完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛(Road)。
文章:11607個(gè) 瀏覽:234381次 帖子:329個(gè)
電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)考慮因素
電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng) (BMS)技術(shù)正在迅速發(fā)展。為了從單次充電中獲得更多里程、減少充電時(shí)間并最大限度地降低 EV 電池組的總成本,設(shè)計(jì)人員正在采用...
2022-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 5303 0
整車(chē)控制器VCU應(yīng)用層算法開(kāi)發(fā)流程
一、整車(chē)控制器(VCU)功能整車(chē)控制器新能源汽車(chē)整車(chē)控制器(VehicleControlUnit,簡(jiǎn)稱(chēng)VCU)是電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)對(duì)整車(chē)進(jìn)行控制...
2024-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用層VCU 5296 0
解析電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)
電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn),是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模,其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。
2017-03-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS 5281 1
實(shí)現(xiàn)靈活的多通道電池化成和測(cè)試
如今人們可以生產(chǎn)出各種尺寸和容量的鋰離子電池,用于為手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車(chē)以及儲(chǔ)能器等一系列應(yīng)用提供電源
2018-08-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)adi儲(chǔ)能器 5247 0
電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題是重點(diǎn) 新能源汽車(chē)發(fā)展需要的5個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題媒體報(bào)道非常多,有一些起火事故對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響也不小。
2019-11-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 5240 0
電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計(jì)原則
集成化水平提高的一個(gè)很好的觀察指標(biāo)是連接動(dòng)力總成各主要部件(即電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等)的線(xiàn)束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動(dòng)汽車(chē)的線(xiàn)束重量...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 5220 0
鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
目前由于制造成本太高,國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車(chē)之所以成本高,其最主要的原因是鋰電池的成本太高了,其成本超過(guò)了整車(chē)的三分之一。然而,鋰電池...
2012-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 5201 0
特斯拉純電動(dòng)車(chē)型Model Y上市已有一段時(shí)間,除了備受關(guān)注的價(jià)格、續(xù)航能力、自動(dòng)駕駛功能以外,其搭載的最新一代熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)亦是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)...
2023-11-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)特斯拉自動(dòng)駕駛 5185 0
探究車(chē)載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境
“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流,這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高(10年/241350公里)與現(xiàn)場(chǎng)...
2016-04-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 5183 0
電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)視和控制功耗技巧 電動(dòng)汽車(chē)電源控制和遙測(cè)方案分析
要監(jiān)視電子系統(tǒng)的功耗,就需要連續(xù)測(cè)量電流和電壓。電壓可以直接用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 測(cè)量。如果 ADC 輸入范圍小于所監(jiān)視的電壓,那么也許需要一個(gè)電阻分壓器。
2018-09-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)模數(shù)轉(zhuǎn)換器電源控制 5175 0
探討改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的氮化鎵IC
氮化鎵提供更低的開(kāi)關(guān)損耗、更快的開(kāi)關(guān)速度、更高的功率密度、更好的熱預(yù)算、從而提高電動(dòng)汽車(chē)的功率輸出和能效,且降低了重量和成本。
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)igbtSiC 5163 0
電動(dòng)汽車(chē)EMC的標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)汽車(chē)采用了很多的高壓大功率電器部件以及系統(tǒng)集成度和電磁敏感度高的電子控制單元,這些電子單元在運(yùn)行中產(chǎn)生的電磁干擾不僅會(huì)影響車(chē)輛周?chē)臒o(wú)線(xiàn)電設(shè)備。
2020-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)emc 5141 0
電池保護(hù)板,通常稱(chēng)為電池管理系統(tǒng)(BMS)的一部分,是用于確保電池安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵組件。
2024-04-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)保護(hù)電路電池管理系統(tǒng) 5139 0
直流充電樁的功率范圍相對(duì)較廣,根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和充電需求,其功率可以從幾十千瓦到幾百千瓦不等。
2024-04-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池充電汽車(chē)充電 5126 0
如何混合Si和SiC器件實(shí)現(xiàn)完整SiC MOSFET轉(zhuǎn)換器相同效率的調(diào)制方案
在現(xiàn)代時(shí)代,隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)領(lǐng)域的所有進(jìn)步對(duì)具有高功率密度和效率的轉(zhuǎn)換器的需求已經(jīng)增加,尤其是在電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)的并網(wǎng)系統(tǒng)中[...
2021-03-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)MOSFET整流器 5109 0
全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快,而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下...
2016-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電機(jī) 5107 0
智能充電樁的應(yīng)用特點(diǎn)和使用優(yōu)勢(shì)有哪些
智能充電樁是一種通過(guò)智能化技術(shù),提供為電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù),大大提高了充電的效率和安全性,同時(shí)積極支持普及新能源汽車(chē)的發(fā)展。智能充...
2023-04-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)控制器智能充電樁 5097 0
如何降低車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程的影響
如果增加熱泵回路,并配備配套的熱交換器、復(fù)雜流路和管道,最終的制冷劑需求可能增加近一倍。與沒(méi)有采用熱泵系統(tǒng)的車(chē)輛(19 盎司,即 550 克)相比,So...
2018-07-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電池 5066 0
電動(dòng)汽車(chē)用永磁同步電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)與研究
永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)具有功率密度高、輸出轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定、噪聲低、調(diào)速性能好等特點(diǎn),非常適合用于電動(dòng)汽車(chē)的推進(jìn)。本文設(shè)計(jì)了一種基于瑞薩單片機(jī)的永磁同步電機(jī)...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)控制器永磁同步電機(jī) 5066 0
動(dòng)力電池的電壓取決于其化學(xué)組成、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及制造商的具體規(guī)格。在電動(dòng)汽車(chē)(EV)中,動(dòng)力電池通常是由許多電池單體(也稱(chēng)為電芯)組成的電池組,這些電池單體...
2024-05-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池組 5043 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |