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標簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
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電子發(fā)燒友報道(文/黃山明)近段時間,由于缺少芯片,不少汽車大廠宣布,將減少或停止工廠生產(chǎn),如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關閉騎在德國薩爾...
芯片制造商幫助“志趣相投”的經(jīng)濟體緩解全球汽車相關芯片的短缺
一位了解此事的消息人士對日經(jīng)亞洲新聞說:“我們收到了來自美國,日本和歐洲的要求,所有志同道合的國家都向中國臺灣地區(qū)提出了要求。中國臺灣地區(qū)政府正在進一步...
1 月 26 日消息,據(jù)國外媒體報道,全球眾多汽車廠商目前正被芯片短缺所困,大眾的多家組裝廠甚至已經(jīng)停產(chǎn),他們也在向主要供應商索賠,豐田、福特、日產(chǎn)、斯...
2021-01-26 標簽:臺積電汽車芯片聯(lián)華電子 1691 0
臺積電優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片 考慮將車用芯片價格調(diào)高15%
由于汽車芯片短缺導致全球汽車生產(chǎn)受到阻礙,臺積電表示,如果能夠進一步提高產(chǎn)能,它將 “優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝,使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車芯片。
臺積電表示:如能進一步增加產(chǎn)能 將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片
據(jù)外媒報道,在中國臺灣經(jīng)濟部長Wang Mei-h(huán)ua與臺積電高層交談之后,臺積電表示,如果能夠進一步增加產(chǎn)能,將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。 臺灣經(jīng)濟部表示,臺...
“汽車芯片荒”暴露出歐洲半導體業(yè)落后美國和亞洲的結(jié)構性問題
德國汽車工業(yè)最近因芯片短缺被迫減產(chǎn),大眾、福斯等汽車制造商都在關停裝配線?!睹麋R周刊》(Der Spiegel)刊文指出,德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾(Pet...
據(jù)日經(jīng)新聞、時事通信社、NHK等多家日本媒體報導,因晶圓代工產(chǎn)能所需花費的成本增加,外加原材料價格上漲,瑞薩、恩智浦、ST、東芝等全球車用芯片大廠考慮調(diào)...
商業(yè)就是一個個的輪回,不斷上演。 日本方面認為這個可能性幾乎不存在,因為奧運會推遲一年的計劃不會出現(xiàn)在談判桌上,完全取消或者努力舉辦是選項。而取消奧運會...
德國經(jīng)濟部長要求中國臺灣經(jīng)濟部長邀請臺積電,解決芯片短缺困局
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,德國要求中國臺灣勸說當?shù)氐闹圃焐躺a(chǎn)芯片,幫助德國汽車業(yè)緩解半導體芯片短缺的窘境。芯片短缺導致德國從新冠疫情的經(jīng)濟復蘇之路受阻...
德國敦促中國臺灣幫助緩解汽車芯片短缺 德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier致信中國臺灣地區(qū)政府部門,希望地區(qū)政府說服臺積電等企業(yè)幫助解決芯片供應問題...
據(jù)媒體報道,受疫情影響,國際芯片市場出現(xiàn)了短缺潮,并波及汽車行業(yè),大眾、福特、豐田等多家汽車企業(yè)不得不采取削減產(chǎn)量、減產(chǎn)等方式應對這場危機。近日,美國伯...
電子發(fā)燒友報道(文/黃山明)近段時間,由于缺少芯片,不少汽車大廠宣布,將減少或停止工廠生產(chǎn),如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關閉騎在德國薩爾...
比亞迪針對汽車缺芯 “卡脖子回應稱:自產(chǎn)自銷甚至還足夠外供
1 月 22 日消息 據(jù)第一財經(jīng),比亞迪公司今天針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應稱,公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運用在各產(chǎn)品線,除品牌自用外,已經(jīng)有外...
手機、平板、可穿戴設備等消費類產(chǎn)品的芯片,設計時主要考慮三方:性能、功耗、成本。 車規(guī)芯片不一樣,車規(guī)芯片需要面對更惡劣的環(huán)境(例如10到15年的使用周...
中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長達十年:技術知識的缺乏更嚴重
蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道,國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅在接受采訪時稱,中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長達十年,但是與目前影響產(chǎn)量的供應問題關系不...
據(jù)彭博社報道,奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann對英國《金融時報》表示,全球半導體短缺正迫使1萬多名員工休假,并推遲部分汽車的生產(chǎn)。
集微網(wǎng)消息,據(jù)FT報道,德國汽車制造商已向政府尋求幫助,以緩解半導體嚴重短缺的問題。半導體短缺可能導致德國生產(chǎn)陷入癱瘓。 去年年底,全球汽車需求以外復蘇...
比亞迪半導體加速上市 恰逢汽車芯片“卡脖子” MCU成香餑餑
《科創(chuàng)板日報》(上海,研究員 何律衡)訊,以本田減產(chǎn)為開端,短短幾周時間內(nèi),汽車芯片短缺拖累整車廠產(chǎn)能已不再是新聞,奧迪、福特等大廠已紛紛加入“芯片哭窮...
集微網(wǎng)消息,1月20日,據(jù)媒體報道,大眾預計中國汽車市場總體銷量將超過2019年水平,公司自身銷量將出現(xiàn)“大幅增長”。 大眾表示,芯片供應短缺影響了去年...
為什么汽車芯片供需雙方會無法繼續(xù)生產(chǎn)?汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計算嚴重脫節(jié)
從印度到美國,全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。這并不是說沒人想要汽車,而是芯片供應短缺,這讓汽車制造商們措手不及。 為什么...
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