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淺談汽車(chē)軟件集成的5個(gè)層次

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2021-05-12 06:31:26

手機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)淺談

手機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)淺談,
2017-11-13 11:21:21

手機(jī)的整體概念五個(gè)層次

手機(jī)的整體概念五個(gè)層次,蘋(píng)果失去創(chuàng)新已不是什么新觀點(diǎn),前段時(shí)間新發(fā)布的iOS 14也有不少人戲謔是“掏空安卓”。事實(shí)上,真有點(diǎn)為難蘋(píng)果了,近幾年智能手機(jī)領(lǐng)域的躍進(jìn)式創(chuàng)新幾乎絕跡,更多的還是微創(chuàng)新
2021-07-27 08:08:28

手機(jī)硬件知識(shí)淺談

手機(jī)硬件知識(shí)淺談
2013-05-15 11:04:52

模擬集成電路設(shè)計(jì)的九個(gè)層次

模擬集成電路設(shè)計(jì)的九個(gè)層次 一段 :你剛開(kāi)始進(jìn)入這行,對(duì)PMOS/NMOS/BJT什么的只不過(guò)有個(gè)大概的了解,各種器件的特性你也不太清楚,具體設(shè)計(jì)成什么樣的電路你也沒(méi)什么主意,你的電路圖主要看國(guó)內(nèi)
2017-05-31 12:01:46

求助汽車(chē)電子相關(guān)用沒(méi)軟件的~~O

求助汽車(chē)電子相關(guān)用沒(méi)軟件的~~OPCB打樣找華強(qiáng) http://www.hqpcb.com 樣板2天出貨求助汽車(chē)電子相關(guān)用沒(méi)軟件的~~OPCB打樣找華強(qiáng) http://www.hqpcb.com
2013-09-29 09:45:41

深圳某汽車(chē)電子公司急招-汽車(chē)電子控制軟件工程師

深圳某汽車(chē)電子公司急招-------汽車(chē)電子控制軟件工程師 有意者請(qǐng)速聯(lián)系我:獵頭tracy QQ:2848241526、1121590316 崗位責(zé)任: 汽車(chē)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)集成及控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)崗位
2015-05-19 15:24:29

電池管理集成電路對(duì)汽車(chē)性能影響

個(gè)集成式保護(hù)器,從而極大地降低了系統(tǒng)成本,特別是對(duì)于48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更是如此,因?yàn)閱蝹€(gè)IC能夠替代多達(dá)4個(gè)IC,2個(gè)12節(jié)監(jiān)視器和2個(gè)12節(jié)保護(hù)器。當(dāng)我駕車(chē)時(shí),我對(duì)汽車(chē)電池組內(nèi)所具有的業(yè)內(nèi)最佳技術(shù)水平而感到高興。我也很愿意駕駛一輛具有更好、更加精確電池管理IC的汽車(chē)駛向未來(lái)。
2018-09-04 14:59:15

電磁干擾與電磁兼容淺談

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:03 編輯 電磁干擾與電磁兼容淺談
2012-08-12 10:33:11

行為邏輯層次低功耗設(shè)計(jì)

行為邏輯層次低功耗設(shè)計(jì)前言:隨著集成電路制造技術(shù)的快速發(fā)展,未來(lái)單一硅片上集成的晶體管數(shù)將超過(guò)lO億以上。這使得功耗問(wèn)題變得越來(lái)越突出,將成為影響電路性能的關(guān)鍵問(wèn)題。關(guān)鍵詞:低功耗設(shè)計(jì)SOC邏輯
2013-05-16 20:00:33

解說(shuō)、電子元器件汽車(chē)目的零碎集成

?!   ?Vybrid汽車(chē)處理方案具有共同的雙核(Cortex-A5+Cortex-M4)架構(gòu),可在一個(gè)芯片上同時(shí)處置MCU和MPU義務(wù),并提供超越850DMIP的功能?!   ?集成的視頻ADC,可間接銜接一個(gè)或多個(gè)
2012-12-15 17:02:06

請(qǐng)問(wèn)multisim中有層次塊的電路怎么仿真?

用mos管搭建的電路圖可以仿真,結(jié)果正確,但將其放入層次塊中后無(wú)法仿真,應(yīng)該是層次塊有問(wèn)題,想問(wèn)下對(duì)于含有層次塊的電路圖如何仿真
2018-07-18 16:57:02

請(qǐng)問(wèn)什么是4200-SCS集成ACS軟件?

