汽車超聲波雷達(dá)的作用 3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)的區(qū)別

汽車超聲波雷達(dá)通常用于倒車輔助系統(tǒng)，可以檢測(cè)到車輛周圍的障礙物和障礙物的距離。當(dāng)車輛靠近障礙物時(shí)，雷達(dá)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)（如聲音或視覺警告），幫助駕駛員避免碰撞。

2023-11-23 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)adas毫米波雷達(dá) 2.0萬 0

毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

毫米波雷達(dá)，顧名思義，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。毫米波是指長(zhǎng)度在1~10mm的電磁波，對(duì)應(yīng)的頻率范圍為30~300GHz。

2018-07-12 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 1.9萬 0

深入解讀攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合技術(shù)

傳感器融合被認(rèn)為是智能駕駛的必然趨勢(shì)。這兩年，在交通部政策的推動(dòng)下，部分L1和L2級(jí)別的ADAS功能被要求在一些商用車型中強(qiáng)制安裝，其中包括AEB（自動(dòng)...

2018-09-09 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.8萬 0

探究毫米波雷達(dá)現(xiàn)狀及其測(cè)試項(xiàng)目

毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)主要掌握在Autoliv、Bosch、Continental、Delphi、Hella等傳統(tǒng)零部件巨頭手中，特別是今后的主流77 G...

2019-01-04 標(biāo)簽：頻率毫米波雷達(dá) 1.8萬 0

Apollo 3.5 技術(shù)架構(gòu)詳解全程回顧

首先我們新增了兩款國(guó)內(nèi)車廠的車輛，第一是與廣汽合作的GE3的開發(fā)者版本，另一個(gè)是與長(zhǎng)城合作的WEYVV6。開發(fā)者可以買到這些車輛，并且比之前的要便宜，降...

2019-05-14 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)Apollo深度學(xué)習(xí) 1.8萬 0

淺析毫米波雷達(dá)及其應(yīng)用

所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技...

2019-02-23 標(biāo)簽：無線電毫米波雷達(dá) 1.7萬 0

RF CMOS技術(shù)的毫米波雷達(dá)方案

TI毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了毫米波雷達(dá)、MCU以及DSP。

2018-06-04 標(biāo)簽：DSPCMOS毫米波雷達(dá) 1.7萬 0

毫米波FMCW雷達(dá)測(cè)距、測(cè)速原理、應(yīng)用

毫米波 （millimeter wave ）波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。

2020-04-06 標(biāo)簽：毫米波毫米波雷達(dá) 1.7萬 0

這顆小芯片解決了5G、毫米波雷達(dá)和高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘應(yīng)用的難題，還簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)過程

LMX2594 的目標(biāo)應(yīng)用包括5G和毫米波無線基礎(chǔ)設(shè)施、測(cè)試與測(cè)量設(shè)備、雷達(dá)、MIMO、相控陣天線與波束成形以及高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘應(yīng)用。為方便開發(fā)，貿(mào)澤...

2017-09-05 標(biāo)簽：ti數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器5G 1.5萬 0

什么是4D毫米波雷達(dá)？4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)有何區(qū)別？

在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡(jiǎn)稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬 0

汽車ADAS系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)的重要傳感器，77GHz毫米波雷達(dá)正在替代24GHz成為主流

77GHz頻段比24GHz頻段的法定帶寬更寬、物理波長(zhǎng)更短，分辨能力能提升三倍以上，雷達(dá)體積也能做得更小。目前，24GHz只能識(shí)別50厘米以上的物體，而...

2018-08-13 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

如何最大程度提高傳統(tǒng)雷達(dá)分辨率

眾所周知，無論是攝像頭還是激光雷達(dá)，目前的量產(chǎn)技術(shù)仍然是受限于天氣條件。這也促進(jìn)了業(yè)內(nèi)在過去幾年關(guān)于多傳感器融合的趨勢(shì)判斷。

2018-10-31 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

毫米波雷達(dá)發(fā)展的歷史情況

我們?cè)?7G的前向雷達(dá)采用的NXP的解決方案，一個(gè)單芯片就集成了三個(gè)發(fā)射通道和4個(gè)接收通道，集成度非常高，還有4路的高速AD。當(dāng)然TI現(xiàn)在的集成度更夸張...

2018-08-03 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)技術(shù)毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

什么是4D毫米波雷達(dá)？

4D毫米波雷達(dá)，新置縱向天線，具備測(cè)高能力，在原有的距離、速度、方向的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，加上了對(duì)目標(biāo)的高度分析，將第4個(gè)維度整合到傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)中，其實(shí)是“3...

2022-07-14 標(biāo)簽：集成電路測(cè)量毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

毫米波雷達(dá)元器件市場(chǎng)格局,產(chǎn)業(yè)鏈一覽

德國(guó)采埃孚(ZF)集團(tuán)，作為全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用尤為顯著。除了傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置以...

2018-11-07 標(biāo)簽：傳感器產(chǎn)業(yè)鏈毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

通用無人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析

通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無人車安全報(bào)告，并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無人車，本文根據(jù)公開資料對(duì)通用無人車做一些分析估...

2018-02-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

車載雷達(dá)，誰才是當(dāng)之無愧的“汽車之眼”

要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動(dòng)駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.2萬 0