電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

MRigidCSP 技術(shù)：移動(dòng)設(shè)備電池管理應(yīng)用的突破

AOS的 MRigidCSP 技術(shù)專為電池管理應(yīng)用而定制。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)旨在降低導(dǎo)通電阻，同時(shí)增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度。AOS 初提供 MRigidCSP 及其 AO...

2023-10-04 標(biāo)簽：電池管理 MOSFET AOS 808 0

朗凱威電池管理系統(tǒng)（BMS）：功能強(qiáng)大的電池守護(hù)者！

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，電池作為各種電子設(shè)備和交通工具的重要能源來源，其性能和安全性至關(guān)重要。而電池管理系統(tǒng)（BMS）在其中扮演著不可或缺的角色。

2024-12-05 標(biāo)簽：電池管理 bms 793 0

檢測(cè)電阻功耗

Maxim的電池管理器件可以選擇將檢測(cè)電阻集成到包。雖然此功能降低了成本和電路板尺寸，但可能會(huì)擔(dān)心集成檢測(cè)電阻會(huì)導(dǎo)致片內(nèi)溫度檢測(cè)不準(zhǔn)確。相反，以下...

2023-03-10 標(biāo)簽：電池管理寄存器散熱器 770 0

求遠(yuǎn)電子ESS工商儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)解析

光伏和風(fēng)電等綠色能源對(duì)碳中和至關(guān)重要，但其不穩(wěn)定性一直制約著其發(fā)展。鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)的突破有效緩解了這一問題，推動(dòng)了可再生能源的普及。儲(chǔ)能技術(shù)，尤其是ES...

2025-03-12 標(biāo)簽：鋰電池電池管理光伏 760 0

一種應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)視頻記錄/數(shù)碼錄影機(jī)系統(tǒng)的備電方案

圖一是簡(jiǎn)單的安防系統(tǒng)框圖，主要分為前端產(chǎn)品和后端產(chǎn)品。其中后端產(chǎn)品NVR (Network Video Record) 和前端IP camera對(duì)接，一...

2023-03-22 標(biāo)簽：芯片電池管理轉(zhuǎn)換器 754 0

基于S32K3的ECU參考設(shè)計(jì)集成電池管理方案

S32K396/376 BMS-EVB板現(xiàn)已供貨，同時(shí)S32K39 / 37 / 36系列芯片將于今年6月正式上市。相關(guān)的集中式電芯監(jiān)控參考設(shè)計(jì)板也已上市。

2024-04-26 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 ecu 745 0

恩智浦工商業(yè)儲(chǔ)能技術(shù)方案解析

由于工商業(yè)飛速發(fā)展、城鎮(zhèn)化率快速提高和居民生活水平提高，電力負(fù)荷持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)隨著能源升級(jí)及碳中和的發(fā)展需求，更多的綠色能源如光伏，風(fēng)電不斷加入到我們的...

2024-01-04 標(biāo)簽：傳感器電池管理 AFE 738 0

為未來的軟件定義汽車開發(fā)可擴(kuò)展的運(yùn)動(dòng)主控制器Master Controller

電氣化正在大力擴(kuò)展汽車運(yùn)動(dòng)功能的范圍。每一個(gè)新功能都相當(dāng)于更多的軟件。這反映在更集中的E/E架構(gòu)的趨勢(shì)上，即采用更少但更強(qiáng)大的控制器。

2022-10-09 標(biāo)簽：微控制器電池管理控制器 727 0

金升陽機(jī)器人非隔離升降壓電源應(yīng)用指南

金升陽非隔離降壓/升降壓電源KJB/KUB系列具有超寬輸入電壓、低空載功耗、高效率、集成多種保護(hù)功能等優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來更優(yōu)選擇。

2023-10-13 標(biāo)簽：電池管理機(jī)器人 DC 726 0

追蹤高鎳正極活性Li存量作為電池性能無損檢測(cè)方式

鋰電池的無損檢測(cè)對(duì)實(shí)際應(yīng)用意義重大，但通常容量和首效的測(cè)量容易受到副反應(yīng)和自放電影響，缺乏對(duì)實(shí)際過程的理論支持，得到的結(jié)果往往不盡如人意。

2024-04-18 標(biāo)簽：鋰電池電池管理電池電壓 722 0

快速精密DAC應(yīng)用：硬件在環(huán)

現(xiàn)在想想巡航控制如何適應(yīng)傾斜、風(fēng)切變和重新武裝的變化。許多熟悉的概念在這里發(fā)揮作用：反應(yīng)時(shí)間、延遲、階躍響應(yīng)、壓擺率、過沖、負(fù)載調(diào)節(jié)。是的，我們都希望巡...

