電驅(qū)動系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢

而從長遠來看，電機、減速器、電機控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機等零部件都會集成為一個大的動力總成：“多合一”，即將電機+減速器、電機...

2019-01-10 標簽：電動汽車減速器電驅(qū)動 9221 0

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

隨著中國雙積分政策的落地以及世界各國陸續(xù)發(fā)布純?nèi)加蛙嚱蹠r間表，各大主機廠都已將新能源汽車開發(fā)作為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，而這也造就了目前門派林立...

2019-08-10 標簽：新能源汽車電驅(qū)動 6232 0

電驅(qū)動系統(tǒng)NVH分析流程和電機NVH仿真技術(shù)

借助于多目標優(yōu)化模塊可對包括電機NVH在內(nèi)的各項性能指標進行參數(shù)化尋優(yōu)，快速實現(xiàn)產(chǎn)品迭代創(chuàng)新；同時還可以借助Ansys Sound仿真平臺完成電機噪聲仿...

2023-04-04 標簽：電磁力電機系統(tǒng)電驅(qū)動 3893 0

看看國內(nèi)外企業(yè)推出的“三合一”電驅(qū)動總成方案

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，零部件集成化設(shè)計已經(jīng)成為必然趨勢。通過集成化設(shè)計，一方面可以簡化主機廠的裝配，提高產(chǎn)品合格率；另一方面可以大規(guī)?？s減供應(yīng)商...

2018-05-22 標簽：新能源汽車電驅(qū)動 3.7萬 0

電驅(qū)動橋系統(tǒng)行業(yè)未來將迎來怎么樣的巨變？

作為零部件供應(yīng)商，最重要的是生產(chǎn)出客戶想要的產(chǎn)品，而不應(yīng)只是一味專注于提高產(chǎn)品的效率。將電驅(qū)動橋系統(tǒng)添加到現(xiàn)有汽車平臺中，除了能減少汽車二氧化碳的排放量...

2018-09-03 標簽：電動車汽車電子機電系統(tǒng) 1.9萬 0

國內(nèi)外電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，良好性能的電驅(qū)動系統(tǒng)將成為各大車企競爭的核心競爭力。國外整車和零部件企業(yè)均已經(jīng)開展了集成式電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)，并逐步進入...

2019-11-23 標簽：新能源汽車電驅(qū)動 1.4萬 0

對比三大主流觸覺反饋技術(shù)：ERM、LRA、壓電

觸覺反饋（Haptic feedback）并非新技術(shù)。我們回到1960年代，就能發(fā)現(xiàn)采用振動反饋向用戶發(fā)送信息的首次設(shè)備更迭。過去用于產(chǎn)生振動的系統(tǒng)，目...

2020-07-09 標簽：電驅(qū)動致動器 7322 0

電動汽車整車電驅(qū)動控制器及重要零部件的構(gòu)成

隨著世界各國對環(huán)保要求的提高，發(fā)展新能源汽車已是公認的大勢所趨。近年來，我國也將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為一項重要國策對待，通過多年的大力推廣應(yīng)用與普及，...

2019-09-22 標簽：電動汽車電驅(qū)動 6941 0

Navya推出自動駕駛以及純電驅(qū)動技術(shù)的新產(chǎn)品AUTONOM CAB

一直以來，歐洲對自動駕駛以及純電動技術(shù)都抱有很高的積極性，在德、英兩國多家車系相繼公布技術(shù)路線與未來產(chǎn)品規(guī)劃后，法國人也坐不住了。名為Navya的新品牌...

2018-01-09 標簽：傳感器電驅(qū)動自動駕駛 4777 0

柔性電驅(qū)傳輸系統(tǒng)的工作原理

傳統(tǒng)的滾輪、鏈條或輸送帶在物料傳送過程中有上限，而咱們今天說的柔性傳輸系統(tǒng)（Flexible Transport System）允許對單獨和同步運動進行...

2020-10-09 標簽：電驅(qū)動柔性電子 4742 0

研究人員開發(fā)出新的納米機器人電驅(qū)動技術(shù) 此技術(shù)比以前方法快10萬倍

德國慕尼黑工業(yè)大學研究人員開發(fā)出一種新的納米機器人電驅(qū)動技術(shù)，可使納米機器人在分子工廠像流水線一樣以足夠快的速度工作，比迄今為止使用的生化過程快10萬倍。

2018-02-02 標簽：電驅(qū)動納米機器人 4505 0