雙饋式感應(yīng)發(fā)電機(jī)（DFIG）是在同步電機(jī)和異步電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型發(fā)電機(jī)。DFIG的主要優(yōu)點(diǎn)是其足夠?qū)挼乃俣确秶苁菇M合式風(fēng)力渦輪機(jī)以最佳的性能系數(shù)運(yùn)行。
2023-06-29 14:37:49
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雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)（DFIG）是一種繞線式感應(yīng)發(fā)電機(jī)，是變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部分。
2023-06-28 15:50:561152 
眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛?b style="color: red">系統(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變為電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，此即為逆功率。
2023-04-19 11:46:40534 風(fēng)能是一種可再生的綠色能源，有著清潔、無(wú)污染、取之不盡、用之不竭的特點(diǎn)。利用風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)今世界各國(guó)為解決能源緊缺、提高環(huán)境質(zhì)量而采取的一項(xiàng)有效措施。在發(fā)電機(jī)型中，雙饋機(jī)型由于技術(shù)成熟，價(jià)格便宜占據(jù)
2023-02-01 14:29:42184 
同步發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行是指同步發(fā)電機(jī)被原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)到同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組通過直流勵(lì)磁電流，定子繞組開路(定子繞組電流為零)時(shí)的運(yùn)行狀況。
2023-01-04 11:23:16832 交流勵(lì)磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)雙PWM控制系統(tǒng)的仿真研究
2009-09-11 01:07:08
產(chǎn)品概述產(chǎn)品概述工頻調(diào)感式發(fā)電機(jī)交流耐壓裝置、發(fā)電機(jī)工頻調(diào)感諧振耐壓裝置、工頻調(diào)感耐壓裝置、交流耐壓諧振裝置、調(diào)感式發(fā)電機(jī)交流耐壓諧振升壓裝置、電纜便攜式變頻諧振升壓裝置、變頻諧振升壓裝置、變頻諧振
2021-07-20 17:34:25
及風(fēng)向標(biāo)、尾舵組成。而風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理 現(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理就是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)距
2021-07-18 15:26:088481 變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)追蹤最大風(fēng)能過程中，雙饋發(fā)電機(jī)將在同步速上下運(yùn)行，這就要求交流勵(lì)磁電源應(yīng)有良好的輸入、輸出特性和能量雙向流動(dòng)的能力。在分析了其他變頻器的局限性后，指出了雙 PWM 變頻器是交流勵(lì)
2021-04-14 14:15:32
17 由沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)承擔(dān)的“863”計(jì)劃“MW級(jí)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研制”是變速恒頻機(jī)組，該機(jī)組將控制系統(tǒng)、變頻器等都放在機(jī)艙內(nèi)。在機(jī)組運(yùn)行過程中，變頻器會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈電磁干擾諧波；在機(jī)組并網(wǎng)瞬間，發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大干擾沖擊電流。在這種強(qiáng)干擾環(huán)境中，為了使機(jī)組能穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)。
2020-04-03 12:39:001954 
，通過變流器向電網(wǎng)饋電。?雙饋發(fā)電機(jī)正是由葉片通過齒輪箱變速，帶動(dòng)以達(dá)到定子側(cè)輸出相對(duì)完美正弦波，同時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)子側(cè)也能同時(shí)發(fā)出電流，已達(dá)到最大利用風(fēng)能效果。
2020-03-09 14:37:4139137 雙饋變速風(fēng)電機(jī)組采用雙脈寬調(diào)制（PWM）變流器實(shí)現(xiàn)電磁與機(jī)械的解耦控制，這也使得雙饋變速風(fēng)電機(jī)組對(duì)系統(tǒng)頻率變化的響應(yīng)降低。文中以雙饋變速風(fēng)電機(jī)組模型為基礎(chǔ)，根據(jù)雙饋變速風(fēng)電機(jī)組控制特點(diǎn)和控制過程，在
2020-01-02 08:00:0027 10kW以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行方式有兩種：恒速恒頻方式和變速恒頻方式。
2019-10-07 16:16:0010778 
目前風(fēng)電技術(shù)可分為恒速恒頻控制方式和VSCF控制方式。VSCF風(fēng)力發(fā)電機(jī)可提供更高的風(fēng)能利用效率，故越來(lái)越多地用于大功率機(jī)組。在此設(shè)計(jì)了基于TMS320C28346型DSP與FPGA的雙饋式風(fēng)力發(fā)電
