與100BASE-TX所使用的擾頻器相比，車載以太網(wǎng)數(shù)字信號處理器（DSP）采用了高度優(yōu)化的擾頻器，可以更好地分離信號，為汽車應(yīng)用提供了強大和高效率的信令方案，比100BASE-TX系統(tǒng)的頻譜效率更高。

公司看到高新技術(shù)業(yè)扎堆傳統(tǒng)汽車業(yè)的景象，人們不禁要發(fā)問：國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭為何紛紛去造汽車了？業(yè)內(nèi)人士表示，逐漸成為一個移動終端，將是汽車業(yè)發(fā)展的一個明顯趨勢?；谥袊嚶?lián)網(wǎng)用戶規(guī)模今年將達4000

既然，汽車業(yè)的智能化、電動化已然成為大家共同的愿景，這些不斷進入的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)從各自的基點出發(fā)，正在向著相同的目標(biāo)行進，最后的結(jié)局是殊途同歸還是誰把誰顛覆，真的還未可知。

隨著我國制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展步伐的加快，以及一系列促進互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的重大措施的出臺，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合日趨走向深化。

迅猛增長，到2025年RISC-V處理器核的出貨量將達到800億顆。他認(rèn)為RISC-V將勢不可擋，會應(yīng)用到各個領(lǐng)域。

2010全球汽車業(yè)采購高峰論壇     2009年1-10月我國汽車零部件出口132.5億元，同比增長30%，國際大公司對我國的配件質(zhì)量信心不斷

新興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的平臺之一，將更好的服務(wù)于汽車業(yè)向前發(fā)展。節(jié)能與新能源車車展（NEAS 2017）于2017年11月7-11日在國家會展中心（上海）成功舉行。作為“中國國際工業(yè)博覽會”旗下的一個關(guān)于新能源

自駕游的途中，父母可以反轉(zhuǎn)前排座椅與孩子們共進晚餐，也可以將擋風(fēng)玻璃調(diào)暗，一家人在車自動行駛的同時觀看電影”，Hannes描繪道。 自主駕駛的互聯(lián)汽車 這些功能將隨著5G移動網(wǎng)絡(luò)的部署而

的需求越來越多。但是，目前在國內(nèi)整車天線測試的測試環(huán)境不足，測試效率不夠高，在一定程度上制約了汽車制造業(yè)的發(fā)展?！　√炀€測試行業(yè)根據(jù)汽車行業(yè)的市場需求，推出了整車天線測試方案。車載天線測試平臺(方案

`　　誰來闡述一下移動互聯(lián)網(wǎng)和5g關(guān)系？`

、IBM、百度、圖聚、巴士在線等機構(gòu)和企業(yè)的代表和專家參加了會議。 全球信息通信業(yè)正在迎來新一輪的偉大變革，以移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)為代表的新興業(yè)態(tài)不斷豐富繁榮，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，尤其是隨著全球

移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要移動電源的支持，在這一領(lǐng)域主要有薄膜電池技術(shù)、壓電材料技術(shù)、無線充電技術(shù)。 在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶端的使用很重要的一部分在于其使用時間，無論性能多么優(yōu)異，不能夠在脫離有線電

移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要移動電源的支持，在這一領(lǐng)域主要有薄膜電池技術(shù)、壓電材料技術(shù)、無線充電技術(shù)。 移動互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶端的使用很重要的一部分在于其使用時間，無論性能多么優(yōu)異，不能夠在脫離有線電

移動車載偽基站原理

移動管家車載TBOX終端YD1688-4G應(yīng)用于汽車共享、汽車健康大數(shù)據(jù)分析、零部件采購決策、電池壽命周期管理、電力運營及停車運營、BMS系統(tǒng)及電機的智能控制與監(jiān)管、分時租賃運營、及電動汽車分時租賃

采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為無處不在

`1、前言汽車車載信息娛樂系（In-Vehicle Infotainment），簡稱 IVI，他是基于車身總系系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)，通過專門的車載處理器和操作系統(tǒng)來對整個車載

