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標簽 > 電驅(qū)動
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電驅(qū)動方式對比分析 電驅(qū)動總成功率密度與效率對比分析
針對中大型車型越來越多的四驅(qū)車型以后驅(qū)電機為主驅(qū)動電機,前電機作為輔助電機與制動能量回收使用; PM電機作為前電機其拖拽損失(旋轉(zhuǎn)磁通量帶來鐵損增加)...
碩博電子電機電驅(qū)一體化解決方案在港口跨運車的應(yīng)用
碩博電子電機電驅(qū)一體化解決方案在港口跨運車的應(yīng)用,不僅提升了跨運車作業(yè)效率與環(huán)保性能,還通過智能化管理降低了運營成本,增強了設(shè)備的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性,為...
2024-07-31 標簽:電機電控系統(tǒng)電驅(qū)動 497 0
純電驅(qū)動總成開發(fā)的測試需求及應(yīng)用
高壓控制系統(tǒng)由MCU、 DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合-集成化結(jié)構(gòu) ( PEU)。
2023-07-03 標簽:電動汽車mcu驅(qū)動系統(tǒng) 491 0
控制板平臺化設(shè)計 EMC濾波平臺化設(shè)計 母線銅排平臺化設(shè)計 0電機定子外徑、線型尺寸平臺化 0絕緣系統(tǒng)按電壓平臺調(diào)整 0電磁方案按電壓平臺調(diào)整
汽車電子的電驅(qū)動測試時間縮短50%優(yōu)化方案
這種頻率跟蹤“循環(huán)檢查”必須是相同的“波形”。作為“n”的速度,差異是不同的尺度,桿對和滑移(在ASM的情況下)
汽車電子電驅(qū)動高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析
小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命,要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配,所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級、控制好齒面的扭...
基于同一平臺技術(shù),開發(fā)四個驅(qū)動三合一平臺產(chǎn)品, 幾乎覆蓋了全部車型對動力性加速和爬坡的需求。
?高性能EMC濾波器助力電驅(qū)總成通過高等級測試 ?根據(jù)不同EMC等級采用不同的動力線纜屏蔽方案,實現(xiàn)系統(tǒng)降本
2023-08-21 標簽:濾波器驅(qū)動系統(tǒng)emc 359 0
深度探討電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)
平行軸電驅(qū)動橋幾何形狀的不對稱性使扭矩軸與電機軸夾角明顯變大(B1) ,扭矩軸懸置布置形式已不再適用電驅(qū)動橋 總成; 電機低速高扭、響應(yīng)快等特點要求...
2023-05-29 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動 295 0
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