背景：由于現(xiàn)有的系統(tǒng)都沒有管理直接到現(xiàn)場的功能或者現(xiàn)場管理功能非常弱或者完全是手工管理，人為因素非常大，所以各項業(yè)務(wù)的具體問題只能依靠人為手段來管理和控制，漏洞很多，管理粗糙。信息處理重復(fù)勞動量大，由于已有的系統(tǒng)中、下層互連薄弱或者還沒有用計算機進(jìn)行信息處理，所以就談不上在完整數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)上實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的問題。同一事物或人員的基本信息，在不同的部門里必須人工重新判別輸入，這樣使總體的工作效率低下，無謂地增加了大量的重復(fù)勞動。沒有科學(xué)的數(shù)據(jù)規(guī)劃，數(shù)據(jù)不規(guī)則，不統(tǒng)一數(shù)據(jù)的采集基于不同的系統(tǒng)分別完成，而數(shù)據(jù)的維護(hù)也是分別進(jìn)行的，這樣互相沒有關(guān)系的數(shù)據(jù)不可能做到規(guī)則和統(tǒng)一。

采用RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行原材料管理，能跟蹤記錄每個元器件相關(guān)的所有屬性，包括生產(chǎn)流程、下個工序、自身顏色、尺寸，甚至能延生到組裝成成品后的編號、流向地或者定制的客戶信息，能根據(jù)客戶的需求進(jìn)行精細(xì)化生產(chǎn)，在原材料開始流入生產(chǎn)時，就逐步進(jìn)入定制化生產(chǎn)環(huán)節(jié)。rfid讀卡器能與RFID電子標(biāo)簽無線通訊，能簽替換原有的條碼技術(shù)，RFID電子標(biāo)簽?zāi)苓h(yuǎn)距離讀取及批量讀取，避免條碼必須可視才能讀取的缺點，能在檢測工位能自動識別并添加質(zhì)量數(shù)據(jù)，出入庫能批量識別自動出入庫，能自動識別順序，大大提高生產(chǎn)水平，避免人為操作失誤或者漏操作帶來的不利影響。同時RFID電子標(biāo)簽表面印刷有芯片條碼，能兼容舊有的設(shè)備，避免資產(chǎn)浪費。

一、RFID在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢

1、可以不用接觸，整個過程無需人工干預(yù)，能夠完成數(shù)據(jù)的自動化采集并且還不容易損壞；

2、對在運轉(zhuǎn)狀態(tài)的物體也可以進(jìn)行信息的采集，并且能夠同時識別多卡，操作比較便捷；

3、可以適用于生產(chǎn)環(huán)境惡劣、人員無法達(dá)到、數(shù)據(jù)存儲量較大、數(shù)據(jù)傳輸實時性要求較高、數(shù)據(jù)傳輸能可靠有效的進(jìn)行等一系列要求。

二、系統(tǒng)對象描述內(nèi)容

汽車生產(chǎn)面臨多平臺，多車型，柔性化要求極高，如果采用傳統(tǒng)的零件拉動方式，則需要在倉庫內(nèi)針對每種零配件準(zhǔn)備足夠的庫存，隨著車型的增加汽車生產(chǎn)廠產(chǎn)線的面積將不足以支持零件的擺放和生產(chǎn)的正常運作。

排序拉動（JIS）通過車輛上線序列及整車BOM，將同類零件歸類，按與整車生產(chǎn)一致的序列擺放向供應(yīng)商進(jìn)行零件拉動，零件排序拉動方式可以幫助汽車制造企業(yè)節(jié)省廠內(nèi)零件使用面積，提高零件周轉(zhuǎn)率，并進(jìn)一步提升工程生產(chǎn)的柔性化。

作為為汽車制造廠家提供漆件的零配件供應(yīng)商，需要使用RFID技術(shù)，從注塑開始綁定RFID電子標(biāo)簽，實現(xiàn)緩存區(qū)入庫、噴漆排序、檢驗加工、漆件倉庫、預(yù)檢、裝配排序、終檢、出庫排序、出廠核驗等全流程自動數(shù)據(jù)采集及質(zhì)量控制，以實現(xiàn)大件產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、庫存控制，優(yōu)化產(chǎn)線、倉儲管理規(guī)劃，滿足汽車制造廠拉動排序（JIS）的需要，創(chuàng)新管理模式，提高管理水平，進(jìn)一步突破生產(chǎn)建設(shè)及倉儲管理瓶頸，達(dá)到工業(yè)4.0智能生產(chǎn)制造的建設(shè)水平。

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