華嵌 課程目標(biāo)1）對HTML5進行移動應(yīng)用開發(fā)有全面深入的了解，掌握Hybrid app開發(fā)框架；2）理解HTML5編程的關(guān)鍵技術(shù)，能夠自己進行更加深入的學(xué)習(xí)；3）能獨立完成功能較全面的移動互聯(lián)

` 本帖最后由 小水滴02 于 2012-8-2 17:14 編輯 　　觀點：與傳統(tǒng)照明相比，LED燈具有節(jié)能燈無法達到的指標(biāo)，這或許就是LED燈一直“高高在上”的原因。但隨著技術(shù)的不斷成熟和人們生活質(zhì)量的不斷提高，LED照明打開民用市場的步伐越來越近了，未來LED將飛入尋常百姓家?！　ED光源具有傳統(tǒng)照明無法比(TL431)擬的優(yōu)點，其使用壽命也是一大亮點。據(jù)了解，LED光源可使用25000小時，光衰后的亮度仍然可以達到傳統(tǒng)全新燈管的光效。并且家用LED燈具無頻閃、無輻射、無鉛、無汞。據(jù)一位使用者說，他家40多平米的大客廳，僅安裝了8盞5W的(LM339)LED燈，就使整個屋子通透明亮?！　”娝苤?jié)能燈以其低能耗、長壽命、好的光效性能，替代了傳統(tǒng)的白熾燈。但不為人們所熟知的是，受制于工藝需要，節(jié)能燈燈管中含有重金屬汞，一旦燈管破損，汞進入環(huán)境，會對環(huán)境和人體造成危害。而LED燈不像節(jié)能燈具有有汞污染，不會污染土壤和(MODEL)地下水，符合節(jié)能環(huán)保理念?！　ED照明的普遍使用是大勢所趨，是社會發(fā)展不斷進步的具體表現(xiàn)。據(jù)了解，LED照明在商業(yè)中的應(yīng)用已得到了普遍的認(rèn)可和接受，并開始不斷(LM317)的滲透到了家用照明領(lǐng)域。與商業(yè)照明應(yīng)用相比，龐大的消費群使得LED家庭照明市場備受關(guān)注。隨著發(fā)光效率、使用壽命、可靠性等的不斷攀升，LED照明的市場吸引力和使用價值將會不斷提高，在家庭中的采用率也將因此而逐步提高。　　LED燈具再貴，都會隨著社會體(MODEL)所需走向民用市場，走進千家萬戶。一直阻礙LED 照明產(chǎn)品進入通用照明領(lǐng)域的價格問題，也會迎刃而解。無疑，技術(shù)水平的提高將有助于推動LED照明在家庭中的成功應(yīng)用。目前國內(nèi)能做LED燈的廠商很多，這樣雖然行業(yè)競爭甚是激烈，但這也是催促價格趨勢下滑的另一種手段。　　 以上資料由元器件交易網(wǎng)提供，如想了解更多，請點擊www.com，轉(zhuǎn)載請注明出處?！　≡骷灰拙W(wǎng)產(chǎn)品最全現(xiàn)貨最真價格最低如需幫助請擊:http://www.com/icxinghao.shtml　　元器件交易網(wǎng)現(xiàn)貨批發(fā)專區(qū):http://www.com/zt/2011xhpf.shtml　　文章來源:http://news.com/info/20120802/45180.html`

六個問題一個方案：數(shù)字LED勢不可擋　筆記本電腦一旦在室外使用，就不那么得心應(yīng)手了：一、強光下看不清楚顯示屏上內(nèi)容；二、電池供電時間短；三、體態(tài)不夠輕??；四、會產(chǎn)生對人體有害的射線；五、耐震性不強

在聯(lián)想商用技術(shù)發(fā)展論壇上，聯(lián)想傳遞出一個信號。那就是全面發(fā)力移動互聯(lián)商用市場。對此，筆者觀察，聯(lián)想的四步棋必然是缺一不可，否則很難在移動商用市場走得更遠。這四步就是終端、應(yīng)用平臺、后臺

