電子發(fā)燒友App
編輯：黃飛
?
1000MW發(fā)電機(jī)組參數(shù)及運(yùn)行原理解析
- 變壓器(129815)
- 發(fā)電機(jī)(66493)
相關(guān)推薦
(原)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑油選擇指南 精選資料分享
目錄一、齒輪箱的故障及原因分析二、齒輪油的工作原理三、齒輪油的要求及標(biāo)準(zhǔn)四、奧吉娜產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)五、世界先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備一、齒輪箱的故障及原因分析風(fēng)電場(chǎng)的核心是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)電機(jī)組的核心是齒輪箱國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組80%的停機(jī)故障是因?yàn)辇X...
2021-07-12 07:30:02
(轉(zhuǎn))淺談風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱 精選資料分享
第一節(jié) 概述 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)...
2021-07-12 07:40:16
發(fā)電機(jī)組一生需要多少檢測(cè)？
發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)包括：出廠型式檢驗(yàn)，竣工后的驗(yàn)收檢測(cè)和日常維護(hù)檢測(cè)一、發(fā)電機(jī)組出廠型式檢測(cè)1、檢查指示裝置2、連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)3、檢查啟動(dòng)性能4、測(cè)量電壓整定范圍5、測(cè)量穩(wěn)態(tài)電壓偏差
2010-11-03 16:19:15
發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)檢測(cè)
加載試機(jī)等方面維護(hù)；4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。維護(hù)手段局限性：1、現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試；2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行
2010-11-03 16:21:30
發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)知識(shí)
供電，因此，電力系統(tǒng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性提出了較高的要求：電機(jī)參數(shù)需要仔細(xì)選擇；對(duì)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求較大。所以，水輪發(fā)電機(jī)的外型與汽輪發(fā)電機(jī)不同，它的轉(zhuǎn)子直徑大而長(zhǎng)度短。水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)、并網(wǎng)所需
2010-11-09 10:27:57
DSG軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
DSG軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要：介紹了雙速電機(jī)（Dual Speed Generator，簡(jiǎn)稱DSG）軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)。系統(tǒng)采用雙向晶閘管的軟切入法，使DSG
2009-04-08 08:26:37
LabVIEW在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁控制系統(tǒng)測(cè)試中的應(yīng)用
，對(duì)發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。為了有效監(jiān)控燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)各項(xiàng)參數(shù)，識(shí)別系統(tǒng)工作狀態(tài)和提前預(yù)警，勵(lì)磁控制器的功能成為關(guān)鍵因素。這不僅涉及到機(jī)組輸出電能參數(shù)（電壓、頻率、絕緣
2023-12-18 20:19:08
ZJGKND01 1000MW火力發(fā)電機(jī)組仿真模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)怎么樣？
ZJGKND01 1000MW火力發(fā)電機(jī)組仿真模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)怎么樣？
2021-10-22 07:31:20
[推薦]康明斯柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料
的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且
2009-06-24 18:01:50
[轉(zhuǎn)帖]柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)工作環(huán)境和保存環(huán)境的要求
柴油發(fā)電機(jī)組工作環(huán)境: 柴油發(fā)電機(jī)組能在下列環(huán)境條件下，連續(xù)工作12小時(shí)、輸出功率. 1、環(huán)境溫度：5～40℃ 2、相對(duì)濕度：〈85%（25℃） 3、海拔高度：〈1000米 4
2010-11-16 10:11:10
[轉(zhuǎn)帖]柴油發(fā)電機(jī)組的安全隱患
現(xiàn)在各行各業(yè)用的柴油發(fā)電機(jī)組后端負(fù)載未達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)載，甚至大部分低于半載運(yùn)行，屬于“大馬拉小車”現(xiàn)象，造成平時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和處理問題。在應(yīng)急情況下，市電停后，柴油發(fā)電機(jī)組
2010-11-30 16:48:32