2023-02-03 標(biāo)簽：傳感器電池管理 dac 714 0

您需要了解的有關(guān)電池管理挑戰(zhàn)的信息

雖然持久的電池壽命是便攜式設(shè)備制造商的圣杯，但它也是最具挑戰(zhàn)性的圣杯之一。盡管存在容量限制，但這些設(shè)備仍然支持每一代產(chǎn)品的更多功能，而且功能更復(fù)雜。拿智...

2023-06-28 標(biāo)簽：電池管理物聯(lián)網(wǎng)電池 700 0

全新智能電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)解析

Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了深度米勒高效燃燒系統(tǒng)的同步升級(jí)，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還擁有混動(dòng)同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

2024-04-17 標(biāo)簽：電池管理混合動(dòng)力電控系統(tǒng) 663 0

您的汽車電池組是否有故障的危險(xiǎn)？

快速準(zhǔn)確的電池管理系統(tǒng)符合要求，盡管需要考慮不同的架構(gòu)類型。基于星形配置的隔離控制器局域網(wǎng) （CAN）架構(gòu)非常強(qiáng)大，但物料清單（BOM）成本高，通...

2023-06-28 標(biāo)簽：電池管理控制器局域網(wǎng) 615 0

利用增強(qiáng)型SOA縮小熱插拔管腳尺寸

超大規(guī)模計(jì)算通常依賴于具有超高可擴(kuò)展性的服務(wù)器架構(gòu)和虛擬網(wǎng)絡(luò)。要確保設(shè)備全天24小時(shí)保持連接，熱插拔功能仍然是一種關(guān)鍵功能。但是，要在開關(guān)效率和強(qiáng)大安全...

2023-02-07 標(biāo)簽：電池管理 MOSFET 熱插拔 604 0

利用高壓電池管理架構(gòu)降低組件成本

各種電池結(jié)構(gòu)都有其固有的優(yōu)缺點(diǎn)。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構(gòu)更適合自己的生產(chǎn)模式，同時(shí)保持系統(tǒng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。使用兩個(gè)獨(dú)立的400V電池是解決這一挑...

2023-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理逆變器 601 0

YAZAKI對(duì)電動(dòng)汽車未來需求的設(shè)計(jì)

YAZAKI新公布一些技術(shù)推進(jìn)與宣傳，單獨(dú)一項(xiàng)都可深度探討其工藝適配與發(fā)展前景。文分析及圖片含文本不代表下述提及技術(shù)的最終量產(chǎn)狀態(tài)，也不代表下述提及技術(shù)...

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理 558 0

數(shù)據(jù)手冊(cè)#TPS71501-EP 增強(qiáng)型產(chǎn)品、50mA、24V、3.2uA 電源電流、低壓差線性常規(guī)

TPS71501 低壓差（LDO）穩(wěn)壓器具有高輸入電壓、低壓差、低功耗運(yùn)行和小型化封裝等優(yōu)點(diǎn)。該器件在 2.5 V 至 24 V 的輸入范圍內(nèi)工作，...

2025-03-07 標(biāo)簽：電池管理 ldo 封裝 422 0

TPS65014 用于鋰離子供電系統(tǒng)的電池電源管理 IC數(shù)據(jù)手冊(cè)

TPS65014 器件是一款用于應(yīng)用的集成電源和電池管理 IC 由一個(gè)鋰離子或鋰聚合物電池供電，需要多個(gè)電源軌。The TPS65014 提供兩個(gè)高效的...

2025-04-29 標(biāo)簽：電池管理負(fù)載電流降壓轉(zhuǎn)換器 316 0

愛普生RX8900實(shí)時(shí)時(shí)鐘在BMS電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用

在新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車中不可或缺的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)、保障安全運(yùn)行以及延長(zhǎng)電池壽命...

2025-04-14 標(biāo)簽：電池管理實(shí)時(shí)時(shí)鐘愛普生 288 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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