請(qǐng)問(wèn)何為4200-SCS集成ACS軟件
2021-05-11 06:27:04

阻抗控制與層疊設(shè)計(jì)的幾個(gè)層次

說(shuō)起阻抗控制,很多人都是一臉的輕描淡寫(xiě):這么簡(jiǎn)單,我剛?cè)胄芯蜁?huì)了。在深入了解行業(yè)在設(shè)計(jì)中進(jìn)行阻抗控制的方法之后,我總結(jié)了4個(gè)層次。第0層次,不進(jìn)行阻抗控制。也分兩種,一種是設(shè)計(jì)不屬于高速范疇,不需要
2016-07-25 18:33:34

層次綜合技術(shù)的原理

層次綜合技術(shù)原理淺析
2021-02-01 06:04:00

淺談數(shù)控仿真軟件在數(shù)控實(shí)習(xí)教學(xué)中的應(yīng)用

淺談數(shù)控仿真軟件在數(shù)控實(shí)習(xí)教學(xué)中的應(yīng)用:跟傳統(tǒng)的機(jī)械加工實(shí)習(xí)教學(xué)相比較,數(shù)控實(shí)習(xí)教學(xué)存在一系列的困難,本文試通過(guò)仿真軟件在數(shù)控實(shí)習(xí)課中的應(yīng)用,提出思路和設(shè)想,
2009-10-22 21:33:2455

淺談集成電路版圖CAD”課程建設(shè)

淺談集成電路版圖CAD”課程建設(shè)施 敏,孫玲,徐晨,景為平(南通大學(xué) 電子信息學(xué)院, 江蘇 南通 226007)摘 要:“集成電路版圖CAD”課程是集成電路設(shè)計(jì)與微電子專(zhuān)業(yè)
2009-12-14 11:31:580

層次原理圖設(shè)計(jì)

4.1 層次原理圖的設(shè)計(jì)概念4.2 層次原理圖的結(jié)構(gòu)4.3 層次原理圖的切換方法4.4 層次原理圖的設(shè)計(jì)
2010-08-18 08:39:150

淺談集成運(yùn)放與集成功放的搭配

淺談集成運(yùn)放與集成功放的搭配  集成運(yùn)放與集成
2006-04-17 23:31:384570

什么是層次型數(shù)據(jù)庫(kù)

什么是層次型數(shù)據(jù)庫(kù) 層次型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是緊隨網(wǎng)狀數(shù)據(jù)庫(kù)而出現(xiàn)的?,F(xiàn)實(shí)世界中很多事物是按層次組織起來(lái)的。層次數(shù)據(jù)模型的
2009-06-17 07:37:302922

嵌入式軟件開(kāi)發(fā)的優(yōu)缺點(diǎn)淺談

嵌入式軟件開(kāi)發(fā)的優(yōu)缺點(diǎn)淺談 從事嵌入式軟件開(kāi)發(fā)的好處是: 1 目前國(guó)內(nèi)外這方面的人都很稀缺。     
2009-11-28 15:40:202963

淺談通往42V汽車(chē)電子之路

淺談通往42V汽車(chē)電子之路       向42V汽車(chē)電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是,42V的實(shí)際實(shí)現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42
2010-04-12 11:08:00424

中國(guó)軟件工程標(biāo)準(zhǔn)層次及標(biāo)準(zhǔn)化工作簡(jiǎn)介

中國(guó)軟件工程標(biāo)準(zhǔn)層次及標(biāo)準(zhǔn)化工作簡(jiǎn)介 中國(guó)軟件工程標(biāo)準(zhǔn)層次 1983年5月我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)總局和原電子工業(yè)部
2010-04-14 10:28:211092

軟件工程標(biāo)準(zhǔn)的制定/推行及層次

軟件工程標(biāo)準(zhǔn)的制定/推行及層次  軟件工程標(biāo)準(zhǔn)的制定與推行通常要經(jīng)歷一個(gè)環(huán)狀的生命期。最初,制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)僅僅是初步設(shè)想,經(jīng)發(fā)起后沿著
2010-04-14 10:43:35592

Linux嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的3個(gè)層次

    嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)有3個(gè)不同層次:   1. 第1層次:以PCB CAD軟件和ICE為主要工具的設(shè)計(jì)方法。   這是過(guò)去直至現(xiàn)在我國(guó)單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2010-08-30 10:28:071132

淺談檢測(cè)/校準(zhǔn)用軟件的可靠性驗(yàn)證

淺談檢測(cè)/校準(zhǔn)用軟件的可靠性驗(yàn)證
2017-02-07 18:01:427

一種新的軟件測(cè)試模型—軟件層次化模型

了一種新的軟件測(cè)試模型軟件層次化模型。該模型涵蓋了軟件與外部環(huán)境之間的交互,同時(shí)描述了軟件內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息。還給出了該模型測(cè)試數(shù)據(jù)集的生成算法:首先生成符合使用情況的測(cè)試序列,然后為測(cè)試序列生成覆蓋軟件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的輸入數(shù)據(jù)。通過(guò)
2017-12-08 11:02:390

如何使用SOA進(jìn)行汽車(chē)軟件本體的研究

隨著汽車(chē)軟件的迅速發(fā)展,車(chē)內(nèi)軟件由分散、孤立的嵌入式軟件逐步趨向具有相當(dāng)規(guī)模、子系統(tǒng)之間需要頻繁交互的集成軟件。分析了汽車(chē)軟件在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中面臨的挑戰(zhàn),探討了將本體技術(shù)和 SOA 架構(gòu)應(yīng)用于汽車(chē)軟件
2019-03-04 08:00:006

