整車(chē)電子電器架構(gòu)逐漸從分布式架構(gòu)向集中式專(zhuān)用域控制器架構(gòu)進(jìn)行不斷演進(jìn)和發(fā)展，以便提供更加高速、安全、可靠的電子架構(gòu)。這一過(guò)程中，不僅要求智能駕駛功能能夠運(yùn)行在具有高性能軟件到硬件集成的專(zhuān)用中央域控制器
2022-11-03 16:36:59
959 軟件和底層驅(qū)動(dòng)交互不一致和冗余的缺點(diǎn)。車(chē)身域控制器集成了車(chē)身電子的所有基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)，整合了鑰匙、燈、車(chē)門(mén)、車(chē)窗等電控系統(tǒng)的功能，規(guī)避了控制器之間通訊不一致帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-11-11 11:13:501426 【摘 要】車(chē)身域控制器是汽車(chē)電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分的各功能塊的控制核心，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過(guò)CANFD/CAN或者FlexRay通信總線(xiàn)連接到中央網(wǎng)關(guān)控制器，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身控制器的基本功能，包括燈光控制
2023-05-23 10:56:12693 
隨著汽車(chē)ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展，ECU要處理的任務(wù)越來(lái)越多，單核CPU的負(fù)載越來(lái)越大，多核ECU勢(shì)在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理，本系列文章將詳細(xì)介紹AUTOSAR架構(gòu)下的多核機(jī)制。本文介紹AUTOSAR架構(gòu)下的多核通信。
2023-11-13 09:24:11654 
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。
2019-10-22 16:58:182385 意法半導(dǎo)體（ST）的智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)（SGP）為汽車(chē)智能網(wǎng)關(guān)和域控制器應(yīng)用的原型提供了一個(gè)有價(jià)值的開(kāi)發(fā)工具。
2020-03-29 15:25:001597 簡(jiǎn)介MCU驅(qū)動(dòng)程序提供微控制器初始化，掉電功能，復(fù)位和微控制器其他MCAL軟件模塊所需的特定功能的服務(wù)(這里主要指那些公共寄存器的設(shè)置)。需要注意的是，啟動(dòng)代碼和用于升級(jí)的Bootloader是不在AUTOSAR負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的，啟動(dòng)代碼是特定于MCU的（不同MCU的啟動(dòng)代碼都不一樣，見(jiàn)下章節(jié)）.
2021-11-03 08:18:20
基礎(chǔ)軟件層主要是用于提供基礎(chǔ)軟件服務(wù)，包括標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)功能以及功能接口，并且由一系列的基礎(chǔ)服務(wù)軟件組成，包括系統(tǒng)服務(wù)、內(nèi)存服務(wù)、通信服務(wù)等。一、基礎(chǔ)軟件層模塊按照類(lèi)型可以分為驅(qū)動(dòng)模塊、接口模塊、處理模塊以及管理器。驅(qū)動(dòng)模塊：包含控制和使用內(nèi)部或者外部器件的功能，分為內(nèi)部驅(qū)動(dòng)和外部驅(qū)動(dòng)。接口模塊、包
2022-02-17 08:00:18
內(nèi)劃分及其功能服務(wù)層（Services Layer）被分為3個(gè)部分：ECU抽象層被分為4部分微控制器抽象層（Microcontroller Abstraction...
