`汽車車載天線整車測試方案 隨著生活水平的提高,我國的汽車普及率也越來越高,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且,車載通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的發(fā)展進步,相應(yīng)地,汽車制造行業(yè)對汽車天線測試尤其是整車天線測試
2017-01-13 10:31:13
直流電流轉(zhuǎn)換為近似梯形波的交流電流供給電樞繞組,而無刷純電動汽車直流電動機是依靠電子換向器將方波電流(由于繞組電感的作用?實際上也是梯形波)按一定的相序逐次輸入到定子的各相電樞繞組中。當(dāng)無刷直流電動
2018-10-10 17:58:09
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進路線電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。傳統(tǒng)汽車:燃油汽車新能源汽車:使用電為能量來源的汽車,用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動車結(jié)構(gòu)及其工作原理電動車定義電動車結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動系統(tǒng)整車控制器輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)自:汽車維修技術(shù)網(wǎng)電動車定義純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池)提供動力源,以
2021-06-30 06:14:17
的蓄電池有鈉硫電池、改進型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等,其比能量(單位重量所儲存的能量)達(dá)到100瓦·小時/千克,充電時間也只需10分鐘左右。隨著電動汽車的發(fā)展,可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
**電動汽車整車控制器(VCU)技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當(dāng)于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優(yōu)劣,直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題: 1、模擬器分析: 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此,對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
。降低電動汽車的運行能耗,提高其經(jīng)濟性,是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站,從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮,應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高,建造成本低等諸多優(yōu)點的充電裝置?! ?、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動汽車的運行能耗,提高其經(jīng)濟性,是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站,從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮,應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高,建造成本低等諸多優(yōu)點的充電裝置?! ?、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟!電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足?! ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足?! ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動汽車的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
法滿足市場的真正需求,又提高了
整車的淘汰率,其實也是一種巨大的
成本消耗。在應(yīng)用層面節(jié)約
成本,孫曉東也抱有同樣的觀點。他
將未來具有
成本優(yōu)勢的
電動汽車城市應(yīng)用分為兩類,一類是網(wǎng)約車,可通過全天候的運營來分?jǐn)?/div>
2019-05-09 06:21:29
”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此,對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要
2016-09-19 17:19:44
”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分,決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此,對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要
2016-09-21 17:15:27
損耗,提高了維護成本。此外,電動機運轉(zhuǎn)時的電刷火花會使轉(zhuǎn)子發(fā)熱,浪費能量,散熱困難,還會造成高頻電磁干擾,這些因素都會影響具體整車性能。 由于直流電動機的缺點非常突出,目前的電動汽車已經(jīng)將直流電機淘汰
2018-10-18 11:04:12
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動汽車市場不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
系統(tǒng)變得十分完善?,F(xiàn)在,OEM及其供應(yīng)商改變過去的方式,開始組成聯(lián)盟,突破常規(guī),集中力量優(yōu)化電動推進系統(tǒng)。電動推進系統(tǒng)的高成本表現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)和元件復(fù)雜度方面,需要采用復(fù)雜和容錯性的汽車智能和功率電子
2019-05-13 14:11:37
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后,驅(qū)動電機的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運動(前行或后退
2018-10-19 10:19:16
隨著不可再生石油燃燒才能動的汽車演變到現(xiàn)在的新能源汽車(純電動汽車/混合動力汽車),現(xiàn)在新能源汽車隨處可見,市場上的汽車新能源汽車已經(jīng)占20%以上了,隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力支持,未來汽車往
2018-09-10 17:41:48
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購車者提供補貼,以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案,優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯,對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!??!