[轉(zhuǎn)帖]玩轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率50Hz，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。（因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全
2010-11-23 15:24:46
[轉(zhuǎn)帖]調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的5項(xiàng)注意
柴油發(fā)電機(jī)組在出廠之前，使用的過程中需要不斷的調(diào)節(jié)優(yōu)化。在此大家介紹對(duì)發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)的一些特點(diǎn)。1、電壓調(diào)節(jié)與頻率調(diào)節(jié)有不同之處。在一個(gè)系統(tǒng)里，頻率數(shù)值不分地域都是一致的，有功
2010-11-16 10:19:32
【MM32 MiniBoard申請(qǐng)】發(fā)電機(jī)組參數(shù)監(jiān)控
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：顯示發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)顯示及必要的調(diào)整控制，還有發(fā)電參數(shù)的測(cè)量顯示及保護(hù)。
2016-11-25 17:53:12
介紹幾種常見的同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
勵(lì)磁勵(lì)磁系統(tǒng)因其接線簡(jiǎn)單維護(hù)方便，是目前最常見的勵(lì)磁系統(tǒng)，10MW~1000MW機(jī)組都可以配置該勵(lì)磁系統(tǒng)；恒電壓源勵(lì)磁系統(tǒng)常在抽蓄和燃機(jī)機(jī)組上配置；自勵(lì)恒壓勵(lì)磁方式主要在上世紀(jì)從前蘇聯(lián)進(jìn)口的發(fā)電機(jī)組上
2023-03-03 11:02:00
你不知道的5中柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油方法
你不知道的5中柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油方法 節(jié)能是一個(gè)非常大的世界命題。對(duì)于我們發(fā)電機(jī)如何能夠節(jié)能呢，節(jié)油呢下面來介紹下5種柴油發(fā)電機(jī)組的節(jié)油方法 1、使用節(jié)油減煙器。 將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端
2015-12-29 10:00:31
基于Matlab的由雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)電場(chǎng)仿真 精選資料分享
基于Matlab的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)電場(chǎng)仿真這里仿真的對(duì)象是一個(gè)由6臺(tái)1.5Mw雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成的9MW的風(fēng)電場(chǎng)。這個(gè)風(fēng)電場(chǎng)連接著一個(gè)25kV的分布式發(fā)電系統(tǒng)，它的電能通過35km長(zhǎng)，電壓
2021-07-12 07:47:31
如何正確選購柴油發(fā)電機(jī)組
相信對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的選購大家應(yīng)該陌生，但是究竟如何才能正確選購柴油發(fā)電機(jī)組呢？本文就為大家詳細(xì)的解析關(guān)于如何正確選購柴油發(fā)電機(jī)組：柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備
2010-11-09 10:12:34
如何采用FPGA實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組頻率測(cè)量計(jì)的設(shè)計(jì)？
本文發(fā)電機(jī)組頻率測(cè)量計(jì)的設(shè)計(jì)是在Verilog hdl語言的基礎(chǔ)上展開的，源程序經(jīng)過Altera 公司的QuartusⅡ5.0軟件完成了綜合、仿真（功能仿真和時(shí)序仿真），F(xiàn)PGA（Field
2021-04-08 06:15:04
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算[hide][/hide]
2009-09-11 01:01:41
應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選？
應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選？
2021-11-04 07:20:30
教你對(duì)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估
同步電機(jī)有一個(gè)靜態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行極限，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行在第二象限最左側(cè)時(shí)，也就是過勵(lì)磁狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，為了保證足夠的功角，就不得不減小有功輸出，只能運(yùn)行在“運(yùn)行穩(wěn)定極限線”以右。功率圓圖反映了電機(jī)的安全運(yùn)行范圍，給出了機(jī)組運(yùn)行的極限；利用這些極限，也可以對(duì)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。
2019-05-21 07:47:30
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的控制器該如何操作
可作為常用機(jī)組與備用機(jī)組。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場(chǎng) 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機(jī)控制器，這類發(fā)電機(jī)組平時(shí)應(yīng)不間斷地進(jìn)行。柴油發(fā)電機(jī)組控制...