2021-07-28 07:40:15
我們正在使用 RTD 非 AUTOSAR mdoe 驅(qū)動(dòng)程序來(lái)開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目。但是我們也想用AUTOSAR模式的FEE功能模塊來(lái)模擬EEPROM。我的問(wèn)題是 AUTOSAR 模式的 FEE 驅(qū)動(dòng)程序可以與其他非 AUTOSAR 模式兼容。
2023-03-21 09:01:19
架構(gòu)要做一些改變，這也是域控制器技術(shù)推出的驅(qū)動(dòng)力。我們可以從下圖看出，在域控制器的體系架構(gòu)之下，各個(gè)功能部件均成為獨(dú)立的域，而每個(gè)域之下有相應(yīng)的控制功能集合。域與域之間可以做到安全隔離，也可以根據(jù)需求
2019-06-27 04:20:15
AD中5個(gè)角色主機(jī)類(lèi)型與作用。架構(gòu)主機(jī)，域命名主機(jī) defult由林根域內(nèi)的第一臺(tái)域控制器扮演而每一個(gè)域擁有自己的RID主機(jī)，PDC模擬主機(jī)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)主機(jī)這三個(gè)角色defult由該域內(nèi)的第一臺(tái)域控制器扮演
2019-07-15 07:15:20
智能熱傳感器是什么？智能熱傳感器如何與微控制器結(jié)合使用？為什么流行的存在傳感器通常不是最佳的感測(cè)模式？
2021-06-15 06:30:58
智能路燈控制器設(shè)計(jì)
2015-05-10 16:16:50
1、智能駕駛域控制器的SoC芯片選型隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，智能駕駛功能日益復(fù)雜，領(lǐng)航高速輔助、領(lǐng)航城區(qū)輔助、跨層記憶泊車(chē)等功能逐漸落地。智能駕駛系統(tǒng)對(duì)傳感器、算力需求日益旺盛。智能駕駛系統(tǒng)既需要
2022-08-11 15:55:37
ARD智能控制器的功能特點(diǎn)有哪些？如何去使用ARD智能控制器？ARD智能控制器在風(fēng)機(jī)及水泵中的應(yīng)用是什么？
2021-07-06 07:07:35
TMCM1636伺服驅(qū)動(dòng)控制器有何功能？TMCM1636伺服驅(qū)動(dòng)控制器有哪些應(yīng)用？
2021-10-08 08:32:46
項(xiàng)目名稱(chēng)：域控制器預(yù)言開(kāi)發(fā)試用計(jì)劃：1.基于開(kāi)發(fā)板調(diào)試攝像頭輸入，顯示屏輸出鏈路，熟悉視頻流采集輸出。2.熟悉鴻蒙OS3.在公司的RCAR平臺(tái)上測(cè)試?guó)櫭蒓S
2020-11-23 15:06:11
項(xiàng)目名稱(chēng)：汽車(chē)動(dòng)力域控制器試用計(jì)劃：汽車(chē)域控制器 Demo驗(yàn)證，通過(guò)Wifi熱點(diǎn)或藍(lán)牙與手機(jī)APP通信，實(shí)現(xiàn)各核心部件的參數(shù)標(biāo)定和實(shí)時(shí)采集。
2020-08-11 13:56:49
封裝，便于設(shè)計(jì)者的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。基礎(chǔ)軟件層對(duì)應(yīng)于與電機(jī)控制相關(guān)的如控制器外設(shè)驅(qū)動(dòng)、通信服務(wù)和中斷服務(wù)等，將控制器硬件功能以模塊化進(jìn)行封裝，有利于其在不用硬件平臺(tái)間的移植。應(yīng)用軟件層與基礎(chǔ)軟件層之間的數(shù)據(jù)
2019-07-27 08:00:00
1.1 微控制器抽象層（Microcontroller Abstraction Layer）1.2 ECU抽象層（ECU Abstraction Layer）1.3 服務(wù)層（Services Layer）...