安防系統(tǒng)的集成需求

通過(guò)各子系統(tǒng)設(shè)備的API(SDK)協(xié)議實(shí)現(xiàn)集成,是目前使用較多的集成方式。安防管理平臺(tái)系統(tǒng)從架構(gòu)層次上分為信息采集層、基本的控制層、各獨(dú)立子系統(tǒng)、集成的控制層、信息匯聚層以及決策層等層次,集中管理平臺(tái)軟件處于整體系統(tǒng)的核心。
2020-05-15 09:19:202959

Linux軟件系統(tǒng)的層次關(guān)系

1、Linux軟件系統(tǒng)的層次關(guān)系 軟件系統(tǒng)可分為:應(yīng)用程序、庫(kù)、操作系統(tǒng)(內(nèi)核)、驅(qū)動(dòng)程序 以點(diǎn)亮LED為例,分析各層間的寫(xiě)作關(guān)系 1)應(yīng)用程序調(diào)用庫(kù)提供的open函數(shù)打開(kāi)代表LED的設(shè)備文件
2021-10-19 17:11:071482

[IC]淺談嵌入式MCU軟件開(kāi)發(fā)之中斷優(yōu)先級(jí)與中斷嵌套

[IC]淺談嵌入式MCU軟件開(kāi)發(fā)之中斷優(yōu)先級(jí)與中斷嵌套
2021-12-05 10:21:1111

軟件定義汽車(chē)如何建立在互聯(lián)汽車(chē)概念之上

定義汽車(chē)行業(yè)的許多方面。關(guān)鍵是聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)會(huì)帶來(lái)廣泛的無(wú)線軟件更新,讓軟件定義技術(shù)在其生命周期內(nèi)發(fā)展為更好的功能。 點(diǎn)擊查看完整大小的圖片 ? 軟件定義的汽車(chē)由許多通過(guò) API 進(jìn)行通信的軟件平臺(tái)的層次結(jié)構(gòu)組成。這種面向服務(wù)的架
2022-07-20 15:16:31924

汽車(chē)軟件的安全啟動(dòng)

當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備啟動(dòng)汽車(chē)時(shí),汽車(chē)中各種各樣的軟件便會(huì)被加載,完成各種各樣的服務(wù)。這些軟件汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的,汽車(chē)廠商保證了他們的軟件可行性和安全性,并把這些軟件汽車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者之前就安裝在汽車(chē)中,并在后期對(duì)軟件維護(hù)和優(yōu)化升級(jí)
2023-02-22 09:27:41874

淺談汽車(chē)連接器

什么是汽車(chē)連接器? 汽車(chē)連接器是電子工程師和技術(shù)人員經(jīng)常接觸到的部件。 淺談汽車(chē)連接器 它的作用很簡(jiǎn)單:在電路中被阻塞或隔離的電路之間架起一座溝通的橋梁,使電流得以流動(dòng),使電路實(shí)現(xiàn)
2023-03-06 16:17:37249

什么是汽車(chē)基礎(chǔ)軟件?為什么要做汽車(chē)基礎(chǔ)軟件?

基礎(chǔ)軟件(Basic Software)似乎是汽車(chē)行業(yè)獨(dú)有的一個(gè)軟件分類(lèi),有時(shí)候也叫底層軟件(Low Level Software)或者底層技術(shù)(Base Tech)。
2023-03-23 16:56:191535

淺談汽車(chē)連接線

由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性,汽車(chē)連接線的制造工藝也比其他普通線束更特殊。 淺談汽車(chē)連接線 隨著電子控制技術(shù)的普遍使用,電氣元件和電線的數(shù)量將繼續(xù)增加,線束將變得更厚和更重。為此,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)
2023-03-24 10:40:48642

淺談軟件定義汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題

軟件定義汽車(chē)并非只是軟件的數(shù)量增多,軟件需要保護(hù)的資產(chǎn)也會(huì)增多,而汽車(chē)和云端之間的接口也因此隨之增加。與此同時(shí),軟件將由更多樣化的開(kāi)發(fā)者生態(tài)來(lái)設(shè)計(jì)提供,并運(yùn)行于更復(fù)雜的架構(gòu)中。所有這些都意味著受攻擊面會(huì)更大,需要更加強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全性。
2023-11-01 11:30:53403

軟件定義汽車(chē)vECU虛擬控制器集成開(kāi)發(fā)與測(cè)試

軟件定義汽車(chē)”即軟件將深度參與到汽車(chē)的定義、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、銷(xiāo)售、服務(wù)等過(guò)程中,并不斷改變和優(yōu)化各個(gè)過(guò)程,是汽車(chē)從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27297

汽車(chē)電子測(cè)試服務(wù)-軟件測(cè)試

隨著汽車(chē)電子軟件日益復(fù)雜,要保證軟件質(zhì)量以及交付周期,就必須在軟件初期完成軟件的測(cè)試,在更早的測(cè)試階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,修復(fù)問(wèn)題。另外,ISO26262以及ASPICE也都對(duì)軟件測(cè)試做了明確要求,要求按照
2022-07-19 15:43:04

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