2019-05-20 16:32:371500 
雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行最初設(shè)計(jì)，但是由于電機(jī)設(shè)計(jì)的變量多，約束條件復(fù)雜，要尋求一個(gè)最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，僅憑經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以需要依靠計(jì)算機(jī)通過編寫合適的優(yōu)化程序進(jìn)行快速高效的設(shè)計(jì)。文中
2019-02-11 08:00:004 在過去的幾十年里，風(fēng)能的普及率正在快速增長(zhǎng)。由于具有可控調(diào)速和對(duì)有功無(wú)功的解耦控制等優(yōu)點(diǎn)，雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)（DFIG）是在MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中被廣泛使用。而且，其變流器工作在電機(jī)額定功率的25%-30%間，使得它具有體型小、重量輕、功耗少，對(duì)比與直驅(qū)風(fēng)電系統(tǒng)的全功率變流器，有更小的損耗。
2018-12-17 08:09:002366 
本文將從變速恒頻異步風(fēng)力系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其控制技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)變頻技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用進(jìn)行綜述，以反映變頻技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電中的發(fā)展情況。
2018-10-12 08:02:009288 的變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由于電力電子裝置的隔離作用使得其缺乏對(duì)電網(wǎng)功率振蕩的抑制能力。因此，為了降低大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，有必要研究變速恒頻風(fēng)電機(jī)組的控制策略，增加其對(duì)系統(tǒng)功率振蕩的抑制能力。 風(fēng)力發(fā)電
2018-04-24 17:00:1814 針對(duì)雙饋發(fā)電機(jī)在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行過程中多次出現(xiàn)的滑環(huán)故障問題，將計(jì)算流體力學(xué)（ CFD）技術(shù)應(yīng)用到雙饋發(fā)電機(jī)滑環(huán)系統(tǒng)分析中。開展了雙饋發(fā)電機(jī)滑環(huán)室風(fēng)路分析，建立了滑環(huán)室進(jìn)出風(fēng)口與通風(fēng)情況的關(guān)系，提出
2018-03-14 16:49:341 其用于預(yù)測(cè)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的狀態(tài)軌跡，將控制性能和控制代價(jià)作為目標(biāo)函數(shù)，推導(dǎo)得到其控制策略解析表達(dá)式，降低了模控制型預(yù)測(cè)控制的計(jì)算成本。在New England 39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中對(duì)該策略進(jìn)行驗(yàn)證，仿真和計(jì)算結(jié)果表明，由于通過模型
2017-12-19 18:40:5715 長(zhǎng)期以來(lái)，風(fēng)力發(fā)電以采用定槳距風(fēng)力機(jī)為主，在發(fā)電機(jī)極對(duì)數(shù)一定的條件下，若要輸出電能與電網(wǎng)同頻，發(fā)電機(jī)必須恒速運(yùn)行。而風(fēng)能是一種變化劇烈的隨機(jī)能源，一種風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)只有一種可以獲取最大風(fēng)能的轉(zhuǎn)速，這樣
2017-12-13 11:37:520 在風(fēng)力發(fā)電中，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)并網(wǎng)時(shí)，要求風(fēng)電的頻率與電網(wǎng)頻率保持一致，即保持頻率恒定。恒速恒頻，即在風(fēng)力發(fā)電過程中保持風(fēng)車的轉(zhuǎn)速（即發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速）不變，從而得到恒頻的電能。在風(fēng)力發(fā)電過程中讓
2017-11-10 16:50:2018 恒速恒頻與變速恒頻 在風(fēng)力發(fā)電中，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)并網(wǎng)時(shí)，要求風(fēng)電的頻率與電網(wǎng)的頻率保持一致，即保持頻率恒定。恒速恒頻即在風(fēng)力發(fā)電過程中，保持風(fēng)車的轉(zhuǎn)速（也即發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速）不變，從而得到恒頻
2017-11-10 10:17:369 在分析并網(wǎng)雙饋發(fā)電機(jī)傳統(tǒng)矢量控制策略的基礎(chǔ)上，提出了一種基于電網(wǎng)電壓定向的勵(lì)磁控制策略。該控制策略僅需要定子側(cè)電流、電網(wǎng)電壓和轉(zhuǎn)子位置角信號(hào)，避免了矢量控制系統(tǒng)中對(duì)定、轉(zhuǎn)子量測(cè)量精度、實(shí)時(shí)性和一致性