2021-12-09 07:50:25
什么是中斷控制器的驅(qū)動(dòng)？
2022-02-07 08:01:04
1、汽車(chē)區(qū)域控制器的關(guān)鍵技術(shù)和MCU解決方案深度分析 區(qū)域控制器是汽車(chē)中的節(jié)點(diǎn)，在汽車(chē)的一個(gè)物理區(qū)域內(nèi)，為各傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅(qū)動(dòng)需求。MCU是區(qū)域控制器
2022-10-26 16:47:20
剛剛開(kāi)始入門(mén)FPGA，現(xiàn)在想做基于FPGA的智能溫度采集控制器設(shè)計(jì)，各位大神誰(shuí)做過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)，能不能把包給我！！謝謝了，我qq985984834
2014-02-18 15:50:32
我們有適用于 MPC560 和 MPC563 微控制器（AUTOSAR 3.0 和 4.0）的 MCAL 驅(qū)動(dòng)程序。我們可以使用它們?yōu)?SPC560 和 SPC563 微控制器編寫(xiě) MCAL 驅(qū)動(dòng)程序嗎？
2022-12-15 08:17:41
如何使Windows家庭服務(wù)器成為域控制器
2020-05-04 15:37:04
如何利用atmega128設(shè)計(jì)智能臺(tái)燈控制器？
2022-01-24 06:17:21
基于AUTOSAR規(guī)范的電機(jī)控制器軟件開(kāi)發(fā)本系列文章主要介紹如何開(kāi)發(fā)符合AUTOSAR規(guī)范的電機(jī)控制器軟件的詳細(xì)過(guò)程。全系類(lèi)分為基礎(chǔ)篇和實(shí)戰(zhàn)篇：基礎(chǔ)篇內(nèi)簡(jiǎn)要介紹最新的AUTOSAR規(guī)范，嵌入式
2021-08-30 08:59:31
本文介紹了如何設(shè)計(jì)可基于環(huán)境光和時(shí)間信息實(shí)現(xiàn)智能化照明管理的控制器方案。
2021-05-06 06:24:14
我們正在使用S32G開(kāi)發(fā)多域控制器。對(duì)于A53核心，我們可以使用hypervisor來(lái)分離不同域的應(yīng)用。但是我們不知道在 M7 核心上分離不同的域。是否有任何建議如何實(shí)施它。例如，M7 核心 1
2023-04-03 09:25:55
車(chē)身域控制器電路圖如下所示：電路圖左邊是以SSB作為喚醒源的輸入開(kāi)關(guān)，在新能源車(chē)身域控制器中SSB一般都接地。VBAT_D1引腳連接到電池或者其他電源上，電阻R408和R404作為上拉電阻，電容為濾波作用，右邊IGN輸出給MCU供電，最下面是反饋電路，涉及兩個(gè)是做成或的關(guān)系確保功能。...
2022-02-14 06:21:42
車(chē)身域控制器主要功能/特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
2020-12-24 06:37:21
車(chē)身域控制器原理圖如下：這是一個(gè)頂燈輸出模塊域控制器的原理圖，電路的組成和是由控制芯片決定的，這里用到的是ST公司的VNL5050N3芯片，在
2022-02-14 07:05:40
我們?cè)谌粘D管理維護(hù)中，可能會(huì)碰到域控制器管理員密碼忘記的情況，有一些軟件可以破解，原理是刪除sam文件，但我們知道域控制器的密碼是存放在AD數(shù)據(jù)庫(kù)中的，域控制器也是沒(méi)有本地管理員賬戶(hù)這個(gè)概念的，所以刪除sam文件的方法行不通。可按照下面步驟重置域控制器管理員密碼：
2019-07-15 06:43:29
基于Zigbee的路燈區(qū)域控制器設(shè)計(jì)...
