去年12月份，英特爾宣布斥資167億美元收購可編程芯片廠商Altera，它是英特爾迄今為止規(guī)模最大的一筆收購，標志著該公司要加速推進在日漸萎縮的PC業(yè)務以外的市場發(fā)展的計劃。

到現(xiàn)在為止，這項收購已經(jīng)過去了七個月，被收購之后的Altera有了哪些改變呢？Altera的產品和市場策略在未來會是怎樣的呢？2016年7月28日，英特爾可編程解決方案事業(yè)部在北京舉行媒體見面會，會上英特爾可編程解決方案事業(yè)部（PSG）產品營銷資深總監(jiān)Patrick Dorsey向筆者詳細介紹了收購之后的一些情況和未來的發(fā)展思路。
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英特爾+FPGA，進軍物聯(lián)網(wǎng)

“對于高性能計算來說，F(xiàn)PGA可以說是一顆大補丸。Altera跟Intel的聯(lián)姻能夠把很多產品提高到核心的高度，我們有更多的應用和更多的市場去影響更多的客戶?！盤atrick Dorsey先生表示。

我們知道，Altera公司可以說是可編程邏輯器的開端，是“可編程芯片系統(tǒng)”（SOPC）解決方案倡導者。

公司成立于1983年，并于次年推出EP300系列——世界上第一個易抹除可編程邏輯器件，成為世界上第一個PLD器件供應商，同時也成功開發(fā)了第一個基于PC機的開發(fā)系統(tǒng)。

而被收購后的Altera將以“可編程方案事業(yè)部”(Programmable Solutions Group)的名義在Intel運作，同時Altera將繼續(xù)保持獨立運營，其品牌和產品計劃不變。

英特爾用167億美元成功收購Altera后，英特爾將成為世界第二大可編程邏輯芯片廠商。這對于“進軍”炒得火熱，前景可觀的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)勢可見一斑。英特爾收購Altera并不是看中后者的盈利能力，而是看中其FPGA技術。

在宣布收購的時候，英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇（Brian Krzanich）就曾表示：“Altera現(xiàn)在是英特爾的一部分，我們將齊心協(xié)力使下一代半導體產品更好、功能更強大。我們將利用摩爾定律來拓展現(xiàn)在的FPGA業(yè)務，并將創(chuàng)造新產品，讓未來的非凡體驗成為可能——正如自動駕駛和機器學習一樣的體驗。”

而在今年首度舉行的英特爾SoC FPGA科技論壇（Intel SoC FPGA Developer Forum，ISDF）上，科再奇還一再強調英特爾致力投資與擴充FPGA事業(yè)，包括投資新款FPGA與SoC FPGA的產品路線，支援更長的產品生命周期。憑藉本身的營運優(yōu)勢，英特爾將持續(xù)研發(fā)先進FPGA，鎖定廣大的市場與應用，以及各種衍生產品，配合英特爾資料中心與物聯(lián)網(wǎng)方案的特殊需求。

雖然FPGA本身是一種高功耗技術，但其并行計算天性使得它不像處理器那樣需要重復一個個的循環(huán)，因而在大負荷運算情況下的性能功耗比更高。Altera和Xilinx兩家都聲稱，基于FPGA的云計算性能可以比處理器高出10到100倍。

且不論FPGA廠商如何自夸，F(xiàn)PGA被廣泛用于計算加速是不爭的事實，這證明了FPGA在海量運算應用中的獨特價值。將FPGA技術整合到自身的產品當中，英特爾便可以進一步加強其技術壁壘，在保證其在服務器業(yè)務壟斷地位不受動搖的情況下，還可以嘗試進軍一些頗有前途的新興領域，如汽車自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)。

隨著新型“萬物”的爆炸性成長開始浮現(xiàn)，伴隨而來的是多樣化的應用以及資料中心的作業(yè)負載。未來的資料中心必須更具彈性，以對這些不斷變遷的作業(yè)做出反應。無論目前正在管理一座智慧與連網(wǎng)化工廠，經(jīng)營一家通訊服務供應商，或是管理云端網(wǎng)路，效能與連網(wǎng)功能都必須維持高效率的省電性，每瓦效能的表現(xiàn)都極為重要。

科再奇表示，網(wǎng)絡需要更多頻寬與更低的延遲，資料中心需要彈性來因應各種新型且不斷變遷的作業(yè)負載，以及需要控管每瓦效能，這三件事都是FPGA關鍵價值的驅動力。
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物聯(lián)網(wǎng)革命與FPGA

“就目前的市場分布來看，F(xiàn)PGA在云和數(shù)據(jù)中心市場，有80%的產品來自于Altera。網(wǎng)絡市場也是如此，未來我們將進一步拓寬FPGA在汽車市場的應用?！?Patrick Dorsey先生表示。

隨著新能源汽車與汽車的智能化與網(wǎng)絡化，在無人駕駛、輔助駕駛（特別是ADAS）功能要求的驅動下，傳感器以及網(wǎng)絡協(xié)議需要適應不同的需求場景或不斷出現(xiàn)的超前設計需求，這給設計人員帶來了選擇的困難。目前汽車電子設計面臨三大挑戰(zhàn)：開發(fā)周期的靈活性掌握、差異化的應用與質量和安全要求。

從市場角度看，近年來汽車電子應用高速增長，可應用于汽車信息娛樂設備、輔助駕駛和電/油電混合汽車等。電動汽車的安全性備受關注，F(xiàn)PGA可提供功能強大的解決方案。FPGA可以提供多種信息安全解決方案，保證系統(tǒng)和設備的信息安全，為物聯(lián)網(wǎng)時代給企業(yè)信息和個人隱私帶來的信息安全保駕護航。

車輛的高壓電源對地絕緣性能必須實時進行監(jiān)控，F(xiàn)PGA可以利用并行計算提高系統(tǒng)的反應速度，滿足復雜的工況要求。除此之外，F(xiàn)PGA還是理想的電動汽車電源管理方案。

在會上，Patrick Dorsey先生還向筆者介紹了第一款基于Intel14毫米工藝上生產的高端產品——Stratix 10。

Stratix 10完美展現(xiàn)英特爾為客戶在效能、系統(tǒng)整合、及容量等方面提供的諸多FPGA創(chuàng)新，同時也象征著FPGA產品線品牌從阿爾特拉轉為英特爾。隨著英特爾擴展處理器產品線，再加上FPGA技術，英特爾站在更好的制高點，帶動云端與物聯(lián)網(wǎng)的良性循環(huán)。

Stratix 10 DRAM SiP產品是一個系列，面向不同的應用需求，我們將推出三種不同配置，搭載不同存儲容量的DRAM，從4GB到16GB不等，當然，這里DRAM的存儲容量只要夠用就好，因為它的帶寬可以達到每秒1TB，如果還需要更多的存儲，完全可以接入到更大的系統(tǒng)級存儲。”

“除了DRAM之外，我們可以考慮封裝集成更多的產品，比如ATC和DAC。未來，我們在開發(fā)新產品的時候，會同時兼顧FPGA和處理器方面的需求，確保新開發(fā)的產品可以兼顧兩方面的需求，給客戶提供更加完整的解決方案！”