新能源汽車電機(jī)的電能是從哪里來的？

電機(jī)電能是將制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的，并反饋到交流電網(wǎng)，供其他相鄰的電氣設(shè)備使用，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置在單位時(shí)間內(nèi)消耗電網(wǎng)電力，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。

2023-11-10 標(biāo)簽：電池組新能源汽車變頻器 1904 0

逆變器技術(shù)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)增長的重要性

在電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，逆變器起著至關(guān)重要的作用 。它接收來自電池的直流電壓作為輸 入，然后將其反轉(zhuǎn)為交流輸出，從而驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)為車輛提供動(dòng)力 。

2023-11-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電器 1747 0

動(dòng)力電池智能制造的思路分析

實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池智能化制造是規(guī)模制造業(yè)的必然選擇，應(yīng)該采取標(biāo)準(zhǔn)化、模型化、數(shù)字化、智能化的路徑。

2023-11-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車大數(shù)據(jù) 1098 0

車規(guī)級(jí)SiC MOSFET制造技術(shù)進(jìn)展

隨著新能源汽車、光伏、充電樁等應(yīng)用對(duì)系統(tǒng)效率的不斷追求，SiC 功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將迎來前所未有的增速。

2023-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車SiC功率半導(dǎo)體 678 0

如何破解車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)能力難題

汽車芯片種類較為龐雜，主要分四類：功能芯片、主控芯片、功率半導(dǎo)體，傳感器。以新能源汽車為例，制造一輛新能源汽車的芯片以下這些芯片。

2023-11-06 標(biāo)簽：芯片新能源汽車mcu 950 0

2023版電動(dòng)汽車充電新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

近年來，隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程增加、動(dòng)力電池充電倍率提升，消費(fèi)者對(duì)車輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈，以“大功率直流充電”等為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求不斷...

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 859 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車伺服電機(jī) 2263 0

東風(fēng)PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成和控制策略

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，...

2023-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車控制器 2035 0

新能源汽車電容電感電阻被動(dòng)元器件的應(yīng)用解析

電力電子被動(dòng)元器件廠商對(duì)外采購的產(chǎn)品主要是銅、鋁、硅鋼片等金屬原材料及加工件、薄膜基材等，因此本行業(yè)的上游企業(yè)主要為上述通用材料供應(yīng)商和外協(xié)生產(chǎn)供應(yīng)商，...

2023-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車電容電感被動(dòng)元器件 2972 0

自動(dòng)駕駛純視覺算法的上限在哪?

本質(zhì)原理即：多個(gè)攝像頭之間的視覺特征互相驗(yàn)證，能夠獲得相對(duì)精確的距離信息。 實(shí)際上目前主流的 BEV 的網(wǎng)絡(luò)，某種程度上也可以看作將視覺特征投影到...

2023-11-02 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車攝像頭 777 0

MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)智能化

近年來，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)有著廣泛而快速的增長，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。

2023-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車散熱器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1158 0

新能源汽車的絕緣故障

整車出現(xiàn)了絕緣故障儀表肯定會(huì)點(diǎn)亮故障燈的，像EQC的絕緣故障燈就是電池+感嘆號(hào)。

2023-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車絕緣電阻驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2668 0

新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)介紹

充電是電動(dòng)汽車使用中不可或缺的一部分，而充電速度直接關(guān)系到電動(dòng)汽車使用者的出行效率。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 2253 0

聊一聊英飛凌DSC(雙面水冷)的車規(guī)模塊

新能源汽車向著高功率密度和高可靠性的方向發(fā)展，為了滿足這方面的需求，功率模塊無論從電氣性能（Si基和WBG材料的芯片）還是封裝（低雜散電感，先進(jìn)的互連技...

2023-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 2103 0

新能源汽車的整車控制系統(tǒng)的功能解析

關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。

2023-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車mcu 1812 0

電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作原理、組成、實(shí)現(xiàn)過程及優(yōu)缺點(diǎn)

為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策，新能源汽車相比較燃油車所特有的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)越來越受到重視。電動(dòng)汽車以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為未來交通領(lǐng)域的發(fā)展方...

2023-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車蓄電池 1.4萬 0