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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

全球汽車受阻,車企與連接器廠商正積極應(yīng)對(duì)

目前,汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車受阻,也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時(shí)間,全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮,其中以汽車芯片缺貨最為嚴(yán)重。自20...

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子連接器 1889 0

通用汽車申請(qǐng)汽車足部按摩系統(tǒng)相關(guān)專利

座椅加熱、座椅按摩已經(jīng)不能滿足人們對(duì)座椅的需求了!近日,據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車(General Motors)就為一個(gè)奇怪的汽車氣動(dòng)足部按摩系統(tǒng)申請(qǐng)了專利...

2021-02-25 標(biāo)簽:汽車電子專利通用 1907 0

德州停電加劇芯片短缺,凸顯美國(guó)對(duì)全球芯片市場(chǎng)的影響力

媒體報(bào)道指出由于德州大停電,當(dāng)?shù)卣块T要求三星、恩智浦、英飛凌等芯片企業(yè)在當(dāng)?shù)氐墓S暫停生產(chǎn),此舉將加劇全球芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題,這凸顯出美國(guó)在全球芯片市...

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子 1849 0

上汽集團(tuán)與地平線合作生產(chǎn)汽車芯片

汽車缺芯仍是車企亟需解決的難題。 據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽乘用車已與智能芯片企業(yè)地平線近期敲定合作協(xié)議,上汽集團(tuán)將以上汽乘用車為載體進(jìn)軍汽車...

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子 1971 0

比亞迪漢將陸續(xù)推送保電功能OTA升級(jí)

2月25日,我們從比亞迪官方獲悉,即日起,比亞迪將向全國(guó)漢DM車主開(kāi)始陸續(xù)推送保電功能OTA升級(jí)。此次升級(jí)服務(wù)面向漢DM全系車型且免費(fèi)升級(jí),升級(jí)方式有以下兩種:

2021-02-25 標(biāo)簽:比亞迪汽車電子OTA 2123 0

智能手機(jī)十年后,造車思維的互聯(lián)網(wǎng)化

智能手機(jī)十年后,造車思維的互聯(lián)網(wǎng)化

新四化無(wú)疑已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。汽車的形態(tài)也開(kāi)始從單純的出行工具向智能化移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。 這不禁讓人想到了過(guò)去十年的智能手機(jī)演進(jìn)史。 “...

2021-02-25 標(biāo)簽:智能手機(jī)汽車電子互聯(lián)網(wǎng) 1979 0

現(xiàn)代汽車因汽車自燃召回8萬(wàn)余輛電動(dòng)車

電動(dòng)車自燃,對(duì)于所有車企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)相當(dāng)頭疼的問(wèn)題,如果同一批次的車輛接連發(fā)生自燃問(wèn)題,車企可能就要將大批量召回提上日程,召回成本也將隨之暴增。

2021-02-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車汽車電子現(xiàn)代 2477 0

全球芯片短缺最壞時(shí)期可能已過(guò)去

2月25日,據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車高管認(rèn)為,迫使汽車制造商減產(chǎn)甚至關(guān)閉工廠的全球芯片短缺情況已經(jīng)開(kāi)始好轉(zhuǎn),并相信該公司將實(shí)現(xiàn)今年的盈利目標(biāo)。

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子通用 1853 0

故障頻發(fā),汽車芯片可靠性何以保證?

故障頻發(fā),汽車芯片可靠性何以保證?

根據(jù)J.D.Power的一份報(bào)告,車載音頻、通信、娛樂(lè)和導(dǎo)航(ACEN)類是質(zhì)量投訴中問(wèn)題最多的領(lǐng)域。作為回應(yīng),近年來(lái)汽車主機(jī)廠開(kāi)始要求電子元件要使用1...

2021-02-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子 2742 0

汽車市場(chǎng)變速器質(zhì)量分析

汽車市場(chǎng)變速器質(zhì)量分析

數(shù)字化時(shí)代,用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將...

2021-02-24 標(biāo)簽:汽車電子變速器質(zhì)量 2227 0

特斯拉更新固件釋放充電功率限制

熟悉電動(dòng)車特性的朋友都知道,電動(dòng)車“怕冷不怕熱”,一到冬天就變成了“電動(dòng)爹”,一開(kāi)空調(diào)電車?yán)m(xù)航就掉的飛快,沒(méi)跑多遠(yuǎn)就想“趴窩”找地充電。

2021-02-24 標(biāo)簽:電動(dòng)車汽車電子特斯拉 2938 0

全球車企遭遇的“芯片荒”從何而來(lái)?