2017-11-09 16:47:5917 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是目前風(fēng)電領(lǐng)域的主流機(jī)型，在已安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，70%以上都是雙饋系統(tǒng)。對(duì)變流器而言，雙饋系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是只有部分功率流過變流器，且有功和無(wú)功可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。然而，正是由于變流器容量較小，使得它對(duì)電網(wǎng)故障非常敏感，需要采取可靠的保護(hù)措施，以防止變流器中功率器件的損壞。
2017-11-09 14:56:254346 
為提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，本文以雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)時(shí)影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素，首先建立雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)以及其控制系統(tǒng)的模型，并對(duì)其進(jìn)行分析，然后建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)
2017-11-03 14:54:426 本文分析了雙饋異步和永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理，詳細(xì)比較了兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，最后得出結(jié)論：短期內(nèi)，DFIG仍將是主流機(jī)型，但隨著國(guó)家對(duì)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)的要求越來(lái)越高，具有低電壓穿越能力的永磁同步發(fā)電機(jī)
2017-10-25 16:01:2244 浙江運(yùn)達(dá)的 1.5 MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用了兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組的經(jīng)典設(shè)計(jì)：葉輪采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向布置，三點(diǎn)式支撐；傳動(dòng)系統(tǒng)采用三級(jí)變速行星齒箱和雙饋異步發(fā)電機(jī)；功率控制采用變速恒頻和伺服驅(qū)動(dòng)的獨(dú)立變漿技術(shù)，并運(yùn)用了國(guó)際先進(jìn)的載荷優(yōu)化控制策略。
2017-10-16 15:06:5910 車載發(fā)電機(jī)變頻器控制原理圖（車載系統(tǒng)，改裝車，逆變電源）
2017-04-13 14:59:063 電網(wǎng)跌落下雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究_鄔冬臨
2017-03-19 11:29:000 基于LabVIEW 的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電電能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2017-02-07 18:01:4224 變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自適應(yīng)模糊控制技術(shù)_陳家偉
2017-01-12 22:49:251 計(jì)及轉(zhuǎn)子靜偏心的雙饋式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路故障頻譜特性的仿真分析_李俊卿
2017-01-08 11:51:410 雙饋風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)次同步振蕩的影響_李輝
2017-01-08 11:51:410 電壓跌落時(shí)變速恒頻感應(yīng)發(fā)電機(jī)電磁暫態(tài)過程分析_李俊卿
2017-01-04 17:05:5712 提高雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的控制策略_徐超
2017-01-04 16:32:500 減少雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承故障的發(fā)生_苗旭芳
2017-01-02 16:30:303 5MW海上雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)要點(diǎn)_于京平
2017-01-01 15:31:540 雙饋發(fā)電機(jī)空_輕載下的能量自平衡問題_智剛
2017-01-01 15:30:350 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的絕緣端蓋結(jié)構(gòu)改造_周小艷
2017-01-01 15:30:354 基于定子側(cè)新型Crowbar的雙饋發(fā)電機(jī)低電壓穿越研究_張建華
2016-12-17 11:11:230 DFP_400000_1100特高壓大容量發(fā)電機(jī)變壓器的研發(fā)_孫樹波
2016-10-24 10:18:460 雙饋風(fēng)電場(chǎng)感應(yīng)發(fā)電機(jī)效應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域變化機(jī)理_陳武暉，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-10-13 17:25:111 無(wú)刷雙饋發(fā)電機(jī)模糊PI無(wú)速度傳感器控制_朱云國(guó)，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-09-18 18:05:072 電子資料論文：自適應(yīng)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越
