前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營”項目獲得了由國際知名第三方檢測、檢驗認證機構(gòu)－德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“汽車行業(yè)卓越人”獎。借此機會，TUV萊茵記者與高大鵬就德賽西威如何布局智能駕駛市場、在確保高品質(zhì)與安全性的前提下實現(xiàn)技術(shù)革新進行了深入的探討。

以CASE新四化為先導，布局智能網(wǎng)聯(lián)“未來可期”

近年來，智能電子設(shè)備發(fā)展迅猛，汽車早已不只是單純的代步工具了，更多的是一種全新的生活方式，而智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)成為“未來可期”的重要砝碼。

2016年起，德賽西威著手并不斷加快步伐部署智能網(wǎng)聯(lián)，為客戶提供創(chuàng)新、智能和有競爭力的汽車電子產(chǎn)品與服務(wù)。從研發(fā)技術(shù)的積累、平臺資源的搭建，到成立分公司、研究中心，再到積極參與行業(yè)標準的制定，與主機廠合作參與前沿方向性開發(fā)……

如今，德賽西威在公司2025戰(zhàn)略規(guī)劃的指導下，發(fā)力智能駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。汽車業(yè)內(nèi)將未來四大發(fā)展趨勢概括為CASE，即互聯(lián)、自動駕駛、共享、電氣。在高大鵬看來，這“新四化”在德賽西威的新戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地位。

連結(jié)、自主駕駛、共享、電動

在此基礎(chǔ)上，德賽西威從對人的服務(wù)、自動化、串聯(lián)人與機器間的應(yīng)用場景三大模塊著手，進行內(nèi)部戰(zhàn)略規(guī)劃。以智能駕駛艙為例，據(jù)高大鵬介紹，一方面，無論從產(chǎn)品或是技術(shù)角度，德賽西威都充分考慮駕駛艙與人的互動，這也是產(chǎn)品設(shè)計的核心；另一方面，將機器識別和獲得的語言，變成用戶需要的數(shù)據(jù)和內(nèi)容，并與機器進行交互，實現(xiàn)自動化控制；最后，在應(yīng)用場景方面，將更多地參與到產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的生命周期中，串聯(lián)人與機器，也通過產(chǎn)品和服務(wù)與用戶和社會進行交互互聯(lián)。

重視信息安全，全方位、多維度提升應(yīng)對能力

如今，隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，越來越多大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)引起了人們對信息安全的重視，整個社會愈發(fā)認識到個人隱私安全的重要性。高大鵬表示，作為汽車電子品牌商，德賽西威也在積極響應(yīng)信息安全的要求。

“從企業(yè)經(jīng)營角度來說，德賽西威將信息安全分為三個層面：首先是產(chǎn)品服務(wù)端的信息安全，例如：賣出的設(shè)備是否具備良好的信息安全保障；其次，在辦公的信息安全方面，必須建立健全的技術(shù)文件信息安全保護機制，并符合ISO27000信息安全國標認證的要求，同時還要滿足OEM客戶針對信息安全的特定要求；最后，德賽西威將與供應(yīng)商、主機廠等整個供應(yīng)鏈上下游一起聯(lián)合打造全追溯系統(tǒng)，其中包括企業(yè)對企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，確保價值鏈上所有參與者的信息安全。” 高大鵬解釋，從工業(yè)應(yīng)用、辦公應(yīng)用、產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的應(yīng)用這三個維度來看，對信息安全的需求都十分迫切。

他介紹，在信息安全領(lǐng)域，德賽西威除了與新加坡南洋理工大學等在該領(lǐng)域頂尖的國外大學或?qū)W術(shù)組織合作外，也強調(diào)發(fā)揮本地優(yōu)勢，在成都高新區(qū)孵化園成立研發(fā)分部聚焦大數(shù)據(jù)云服務(wù)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)安全，定期與第三方實驗室進行攻防演練，提升和完善公司應(yīng)對信息安全攻擊的能力。

立足智能網(wǎng)聯(lián)，助力主機廠搶占中國市場

作為中國汽車電子品牌商，德賽西威在國際化進程中與國內(nèi)的自主品牌主機廠和海外的外資品牌主機廠都有業(yè)務(wù)合作。高大鵬觀察到，由于中國在互聯(lián)網(wǎng)化方面走在世界前列，且中國市場包容性強，應(yīng)用場景較多，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用應(yīng)運而生，因此不同品牌在中國市場的發(fā)展速度遠高于其他市場。

“不管是自主品牌還是合資品牌的主機廠，在中國市場都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)。中國政府也提出要求，網(wǎng)聯(lián)車在2020年前要占到50％的裝配率。同時，配合著進口車關(guān)稅下調(diào)等產(chǎn)業(yè)政策利好，以及足夠開放和包容的市場，于是就促進了具有競爭優(yōu)勢和能力的主機廠加大在智能網(wǎng)聯(lián)端上的持續(xù)投入。” 高大鵬說。

說到未來德賽西威與國內(nèi)外主機廠的合作方向，高大鵬表示，智能駕駛艙、自動駕駛和輔助駕駛、網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域都是未來合作的重點。如今，德賽西威在自動駕駛和駕駛輔助方面與國內(nèi)外多個車廠積極展開項目合作。與此同時，德賽西威車聯(lián)網(wǎng)團隊正積極與不同領(lǐng)域中最佳合作伙伴攜手，整合解決方案提供給用戶，真正體現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的價值。

攜手TUV萊茵，前瞻部署人才戰(zhàn)略

目前，德賽西威與TUV萊茵已在功能安全、電磁兼容測試、生產(chǎn)線認證、管理體系認證、質(zhì)量管理培訓等領(lǐng)域開展了密切而深入的合作。在高大鵬看來，在新技術(shù)趨勢下，TUV萊茵作為國際知名的第三方檢測認證機構(gòu)未來可為德賽西威提升競爭力、拓展國內(nèi)外市場提供更多的支持。其中不僅包括德賽西威在邁向工業(yè)4．0進程中打造智能工廠的咨詢，新電磁兼容實驗室的合理規(guī)劃以及認可實驗室的打造，更包括為其專業(yè)人才梯隊培養(yǎng)提供定制化的技術(shù)支持。

在汽車行業(yè)，70％的技術(shù)變革或者技術(shù)創(chuàng)新都來自于汽車電子，而人才恰恰是技術(shù)變革與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。作為汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，德賽西威也有著其對于人才的前瞻性規(guī)劃。目前，德賽西威以廣東惠州為總部，在德國的法蘭克福、日本的廣島、新加坡等地都設(shè)立了海外分支機構(gòu)，著力發(fā)展本地化人才，服務(wù)當?shù)乜蛻?，吸引全球化資源，展開國際化前沿技術(shù)探討，進行全球協(xié)作，為德賽西威在全球化趨勢下拓展了更廣闊的機會。

“30年，在歷史的長河中轉(zhuǎn)眼而逝，盡管未來充滿挑戰(zhàn)，但德賽西威樂于接受挑戰(zhàn)?！?高大鵬說，“德賽西威的愿景是高效創(chuàng)新、提供專業(yè)價值，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首選合作伙伴?！痹谶@個愿景的驅(qū)動下，德賽西威的“倔匠”們，將秉承勤勉誠信、開放共享和創(chuàng)新高效的價值觀，一如既往地創(chuàng)新、挑戰(zhàn)、積累，為合作伙伴提供更高的價值與服務(wù)。