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時,純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
純電動轎車開發(fā)之后,走在純電動汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計劃在混合動力車領(lǐng)域加大投入,未來5年內(nèi)將推出15款新混動
2012-12-31 09:47:02
電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對于電動機的要求有:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動機應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03
針對傳統(tǒng)比例積分(PI)控制在電機控制中控制效果不良的問題,設(shè)計了一種基于向后傳播算法(BP)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PI控制器?;冢停粒裕蹋粒拢樱椋恚酰欤椋睿虢⒘?b class="flag-6" style="color: red">純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的仿真模型,將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
新力量。「EV SHOW 2016時尚電動汽車展」(第十屆中國國際時尚電動汽車展覽會),將于2016年6月9-11日盛大登陸上海新國際博覽中心,本屆展會以“綠色智能·驅(qū)動未來”為主題,將吸引包括上汽
2016-01-11 16:00:26
汽車娛樂電子推動了功能和容量的快速發(fā)展,促使設(shè)計人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同,多媒體圖形應(yīng)用高度可視化,其需求多變,在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車設(shè)計人員需要
2019-09-27 08:29:32
當(dāng)前小型電動汽車的市場很火,筆者一直以來從事汽車電子行業(yè),之前筆者設(shè)計過一款低速電動汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng),使用了羅姆公司的RGTH00TS65。筆者根據(jù)自己的設(shè)計過程談一談相關(guān)設(shè)計經(jīng)驗。 為什么選擇
2019-04-12 05:40:10
Canaccord Genuity預(yù)計,到2025年,電動汽車解決方案中每臺汽車的半導(dǎo)體構(gòu)成部分將增加50%或更多。本文將探討氮化鎵(GaN)電子器件,也涉及到一點碳化硅(SiC),在不增加汽車成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
純電動汽車電源測試,你玩兒明白了嗎?
2023-04-07 16:39:33
DB-QC21 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測技術(shù)平臺裝調(diào)實訓(xùn)臺1.該實訓(xùn)臺圍繞新能源車用電機及控制系統(tǒng)定向開發(fā),配套整車電機控制器及高壓配電箱。可實現(xiàn)永磁同步電機
2021-06-30 07:42:31
水平線上,應(yīng)主力發(fā)展純電動汽車。而“混合動力派”則認(rèn)為,基于成本和技術(shù)成熟度,在傳統(tǒng)動力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實現(xiàn)的過程中,混合動力是最好的解決方案。您會支持哪個派別呢? 辯論規(guī)則說明:同一訪客,無論是
2012-01-06 16:05:09
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車(EV)市場預(yù)計到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下,電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)?如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進行檢測?
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報導(dǎo),隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布,純電動汽車銷售日前在北京正式開始向私人開閘。3月2日,北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號購買純
2014-04-22 14:46:09
西門子在整車電子檢測系統(tǒng)有何作用?基于西門子的整車電子檢測系統(tǒng)是如何構(gòu)成的?
2021-06-15 10:00:31
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下,轉(zhuǎn)向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預(yù)計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。1但電池成本很高,仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
`威雅利電子服務(wù)號:WA_Electronics奔馳旗下EQ品牌首款純電動產(chǎn)品,已于2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)。網(wǎng)上車市從北京奔馳官方
2018-11-22 09:04:56
中多次改進的關(guān)鍵因素。在引擎級,汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛(HEV)和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機,以提高燃?xì)饫锍滩⒔档?b class="flag-6" style="color: red">成本。根據(jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-8 17:31 編輯
增程式電動車是在純電動汽車的基礎(chǔ)上開發(fā)的電動汽車。之所以稱之為增程式電動車是因為車輛追加了增程器的緣故,而為車輛追加增程
2012-10-14 22:23:47
如何利用FPGA實現(xiàn)低成本汽車多總線橋接?
2021-04-29 06:51:23
如何采用多功能混合信號管腳實現(xiàn)汽車IC的高效益低成本測試?
