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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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當(dāng)前軌道環(huán)境存在以下問題:公路跨鐵路地段、公路與鐵路并行緊鄰地段、施工路段附近、鐵路正線以及山區(qū)中常有可能發(fā)生坍塌落石和泥石流等情況。隧道是交通事故多發(fā)...
基于學(xué)習(xí)的激光雷達(dá)定位退化場景估計
其中,x, y, z表示平移方向上的分量,Φ,θ,ψ表示旋轉(zhuǎn)方向上的分量(歐拉角表示)。向量d_k的每個分量都是二值的(0或者1,其中0表示該分量上的定...
2023-04-27 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 1282 0
瑞波光電發(fā)布面向激光雷達(dá)的新一代905nm EEL芯片系列
未來瑞波光電將持續(xù)優(yōu)化溫漂系數(shù),進(jìn)一步做窄發(fā)射區(qū)尺寸,提升光功率密度,提升出光效率,繼續(xù)鞏固905nm EEL的技術(shù)優(yōu)勢。
馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法:在雷達(dá)波長下,現(xiàn)實(shí)世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬,幾乎所有東西都是半透明的。當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致...
4D 毫米波雷達(dá)其實(shí)也是毫米波雷達(dá)的一種,并非什么新物種。相比傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)而言,4D 毫米波多加了一個高度信息,但是分辨率相比激光雷達(dá)來說還是...
應(yīng)用于機(jī)器人3D感知的高精度LiDAR與電機(jī)驅(qū)動解決方案
機(jī)器人想要進(jìn)行自主移動,便需要擁有3D感知(3D perception)功能,必須利用各種的傳感器來實(shí)時掌握機(jī)器人在空間中的位置,其中以LiDAR(激光...
2023-07-26 標(biāo)簽:機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動激光雷達(dá) 1265 0
通過將異步獲取的圖像與LiDAR點(diǎn)云對準(zhǔn)的方案
實(shí)現(xiàn)圖像與其重建對象之間的精確2D-3D對應(yīng)關(guān)系對于準(zhǔn)確的圖像定位至關(guān)重要,一種有前景的方法涉及在圖像和激光雷達(dá)平面之間建立對應(yīng)關(guān)系,激光雷達(dá)平面可以被...
精確狀態(tài)估計是自主機(jī)器人的基礎(chǔ)問題。為了實(shí)現(xiàn)局部精確且全局無漂移的狀態(tài)估計,通常將具有互補(bǔ)性質(zhì)的多傳感器融合到一起。
求一種3D目標(biāo)檢測中點(diǎn)云的稀疏性問題及解決方案
點(diǎn)云的稀疏性指激光雷達(dá)的采樣點(diǎn)覆蓋相對于場景的尺度來講,具有很強(qiáng)的稀疏性。
自動駕駛感知系統(tǒng)之車載傳感器標(biāo)定技術(shù)
車載攝像頭以一定的角度和位置安裝在車輛上,為了將車載攝像頭采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)與車輛行駛環(huán)境中的真實(shí)物體相對應(yīng),即找到車載攝像頭所生成的圖像像素坐標(biāo)系中的點(diǎn)...
2023-05-10 標(biāo)簽:攝像機(jī)激光雷達(dá)感知系統(tǒng) 1249 0
激光 SLAM 任務(wù)是搭載激光雷達(dá)的主體于運(yùn)動中估計自身的位姿,同時建立周圍的環(huán)境地圖。而準(zhǔn)確的定位需要精確的地圖,精確的地圖則來自于準(zhǔn)確的定位,定位側(cè)...
摘要據(jù)統(tǒng)計,我國視障人數(shù)達(dá)1731萬人,聽力殘疾患者2780萬人。視聽障礙者對出行和交流需求迫切,但現(xiàn)有設(shè)施和輔具局限性大,使他們面臨出行難題。因此,我...
激光雷達(dá)產(chǎn)品主要從顯性參數(shù)、實(shí)測性能表現(xiàn)及隱性指標(biāo)等方面進(jìn)行評估比較。目前由于激光雷達(dá)屬于市場新興產(chǎn)品,實(shí)測性能和隱形指標(biāo)目前缺乏量化和可靠公開數(shù)據(jù)指引。
Multi-view Stereo(MVS)方法旨在從具有已知位姿的一組圖像中恢復(fù)密集的3D場景結(jié)構(gòu)。盡管早期的研究主要關(guān)注經(jīng)典優(yōu)化方法,但近年來,許多...
三項新指標(biāo)擴(kuò)展對激光雷達(dá)性能的評估方案
采集被定義為能夠進(jìn)行搜索探測并增強(qiáng)對目標(biāo)屬性的理解,以加速分類并確定意圖的能力(可通過對目標(biāo)類型進(jìn)行分類或計算來實(shí)現(xiàn))。
自動駕駛的出現(xiàn)決定性地擴(kuò)大了汽車電子平臺中激光成像檢測和測距 (LiDAR) 傳感器的存在。LiDAR 根據(jù)雷達(dá)原理工作,但使用紅外激光二極管發(fā)出的光脈沖。
現(xiàn)代激光雷達(dá)系統(tǒng):適用于各行各業(yè)的傳感
在最基本的層面上,激光雷達(dá)是一個從物體上反射光線以檢測它們的系統(tǒng)。這歸結(jié)為系統(tǒng)的發(fā)射部分發(fā)出光,以及測量反射光返回時間的接收部分。這恰好是傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)的...
2023-01-31 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 1221 0
廈門大學(xué)張保平教授課題組發(fā)表綠光GaN基VCSEL重要成果
近日,廈門大學(xué)電子科學(xué)與技術(shù)學(xué)院張保平教授等在氮化鎵垂直腔面發(fā)射激光器(GaN基VCSEL)方面取得新進(jìn)展,相關(guān)成果以“Green Vertical-C...
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