2016-01-04 15:26:58
33 最全面的搭建和額外域控制升級(jí)為主域控制器實(shí)驗(yàn)方法
2017-09-05 17:10:428 本項(xiàng)目為基于 i. MX8QM 平臺(tái)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)智能座艙域控制器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)座艙的人機(jī)交互功能、舒適性功能、娛樂(lè)功能和車(chē)內(nèi)外監(jiān)控技術(shù)等功能。
2020-11-13 16:17:383898 一直有小伙伴，在看到區(qū)域控制器這個(gè)名字時(shí)，腦袋里就會(huì)冒出這樣的疑問(wèn)： 區(qū)域控制器是什么控制器，和功能域控制器相比，有什么不同？ OEM為什么有必要再去開(kāi)發(fā)一套全新的區(qū)域架構(gòu)去取代功能域架構(gòu)？ 要回答
2021-05-18 16:28:484419 
BlackBerry與諾博汽車(chē)科技有限公司今日宣布，基于BlackBerry QNX Neutrino 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) （RTOS）和QNX Hypervisor打造的諾博智能座艙域控制器現(xiàn)已投入量產(chǎn)。
2021-08-27 16:57:032107 
8月底，德賽西威智能駕駛輔助事業(yè)單元副總經(jīng)理葛俊欽在“2021行業(yè)首屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新峰會(huì)”發(fā)表了以“域見(jiàn)”為主題的演講，分享了德賽西威在域控制器的量產(chǎn)做法和對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的思考。 多年來(lái)
2021-09-06 14:40:274038 域控制器。 標(biāo)志著全球算力最高的智能駕駛域控制器成功面世，這也是車(chē)載行業(yè)復(fù)雜度最高一款產(chǎn)品。 IPU04擁有高達(dá)254TOPS的算力，相比IPU03，僅算力方面就高出7倍以上，即每秒能完成254萬(wàn)億次計(jì)算，為將來(lái)的智能駕駛系統(tǒng)提供了更高的拓展性。 你以為這就完了？ 不
2021-10-20 17:10:472294 11月，德賽西威通過(guò)智能駕駛域控制器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)功能安全管理流程認(rèn)證，獲得中汽研頒發(fā)的首個(gè)ISO 26262:2018版ASIL D管理流程證書(shū)。
2021-12-02 14:55:062137 BlackBerry宣布，惠州華陽(yáng)通用電子有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)通用”)采用BlackBerry QNX作為其開(kāi)發(fā)智能座艙域控制器的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，推出的座艙域控制器已獲得國(guó)內(nèi)某頭部客車(chē)品牌主機(jī)廠項(xiàng)目定點(diǎn)。
2022-01-21 13:49:271965 BlackBerry宣布，惠州華陽(yáng)通用電子有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華陽(yáng)通用”)采用BlackBerry QNX作為其開(kāi)發(fā)智能座艙域控制器的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，推出的座艙域控制器已獲得國(guó)內(nèi)某頭部客車(chē)品牌主機(jī)廠項(xiàng)目定點(diǎn)。
2022-01-24 10:09:242560 經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的演化發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)目前正面臨一個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)——汽車(chē)日益增長(zhǎng)的大量功能單元之間的基本通信方式的技術(shù)升級(jí)。區(qū)域架構(gòu)是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)路徑，而在區(qū)域架構(gòu)中，區(qū)域控制器更是至關(guān)重要的一個(gè)組件。歡迎訪(fǎng)問(wèn)恩智浦官網(wǎng)中的『汽車(chē)區(qū)域控制器』技術(shù)專(zhuān)題，一站獲取最新的技術(shù)開(kāi)發(fā)資源!