全球車企遭遇的“芯片荒”從何而來(lái)?

一“芯”難倒英雄漢 2021年的汽車企業(yè),可能迎來(lái)了新冠疫情爆發(fā)以來(lái)的最大危機(jī)。 去年十二月份,有關(guān)上汽大眾工廠停產(chǎn)的傳言不脛而走,大眾很快回應(yīng)稱,由于...

2021-02-24 標(biāo)簽:芯片汽車電子 3520 0

賓利訂單大漲50% CEO稱迄今為止中國(guó)的表現(xiàn)是世界上最出色的

從2020年初疫情的不約而至到如今走過(guò)了整整一年時(shí)間,國(guó)內(nèi)汽車銷量也如同過(guò)山車般掠過(guò)谷底重登高峰。與此同時(shí),奢華汽車品牌也出現(xiàn)了強(qiáng)勁增幅。 據(jù)外媒報(bào)道,...

2021-02-24 標(biāo)簽:汽車電子市場(chǎng)賓利 1986 0

汽車區(qū)域架構(gòu)有哪些優(yōu)勢(shì)?

汽車區(qū)域架構(gòu)有哪些優(yōu)勢(shì)?

不妨將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合,它們分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車電氣化而添...

2021-02-23 標(biāo)簽:汽車電子ecu 2874 0

全球汽車缺芯,本土半導(dǎo)體公司“補(bǔ)位”機(jī)遇在哪?

自去年12月初中國(guó)南北大眾缺芯面臨停產(chǎn)消息曝光后,汽車缺芯引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)開(kāi)始席卷全球。 據(jù)行業(yè)人士透露,目前最缺芯片的主要集中在高端、智能化的車型,而車...

2021-02-23 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體汽車電子 2056 0

沃爾沃十幾年研發(fā)自動(dòng)駕駛為何還未量產(chǎn)?

說(shuō)起當(dāng)前的自動(dòng)駕駛汽車,不少朋友會(huì)首先想到特斯拉。誠(chéng)然,在自動(dòng)駕駛宣傳方面,特斯拉是名副其實(shí)的第一。但是在傳統(tǒng)車企陣營(yíng)中,沃爾沃則是在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面儲(chǔ)...

2021-02-23 標(biāo)簽:汽車電子沃爾沃自動(dòng)駕駛 1880 0

汽車芯片“拼車”嚴(yán)重,半導(dǎo)體公司為何不愿開(kāi)設(shè)新廠?

面臨汽車芯片的短缺的問(wèn)題,全球車廠都傷透了腦筋,那么為何沒(méi)有芯片制造商愿意開(kāi)設(shè)新的工廠補(bǔ)全這一空缺呢?答案是成本實(shí)在太高了。

2021-02-23 標(biāo)簽:芯片汽車電子晶圓 3990 0

港股汽車概念大跌 恒大汽車跌逾11%

2月22日,港股汽車概念大跌,截止發(fā)稿比亞迪股份跌3%,報(bào)價(jià)241.20港元;長(zhǎng)城汽車跌6.63%,報(bào)價(jià)25.350港元;吉利汽車跌1.37%,報(bào)價(jià)28...

2021-02-22 標(biāo)簽:汽車電子股票恒大 657 0

斷電停產(chǎn),多家芯片大廠叫苦不迭

得州電價(jià)漲近200倍!多家芯片大廠停產(chǎn) 據(jù)外媒報(bào)道,超級(jí)寒潮席卷美國(guó),共有48個(gè)州受寒潮影響出現(xiàn)降雪天氣,降雪面積占國(guó)土面積的73%。據(jù)CNN報(bào)道,過(guò)去...

2021-02-22 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體汽車電子 2805 0

受缺芯影響,偉世通或?qū)㈥P(guān)閉部分工廠

汽車零部件供應(yīng)商偉世通在2月18日表示,受全球芯片短缺的影響,2021年上半年全球汽車產(chǎn)量將下降10%-15%,從而導(dǎo)致更多工廠倒閉。 偉世通作為一家總...

2021-02-22 標(biāo)簽:芯片汽車電子 1357 0

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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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  • 慧榮科技
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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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