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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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?戴森公布電動車專利 現(xiàn)代發(fā)售鋼鐵俠聯(lián)名款
2017戴森年制造了一款電動汽車首次披露了電動汽車計劃,稱將投資20億英鎊在汽車和配套電池上。去年戴森表示,將在新加坡建立一家工廠生產(chǎn)電動汽車。目前公布...
2019-05-14 標(biāo)簽:電動汽車 2548 0
上汽從北京出發(fā) 借名爵EZS將電動車技術(shù)和品牌推向全球
不只是名爵,早在一年前,上汽榮威也在北京向千名榮威純電動Ei5和ERX5用戶集體交車,為純電動搶占北京市場造勢。不同的是,這一次,上汽要從北京出發(fā),借名...
現(xiàn)在越來越多的汽車廠家開始生產(chǎn)電動汽車,國家的政策也大力支持電動汽車的發(fā)展,因此它的保有量越來越大,很多老司機也愿意嘗嘗鮮。但是大家看遍所有的電動汽車卻...
2019年Q1銷量大幅下跌,特斯拉4月全球銷量出現(xiàn)利好
全球柴油車的銷量數(shù)據(jù)正在下降,一場電動革命已經(jīng)到來。
到2030年,我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。
首先,電動汽車使用的電池組自重較大,整車重量比燃油車重,所以EV輪胎側(cè)壁需要采用更堅硬的材料,才能支撐更多重量。
2019-05-12 標(biāo)簽:電動汽車 1810 0
電池產(chǎn)業(yè)風(fēng)云起,德法聯(lián)手造電車
近日,德國與法國兩國經(jīng)濟部共同致信歐盟,建議成立聯(lián)營企業(yè),并由兩國政府聯(lián)合資助,進(jìn)軍電動車電池產(chǎn)業(yè)。
[行業(yè)觀察] 驅(qū)動世界的鋰電池,其工業(yè)背后隱藏的卻是...
跟隨現(xiàn)代對鋰金屬的“淘金熱”,作為電力行業(yè)的“規(guī)則改變者”,這種需求量極大的能源或許在拯救地球上可以發(fā)揮巨大的作用,但也有相當(dāng)之大的負(fù)面作用。
基于整車生產(chǎn)所提出的新的要求,未來功能安全技術(shù)將成為大趨勢
第三方BMS企業(yè)是否具備電芯、模組、電池包、整車系統(tǒng)標(biāo)定能力將成為BMS未來競爭的標(biāo)配和贏得客戶關(guān)鍵。
如今,汽車電氣化需求穩(wěn)步增長,可能創(chuàng)造數(shù)十億甚至上百億美元的業(yè)務(wù),汽車行業(yè)對此已經(jīng)開始為汽車傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型布局。
大眾汽車即將查明消費者是否會支持其300億歐元的戰(zhàn)略,以推翻特斯拉作為電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者的霸主地位。
當(dāng)?shù)貢r間8日周三,大眾發(fā)布首款長距離電動汽車ID.3的概念車圖片,介紹其定價和生產(chǎn)銷售計劃。ID.3分為三款,均接受125千瓦時的直流快充。最平價的入門...
提起當(dāng)年火遍大江南北的福美來,估計很多車迷朋友早都忘了這茬子事兒。而當(dāng)小鵬汽車在選擇海馬汽車作為代工廠生產(chǎn)小鵬G3的時候,很多人才突然意識到,哦,原來中...
2019-05-09 標(biāo)簽:電動汽車 963 0
補貼由退坡到退出的過渡階段,鵬輝能源也在積極調(diào)整產(chǎn)品策略
動力電池、儲能電池、輕型動力及數(shù)碼電池的全方位布局,正在為鵬輝能源帶來更為廣闊的發(fā)展空間。
奔馳EQC德國量產(chǎn) 搭載80KWh三元電池系統(tǒng)
EQC的NEDC綜合工況續(xù)航為445公里,公告申報圖尾標(biāo)顯示的是EQC 400字樣。
Cree首席執(zhí)行官Gregg Lowe先生表示:“我們不斷地看到在汽車和通訊設(shè)施領(lǐng)域采用碳化硅的優(yōu)勢來驅(qū)動創(chuàng)新所產(chǎn)生的巨大效益。但是,現(xiàn)有的供應(yīng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不...
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