在聯(lián)想商用技術(shù)發(fā)展論壇上，聯(lián)想傳遞出一個信號。那就是全面發(fā)力移動互聯(lián)商用市場。對此，筆者觀察，聯(lián)想的四步棋必然是缺一不可，否則很難在移動商用市場走得更遠。這四步就是終端、應(yīng)用平臺、后臺

`電子發(fā)燒友作為電子設(shè)計作品分享的平臺，為電賽提供各種學(xué)習(xí)資料。綜合歷屆的電子設(shè)計大賽、瑞薩杯等大賽可知，四軸飛行器的普及已經(jīng)勢不可擋。下面是收集整理的飛行器大賽作品。不多說，放資料。`

的汽車企業(yè)獲得啟發(fā)，也讓早已涉足于此的汽車品牌得到機遇，快人一步的發(fā)展思路自然會為企業(yè)贏得先機。采用互聯(lián)技術(shù)的車載影音機，可以直接與手機相連，實現(xiàn)手機與車載系統(tǒng)的同步互連操作，同時操作方式與手機完全相連

`關(guān)于舉辦“CIFM中國“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”高峰論壇”的通知 各有關(guān)單位： 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，中國智能制造產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展浪潮，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心特征的智能制造模式，正在成為

`關(guān)于舉辦“CIFM中國“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”高峰論壇”的通知 各有關(guān)單位： 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，中國智能制造產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展浪潮，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心特征的智能制造模式，正在成為

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展是中國工博會重點打造的展示、交易我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品的平臺之一，將更好的服務(wù)于汽車業(yè)向前發(fā)展。節(jié)能與新能源車車展（NEAS 2016）于2016年11月1-5日在國家會展中心

7月22日消息，據(jù)工信部發(fā)布的《2012年全國電信業(yè)統(tǒng)計公報》顯示，2012年，全國網(wǎng)民數(shù)已達到5.64億人，手機網(wǎng)民數(shù)已達到4.20億人，并占到網(wǎng)民總數(shù)的74.5%。有專家預(yù)測，2013年將是移動

進行生產(chǎn)，所有的產(chǎn)品都能夠做到實時的跟蹤。　　在信息化社會的現(xiàn)在，傳統(tǒng)思維+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已很難行得通了。工人的傻瓜型操作，已經(jīng)由原來的人指揮機器干活兒，變成機器指揮人?？梢哉f，無論從生產(chǎn)率的提高，包括成本的降低，都很重要。所以說，創(chuàng)新實現(xiàn)新模式是勢不可擋的潮流。

場所中，新風(fēng)系統(tǒng)目前已成為不可或缺的智能設(shè)備，并有著走向千家萬戶的大趨勢。通過新風(fēng)系統(tǒng)來為居室通風(fēng)換氣，改善生活環(huán)境，是目前很多家庭的主要選擇。在歐洲大部分地區(qū)，新風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)成為房屋的標(biāo)配，早在

`智能移動終端的出現(xiàn),使人們邁入了移動互聯(lián)網(wǎng)時代。如果一家品牌公司沒有相應(yīng)的推出自己品牌的APP應(yīng)用,似乎跟不上移動互聯(lián)網(wǎng)時代營銷的潮流。北京服裝APP開發(fā)公司【東方愛智】看到在移動互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)

25年前，賽靈思(Xilinx)公司發(fā)明了FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)。如今，以FPGA為代表的可編程芯片應(yīng)用已經(jīng)成為勢不可擋的發(fā)展趨勢，尤其在ASSP和傳統(tǒng)ASIC之間出現(xiàn)的市場缺口上，F(xiàn)PGA將開辟出新的領(lǐng)域,而目前席卷全球的金融危機更是成為FPGA迅速發(fā)展的催化劑。

`293頁PPT培訓(xùn)教材：ISO/TS16949:2002(E)國際汽車業(yè)技術(shù)規(guī)范回復(fù)下載~`

高性能、低功耗和集成顯卡／視頻于一身，是車載信息娛樂系統(tǒng)的理想選擇。它支持汽車業(yè)為消費者提供先進的產(chǎn)品，使其能夠在車內(nèi)體驗數(shù)字世界，建立個人連接，提高工作效率，獲得即時導(dǎo)航／位置信息，收聽廣播并盡享后座娛樂(暢玩游戲，以及觀看DVD、流媒體視頻和衛(wèi)星電視)。