2022-02-28 15:47:301532 說(shuō)到自動(dòng)駕駛的域控制器，很多人已經(jīng)不再陌生了。車(chē)輛電子電氣架構(gòu)從分散到集中的演變催生了域控制器，具體來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化催使信息流大量增加，這也讓電子控制單元(ECU)數(shù)量越來(lái)越多，傳統(tǒng)的分布式
2022-03-02 17:01:302421 12月17日，佐思2021智能汽車(chē)年會(huì)暨金智獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在蘇州盛大開(kāi)幕。深圳市航盛電子股份有限公司憑借旗下“座艙域控制器”，贏得金智獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)的一致好評(píng)，榮獲“2021座艙域控制器技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”，展示了公司在汽車(chē)座艙域控制器方面的持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)引領(lǐng)地位。
2022-03-10 14:37:441927 汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)了海量信息流。駕駛所涉及的感知、融合、決策、控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的信息交互也越來(lái)越多。為解決分布式電子電氣架構(gòu)存在的軟硬件升級(jí)受限、研發(fā)生產(chǎn)成本劇增等問(wèn)題，域控制器
2022-06-17 18:19:096171 
蓋世汽車(chē)“2022第二屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新云論壇”如期舉行，論壇圍繞當(dāng)前智能汽車(chē)快速發(fā)展背景下，電子電氣架構(gòu)升級(jí)帶來(lái)的域控制器發(fā)展新趨勢(shì)，業(yè)界同仁線(xiàn)上共同探討域控領(lǐng)域相關(guān)新技術(shù)新產(chǎn)品。
2022-07-08 12:10:331355 通常來(lái)講，大家理解的智能駕駛域控制器可能主要是指域控制器硬件+底層基礎(chǔ)軟件（虛擬機(jī)、操作系統(tǒng)內(nèi)核以及板級(jí)支持包等）。但是從廣義上來(lái)看，智能駕駛域控制器不僅包含硬件+底層基礎(chǔ)軟件，還涵蓋了中間件以及上層應(yīng)用算法，甚至還涉及到外圍的傳感器以及執(zhí)行器，他們共同構(gòu)成了一套大系統(tǒng)。
2022-08-17 09:49:411558 近日，BICV正式發(fā)布了業(yè)界首款車(chē)載“艙泊一體”控制器產(chǎn)品——“IPA智能交互泊車(chē)域控制器”，該產(chǎn)品基于地平線(xiàn)征程3芯片研發(fā)，是業(yè)界首款跨域跨平臺(tái)、高度集成AI/APA的控制器，可彌補(bǔ)傳統(tǒng)智能座艙
2022-08-30 11:05:33966 該域控制器由Mobieye提供EyeQ3芯片及對(duì)應(yīng)的軟件方案，TTTech提供中間件，奧迪自研一些上層應(yīng)用算法，安波福進(jìn)行系統(tǒng)集成。
2022-08-31 11:44:01623 如果不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化則無(wú)從談起。 近日，智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商澳克諾宣布其自主研發(fā)、基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片的域控制器得到國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的認(rèn)可，并率先拿下多家
2022-09-14 14:33:25683 9月，知行科技域控制器產(chǎn)品iDC Mid量產(chǎn)下線(xiàn)儀式在蘇州舉行。
2022-09-21 10:58:58590 中央ADAS域控制器功能的增加會(huì)影響ECU中的SoC架構(gòu)，包括車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，這仍然是設(shè)強(qiáng)制性要求。
2022-10-12 09:11:393604 區(qū)域控制器是汽車(chē)中的節(jié)點(diǎn)，在汽車(chē)的一個(gè)物理區(qū)域內(nèi)，為各傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備提供電源分配，數(shù)據(jù)連接和I/O采集與驅(qū)動(dòng)需求。
2022-10-17 10:49:241142 伴隨汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來(lái)的信息流激增，整車(chē)不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車(chē)EE架構(gòu)正在從分布式到域集中式再到中央計(jì)算式逐漸進(jìn)化，當(dāng)前正處于快速過(guò)渡階段。在過(guò)渡過(guò)程中，整車(chē)ECU數(shù)量驟減，線(xiàn)束布置不斷優(yōu)化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車(chē)EE架構(gòu)中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。
