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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,它通過電化學(xué)反應(yīng)在陽極和陰極之間傳遞電子,同時傳遞離子通過電解質(zhì),從而產(chǎn)生電流。
關(guān)于新混合動力系統(tǒng)架構(gòu)分析介紹
該KeyTech4EV項目方法克服了實現(xiàn)高電遷移率的難題,針對設(shè)定的系統(tǒng)版本車型平臺的駕駛性能和性能目標,包括爬升性能和行駛里程,保證了客戶和市場的接受度。
2019-08-16 標簽:燃料電池在線監(jiān)測動力系統(tǒng) 5092 0
聯(lián)邦快遞的燃料電池電動貨車已經(jīng)用于運送貨物了
據(jù)外媒報道,聯(lián)邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動貨車來運送貨物,這是首次在北美公路使用的燃料電池電動貨車。
我國車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無部件生產(chǎn)商,無車用電堆生產(chǎn)公司,只有極少量商業(yè)運行燃料電池車。
20世紀60年代,美國通用電氣公司首先將PEMFC用作雙子星座宇宙飛船的電源。當時電池采用的是聚苯乙烯磺酸膜,由于這種膜在電池工作過程中易于降解,導(dǎo)致電...
2019-06-04 標簽:燃料電池質(zhì)子交換膜 4398 0
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣...
GLC F-Cell采用全新的燃料電池系統(tǒng),與2010年上市的B級燃料電池相比,GLC F-Cell整個驅(qū)動系統(tǒng)提供的功率輸出要高出40%。據(jù)報道,該車...
目前常用的陶瓷薄片加工方法和應(yīng)用現(xiàn)狀概述
流延成型技術(shù)是一種制備二維平面陶瓷薄片的成型方法。隨著5G時代的到來,陶瓷薄片材料在電子工業(yè)中占有越來越重要的地位。
混合動力汽車傳動系統(tǒng)的燃料電池設(shè)計方案
燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池...
質(zhì)子交換膜的工業(yè)化歷程始于20世紀70年代,最早由美國杜邦公司開發(fā)全氟磺酸離子分離膜并將其應(yīng)用于氯堿工業(yè),后續(xù)美 國通用公司將全氟磺酸膜應(yīng)用于質(zhì)子交換膜...
國外軍方開展燃料電池在軍事上研究比較早。燃料電池在陸軍事裝備中的應(yīng)用主要有三方面:一是作為單兵作戰(zhàn)動力電源(《100W);二是作為移動電站(100W-5...
2019-06-04 標簽:燃料電池質(zhì)子交換膜 3732 0
電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓,穩(wěn)定電流,長時間穩(wěn)定供電,受外界影響很小,并且結(jié)構(gòu)簡單,攜帶方便,充放電操作簡便易行...
與其他技術(shù)相比,激光加工技術(shù)原來有四大優(yōu)點!
激光加工是一種非接觸式的操作,加工時對工件幾乎無直接的沖擊,而且激光器的輸出功率與光束的移動方向及速度都是可以調(diào)整的,可以輕松地實現(xiàn)多種用途的激光加工。
進入冬季后,霧霾天氣頻發(fā),“綠色環(huán)保”成了熱議的話題。在市民開始重視環(huán)境保護的同時,“綠色戰(zhàn)略”也已成為內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。近日,在山東重工·濰柴...
研究者在能源轉(zhuǎn)換和能源儲存領(lǐng)域正在作出大量努力以減少對化石燃料的依賴。燃料電池、鋰基電池和金屬-空氣電池是高效利用電能的代表性裝置,在這些裝置中能夠加速...
鋰空氣與燃料電池步步緊逼下,鋰電池技術(shù)還能突破嗎?
自從20世紀中期計算機芯片發(fā)明以來,技術(shù)就一直在飛速進步,我們可以用一個故事來講述:摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會翻倍,其它技術(shù)也在進步,最終使...
氫滲電流是量化燃料電池內(nèi)部氣體竄漏的關(guān)鍵參數(shù)。氫滲電流的測量一般依靠低成本的電化學(xué)技術(shù),其中伏安法是最常用的氫滲定量方法,但其僅適用于單體測試。目前針對...
兩個惰性電極理論上可以構(gòu)成原電池,但它們的應(yīng)用和效率與活性電極相比較低。惰性電極不易參與氧化還原反應(yīng),因此通常用作電解槽中的電極,而不是原電池。
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