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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

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Lidar-To-Camera: 將激光雷達(dá)點(diǎn)云投影到圖像上,使用2D CNN算法來(lái)完成數(shù)據(jù)處理。它會(huì)造成嚴(yán)重的幾何扭曲(如下圖a),影響3D Obje...

2023-09-15 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)cnn 1126 0

具身智能移動(dòng)操作機(jī)器人發(fā)展與研究

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多模態(tài)感知技術(shù)能夠使具身智能移動(dòng)操作機(jī)器人實(shí)現(xiàn)更高的自主性、高效性、通用性,增強(qiáng)對(duì)周?chē)h(huán)境的局部感知能力,并為機(jī)器人提供豐富、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的環(huán)境數(shù)據(jù)。

2024-03-12 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人移動(dòng)機(jī)器人 1126 0

安森美的智能成像方案使道路更安全

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4.2 um的AR0220比AR0138的分辨率稍高; AR0820分辨率最高達(dá)830萬(wàn)像素,適用于夜間前視ADAS和更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

2021-11-09 標(biāo)簽:安森美圖像傳感器激光雷達(dá) 1115 0

農(nóng)業(yè)科研:無(wú)人機(jī)遙感飼草作物生長(zhǎng)監(jiān)測(cè)研究進(jìn)展

飼草作物生長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與定量估算,對(duì)于飼草規(guī)?;a(chǎn)具有重要意義,為了獲取飼草作物生長(zhǎng)信息,中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院聯(lián)合新疆農(nóng)業(yè)科學(xué)院土壤肥料與農(nóng)...

2023-11-14 標(biāo)簽:監(jiān)測(cè)遙感無(wú)人機(jī) 1110 0

機(jī)器人路徑規(guī)劃技術(shù):激光雷達(dá)半徑對(duì)算法的影響

當(dāng)然Oⅰ的值是實(shí)時(shí)更新的,這將導(dǎo)致最后機(jī)器人靠近障礙物時(shí)行走的軌跡是一條曲線而不是直線.

2023-02-20 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá)距離傳感器 1093 0

如何實(shí)現(xiàn)基于空間結(jié)構(gòu)光場(chǎng)照明的三維單像素成像?

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單像素成像是一種新興的計(jì)算成像技術(shù)。該技術(shù)使用不具備空間分辨能力的單像素探測(cè)器來(lái)獲取目標(biāo)物體或場(chǎng)景的空間信息。

2023-07-27 標(biāo)簽:探測(cè)器激光雷達(dá)SPM 1090 0

自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)

據(jù)麥姆斯咨詢介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類(lèi)型的傳感器,預(yù)計(jì)每年...

2018-12-11 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1089 0

基于LiDAR的行人重識(shí)別的研究分析

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基于激光雷達(dá)(LiDAR)的行人重識(shí)別。我們利用低成本的LiDAR設(shè)備解決了人員再識(shí)別中的挑戰(zhàn),構(gòu)建了名為L(zhǎng)ReID的LiDAR數(shù)據(jù)集,并提出了一種名為...

2023-12-11 標(biāo)簽:傳感器編碼器激光雷達(dá) 1085 0

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自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的一個(gè)話題那就是激光雷達(dá)和攝像頭到底哪個(gè)更出色,這個(gè)問(wèn)題一直在行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論不休,兩大派系各執(zhí)一詞,都能講出一大堆的理由為什么用此非彼,其實(shí)要...

2023-08-30 標(biāo)簽:智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1076 0

什么樣的汽車(chē)可以讓我們感到安全?

隨著智能化程度的不斷提高和無(wú)人駕駛360度無(wú)死角監(jiān)控的要求,汽車(chē)中傳感器數(shù)量正變得越來(lái)越多。

2020-11-02 標(biāo)簽:汽車(chē)傳感器adas動(dòng)力系統(tǒng) 1076 0

自動(dòng)駕駛舉步維艱的求真之路

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每一個(gè)行業(yè)的變革,都將從瘋狂逐漸走向理智,自動(dòng)駕駛行業(yè)也是如此。自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)以來(lái),對(duì)于自動(dòng)駕駛的追求便從未停歇。汽車(chē)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)最早甚至可以追溯到192...