` 本帖最后由 tlk666 于 2012-9-11 11:37 編輯 新風(fēng)新節(jié)能 開源節(jié)流是移動、聯(lián)通、電信運營商最關(guān)心的一個話題，也是我國十二五規(guī)劃提倡節(jié)能減排以來討論最熱門的議題，2010

綠色基站已經(jīng)成為各大移動通信運營商想實現(xiàn)的共同理想，只有把握住了現(xiàn)有的契機，才能走好將來的可持續(xù)發(fā)展之路。根據(jù)現(xiàn)有趨勢來看，高能耗高污染的企業(yè)都是難以在現(xiàn)今的社會中長期發(fā)展的，為此各個高能耗高污染

差不多占整個基站的50%，昂貴的電能消耗給運營商造成了很多經(jīng)濟上的困擾！智能新風(fēng)系統(tǒng)因此應(yīng)運而生，通過自然通風(fēng)原理，將室外的冷空氣引進來，同時將室內(nèi)的熱空氣排出去，通過與空調(diào)的聯(lián)動功能大大減少空調(diào)的使用時間

網(wǎng)大潮中，眾多80、90后的職場屌絲到底應(yīng)該如何來為自己創(chuàng)造更好的就業(yè)良機呢？APP橫行的時代中，什么職業(yè)更具發(fā)展前景移動開發(fā)也被稱之為是APP開發(fā)，是以手機、筆記本和車載電腦等便攜式終端為基礎(chǔ)，進行

如何搭建適合ULC手機市場的移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備？

電子信息與數(shù)字圖像處理技術(shù)目前已被廣泛地應(yīng)用在各個領(lǐng)域，車載系統(tǒng)的信息化已成為現(xiàn)代汽車業(yè)的重要標(biāo)志。

實現(xiàn)汽車行業(yè)智能互聯(lián)應(yīng)用的復(fù)雜性及需求。 AutoPro?提供全方位技術(shù)及制造服務(wù)，幫助汽車制造商借力芯片技術(shù)步入「智能互聯(lián)」新時代

新能源汽車車載充電機詳解　　車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。2016年，電動汽車車載充電機市場規(guī)模約20億元，未來幾年隨著新能源汽車

聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢。今年***工作報告中提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，正是要推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，推動制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型?！　“l(fā)展智能制造，要以試點

汽車業(yè)往往引領(lǐng)制造業(yè)技術(shù)，因為汽車制造的規(guī)模和競爭力體現(xiàn)了通過自動化提高產(chǎn)量、質(zhì)量和持續(xù)性而優(yōu)化生產(chǎn)。現(xiàn)在，隨著制造業(yè)自動化的下一次飛躍-智能工廠的出現(xiàn)-汽車業(yè)再次成為領(lǐng)跑者之一。智能工廠通過工業(yè)物

汽車制造商正大力研發(fā)監(jiān)視駕駛者動向的技術(shù)，避免車禍發(fā)生。先進的傳感器能夠監(jiān)視駕駛者的重要特征，例如心率、眼動和大腦活動，探測從睡意到心臟病發(fā)作的任何風(fēng)險。5.大數(shù)據(jù)車載電腦汽車業(yè)正進入大數(shù)據(jù)時代。未來

`車載移動多媒體系統(tǒng)是指嵌入安裝在汽車移動環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)。主要包括車載導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄儀、車載移動通訊系統(tǒng)、車內(nèi)和倒車監(jiān)控系統(tǒng)、車載息娛樂系統(tǒng)等。國內(nèi)車載移動多媒體系統(tǒng)從不成熟到逐步的完善

25年前，賽靈思(Xilinx)公司發(fā)明了FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)。如今，以FPGA為代表的可編程芯片應(yīng)用已經(jīng)成為勢不可擋的發(fā)展趨勢，尤其在ASSP和傳統(tǒng)ASIC之間出現(xiàn)的市場缺口上，F(xiàn)PGA將開辟出新的領(lǐng)域,而目前席卷全球的金融危機更是成為FPGA迅速發(fā)展的催化劑?！　?