2021-09-10 08:14:46
柴油發(fā)電機(jī)原理
箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90
2009-12-01 22:11:55
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行磁場(chǎng)的五種提供方式
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行磁場(chǎng)的五種提供方式 磁是指為發(fā)電機(jī)提供運(yùn)行磁場(chǎng)的過程，根據(jù)勵(lì)磁處理方式的不同，可分為五種方式：他勵(lì)方式、自勵(lì)方式、混合式勵(lì)磁、轉(zhuǎn)子繞組雙軸勵(lì)磁及定子繞組勵(lì)磁方式。今天，華全發(fā)電就來
2021-09-09 06:17:38
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)研究
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無市電的情況下保證
2023-03-03 17:47:28
柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 15:43:42
柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 15:47:12
柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 17:42:16
柴油發(fā)電機(jī)組常見的幾種安全隱患解析
發(fā)電機(jī)組必須先了解一個(gè)行業(yè)的事情，那就是通信行業(yè)，現(xiàn)在由于現(xiàn)在通信行業(yè)用的柴油發(fā)電機(jī)組后端負(fù)載未達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)載，甚至大部分低于半載運(yùn)行，屬于“大馬拉小車”現(xiàn)象，這樣平時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和處理問題。在應(yīng)急
2010-11-09 10:13:48
柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)該如何保養(yǎng)-北京華鼎電源
`華鼎時(shí)代電源技術(shù)專家介紹說，許多人在使用柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)忽略了零部件的保養(yǎng)。在此專家提醒大家：柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)是整機(jī)的心臟，如果油路供應(yīng)不暢的話，會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行?！ ∠旅?，華鼎時(shí)代
2014-04-17 11:28:29
柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行原理
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的知識(shí)、想要深入理解本章節(jié)主題，首先要了解柴油發(fā)電機(jī)組的概念，筆者將從以下兩個(gè)方面來闡述本章節(jié)的主題：一、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行原理 &
2010-11-09 10:25:40
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為： S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cos
2010-12-14 15:46:29
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為： S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cos
2010-12-14 17:41:31
柴油發(fā)電機(jī)組的油箱內(nèi)有水？如何防止?
柴油發(fā)電機(jī)組的油箱內(nèi)有水？如何防止?一、柴油發(fā)電機(jī)組箱內(nèi)進(jìn)入水的原因： 在正常的情況下，一個(gè)合格的柴油發(fā)電機(jī)組是不可能進(jìn)水，或者含有雜質(zhì)的。那么水和雜質(zhì)是怎么來的呢？我們注要是在運(yùn)輸過程中與儲(chǔ)存
2015-12-29 10:09:11
柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)組分類第一類第一類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí)，需要修改控制電路。第二類第二類控制方式
2021-09-10 08:12:33
柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)
通信機(jī)房數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置和自動(dòng)控制屏組成。自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器PLC或油機(jī)專用微處理控制器控制。它
2021-09-09 06:20:14
柴油發(fā)電機(jī)組竣工后的驗(yàn)收
發(fā)電機(jī)組工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，直接影響工程驗(yàn)收；有的機(jī)組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了，但對(duì)機(jī)組輸出功率卻存在一定影響，無法檢測(cè)究竟損失了
2010-11-03 16:20:14
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)
詳細(xì)1.柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)(1)保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理
2021-09-15 08:29:04
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？同步發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是什么？同步發(fā)電機(jī)的調(diào)壓系統(tǒng)是什么？
2021-06-30 06:37:54
柴油發(fā)電機(jī)組都有哪些應(yīng)用
在我們所有的發(fā)動(dòng)機(jī)上有一些關(guān)于安全的標(biāo)志。請(qǐng)你們花一些時(shí)間親自去熟悉這些安全標(biāo)準(zhǔn)的位置和內(nèi)容。 在安裝現(xiàn)場(chǎng)所有的安全標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)清晰可見， 深圳柴油發(fā)電機(jī)組如果看不清文字和圖樣，就應(yīng)擦洗和更換。擦洗標(biāo)牌時(shí)要用抹布，水和肥皂。不要用溶劑或汽油等，這些溶劑和汽油會(huì)松懈標(biāo)志的粘著物質(zhì)，使標(biāo)...
