01CF值設(shè)置在不同發(fā)布平臺的關(guān)注點（一）學(xué)術(shù)發(fā)布平臺在學(xué)術(shù)平臺上，關(guān)于交流負載模式中CF值設(shè)置的研究成果主要關(guān)注理論分析和實驗驗證。研究人員會深入探討CF值與負載特性、電路參數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，通過建立精確的電路模型進行理論推導(dǎo)。例如，可能會基于傅里葉變換等數(shù)學(xué)工具對畸變波形進行分析，以得出在不同負載組合下CF值的最優(yōu)解。同時，實驗研究也會占據(jù)重要地位，通過

在電氣領(lǐng)域，特別是涉及到交流負載模式時，CF值（波峰因數(shù)）的設(shè)置是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其在不同的發(fā)布平臺上也有著不同的考量和應(yīng)用要點。01CF值的基本概念CF值是波峰因數(shù)的簡稱，它是峰值與有效值的比率。在交流負載模式下，這個值反映了電流或電壓的波形特征。對于一個理想的正弦波，其CF值是固定的。然而，在實際的電氣系統(tǒng)中，由于存在各種非線性負載，如電子設(shè)備中的開

由于電和電壓是看不見的東西，因此很多人會覺得它們難以捉摸。但其實只是肉眼看不見而已，想要了解其工作原理并不難。下面，我們將通過通俗易懂的方式介紹電和電壓的頻率基礎(chǔ)、地區(qū)頻率的差異以及如何測量頻率。頻率是指每秒的電波數(shù)01頻率是交流電中正負在一秒鐘內(nèi)交替的次數(shù)。它是交流電特有的，正負有規(guī)律地交換，在直流電中不會發(fā)生。頻率單位是“Hz（赫茲）”。例如，如果每秒有

說到測量電流的儀器，許多人可能會想到模擬萬用表或數(shù)字萬用表。但是，如果您想在不斷開電路的情況下進行測量，推薦使用鉗形表。使用鉗形表可以測量什么？鉗形表形狀像衣夾，是一種只需夾住電線，即可測量通電狀態(tài)下的電流的測量儀器。使用普通萬用表進行測量時，需要先斷開被測物的電路，然后將萬用表串聯(lián)起來進行測量，而鉗形表只需將電線夾在夾鉗之間，即可讀取磁場并測量電流。這意味

在現(xiàn)代電子設(shè)備的研發(fā)、測試和生產(chǎn)過程中，電子負載作為一種重要的測試工具，其應(yīng)用范圍廣泛且不可或缺。本文將從電子負載的定義、工作原理、優(yōu)勢以及實際應(yīng)用場景等方面，詳細探討為何需要使用電子負載。PART.01電子負載的定義與工作原理電子負載是一種模擬真實負載條件的設(shè)備，通過控制功率器件（如MOSFET或晶體管）的導(dǎo)通量，精確調(diào)節(jié)電流、電壓和功率，從而消耗電能并模

前言即使輕微的絕緣故障也可能會導(dǎo)致功率損耗、設(shè)備過熱，甚至引發(fā)火災(zāi)。為了確保工業(yè)生產(chǎn)過程中所使用的電氣裝置、部件和設(shè)備不會隨著時間推移而失去絕緣性能，并防止觸電和短路情況的發(fā)生，精準的絕緣測量不可或缺。光伏發(fā)電(PV)系統(tǒng)亦是如此，它們需要在完成安裝后定期地進行絕緣測量。IEC62446-1標(biāo)準描述的2種PV系統(tǒng)絕緣電阻的測量方法將光伏組串的正負極短接，然后

在科技飛速發(fā)展的今天，我們身邊充斥著各種智能設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)。其中，脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)就像一位神奇的魔法師，在數(shù)字與模擬的交匯處施展魔法，讓我們的生活變得更加便捷和舒適。那么，究竟什么是PWM技術(shù)？它又是如何在無形中影響著我們的生活呢？PWM的基本結(jié)構(gòu)01PWM簡介PWM，全稱脈沖寬度調(diào)制，是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換為脈沖序列的編碼技術(shù)。其核心原理是通過改變

電機生產(chǎn)工序與檢測在電機的生產(chǎn)工序中，會進行諸如以下的測試：繞組安裝于定子鐵芯后的“定子繞組檢查”；連接繞組中性點，完成定子組裝后的“定子組件(ASSY)檢查”；以及在電機生產(chǎn)完成之后進行的“成品檢查”等等。為了保證電機的高品質(zhì)，電機要經(jīng)過諸多檢查后才會作為成品出貨。局部放電測試的引入以及檢測多臺電機時面臨的問題在目前的檢測產(chǎn)線上，一系列的測試都是連續(xù)進行的

本節(jié)簡要介紹怎樣設(shè)置及開始使用示波器，特別是怎樣實現(xiàn)示波器和用戶接地、設(shè)置示波器控制功能、校準示波器、連接探頭、補償探頭。在設(shè)置測量或處理電路時，正確接地是一個重要步驟示波器正確接地可以防止用戶受到電擊，用戶正確接地可以防止電路受到損壞。PART01正確接地示波器接地意味著把示波器連接到電氣中性的參考點上如接地。把示波器三頭電源線插到連接接地裝置的插座上，實

前言電動汽車中使用的變頻器驅(qū)動電機，會因開關(guān)動作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長時間持續(xù)，會導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故（如火災(zāi)等）。進行局部放電測試，能夠防止?jié)撛诓涣计妨鞒?，提高電機的質(zhì)量與安全性。依據(jù)IEC標(biāo)準的兩項局部放電測試，旨在實現(xiàn)多維度的潛在不良檢測，具體內(nèi)容如下交流局部放電(ACPD)測試符合標(biāo)準：IEC60270、IEC6

前言對于以新能源車為代表的電動出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實現(xiàn)這一點，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流？暗電流（darkcurrent），指點火開關(guān)在OFF的位置（汽車無工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時，仍然在流動的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過