通信業(yè)正處于一個令人激動的創(chuàng)新與變革期。其中，移動互聯(lián)網(wǎng)可以說是在此輪變革中最令人矚目的熱點之一，一系列智能終端的出現(xiàn)以及3G的普及，使所有的普通人真正實現(xiàn)了隨時隨地接入互聯(lián)網(wǎng)的夢想。在3G網(wǎng)絡(luò)支撐

解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實際業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽

解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實際業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽

解決交通問題的最最有效途徑。我們IOV是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實際業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。目前，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于萌芽

分享汽車控制權(quán)。繼5月18日公布與Google谷歌合作開發(fā)下一代Android安卓車載互聯(lián)系統(tǒng)之后，本次沃爾沃汽車宣布與騰訊微信合作，標(biāo)志著沃爾沃汽車正著力將汽車打造成為全新智能移動終端。　　同時，沃爾沃

3D立體電視勢不可擋的7大疑問和4大理由 　10月28日在橫濱舉行的國際平板顯示器大會（FPDInternational）表明3D立體娛樂的家用化趨勢已定，至少索尼、松下等日本消費電子巨頭

低碳將對汽車業(yè)發(fā)起沖擊 國家補貼或3月推出 日前，中國宣布到2020年中國國內(nèi)碳排放比2005年下降40%~45%的決定。汽車業(yè)是國家重點產(chǎn)業(yè)，今年銷售量突破1000萬輛，更多

2010年統(tǒng)一通信無線融合勢不可擋 據(jù)國外媒體報道，在2009年的網(wǎng)絡(luò)市場，無線融合服務(wù)已經(jīng)初露端倪，DiVitas

可以說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨。對于全球上億臺汽車來講，android平臺的吸引力是致命的，屬于汽車的移動互聯(lián)網(wǎng)時代近在眼前。android以更具有開放性、易用性，特別是wifi網(wǎng)絡(luò)的加

HTML5是一項非專有且被普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛的部署中證明了其價值所在。如果有什么能在現(xiàn)在和未來幫助汽車制造商在合理的成本條件下滿足車載信息娛樂系統(tǒng)中的用戶所需，那就

展望2013年，車載智能終端將如何與移動互聯(lián)網(wǎng)跨界融合？車載終端廠家、車廠和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司誰來整合產(chǎn)業(yè)鏈？本土車載汽車電子在移動互聯(lián)網(wǎng)變革下的機會何在？這些都是日前在深圳舉辦的“2013汽車電子應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展論壇”上與會人士們熱議的話題。

隨著移動互聯(lián)浪潮涌起，智能移動終端得以快速普及，人們對汽車用智能終端有了更高的要求，不再是簡單的對車載地圖導(dǎo)航的需求，而是將注意力轉(zhuǎn)移到如何更好地將移動設(shè)備（如智能手機、平板電腦等）與汽車更好地結(jié)合起來。鑒于此，如何幫助駕駛者實現(xiàn)更便捷的功能體驗是汽車廠商最新發(fā)展思維模式。

進入互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車業(yè)正經(jīng)歷著電子化的演變，而“汽車”本身也將重新定義，它不僅是人們的駕駛工具，更將成為互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的移動終端。

從 IAP Loader 向 App 跳轉(zhuǎn)不可靠

IBM解決方案簡述（面向汽車業(yè)）

虛擬化技術(shù)使網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的商業(yè)價值從專用硬件設(shè)備提供的服務(wù)快速向軟件提供的服務(wù)轉(zhuǎn)移。互聯(lián)網(wǎng)公司是虛擬化技術(shù)的獲益者，他們的業(yè)務(wù)開發(fā)和運營，已經(jīng)從租用傳統(tǒng)IDC數(shù)據(jù)中心的物理服務(wù)器，進入到計算、存儲、DC內(nèi)網(wǎng)都虛擬化的IaaS的階段。