2021-05-12 07:00:42
對于手機產(chǎn)品,要想使價格具有竟?fàn)幜?,在設(shè)計時采用低成本元器件僅僅是第一步。生產(chǎn)過程成本,特別是最終測試過程中所發(fā)生的成本對于最終產(chǎn)品價格有同樣重要的影響。而且,設(shè)計工程師經(jīng)常會低估生產(chǎn)過程所增加的成本。由于這些原因,生產(chǎn)工程師和設(shè)計工程師必須密切協(xié)作才能保證準(zhǔn)確達(dá)到生產(chǎn)成本目標(biāo)。
2019-09-29 07:04:50
電動汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元,預(yù)計到2019年將高達(dá)415億元。全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源:智研數(shù)據(jù)中心整理電動汽車電機控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源: Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
點擊上方藍(lán)字關(guān)注我們!摘要:建立增程式電動汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標(biāo),利用自適應(yīng)遺傳算法對其能量管理策略進行了優(yōu)化?優(yōu)化結(jié)果表明,采用自適應(yīng)
2021-08-26 12:53:11
,電動汽車往往沿離心力所指的側(cè)向翻車和滑移。因此,側(cè)向穩(wěn)定性評價可以在電動汽車轉(zhuǎn)彎行駛時進行。評價時,轎車以中高速度通過彎道,觀察轎車是否有漂移或側(cè)滑,車身是否保持平穩(wěn)。正常時,轎車應(yīng)能按照預(yù)定的彎道
2018-10-10 18:08:53
怎么選擇低成本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)?
2021-05-13 06:31:44
CAN總線的技術(shù)特點有哪些?怎樣去設(shè)計基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59
各位大神,怎樣測量風(fēng)速,電子信號輸出,低成本。謝謝啦
2015-01-05 12:50:34
仍是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的根基。中國汽車零部件跟隨整車組裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其中汽車電子研發(fā)也逐步向中國大陸轉(zhuǎn)移;汽車電子部件在整車成本中占比提升,電子部件從提供附加功能轉(zhuǎn)變到提供基礎(chǔ)功能,整車企業(yè)對汽車電子需求增加,同時
2013-10-25 16:27:56
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分: 1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
,那是后是五一期間,我們正好有臺7米純電動仿考斯特的任務(wù),當(dāng)時也是加班加點的,總算搞完,完成領(lǐng)導(dǎo)交代任務(wù)。8月份-9月份期間我們主要是完成了10.5米純電動公交的整車設(shè)計和調(diào)試工作,我主要還是負(fù)責(zé)整車
2017-09-10 11:44:33
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度,計算駕駛員請求扭矩值,但是這個扭矩值不能直接給電機控制器吧,我覺得應(yīng)該分幾次給,我想用最大最小扭矩值差值檢測,如果差值變化不大,就是按一次累加多少,發(fā)送給電機
2016-12-18 19:57:40
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個動力源,就會有成本高、動態(tài)性能差 和不能進行制動能量回收等缺點。所以
2021-04-09 14:13:21
、轉(zhuǎn)向和油門等系統(tǒng)的伺服機構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu),通常配置得很完美,如自動變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過,純電動汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng),如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
實物比例1:1制造(附汽車電路)A07奧迪A6轎車透明整車教學(xué)模型臺20000按實物比例1:1制造(附汽車電路)A08桑塔納轎車驅(qū)動部分組合件教學(xué)模型臺10500按實物比例1:1制造(附汽車電路
2012-09-05 18:07:59
不同大小的汽車動力電池包。目前純電動汽車方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對電池包的要求主要是安全方面的,如《電動汽車安全要求車載儲能裝置》、《電動汽車安全要求、功能安全和故障防護》等,其他要求是由各整車設(shè)計單位按照自己的設(shè)計理念、整車的性能要求等提出的。`
2020-06-07 22:50:42
