)功能失效

  

  故障現(xiàn)象一輛2014款沃爾沃S60車，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為20萬km。車主反映，儀表上提示前照燈失靈故障。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機(jī)，接通前照燈開關(guān)，左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈正常點亮，且可以正常切換遠(yuǎn)、近光，但儀表上出現(xiàn)“頭燈失靈，需要維修”的故障提示（圖1）。重新起動發(fā)動機(jī)，接通前照燈開關(guān)，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)右側(cè)前照燈未擺動，而左側(cè)前照燈可以正

  汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2022-05-24 00:31

  虹科修車案例 | 2016年寶馬 BMW i3 顯示傳動系統(tǒng)故障無法進(jìn)入就緒狀態(tài)

  

  未來可能趨向電動化且科技不斷地進(jìn)步，以下的案例研究凸顯我們多年來在眾多車輛看到的典型故障。它仍然相當(dāng)?shù)刂匾?1：客戶描述客戶反饋，當(dāng)他試圖駕駛車輛并將車輛通電到就緒模式時，儀表板顯示“傳動系統(tǒng)錯誤警告”，車輛無法行駛。02：技術(shù)說明驗證客戶問題是診斷過程中不可缺少的步驟，但這通常是一項耗時的任務(wù)且沒有成功。在這種情況下，客戶抱怨在儀表板和iDrive畫面都

  汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2022-05-11 01:08

  數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十五)-電阻的測量

  

  在我們推出4425A示波器PicoBNC+電阻測試線的介紹視頻之后，有人提出了可不可以用4425示波器測量電阻這個問題。這絕對是有可能的。我們必須了解正在測量的電路，捕獲電壓和電流信號（在有負(fù)載的情況下），并使用歐姆定律來計算電阻。圖1是一個典型示例，我們在MathsisCool第一篇文章中介紹過了起動機(jī)的電壓和電流。圖1電阻數(shù)學(xué)通道電路完好，而且在負(fù)載下能

  電阻 測量

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• 發(fā)布了文章 2022-05-11 01:06

  修車案例 | 2010 款伊蘭特悅動車發(fā)動機(jī)怠速抖動

  

  故障現(xiàn)象一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特悅動車，搭載G4FC發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為12萬km。該車發(fā)動機(jī)怠速抖動，發(fā)動機(jī)故障燈長亮；原地急加速，發(fā)動機(jī)加速無力，同時發(fā)動機(jī)故障燈變?yōu)殚W亮狀態(tài)；將發(fā)動機(jī)熄火后重新起動著機(jī)，發(fā)動機(jī)故障燈又變?yōu)殚L亮狀態(tài)。根據(jù)故障檢測儀提示，維修人員確定發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因為氣缸2失火。于是嘗試依次對調(diào)火花塞、點火線圈及噴油器后試車，依

  發(fā)動機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2022-05-11 01:04

  虹科免拆診斷 | 2014年奔馳E300警告燈與跛行模式（二）

  

  延續(xù)第一部分的內(nèi)容，在瀏覽了不同診斷工具之間的潛在差異后，我們最終從指導(dǎo)中得到兩個的故障代碼。他們指出增壓壓力問題是介于低壓渦輪壓力與MAP傳感器。進(jìn)一步調(diào)查我們找到低壓傳感器與下方空氣過濾壓力傳感器的插頭。在對調(diào)兩個插頭后獲取到正確的信號，且故障碼清除車輛性能明顯改善。然而，在路試期間確認(rèn)修復(fù)，我們開始又重新得到問題。當(dāng)駛離路口，警告燈再次亮起并且大量損失

  奔馳 汽車

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• 發(fā)布了文章 2022-05-07 00:56

  數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十四)-負(fù)PWM控制下有效值的計算

  

  論壇中有一個這樣的評論：“當(dāng)組件由負(fù)PWM控制時，如何使用Picoscope軟件顯示組件上的“有效”電壓呢？”我一直在對博世高壓柴油泵上的流量控制閥（VCV)進(jìn)行測試，該閥門是通過負(fù)PWM信號進(jìn)行控制的。在圖1中，B通道是VCV的負(fù)PWM控制信號，C通道是VCV的電源電壓，D通道是流經(jīng)VCV的電流（電阻為3.3Ω）。我將負(fù)占空比數(shù)學(xué)通道應(yīng)用在B通道上：dut

  PWM

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• 發(fā)布了文章 2022-05-07 00:54

  虹科免拆診斷 | 2014年奔馳 E300 警告燈與跛行模式（一）

  

  在變化多端的世界中，有一項不變的商業(yè)模式就是車是會壞的，當(dāng)我們隨著復(fù)雜性增加想試圖建立知識時，總是有些事情會阻礙我們。這個特殊案例也是，整個過程相當(dāng)曲折受挫。我們受托看一輛2014年的奔馳E300BlueTecHybrid。報告中的問題是儀表板上顯示大量的警告燈并且顯示警告訊息。汽車在完全停止之前進(jìn)入跛行模式。只有關(guān)閉車輛且重新啟動后才能恢復(fù)正常駕駛。當(dāng)我們

  汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2022-04-28 01:02

  數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十三)-渦輪增壓發(fā)動機(jī)空氣流量實際值

  

  在數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用系列九中，我們介紹了計算MAF理論值的過程，今天我想使用相關(guān)公式來計算渦輪增壓發(fā)動機(jī)的MAF實際值。本次案例介紹的發(fā)動機(jī)是四缸BMW114iN13，轉(zhuǎn)速在4000rpm時馬力數(shù)為102。要確定MAF實際值，我們需要先計算出發(fā)動機(jī)的容積效率（VE）。在擁有100％VE的理想情況下，該發(fā)動機(jī)應(yīng)消耗的空氣流量約為102gm/sec。這是從發(fā)動機(jī)的輸

  發(fā)動機(jī)

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