2016-07-06 15:14:4715 變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的三電平SVPWM逆變控制
2016-04-15 17:49:1414 在考慮定子電壓動(dòng)態(tài)性能的情況下，對(duì)變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)空載并網(wǎng)及電網(wǎng)故障下運(yùn)行控制策略進(jìn)行了深入分析，并仔細(xì)推導(dǎo)了各控制器的設(shè)計(jì)依據(jù)。利用電網(wǎng)電壓定向的矢量控
2011-12-28 16:42:0545 針對(duì)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行要求的發(fā)展趨勢(shì)，本文在闡述雙饋風(fēng)電機(jī)組控制原理的基礎(chǔ)上，建立了雙饋發(fā)電機(jī)及其變流器的控制模型。其次，在分析電力系統(tǒng)對(duì)并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組低
2011-10-14 15:30:1244 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆控制方法應(yīng)用于雙饋發(fā)電系統(tǒng),根據(jù)雙饋發(fā)電機(jī)功率控制數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)逆系統(tǒng)模型,合理選擇逆控制輸入、輸出信號(hào),用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)逆控制算法,將系統(tǒng)分解為有功功率和無(wú)功
2011-09-26 14:39:4531 為了避免對(duì)雙饋型異步發(fā)電機(jī)(DFIG) 使用定子磁鏈定向控制而可能帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象,同時(shí)也為了驗(yàn)證DFIG的定子電壓定向(SVO) 的控制性能,對(duì)DFIG的定子電壓定向進(jìn)行了研究。首先介紹
2011-09-26 14:34:4531 本文概述了變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電用交直交變流器的工作原理，轉(zhuǎn)子側(cè)變流器采用基于最大功率點(diǎn)跟蹤的并網(wǎng)發(fā)電解耦控制策略，網(wǎng)側(cè)變流器采用基于固定開關(guān)頻率與電網(wǎng)電動(dòng)勢(shì)前饋相
2011-09-22 14:25:4658 為了避免對(duì)雙饋型異步發(fā)電機(jī)(DFIG) 使用定子磁鏈定向控制而可能帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象,同時(shí)也為了驗(yàn)證DFIG的定子電壓定向(SVO) 的控制性能,對(duì)DFIG的定子電壓定向進(jìn)行了研究。首先介紹
2011-07-06 17:11:2127 開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)（SRG）是一種適用于風(fēng)力發(fā)電變速運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，與感應(yīng)發(fā)電機(jī)相比，開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)獨(dú)具特點(diǎn)。這兒介紹SRG的基本方程式和兩種勵(lì)磁方式。
2011-05-13 17:53:2752 摘要：本文對(duì)變速型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)功率變換器的多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及控制方式作了較為詳細(xì)的闡述,并指出目前采用雙饋異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)加轉(zhuǎn)子功率控制方式或低速永磁同步發(fā)電機(jī)組直接驅(qū)動(dòng)變換器兩種電路具有較高的性能價(jià)格比和較好的市場(chǎng)前景。 關(guān)鍵詞：變速風(fēng)力發(fā)
2011-02-15 11:50:0583 摘要：分析了變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特性及運(yùn)行原理。提出了在定子有功參考功率捕獲最大風(fēng)能的同時(shí)，確定定子無(wú)功參考功率，以提高機(jī)組運(yùn)行效率、優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行為目的的控
2010-08-24 14:53:0114 VSCF風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力機(jī)、增速箱、雙饋發(fā)電機(jī)、雙向變流器和控制器組成，其原理框圖如圖1。雙饋發(fā)電機(jī)的定子繞組接電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組由
2010-08-14 16:46:349142 
VSCF風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力機(jī)、增速箱、雙饋發(fā)電機(jī)、雙向變流器和控制器組成，其原理框圖如圖1。雙饋發(fā)電機(jī)的定子繞組接電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組由具有可調(diào)節(jié)頻率的三相電源激勵(lì)，一
2010-08-14 16:43:4134 雙饋發(fā)電機(jī)的控制框圖
雙饋發(fā)電機(jī)的控制框圖如圖所示，在雙饋發(fā)電機(jī)的
2010-02-22 09:54:021618 
變速雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
2010-02-22 09:53:064673 
