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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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了解巍泰技術(shù)毫米波人員感知雷達(dá):客流統(tǒng)計與熱力圖分析的區(qū)別與應(yīng)用
毫米波雷達(dá)客流熱力圖是通過全天候監(jiān)測場景,統(tǒng)計人員停留數(shù)量、時間和位置,并用不同顏色區(qū)分不同位置的“熱度”,顯示區(qū)域人員集中與擁擠程度。與實時客流統(tǒng)計不...
利用松下專有的熱固性樹脂設(shè)計技術(shù),這種新材料表現(xiàn)出優(yōu)異的介電性能和與低剖面銅箔的良好粘合強(qiáng)度。
2018年1月,木牛科技完成一輪融資,投資方為君聯(lián)資本,進(jìn)入發(fā)展的快車道。
恩智浦推出新一代毫米波雷達(dá)解決方案 助力汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用快速上市
恩智浦半導(dǎo)體今日在“2018恩智浦未來科技峰會”正式發(fā)布了新一代汽車?yán)走_(dá)解決方案,在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計組合在一起,從而...
2018-09-15 標(biāo)簽:恩智浦汽車?yán)走_(dá)毫米波雷達(dá) 4787 0
“易航智能”宣布獲得廣汽資本旗下基金的1億元人民幣B+輪融資
在自動駕駛這個領(lǐng)域,主要有兩種不同的路徑,一種是像Waymo一樣,直接做L4和L5的全自動駕駛,另一種是像特斯拉,從L2和L3的輔助駕駛做起。易航智能選...
2019-03-25 標(biāo)簽:自動駕駛毫米波雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 4718 0
無人駕駛需求增長 毫米波雷達(dá)市場將迎來爆發(fā)式增長
毫米波雷達(dá)的探測距離較長,可以達(dá)到200多米,可以對目標(biāo)進(jìn)行有無檢測、測距、測速以及方位測量,具有良好的角度分辨能力,還具有極強(qiáng)的穿透率,能夠穿透光照、...
?毫米波雷達(dá)傳感器,通常毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。同厘米波雷達(dá)相比,毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分...
【技術(shù)分享】5G毫米波&毫米波雷達(dá)技術(shù)前沿與最新應(yīng)用
這幾年越來越多的智能手機(jī)開始配備無線充電功能,有些用戶對這個功能應(yīng)該不陌生。無線充電算是這幾年逐漸流行起來的一項新技術(shù),相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線充電有不少便利性...
目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應(yīng)用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等。下文以代表性企業(yè)為例分別對不同的落...
激光雷達(dá)賽道再有新玩家入局,智能汽車增量部件是趨勢?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)上周,億咖通推出了兩款自研激光雷達(dá)產(chǎn)品,包括一款長距離半固態(tài)激光雷達(dá)和短距全固態(tài)激光雷達(dá)。作為與吉利集團(tuán)關(guān)系密切的智能汽車...
2021新啟程,值得期待的極致“芯”體驗!#毫米波雷達(dá)
2021新啟程,值得期待的極致“芯”體驗!#毫米波雷達(dá)
2021-01-08 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá) 4648 0
傲酷雷達(dá)推出商用4D成像毫米波雷達(dá) ST推出汽車衛(wèi)星導(dǎo)航芯片
全球領(lǐng)先的4D成像雷達(dá)公司傲酷今天宣布推出世界上最高角分辨率的商用4D成像雷達(dá)- FALCON和EAGLE兩款雷達(dá)產(chǎn)品,利用其AI算法驅(qū)動的虛擬孔徑...
毫米波雷達(dá)黃金時期將至 那么究竟什么是雷達(dá)呢?
雷達(dá)作為最初的軍用設(shè)備如今已經(jīng)普及到商用市場,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、通信、消費等各領(lǐng)域,那么,究竟什么是雷達(dá)呢?下面就隨工業(yè)控制小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧...
傳感器國產(chǎn)自主研發(fā)趨勢下,毫米波雷達(dá)中的機(jī)會在哪里?(深度分析)
毫米波雷達(dá)的增長不僅來源于雷達(dá)配置滲透率的提升,還很大程度上得益于多雷達(dá)方案滲透率的快速提升。特別是NOA(Navigate on Autopilot,...
NXP正在大規(guī)模實現(xiàn)其雷達(dá)傳感器和S32汽車電子平臺的商業(yè)化
NXP是基于RF CMOS技術(shù)的77 GHz汽車?yán)走_(dá)傳感器的先驅(qū)和市場領(lǐng)導(dǎo)者,是實現(xiàn)下一代高級駕駛輔助功能的關(guān)鍵技術(shù)。隨著該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,對弱勢道路...
2025年新能源車滲透率將達(dá)到25% 車用PCB需求迎來拐點
手機(jī)的設(shè)計對象是大眾消費者,而且可在任何環(huán)境中使用,因此ESD很有可能會進(jìn)入其中的一個端口或I/O接口,并導(dǎo)致
國產(chǎn)汽車如何突破車用傳感器毫米波雷達(dá)的技術(shù)瓶頸
按當(dāng)前趨勢,自動駕駛已是必然。而實現(xiàn)自動駕駛,少不了核心部件——傳感器。
蘇州豪米波4D成像雷達(dá)獲量產(chǎn)訂單 加特蘭發(fā)布毫米波雷達(dá)芯片新成員
蘇州豪米波技術(shù)有限公司自主研發(fā)的4D成像雷達(dá)已獲得主機(jī)廠量產(chǎn)訂單,預(yù)計將于2022年正式量產(chǎn)出貨。
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