隨著SaaS應(yīng)用不斷地在企業(yè)中大顯身手，它們不僅為企業(yè)節(jié)省了大量的資源，而且也重新定義了企業(yè)IT部門的角色。本文主要闡述了勢不可擋的SaaS應(yīng)用內(nèi)容。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在智能制造等實體經(jīng)濟風(fēng)口的歷史性機遇下，智能傳感器市場的發(fā)展必將勢不可擋。而智能傳感器市場的爆發(fā)，從側(cè)面來說，也會有助與推動工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費電子四大傳統(tǒng)市場的全面發(fā)展。

一向低調(diào)的長城汽車，在車載互聯(lián)上其實并不低調(diào)，它推出的哈弗互聯(lián)2.0功能通過多媒體顯示屏、內(nèi)后視鏡、手機APP實現(xiàn)。其中在內(nèi)后視鏡上，還融合了I-Call(一鍵導(dǎo)航)、B-Call（道路救援）和SOS（緊急救援）功能。而這也是目前大多數(shù)自主車企所不具備的。

隨著節(jié)能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當(dāng)前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預(yù)計未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長，到2020年有望達到300萬輛。

7月2日，以“新芯啟航，勢不可擋”為主題的桑頓新能源三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會在湖南湘潭順利召開,400余人出席。

中國的監(jiān)控系統(tǒng)正在走出國門，走進外國的警察局和普通民眾的家。有人權(quán)專家認(rèn)為，中國向海外輸出監(jiān)控技術(shù)的行為勢不可擋，將形成一張無形的大網(wǎng)。

的現(xiàn)象，對于VR來說，時延要低于20ms才能緩解暈眩感，而5G毫秒級的時延將很好的解決這個問題, 大大提升用戶體驗。??5G與物聯(lián)網(wǎng)IoT已經(jīng)勢不可擋，未來誰主沉浮。??

從根上說，新科技倒逼社會治理，是生產(chǎn)力在沖擊生產(chǎn)關(guān)系，潮流所向，勢不可擋。

2017年以來，國家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計政策密集出臺，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略，其中2018年年底出臺的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》明確指出到2020

人工智能在社會生產(chǎn)生活中的應(yīng)用似乎已勢不可擋，它能夠提高生產(chǎn)效率，讓生活變得更便利，但也有企業(yè)借助它解雇被人工智能系統(tǒng)自動定性為低效率的員工。

家庭安防智能化已成為新趨勢。指紋密碼鎖、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字監(jiān)控、紅外線防盜等家居安防產(chǎn)品越來越多，而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，互動安防、家庭安防與智能硬件整合逐漸勢不可擋。

我國工業(yè)機器人發(fā)展呈現(xiàn)勢不可擋之態(tài)。

人工智能的快速發(fā)展，仿佛勢不可擋，任何職業(yè)都有可能被其替代。

于人工智能的發(fā)展前景，那肯定是勢不可擋的。

歷史的進程勢不可擋，5G的到來不僅是一場時代的科技革命，更是移動互聯(lián)網(wǎng)通信的變革。

移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的普及催生了App 的發(fā)展。因為人們對新聞類信息獲取的需求，加上媒體希望利用App 吸引讀者的想法，讓新聞類App 成為了App 中一個重要的門類。

如果說中國在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域逐漸成為全球領(lǐng)導(dǎo)者歸功于龐大的市場衍生出豐富的移動互聯(lián)網(wǎng)APP，那么在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域讓我們再次引領(lǐng)全球的關(guān)鍵機會就是開發(fā)海量的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP。然而這也面臨兩大難點，一是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP開發(fā)難度較大，二是開發(fā)人才的協(xié)同生態(tài)尚待完善。

汽車行業(yè)正處在大變革時代，自動駕駛潮流勢不可擋，電動化、網(wǎng)聯(lián)化也是勢頭正勁。

共識一：芯片行業(yè)全球化合作的趨勢不可擋 小小的芯片，可以說是全球化發(fā)展最精細的代表作。它是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是全球各國在高科技競爭中的必爭之地

