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標簽 > 汽車行業(yè)
2007年上半年,汽車消費需求量增長23.3%,維持在相對高位,也是入世6年來第四個增速超過20%的年份。中國汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經(jīng)濟持續(xù)增長和收入的快速提高,轎車普及率將會有良好表現(xiàn)。
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汽車廠商從沒有像現(xiàn)在這樣處境艱難:一邊是產(chǎn)能過剩、流通領域矛盾的不斷激化,以及一連串打擊性的召回事件令消費者對其質(zhì)量、產(chǎn)品和銷售模式的質(zhì)疑到達了最高點。...
基于車身總系系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)
但隨著科技的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的汽車車載信息娛樂系統(tǒng)已顯得老舊不堪,開始逐漸的不能適應人們對汽車更高層次的最求,因此,新的、更加完善的汽車車載信息娛樂系統(tǒng)開...
2018-05-31 標簽:汽車行業(yè)車載信息娛樂系統(tǒng) 3734 0
在新技術領域,日產(chǎn)這么積極推動純電動汽車,以LEAF為代表,我覺得戈恩還是還是那個big boss。從現(xiàn)在的眼光來看,2010年盡可能早的切入電動汽車也...
2018-11-26 標簽:汽車行業(yè)純電動汽車日產(chǎn)汽車 3727 0
一家總部位于密歇根州迪爾伯恩的福特汽車公司發(fā)言人表示,包括福特在內(nèi)的汽車制造商,芯片供求不平衡可能會對就業(yè)和經(jīng)濟產(chǎn)生重大連鎖反應。
從4月開始SUV同比增速表現(xiàn)輸給轎車,并且迄今零售銷量已經(jīng)連續(xù)跌落4個月。就在9月份,SUV批發(fā)銷量和零售銷量分別同比下滑10.0%至87.7萬輛和下降...
在汽車行業(yè)的合縱連橫中,基于項目的合作不計其數(shù),從標致雪鐵龍和豐田在歐洲的輕型商用車合資公司,到戴姆勒與比亞迪聯(lián)合建立騰勢品牌。但是戰(zhàn)略聯(lián)盟(Strat...
2010年,學成歸來的熊飛曾就職于江淮、長城、吉利汽車;恰逢我國開始推行汽車輕量化,機緣巧合下,熊飛參與到中科院寧波所的一個項目中,就這樣開啟了碳纖維機...
5G普及后,汽車行業(yè)會產(chǎn)生哪些變革?智能網(wǎng)聯(lián)汽車,作為5G最重要的應用之一, 將成為繼手機之后威力更大的移動智能終端。未來包括長城在內(nèi)的多家廠商將圍繞著...
2019-08-02 標簽:汽車行業(yè)5G萬物互聯(lián) 3615 0
目前,華為對進軍汽車行業(yè)的決心非常大,目前已經(jīng)發(fā)布了旗下車載智能交互系統(tǒng)HiCar,并與多家車企展開深入合作。
為什么西方汽車工業(yè)發(fā)達國家不愿意對中國出售技術和平臺
至于其他歐洲汽車廠商,我想核心技術不會出售給任何人。阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂這樣的歐洲老牌車企,人家經(jīng)過幾代人才研究出現(xiàn)在的平臺和技術,就算經(jīng)營不好虧損,要...
Nyxel技術采用了全新的硅半導體架構(gòu)和工藝,在940nm NIR波長下的量子效率高達40%,位居全球汽車行業(yè)前列。得益于此,OX03A2S能夠在弱光環(huán)...
結(jié)合汽車行業(yè)的特性,講一講網(wǎng)絡安全
這兩者的區(qū)別在于“網(wǎng)絡安全”防范的是外部的惡意,如車主的好奇心、黑客的攻擊等;而“功能安全”防范的是失效/故障,這個故障可能是自身老化/設計導致的,也可...
2021-01-13 標簽:電子商務汽車行業(yè)網(wǎng)絡安全 3515 0
電子系統(tǒng)創(chuàng)新的應用增加了汽車的安全性、效率、可靠性和駕駛體驗。從改進的連接選項到耐用的新材料和集成設計,連接器一直是電子系統(tǒng)發(fā)展的關鍵因素。據(jù)分析,有五...
從長遠角度來看,入股后,吉利汽車對于前沿技術的研究、新產(chǎn)品的開發(fā)、新能源汽車的研發(fā)、技術人員的培訓等方面都將會有新的合作。能夠同戴姆勒這樣的跨國巨頭攜手...
加州2009年的清潔空氣法豁免權(quán)允許加州設置比聯(lián)邦標準更嚴格的小車和卡車的排放標準,加州也將自己的標準與NHTSA及環(huán)保署的規(guī)定結(jié)合,制定了一套所謂的...
接替蔡澈擔任戴姆勒CEO的康林松,目前正推動成本節(jié)約計劃,計劃裁員10000人
此外,戴姆勒與與雷諾-日產(chǎn)的合作關系,也將可能結(jié)束?!督?jīng)理人雜志》稱,目前戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術合作伙伴關系將被取消。雙方此前共享汽車平臺、發(fā)動機...
10月底,永守重信表示,計劃在2030年占據(jù)電動汽車用馬達的全球市場份額的40%至45%,相當于1000萬輛電動汽車的使用規(guī)模。此前,該目標份額為35%。
『 汽車下鄉(xiāng)』1.0時代,微車企業(yè)是受益最多
這背后,是由年輕化、經(jīng)濟發(fā)展帶來的消費升級。市場大環(huán)境的變化,已經(jīng)引起車企的高度重視,汽車行業(yè)正在悄然經(jīng)歷一場改變?nèi)a(chǎn)業(yè)鏈的供給側(cè)改革。這其中,主打入門...
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