2023-07-31 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛ZDP 1075 0

用于自主系統(tǒng)設(shè)計(jì)的激光雷達(dá)

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  所選的 1 × 16 像素 FOV 可用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛和自動(dòng)地面車(chē)輛的目標(biāo)檢測(cè)和防撞等應(yīng)用,或在倉(cāng)庫(kù)等受限環(huán)境中為機(jī)器人啟用同步定位和映射 (SLAM)。

2022-07-10 標(biāo)簽:adc激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1074 0

使用合成數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛攝像感知系統(tǒng)聚焦遠(yuǎn)場(chǎng)物體

使用合成數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛攝像感知系統(tǒng)聚焦遠(yuǎn)場(chǎng)物體

探測(cè)遠(yuǎn)場(chǎng)物體(比如 100 米以外的車(chē)輛等)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路上安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2023-06-12 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1073 0

禾賽科技自研純固態(tài)電子掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)從1D到2D的飛躍

作為一款真正的純固態(tài)激光雷達(dá),F(xiàn)T120 的激光發(fā)射與接收完全通過(guò)芯片完成,總元器件數(shù)量相比傳統(tǒng)激光雷達(dá)大大減少,內(nèi)部沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)部件,從而大幅提升了產(chǎn)...

2022-11-03 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1071 0

淺談AGV/AMR領(lǐng)域的傳感器解決方案

同樣是基于ToF激光測(cè)距原理,傳統(tǒng)的激光雷達(dá)由于分離芯片和器件的設(shè)計(jì)方式,在接受端需要使用多級(jí)模擬和數(shù)字電路,入光電感應(yīng)二極管、跨阻放大器、限幅放大器、...

2023-10-25 標(biāo)簽:傳感器AMR移動(dòng)機(jī)器人 1062 0

激光雷達(dá)路線和純視覺(jué)路線誰(shuí)將勝出?

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2023年以來(lái),降本減配是ADAS領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。但更具體來(lái)講,攝像頭有增有減,雷達(dá)在減配。 以百度ANP 2.0方案為例,早期是9V5R方...

2023-11-13 標(biāo)簽:傳感器攝像頭adas 1057 0

lidar傳感器和激光測(cè)距傳感器的區(qū)別

LiDAR傳感器和激光測(cè)距傳感器是兩種不同類(lèi)型的傳感器,它們?cè)谠?、?yīng)用和性能方面存在一些區(qū)別。 原理區(qū)別 LiDAR傳感器(Light Detecti...

2024-08-29 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)激光雷達(dá)激光測(cè)距傳感器 1047 0

自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)激光雷達(dá)的主要設(shè)計(jì)考量

自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)激光雷達(dá)的主要設(shè)計(jì)考量

成功的自動(dòng)駕駛汽車(chē)必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來(lái)達(dá)到甚至超越人類(lèi)的駕駛能力。人類(lèi)駕駛員一般利用雙眼、雙耳,以及車(chē)輛運(yùn)動(dòng)給人的反饋來(lái)駕駛汽車(chē)。我們的大腦...

2020-09-27 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1042 0

如何感知車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中傳感器位置的偏差

如何感知車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中傳感器位置的偏差

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,傳感器是系統(tǒng)能感知周?chē)h(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車(chē)后,需要通過(guò)傳感器標(biāo)定消除安裝誤差,讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位各個(gè)傳感器被安裝在什么位...

2023-07-08 標(biāo)簽:傳感器相機(jī)激光雷達(dá) 1040 0

雷達(dá):汽車(chē)的虛擬眼

將特斯拉和福特的市值對(duì)比,可以看出這些趨勢(shì)的重要性;特斯拉每年生產(chǎn)的汽車(chē)不足400,000輛。

2020-08-21 標(biāo)簽:激光雷達(dá)運(yùn)動(dòng)傳感器LIDAR 1032 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    AEB
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  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
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