2021-09-17 06:09:15
水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程 DL 507—93
水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程1 總則1.0.1 本規(guī)程適用于單機(jī)容量為3000kW 及以上的水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)試運(yùn)行試驗(yàn)與交接驗(yàn)收。小于3000kW 的機(jī)組可參照?qǐng)?zhí)行。本規(guī)程不適用于可逆式抽水蓄能機(jī)組
2009-05-15 01:31:47
計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組匹配功率的方法
選擇康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組匹配功率的方法，華全動(dòng)力介紹！用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，僅僅注重它的性能，價(jià)格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機(jī)組功率的選擇要點(diǎn)，對(duì)此，很多用戶都是
2021-09-09 06:15:45
計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選
應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選有竅門，華全動(dòng)力介紹！應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：第1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)(≤12H)；第2個(gè)特點(diǎn)是
2021-09-09 07:03:13
請(qǐng)問發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？
請(qǐng)問發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？
2021-10-21 07:30:20
請(qǐng)問一下柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中軟件鎖相怎么實(shí)現(xiàn)？
鎖相基本原理是什么柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中軟件鎖相怎么實(shí)現(xiàn)？
2021-04-26 06:27:23
通信機(jī)房數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)是什么？
通信機(jī)房數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)是什么？
2021-11-04 06:51:38
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu) 精選資料下載
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)，如圖所示：風(fēng)力轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能。一、風(fēng)速是有限制的，所以有了變漿和偏航技術(shù)，用來調(diào)整迎風(fēng)面積，增加發(fā)電時(shí)間。二、變速箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件，技術(shù)含量較高，工藝水平更高。三、大型的...
2021-07-12 06:38:02
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu) 精選資料分享
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由風(fēng)輪、葉片、主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)等組成[#]，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。風(fēng)電機(jī)組通過葉輪捕獲風(fēng)能，通過齒輪箱傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
2021-07-12 07:48:30
高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求！數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組的調(diào)試與驗(yàn)收工作 精選資料分享
柴油發(fā)電機(jī)組作為數(shù)據(jù)中心的備用電源，是數(shù)據(jù)中心應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、地震等自然災(zāi)害的重要力量。為了保證數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用，在投入運(yùn)行前對(duì)其進(jìn)行調(diào)試和驗(yàn)收是非常必要的。只有...
2021-09-10 06:33:18
DEEPSEA公司開發(fā)的發(fā)電機(jī)組控制模塊
DEEPSEA 520 AUTOMATIC ENGINE CONTROL MODULE START
由DEEPSEA公司開發(fā)的發(fā)電機(jī)組控制模塊，是康明斯偉力發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置
2006-04-22 00:23:50
37
37離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī) GB/T 10760.1-200
離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件范圍本部分規(guī)定了離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件。本部分適用于0. 1 kW-20 kW離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)。2
2008-11-20 09:41:3128
28小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算:對(duì)小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的振動(dòng)頻率采用解析法計(jì)算和有限元?jiǎng)討B(tài)計(jì)算，得到塔架和葉片的固有頻率的理論計(jì)算值，并用動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀，進(jìn)行了驗(yàn)
2009-05-31 12:32:1915
15柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)
本文敘述了一種柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的組成、工作原理與設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)由PC機(jī)、通迅管理機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組的控制器組成。通過控制器、參數(shù)檢測(cè)、通訊管理機(jī)的工作說明系統(tǒng)的工
2009-06-19 10:00:4652
52發(fā)電機(jī)漏氫量率控制