作為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的載體和平臺之一，其誕生之初就帶著傳統(tǒng)醫(yī)療不可比擬的優(yōu)勢。利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院構(gòu)建了一種全新的醫(yī)療服務(wù)模式，賦予了傳統(tǒng)醫(yī)院、醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)、醫(yī)生、醫(yī)療企業(yè)、患者新功能，重

昨日比亞迪官方微博發(fā)布海報，宣稱與五家 App 組成 “高能應(yīng)用天團”，將在其車載系統(tǒng) DiLink 上適配搭載這幾款應(yīng)用。這五家應(yīng)用分別是比亞迪汽車 App、華為 HiCar App、美的

DiLink的生態(tài)伙伴、迪粉以及開發(fā)者共同發(fā)布了“比亞迪汽車App”。同時，比亞迪DiLink的多位生態(tài)伙伴也帶著云聽App、酷狗音樂App、車家互聯(lián)App在本次盛典上正式亮相，向與會嘉賓充分展示了人-車-生活-社會互聯(lián)的智慧生活方式，充分印證了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)鏈接無限可

你以為松下的汽車業(yè)務(wù)只有電池嗎？ 目前松下車載領(lǐng)域布局，從環(huán)保產(chǎn)品、安全產(chǎn)品、提升駕駛員舒適性的零部件，其中包括自動駕駛系統(tǒng)。其相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售基地已經(jīng)遍布全球。 1月15日－17

昨日下午，工信部公布了《2020年互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運行情況》。APP方面，截至2020年底，我國移動應(yīng)用程序（APP）數(shù)量持續(xù)小幅減少，國內(nèi)市場上監(jiān)測到的APP數(shù)量為345萬款。其中，本土第三方

隨著十四五的敲定，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢不可擋。但隨著發(fā)展的深入，人才匱乏的問題一度涌現(xiàn)。目前，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人才培養(yǎng)缺乏教材和課程等資源，且人才分類培養(yǎng)體系尚未形成;如何讓人才不再成為發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的阻礙是當(dāng)下急需解決的問題。

汽車智能化和新能源汽車是新時代發(fā)展兩股“勢不可擋”的力量。 2020 年年初，發(fā)改委、工信部等 11 個國家部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《戰(zhàn)略》），如此“重磅”的聯(lián)合讓中國智能

　　物聯(lián)網(wǎng)可能是一個流行詞，但它也很有意義，它勢不可擋。自動化降低了成本并有助于創(chuàng)造新的商機，這可以在汽車最初售出后很長時間為汽車行業(yè)提供收入來源。

隨著MiniLED玩家的陸續(xù)進場，Mini LED直顯在更多應(yīng)用場景落地，Mini背光也在電視、電競顯示器、筆電、車載等領(lǐng)域獲得越來越多的認(rèn)可。

并以榜單前 20 名中的兩種新的蓬勃發(fā)展的語言 Scratch 和 Rust 進行了舉例：Scratch 是一款少兒編程學(xué)習(xí)工具，在中小學(xué)中很流行；Rust 則是面向?qū)＜业陌踩咝阅芫幊陶Z言，兩者服務(wù)于不同的目的。

閃測儀，也叫一鍵式測量儀，側(cè)重于工作平臺的快速移動，結(jié)合CCD數(shù)位影像和光柵位移數(shù)值，通過軟件計算后實現(xiàn)測量。相比影像儀，閃測儀更加適用于要求批量測量或自動測量的應(yīng)用場景。

隨著車載軟件復(fù)雜度的不斷提升，中科創(chuàng)達車載操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)的需求不斷增加。2022年，中科創(chuàng)達智能汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入17.93 億元，同比增長46%。

OLED國產(chǎn)化進程勢不可擋！賽思時鐘系統(tǒng)助力合肥維信諾打造智慧廠區(qū)，全力提產(chǎn)第6代全柔AMOLED產(chǎn)線。

隨著中國進入“十四五”時期，創(chuàng)新仍然是現(xiàn)代化建設(shè)的核心。作為熱點領(lǐng)域之一的汽車行業(yè)，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化浪潮已勢不可擋。