2022-10-18 10:34:06495 講到這個(gè)問(wèn)題先講講，什么是域控制器。域控制器的概念是伴隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的發(fā)展演變而來(lái)的。由于整車(chē)電子電器的日益復(fù)雜，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的計(jì)算需求，也導(dǎo)致冗長(zhǎng)的線(xiàn)束。
2022-10-26 10:43:251210 解包域控制器內(nèi)部應(yīng)該是什么，以及為什么？
2022-10-28 09:56:06383 NXP 車(chē)身域和區(qū)域控制器
2022-11-15 11:25:011142 知行科技亮相蓋世汽車(chē)第二屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新峰會(huì)，獲得“自動(dòng)駕駛域控制器優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
2022-11-18 11:53:37648 汽車(chē)“新四化”即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)，給汽車(chē)的電氣化/電子化架構(gòu)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。車(chē)輛的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已從分布式ECU開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)榧惺?b class="flag-6" style="color: red">域控制器和中央計(jì)算機(jī)
2022-11-23 16:53:51723 域控制器是汽車(chē)每一個(gè)功能域的核心，它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。
2022-11-30 09:25:182024 域控制器是一個(gè)載體，對(duì)于自動(dòng)駕駛方案商而言，有了這個(gè)載體才有可能獲得更多數(shù)據(jù)的使用權(quán)，進(jìn)而把軟件算法迭代得更好。
2022-12-28 10:48:111021 架構(gòu)以及伴隨而來(lái)的域控制器理念被提出。當(dāng)前域控制器技術(shù)已在智能座艙以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大放異彩，并且成為車(chē)企以及供應(yīng)商爭(zhēng)相追捧掌握的核心技術(shù)。 浙商證券表示，隨著汽車(chē)智能化，網(wǎng)聯(lián)化的滲透與普及，汽車(chē)電子電氣零部件
2023-01-09 12:52:46320 在CPU選型上，各家域控制器為達(dá)到NOP/NGP等L2+級(jí)高階ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前應(yīng)用較多的是英偉達(dá)Xavier和Orin。
2023-01-31 14:02:292112 按照整車(chē)系統(tǒng)功能將整車(chē)域劃分為：車(chē)身域、座艙域、自動(dòng)駕駛域、動(dòng)力域和底盤(pán)域“五大域”，在域集中架構(gòu)階段，域控制器按照不同的分工分別進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的處理以及控制，各域控制器之間通過(guò)以太網(wǎng)或者CANFD進(jìn)行通信以進(jìn)行信息的交互。
2023-02-13 16:25:052922 域控制器的四大支柱分別是車(chē)載以太網(wǎng)、自適應(yīng)Autosar、高性能處理器和集中式E/E架構(gòu)。
2023-04-15 17:15:092311 天準(zhǔn)科技與地平線(xiàn)圍繞高階智能駕駛落地，開(kāi)展了基于征程5芯片的深度合作，共同為智能汽車(chē)行業(yè)提供滿(mǎn)足行泊一體與艙駕一體的域控制器方案。目前，天準(zhǔn)科技已推出基于單顆征程5的TADC-D51中配域控制器方案與基于兩顆征程5的TADC-D52高配域控制器方案。
2023-04-23 09:29:081395 
隨著誘人的用戶(hù)體驗(yàn)、電氣化和汽車(chē)ADAS功能的出現(xiàn)，車(chē)輛架構(gòu)正強(qiáng)烈朝向域控制器發(fā)展。
2023-05-04 17:45:49650 
ADAS的裝機(jī)量和滲透率再提升，尤其L2及L2+級(jí)；那么隨著ADAS域控制器主控芯片的增強(qiáng)，未來(lái)，MCU是否還會(huì)存在？
2023-06-05 09:33:09277 
概述域控制器是汽車(chē)電子電器的發(fā)展方向，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛共識(shí)。與車(chē)身域、自動(dòng)駕駛域、智能座艙域比較成熟的方案相比，底盤(pán)域的起步相對(duì)較晚。作為車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性、穩(wěn)定性重要載體的底盤(pán)
