2020年動力電池組回收利用市場規(guī)模達(dá)65億元，獲將成為下一個(gè)逐利點(diǎn)

近年來我國大力推廣新能源汽車，隨著新能源汽車的發(fā)展和時(shí)間的推移，大規(guī)模的動力電池退役。如果回收不當(dāng)，不僅影響新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更會帶來一系列的環(huán)保...

2020-06-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2301 0

詳析Q1動力電池裝機(jī)量前TOP10排名

車型產(chǎn)銷量榜單給出直觀反饋。往年在出租、租賃熱銷的自主品牌車型在前4月榜單集體“噤聲”，這也給了定位C端的新勢力車型機(jī)會，蔚來ES6、理想ONE、威馬E...

2020-06-25 標(biāo)簽：動力電池LG化學(xué)寧德時(shí)代 3895 0

歐洲新能源汽車市場發(fā)展將對動力電池產(chǎn)生強(qiáng)勁需求

外媒報(bào)道稱，英國兩家電池初創(chuàng)企業(yè)AMTE Power和Britishvolt簽署了一份合作協(xié)議，計(jì)劃募資40億英鎊在英國建設(shè)一座動力電池超級工廠。該工廠...

2020-06-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2493 0

動力電池的安全測試和濫用測試的差異在哪？

針刺測試源自21世紀(jì)初3C消費(fèi)電子鋰離子電池濫用安全測試要求，用于模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導(dǎo)致熱失控的后果。當(dāng)時(shí)，為了通過針刺測試，不少電子產(chǎn)品內(nèi)...

2020-06-19 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 4381 0

松下連續(xù)多年穩(wěn)居動力電池國際市場份額第一

松下表示，營業(yè)利潤下滑是由于北美電池工廠連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，但由于公司汽車方形電池的固定成本增加，以及歐洲車載充電系統(tǒng)訂單的開發(fā)費(fèi)用增加，商譽(yù)減損等...

2020-06-19 標(biāo)簽：鋰電池動力電池廣汽豐田 3965 0

國網(wǎng)湖南電力出臺政策支持“新能源+儲能”模式

全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》提案中，建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行...

2020-06-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車儲能 6452 0

為什么中國鋰電裝備在供應(yīng)鏈體系中扮演重要角色？

在位置上，基于各地子公司，通過緊貼客戶的及時(shí)響應(yīng)來服務(wù)客戶，這點(diǎn)以寧德嘉拓的案例最為典型，疫情期間，嘉拓智能成為唯一能夠快速到達(dá)客戶現(xiàn)場的供應(yīng)商。

2020-06-18 標(biāo)簽：動力電池LG化學(xué)三星SDI 2410 0

容百科技在高鎳材料領(lǐng)域的創(chuàng)新探索與應(yīng)用落地

上述車型主要搭載NCM811電池，配套企業(yè)集中在寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI等少數(shù)幾家電池企業(yè)中。而高鎳材料的成熟商業(yè)化為上述電池企業(yè)批量供應(yīng)高鎳電池提供了支撐。

2020-06-18 標(biāo)簽：動力電池LG化學(xué)寧德時(shí)代 2013 0

寧德時(shí)代自主研發(fā)的高效自加熱熱管理系統(tǒng)

在珠峰景區(qū)運(yùn)營的純電客車每天運(yùn)行5個(gè)往返，單程行駛21公里，其中末端4公里為石子路，最大坡度為7%-8%，海拔高度從4657米至5168米，運(yùn)營時(shí)間氣溫...

