動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-07-05 17:40

  動態(tài)追溯方法：徹底革新軟件測試

  

  動態(tài)追溯方法為解決軟件開發(fā)中追溯的挑戰(zhàn)提供了創(chuàng)新的解決方案。通過自動和動態(tài)地鏈接需求和測試用例，使測試過程顯著提高效率和精確度。該方法減少了手工操作，改善了故障分析，并確保了持續(xù)的追溯性，最終提升了軟件的質(zhì)量和可靠性。采用動態(tài)追溯方法來優(yōu)化您的測試流程，成功應對現(xiàn)代軟件開發(fā)的挑戰(zhàn)。

  自動化測試 軟件 軟件測試

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• 發(fā)布了文章 2024-07-05 14:46

  主動降噪與聲音生成技術在當代電動汽車中的創(chuàng)新應用

  

  MdynamiX與慕尼黑應用科技大學合作，開發(fā)了一項革命性的技術，通過利用現(xiàn)有的電動機實現(xiàn)主動降噪（ANC）和主動聲音生成（ASG），從而為汽車制造商提供了一種高效且經(jīng)濟的解決方案。

  ANC NVH 主動降噪 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-06-27 08:25

  高壓電池熱特性分析

  

  高壓溫度測量高壓電池的熱特性分析需要使用大量傳感器對電池進行精確的溫度測量。只有對電池電芯和整個系統(tǒng)的熱特性進行準確的測量與分析，才能進一步優(yōu)化其性能。采用HVDTemp測量系統(tǒng)，只需一根傳感器電纜，便可同時使用多達512個傳感器對電池電芯溫度進行測量。背景Background鋰離子電池的性能受溫度影響很大，其最佳工作溫度范圍為15°C至35°C。在較低溫度

  傳感器 測量 高壓電池

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• 發(fā)布了文章 2024-06-27 08:25

  基于CANoe在電控懸架系統(tǒng)中PSI5傳感器仿真及應用

  

  主動懸架系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和控制器等部件組成。其中，傳感器用于感知路面情況和駕駛員需求，實現(xiàn)對懸架性能的實時監(jiān)控，從而提高車輛的操控性、舒適性和安全性。在傳感器設計過程中，為保證數(shù)據(jù)可靠傳輸，需要一個通用接口，PSI5是針對汽車傳感器而制定的通信協(xié)議，具有抗干擾接口、與傳感器兼容的通信速率，能有效保證數(shù)據(jù)傳輸。電控空氣懸架在高端車上已經(jīng)成為標配，并且憑

  CANoe 傳感器 懸架 電控

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• 發(fā)布了文章 2024-06-20 08:25

  TPT 20自動化全面升級，讓測試擁有更多選擇

  

  作者|昱佳小編|不吃豬頭肉前言隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展和普及,汽車電子系統(tǒng)的復雜度不斷增加，對汽車電子系統(tǒng)的測試要求也越來越高,傳統(tǒng)的測試方法已經(jīng)無法滿足對系統(tǒng)功能和性能的全面測試需求。TPT作為一種靈活、高效的測試工具，能夠幫助測試工程師快速編寫滿足各類需求的測試用例，有效提高測試效率和覆蓋率。為了滿足汽車行業(yè)日益增加的測試需求，走在測試技術前沿，TPT

  TPT 測試 自動化

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• 發(fā)布了文章 2024-06-13 08:25

  vTESTstudio 9、vVIRTUALtarget 8和CANoe4SW SE 18新功能

  

  SDV時代重要的挑戰(zhàn)是品控、成本與技術迭代，毫無疑問采用DevOps開發(fā)流程并耦合虛擬化“測試左移”必將是解決方向。Vector推出大量開源/開放工具與庫，賦能自動化與SIL。與之同時：新版本vTESTstudio解耦CANoe實現(xiàn)與第三方臺架通過便捷的XILAPI集成，全面擴展VSC插件賦能基于編程方式開發(fā)自動化腳本；vVIRTUALtarget提供更好的

  devops SDV 控制器

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• 發(fā)布了文章 2024-06-13 08:25

  自動駕駛仿真測試實踐：高精地圖仿真

  

  引言隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，基于高精地圖的自動駕駛功能已初步落地應用，并持續(xù)迭代升級。在研發(fā)測試階段，多方面因素導致測試人員可能無法拿到控制器內(nèi)部高精地圖對應的OpenDRIVE文件①，使得仿真場景與控制器內(nèi)部高精地圖無法完全匹配，自動駕駛功能受限，得不到有效的測試驗證；而實車道路測試風險和成本高、周期長、覆蓋度低等問題，很難保證自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安

  仿真 測試 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-06-06 08:25

  【直播預告】基于ISO 26262實現(xiàn)高質(zhì)量的MBD過程

  

  直播時間：2024年6月12號20:00直播平臺：視頻號、CSDN、B站、抖音下方一鍵預約直播大綱?基于模型的軟件開發(fā)（MBD）基本原則和優(yōu)勢模型質(zhì)量是高效MBD的關鍵設計質(zhì)量是高效實現(xiàn)功能質(zhì)量的關鍵?ISO26262標準對軟件靜態(tài)測試的要求靜態(tài)模型測試的工具支持?ISO26262標準對軟件動態(tài)測試的要求動態(tài)模型測試的工具支持直播簡介隨著汽車ECUs的功能愈

  ISO26262 MBD 模型

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• 發(fā)布了文章 2024-06-06 08:25

  ARP協(xié)議：網(wǎng)絡世界的地址翻譯官

  

  作者|雨田小編|不吃豬頭肉引言在當今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，車載以太網(wǎng)正逐步成為推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的核心技術之一。作為傳統(tǒng)以太網(wǎng)技術在汽車領域的創(chuàng)新應用，車載以太網(wǎng)不僅繼承了以太網(wǎng)的開放性、成熟性和互操作性，還針對車輛特有的環(huán)境和需求進行了優(yōu)化與定制，為車載內(nèi)部的復雜數(shù)據(jù)傳輸提供了高速、可靠、低延遲的通信平臺。在復雜的車載網(wǎng)絡拓撲中，主機間通信最初只知

  ARP協(xié)議 網(wǎng)絡 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2024-05-24 19:17

  扎心靈魂小拷問：有了AI編寫代碼之后，軟件工程師會被AI取代嗎？

  

  軟件開發(fā)者們有很多讓他們焦慮的事情。他們最擔心的不再是如何用他們最喜歡的編程語言（C、C++、Erlang、Java等）表達最新的算法。相反，這種擔憂正逐漸被人工智能（AI）所取代。 在這里，我們將探討AI編寫代碼的過程，并回答這個問題：AI會取代程序員嗎？

  AI 嵌入式代碼 軟件

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