2021-10-28 18:25:002888 
，車(chē)身域控制器擴(kuò)展算力，能夠兼容傳統(tǒng)BCM功能，同時(shí)集成空調(diào)算法、門(mén)控邏輯、胎壓監(jiān)控等整車(chē)控制策略。主要功能外部燈光：遠(yuǎn)光燈、近光燈、小燈、轉(zhuǎn)向燈、前后霧燈、晝行
2022-01-21 10:28:151777 北匯信息在智能座艙領(lǐng)域相關(guān)的部件、系統(tǒng)、實(shí)車(chē)的測(cè)試規(guī)范/用例開(kāi)發(fā)、測(cè)試實(shí)施和測(cè)試系統(tǒng)搭建已有近十年的積累，可為智能座艙域控制器功能自動(dòng)化測(cè)試提供“組合式”的技術(shù)方案和合作模式。
2022-08-01 14:13:201386 
本文介紹一種針對(duì)域控制器的升級(jí)測(cè)試方案，該方案基于“一種支持SOA的協(xié)議 + 傳統(tǒng)IT的傳輸協(xié)議”組合實(shí)現(xiàn)。
2022-08-01 15:16:10540 
講到這個(gè)問(wèn)題先講講，什么是域控制器。域控制器的概念是伴隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的發(fā)展演變而來(lái)的。由于整車(chē)電子電器的日益復(fù)雜，傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的計(jì)算需求，也導(dǎo)致冗長(zhǎng)的線(xiàn)束。
2023-06-25 16:04:011093 
汽車(chē)域控制器是一種新型的汽車(chē)電子控制器，將汽車(chē)電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車(chē)身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/GPU芯片相對(duì)集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能，解決整車(chē)車(chē)載電子日益增長(zhǎng)的發(fā)展需要。
2023-06-26 14:59:006953 
汽車(chē)域控制器是伴隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的演變產(chǎn)生的。ECU增多——數(shù)量多的ECU錯(cuò)綜交錯(cuò)，不僅帶來(lái)了十分復(fù)雜的線(xiàn)束設(shè)計(jì)，而且邏輯控制也十分混雜，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始使用域的架構(gòu)： 1、能夠?qū)鞲信c處理分開(kāi)
2023-07-18 11:05:274892 
為什么引入域控制器？ 隨著IT技術(shù)的起步和興起，在當(dāng)時(shí)以機(jī)械為主宰的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)電子電氣化革命。年輕的汽車(chē)電子系統(tǒng)迅猛發(fā)展，電子控制單元（Electronic Control Unit
2023-07-25 17:48:491132 
什么是域控制器？ 域控制器的概念最早由以博世、大陸為首的Tier1提出，它的出現(xiàn)是為了解決信息安全以及ECU瓶頸的問(wèn)題。域控制器因?yàn)橛袕?qiáng)大的硬件計(jì)算能力與豐富的軟件接口支持，使得更多
2023-07-25 17:51:032742 
域控制器架構(gòu)優(yōu)點(diǎn) 域控制器是以以太網(wǎng)為骨干網(wǎng)，面向服務(wù)的架構(gòu)，按功能劃分的集中化加速軟硬件分離，節(jié)約整機(jī)成本，具體優(yōu)點(diǎn)包括： 1.服務(wù)附加值提升 實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA功能后，整車(chē)廠可以通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)持續(xù)
2023-07-25 17:53:181006 汽車(chē)E/E體系結(jié)構(gòu)由分布式向集中式發(fā)展域控制器，部署AUTOSAR AP的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)域控制器、部署AUTOSAR AP的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)域控制器。
2023-08-11 10:47:50333 
智能駕駛的整車(chē)控制部分需要采用AUTOSAR框架進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足高實(shí)時(shí)性以及高級(jí)別的功能安全需求。
2023-08-16 15:01:37362 
由高工智能汽車(chē)研究院發(fā)起的2023年度智能汽車(chē)行業(yè)評(píng)選結(jié)果已揭曉，航盛憑借在智能汽車(chē)電子領(lǐng)域強(qiáng)勁的綜合研發(fā)實(shí)力和在智能座艙域控制器方面優(yōu)秀的產(chǎn)品創(chuàng)新力，入選“2023年度智能汽車(chē)座艙域控制器
2023-09-12 20:21:521237 