氫內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)漏氫量（率）的大小直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行，這個(gè)指標(biāo)是汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的主要技術(shù)指標(biāo)之一，所以對(duì)發(fā)電機(jī)組漏氫量（率）的控制很重要。影響發(fā)電機(jī)漏氫
2010-02-02 11:46:3611
1150MW汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造
介紹50 MW汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造的實(shí)施方案及運(yùn)行情況。通過改造，機(jī)組的發(fā)電出力增加了10 MW，同時(shí)降低了汽耗、減少煤耗，大大提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。
2010-02-02 15:31:3210
10
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制半物理仿真
1 引言
電子調(diào)速器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件之一，當(dāng)實(shí)際柴油機(jī)及其負(fù)載性能發(fā)生變化且與調(diào)速器設(shè)計(jì)參數(shù)不匹配時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)
2010-02-03 16:50:32
948
948
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)
第一章 緒論 第二章 風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)理論 第三章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第四章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的軟并網(wǎng) 第五章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第六章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的模擬 第七章 控制系
2011-02-15 15:49:29238
238發(fā)電機(jī)組做負(fù)載測(cè)試的原因及方法
發(fā)電機(jī)組負(fù)載測(cè)試，目的，要求，測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法和工具
2011-06-22 17:03:475297
5297發(fā)電機(jī)組絕緣電阻的測(cè)量方法
鑫思科技提供發(fā)電機(jī)負(fù)載測(cè)試，發(fā)電機(jī)組絕緣電阻的測(cè)量方法，負(fù)載功率測(cè)試
2011-07-12 15:27:507501
7501數(shù)字式勵(lì)磁控制系統(tǒng)在汽輪發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用
唐鋼二煉鐵廠2#25MW 汽輪發(fā)電機(jī)組采用DVR一2000A數(shù)字式 勵(lì)磁控制 系統(tǒng)，其整體性能達(dá)到了對(duì)同步發(fā)電機(jī)組的最佳控制，保證了發(fā)電機(jī)組安全、連續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行。
2011-07-26 17:24:0037
37基于LMI的5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷控制技術(shù)研究
基于LMI的5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷控制技術(shù)研究_姚興佳
2016-12-29 14:40:190
01000MW級(jí)兩極汽輪發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)負(fù)序能力分析
1000MW級(jí)兩極汽輪發(fā)電機(jī)穩(wěn)態(tài)負(fù)序能力分析_李進(jìn)才
2017-01-01 15:44:470
01000MW汽輪發(fā)電機(jī)矩形不銹鋼空心絞線的渦流檢測(cè)技術(shù)
1000MW汽輪發(fā)電機(jī)矩形不銹鋼空心絞線的渦流檢測(cè)技術(shù)_曹正敏
2017-01-01 15:31:540
0基于S7_400H的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)_曹應(yīng)明
基于S7_400H的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)_曹應(yīng)明
2017-01-18 20:24:570
0風(fēng)電發(fā)電機(jī)組的相關(guān)技術(shù)介紹及其控制技術(shù)全解析
本文介紹了風(fēng)電發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)的全解析。
2017-11-08 11:11:303
3液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作原理
以液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，分析機(jī)組在低電壓工況下的運(yùn)行特性。結(jié)合低電壓穿越要求，完善并分析液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作原理。建立電壓跌落時(shí)風(fēng)力機(jī)、定量泵一變量馬達(dá)液壓調(diào)速系統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)的暫態(tài)數(shù)學(xué)模型
2018-03-07 16:15:230
0現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用研究
由沈陽工業(yè)大學(xué)承擔(dān)的“863”計(jì)劃“MW級(jí)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的研制”是變速恒頻機(jī)組，該機(jī)組將控制系統(tǒng)、變頻器等都放在機(jī)艙內(nèi)。在機(jī)組運(yùn)行過程中，變頻器會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈電磁干擾諧波；在機(jī)組并網(wǎng)瞬間，發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大干擾沖擊電流。在這種強(qiáng)干擾環(huán)境中，為了使機(jī)組能穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)。
2020-04-03 12:39:002228
2228
并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行方式
10kW以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行方式有兩種：恒速恒頻方式和變速恒頻方式。
2019-10-07 16:16:0011641
11641
發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因
柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
2019-12-14 11:32:553953
3953柴油發(fā)電機(jī)組在低溫惡劣環(huán)境中所需要注意的四大問題