對(duì)用于變速恒頻鼠籠異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的并聯(lián)變流器（補(bǔ)償器）的容量?jī)?yōu)化問題進(jìn)行了研究?；陲L(fēng)力機(jī)特性和發(fā)電機(jī)空載特性，求得發(fā)電機(jī)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速范圍以及各轉(zhuǎn)速下的最大
2010-02-18 23:23:5633 電廠發(fā)電機(jī)變壓器組保護(hù)的改造
2009-12-15 17:06:0216 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(doubly fed induction generator，DFIG)具有有功、無(wú)功功率獨(dú)立調(diào)節(jié)的能力及勵(lì)磁變頻器所需容量小等優(yōu)點(diǎn)，在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，但由于勵(lì)磁器的容量較小
2009-11-25 11:45:4640 麥道90機(jī)載變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)的諧波分析
摘要：介紹麥道（MD）90飛機(jī)機(jī)載變速恒頻交流發(fā)電系統(tǒng)的組成和工作原理。重點(diǎn)對(duì)其輸出階
梯波的諧波作理論分
2009-07-11 08:39:591362 
雙饋電機(jī)定子電壓有效控制是變速恒頻發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊電流并網(wǎng)的關(guān)鍵,文章針對(duì)雙饋電機(jī)定子電壓控制進(jìn)行研究,對(duì)比分析了空載并網(wǎng)方式、帶負(fù)載并網(wǎng)方式以及“孤島”并網(wǎng)方式
2009-07-01 15:07:1336 交流勵(lì)磁雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)雙PWM控制系統(tǒng)的仿真研究:在變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)追蹤最大風(fēng)能的過程中,雙饋發(fā)電機(jī)將在同步速上下運(yùn)行,這就要求交流勵(lì)磁電源應(yīng)有良好的輸入、輸出
2009-05-31 12:36:4044 MW級(jí)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)網(wǎng)側(cè)變換器控制技術(shù)的研究:
2009-05-30 21:36:4642 開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
系統(tǒng)如圖7 所示, 采用開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī), 發(fā)電機(jī)為雙凸極電機(jī), 定子、轉(zhuǎn)子均為凸極齒槽結(jié)構(gòu), 定子上設(shè)有集中
2009-05-01 10:06:531530 
無(wú)刷雙饋型變速恒頻系統(tǒng)
雙饋電機(jī)的無(wú)刷化可采用兩種方式:
( 1) 雙電機(jī)級(jí)聯(lián)式級(jí)聯(lián)式雙饋感應(yīng)電機(jī)
2009-05-01 10:04:081095 
為了最大限度地利用風(fēng)能, 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)采用變速恒頻控制策略, 本文分別對(duì)鼠籠異步發(fā)電系統(tǒng)、雙饋發(fā)電系統(tǒng)、無(wú)刷雙饋發(fā)電等系統(tǒng)的性能進(jìn)行了分析和總結(jié)。關(guān)鍵詞: 風(fēng)力
2009-05-01 09:53:3737 傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)方式為“剛性并網(wǎng)”，在并網(wǎng)瞬間會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊電流。本文根據(jù)交流勵(lì)磁變速恒頻風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)行特點(diǎn)， 將矢量控制的定子電壓定向技術(shù)應(yīng)用在雙饋發(fā)電機(jī)
2009-04-08 15:31:1529 隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的增大，并網(wǎng)技術(shù)越來(lái)越受到重視。傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)在并網(wǎng)瞬間會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊電流，威脅發(fā)電機(jī)及電力系統(tǒng)的安全。近年來(lái)變速恒頻雙饋風(fēng)
2009-04-08 15:28:4319 雙饋電機(jī)定子電壓有效控制是變速恒頻發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊電流并網(wǎng)的關(guān)鍵,文章針對(duì)雙饋電機(jī)定子電壓控制進(jìn)行研究,對(duì)比分析了空載并網(wǎng)方式、帶負(fù)載并網(wǎng)方式以及“孤島”并網(wǎng)方
2008-12-22 02:08:3710 本文綜合了的幾種常用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制技術(shù)，分析比較了它們各自應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電上的優(yōu)缺點(diǎn)，最后提出了風(fēng)力發(fā)電技術(shù)今后的發(fā)展趨勢(shì)為：無(wú)刷雙饋發(fā)電機(jī)將在變速恒頻
2008-12-22 02:04:0420
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