2020-06-18 標(biāo)簽：動力電池電池性能寧德時(shí)代 4222 0

歐洲“新基建”后的全球動力電池產(chǎn)業(yè)變局

某種意義上，這個(gè)可以看做是歐洲車企帶動下的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“新基建”。其對于現(xiàn)有的電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)格局可能會產(chǎn)生一定的的變化。

2020-06-25 標(biāo)簽：電動汽車動力電池鋰電材料 2192 0

動力電池新技術(shù)百舸爭流

中國鋰電材料掌控全球話語權(quán)?；诟鞔筌嚻笄逦碾妱踊?jié)奏，供應(yīng)鏈的整合也在快馬加鞭，頭部動力電池企業(yè)都在加大與材料企業(yè)的深度綁定，材料企業(yè)也都開始為新一...

2020-06-16 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 2044 0

全球動力電池發(fā)展新周期已逐漸開啟

一個(gè)不可忽視的趨勢是，在動力電池規(guī)?；?、成熟化、智能化的制造過程中，國產(chǎn)頭部裝備企業(yè)依托內(nèi)生技術(shù)驅(qū)動以及外延汲取電池企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)力量，不斷成長壯大。

2020-06-16 標(biāo)簽：動力電池三星電子LG 2159 0

特斯拉的強(qiáng)勁需求超出了工廠現(xiàn)有產(chǎn)能

多年的虧損是松下始終不愿擴(kuò)大與特斯拉的伙伴關(guān)系的主要原因。而雙方在產(chǎn)能擴(kuò)張上的分歧是其關(guān)系出現(xiàn)裂痕主因。

2020-06-16 標(biāo)簽：動力電池寧德時(shí)代無鈷電池 1607 0

時(shí)代一汽年產(chǎn)20GWh動力電池項(xiàng)目正在建設(shè)中

高工點(diǎn)評： 無鈷的實(shí)現(xiàn)路徑，蜂巢能源主要通過三個(gè)核心技術(shù)，一是陽離子摻雜技術(shù)，可提高材料的上限電壓，二是單晶技術(shù)，可以改善電池的安全性和循環(huán)壽命。三是納...

2020-06-16 標(biāo)簽：動力電池寧德時(shí)代 2958 0

全球動力電池裝機(jī)量市場占比25.7%位居全球第二

此前，松下宣布因受疫情影響，決定自3月23日起關(guān)閉超級電池工廠，而隨后，特斯拉也宣布從3月24日起暫停在弗里蒙特整車組裝工廠的生產(chǎn)。

2020-06-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池寧德時(shí)代 3383 0

下游市場需求持續(xù)增長倒逼上游鋰電池材料產(chǎn)能快速擴(kuò)充

外媒報(bào)道稱，韓國浦項(xiàng)制鐵子公司浦項(xiàng)化學(xué)表示，公司已經(jīng)完成了在羅南道光陽市的正極材料工廠一條年產(chǎn)25000噸生產(chǎn)線的第二階段擴(kuò)建，將工廠的產(chǎn)能從之前的50...

2020-06-15 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池動力電池 2092 0

未來動力電池企業(yè)圍繞車型配套的競爭將進(jìn)入白熱化

其中產(chǎn)量TOP 10車型累計(jì)生產(chǎn)8.1萬輛，動力電池裝機(jī)量共計(jì)3.5GWh，占總產(chǎn)量比例均為5成。車型依次為Model 3、Aion S、寶馬530Le...

2020-06-15 標(biāo)簽：動力電池比亞迪新能源乘用車 1688 0

1-4月比亞迪動力電池配套新能源汽車的企業(yè)數(shù)目

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1-4月比亞迪合計(jì)配套新能源汽車約2.9萬輛，同比下降70%，動力電池裝機(jī)...

2020-06-15 標(biāo)簽：動力電池比亞迪三元動力電池 2747 0

動力電池從內(nèi)部供應(yīng)走向外部開放已經(jīng)成為必然趨勢

高工鋰電了解到，作為開沃新能源汽車集團(tuán)核心三電支撐平臺，南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司（下稱“南京創(chuàng)源”）的全部業(yè)務(wù)在滿足開沃汽車需求的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始對...

2020-06-15 標(biāo)簽：動力電池電機(jī)控制器鋰電 2372 0