。此外,新能源汽車立法標(biāo)準(zhǔn)空白的問題亟待解決。電動車的報牌手續(xù)、安全標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)盡快出臺。二是成本。新能源汽車的制造成本和使用成本依然偏高。一輛普通型純電動轎車平均制造成本達(dá)二三十萬元,而燃油普通型
2013-06-26 10:51:38
至關(guān)重要,本文將闡述純電動汽車高壓直流熔斷器計算及選型方法,并實例說明。電動汽車電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動汽車電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類1)按動作特性主要分為:普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28
自己整理的一些關(guān)于電動汽車整車控制器硬件設(shè)計方面的資料,希望對汽車電子研究的人有幫助。
2016-05-11 15:40:59
18 IGBT約占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半,而電機驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20%,也就是說IGBT占整車成本的7-10%,是除電池之外成本第二高的元件,也決定了整車的能源效率。
2018-01-16 11:00:39
16308 純電動汽車整車控制器(VMS)系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境,可用于純電動轎車、大客車和商用車的整車控制。主控MCU采用英飛凌
2019-09-25 14:43:20
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電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低,對于用車的人來說,都是十分關(guān)注的一個話題,電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說,沒有發(fā)動機等機械傳動系統(tǒng),通過電動機等裝置進行驅(qū)動,從純電動汽車在用車成本上面來說,電動汽車在車輛的使用的時候,以電動汽車的用車當(dāng)中的電費來說,市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:55
1632 對于電動汽車而言,電池占據(jù)了車輛30%到40%左右的用車成本,如果電池成本大幅度下降,電動車會逆襲燃油車嗎?
2019-12-26 10:07:58
780 而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動汽車設(shè)計研發(fā)等各個方面,以車輛的生產(chǎn)成本來看,對于電動汽車而言影響主要有以下的幾個方面,首先第一個方面就是車輛的電池成本,根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來看,占據(jù)
2020-03-31 16:08:19
4854 電動汽車預(yù)期銷量的大漲必然與動力電池產(chǎn)能擴張與成本降低密不可分,上圖左側(cè)是各電池廠商2017與2020產(chǎn)能對比,右側(cè)是電池單體(Cell)成本和能量密度逐年變化的曲線和預(yù)測。
2020-06-04 16:37:13
2011 近年來,電動汽車的銷量成倍增長,隨之價格在不斷下降。 盡管電動汽車整個壽命周期內(nèi)的總成本會低于燃油車,但電動汽車的最初售價相比同類ICE(汽油動力車)價格仍然偏高,這成為阻礙電動汽車大范圍普及的一個重要因素。
2020-08-03 09:07:38
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By:吉姆哈里森 嘉賓博客,林肯科技通訊 特斯拉營銷公司表示,“電力將只占汽油成本的一小部分?!钡聦嵐嫒绱藛幔?電動汽車是高效的,但運營成本會有很大的變化。 新的雪佛蘭 Bolt電池電動汽車
2020-10-26 20:57:04
176 的目標(biāo),我們可以期待看到BEV的加速采用和一個永遠(yuǎn)改變的行業(yè) Paul Eichenberg戰(zhàn)略咨詢公司總經(jīng)理Paul Eichenberg最近表示:“新的低成本電池的推出意味著,汽車行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了轉(zhuǎn)折點,轉(zhuǎn)向純電動汽車(BEV)將早于預(yù)期?!?的確,由于每千瓦時(kWh)的高成本,此
2020-12-30 11:00:22
1941 萬輛,同比增長43%。 電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè),正抖擻精神在各自賽道上爭奪著更多的市場份額。電池包作為電動汽車最重要的部件之一,其生產(chǎn)廠家們更是“絞盡腦汁”。 但機遇伴隨著挑戰(zhàn),電動汽車的電池包系統(tǒng)重量占整車重量的20%以上,成本占比更是高達(dá)30%-60%。另外,整車
2021-03-29 17:27:23
5953 本文提出了一種由整車參數(shù)和工況要求的電動汽車動力總成設(shè)計方法,使電機、電控及減速器的高效區(qū)間與整車工況高度重合,有效地提升了動力總成系統(tǒng)的綜合效率。通過基于整車工況效率匹配,合理地優(yōu)化減速比和電機
2023-01-17 10:06:06
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