柴油發(fā)電機(jī)組在正常使用的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，在不同環(huán)境當(dāng)中使用柴油發(fā)電機(jī)組是不同的，柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過程中是不同的，柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行啟動(dòng)的過程中，隨著周圍的環(huán)境的不同，發(fā)電機(jī)組需要
2020-11-23 17:42:232789
2789發(fā)電機(jī)組綜合測(cè)試系統(tǒng)的功能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍
發(fā)電機(jī)組綜合測(cè)試系統(tǒng)可以精確測(cè)試各類發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載能力，對(duì)發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)（包括動(dòng)態(tài)參數(shù)）進(jìn)行測(cè)試。
2021-01-09 09:42:402450
2450關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組常見的55個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)問答
廣大客戶作為柴油發(fā)電機(jī)組的擁有者和使用者， 在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候不僅要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有基本的認(rèn)識(shí)了解，對(duì)機(jī)組的使用注意事項(xiàng)也要清楚。下面湖南示旺公司給大家總結(jié)柴油發(fā)電機(jī)組常見的 55
2021-04-25 14:09:253660
3660柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)與并機(jī)運(yùn)行如何配置接地電阻柜
柴油發(fā)電機(jī)組是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，在電網(wǎng)日益發(fā)展的今天，柴油發(fā)電機(jī)組仍有廣泛的應(yīng)用。一些重要場(chǎng)所，如醫(yī)院、學(xué)校、銀行及一些營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等都得到了廣泛的應(yīng)用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 柴油發(fā)電機(jī)組需要量逐年
2021-05-10 09:33:41806
806高壓柴油發(fā)電機(jī)組接地電阻柜有兩種設(shè)計(jì)方案及優(yōu)缺點(diǎn)
每臺(tái)高壓柴油發(fā)電機(jī)組配置一個(gè)接地電阻柜，在改造工程中靈活方便：既可以適用于每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行，又適合多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行。在增加機(jī)組時(shí)也方便。
2021-05-28 15:15:261885
1885發(fā)電機(jī)組與不間斷電源
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無市電的情況下保證UPS
2021-06-19 15:36:1211
11塔基系統(tǒng)H82-2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理圖
塔基系統(tǒng)H82-2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理圖
2021-08-05 15:53:2579
79淺談發(fā)電機(jī)組接入動(dòng)環(huán)系統(tǒng)
到發(fā)電機(jī)組供電，由發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定電能。防止UPS電池供電耗盡而導(dǎo)致的供電中斷，影響整個(gè)數(shù)據(jù)機(jī)房的設(shè)備的正常運(yùn)行。 現(xiàn)如今的發(fā)電機(jī)組都帶由PCB控制模塊來驅(qū)動(dòng)控制，能顯示各個(gè)電力參數(shù)。由動(dòng)環(huán)系統(tǒng)接入對(duì)其遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，可方便運(yùn)維
2022-01-04 15:33:21264
264風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢 大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一臺(tái)761萬元人民幣。 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般是有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)以及儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成的，對(duì)于0.5-2.0兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，價(jià)格可在
2023-04-04 10:56:2038029
38029高原環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組性能的影響有哪些
%。如果發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行條件不符合其標(biāo)準(zhǔn)可能就會(huì)出現(xiàn)降容現(xiàn)象，而引起發(fā)電機(jī)組額定輸出功率降低的主要因素就是溫度和高度兩個(gè)方面。
2023-08-16 10:13:19643
643淺談風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的啟動(dòng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)是用來控制風(fēng)輪朝向風(fēng)的方向，以最大限度地捕捉風(fēng)能并轉(zhuǎn)化為電能。以下是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的通常啟動(dòng)過程。
2024-01-15 14:34:03283
283風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和剎車機(jī)構(gòu)傳感器介紹
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)和剎車機(jī)構(gòu)是一個(gè)整體。在定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是執(zhí)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的氣動(dòng)剎車和機(jī)械剎車；在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要控制變距機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)。
2024-02-01 18:16:08596
596
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論