隨著汽車(chē)ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展，ECU要出來(lái)任務(wù)越來(lái)越多，單核CPU的負(fù)載越來(lái)越大，多核ECU勢(shì)在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理，本系列文章將詳細(xì)介紹AUTOSAR架構(gòu)下的多核機(jī)制。本文介紹基于Tricore芯片的AUTOSAR架構(gòu)下的多核啟動(dòng)。
2023-10-23 10:15:22895 
動(dòng)力域控，顧名思義就是動(dòng)力相關(guān)的域控制器，對(duì)于純電車(chē)而言，包括電池管理、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器、DCDC等等，下面是比亞迪的動(dòng)力域控制器。
2023-10-23 14:26:58699 
復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(CDD) AUTOSAR CP的復(fù)雜驅(qū)動(dòng)(CDD)是為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的傳感器評(píng)估和執(zhí)行器控制而設(shè)計(jì)的。它通過(guò)直接訪(fǎng)問(wèn)微控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)，使用特定的中斷和/或復(fù)雜的微控制器外設(shè)、外部設(shè)備通信收發(fā)器
2023-10-27 15:39:081068 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于Zigbee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的路燈區(qū)域控制器設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 17:06:160 汽車(chē)五大域控制器通常指車(chē)身電子、底盤(pán)電子、發(fā)動(dòng)機(jī)電子、車(chē)載娛樂(lè)和信息、輔助駕駛等五個(gè)領(lǐng)域的控制器。
2023-11-23 17:06:421613 。分布式架構(gòu)中 ECU 的局限性對(duì)于車(chē)輛的生產(chǎn)成本、功能實(shí)現(xiàn)、未來(lái)發(fā)展都提出了挑戰(zhàn)， 集中式智能化解決方案域控制器與域內(nèi)中心化架構(gòu) 則應(yīng)運(yùn)而生。 以下幾點(diǎn)為域控制器逐漸取代 ECU 的主要根因： ◆ 汽車(chē)電子化與智能化發(fā)展，傳統(tǒng)分布式
2023-11-30 11:55:02264 
針對(duì)地下綜合管廊系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、管理和維保，可以采用佰馬邊緣計(jì)算智能區(qū)域控制器方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下管廊空間的全面感知、智能環(huán)境管理、智能維護(hù)，保障地下管廊系統(tǒng)的安全、智慧、可靠。
2023-11-30 17:51:25237 
復(fù)雜驅(qū)動(dòng)（Complex Driver，CDD）是一種不受 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)化約束的軟件實(shí)體，它可以通過(guò) AUTOSAR 接口和/或基礎(chǔ)軟件模塊 API 進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn) AUTOSAR 組件或者被 AUTOSAR 組件訪(fǎng)問(wèn)。
2023-12-21 10:13:00624 
域控制器存儲(chǔ)和管理用戶(hù)賬號(hào)、密碼策略、組策略以及其他安全相關(guān)的信息。它允許用戶(hù)通過(guò)認(rèn)證獲得對(duì)域內(nèi)資源的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。用戶(hù)登錄到域中的計(jì)算機(jī)時(shí)，域控制器會(huì)驗(yàn)證用戶(hù)的身份，并授予相應(yīng)的權(quán)限。
2024-01-24 16:31:21212 用雙Orin打造智駕、座艙、泊車(chē)三合一域控制器，硬件上難度不大，難度都在軟件上。今天我們就來(lái)看看國(guó)內(nèi)某大廠的智駕、座艙、泊車(chē)三合一域控制器。
2024-01-29 10:37:33386 
。汽車(chē)智能底盤(pán)是影響車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性與穩(wěn)定性的重要因素，智能底盤(pán)的發(fā)展對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地有著極其重要的意義。因此，底盤(pán)域控制器的解決方案也受到越來(lái)越多O
2024-02-27 08:00:34118 
汽車(chē)市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢(shì)方向，而汽車(chē)區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持。
2024-03-19 10:41:11386 
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