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標(biāo)簽 > 電驅(qū)動(dòng)
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新能源汽車電驅(qū)動(dòng),電池,電控三電系統(tǒng)的詳細(xì)概述
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動(dòng),電池,電控。
2018-05-13 標(biāo)簽:新能源汽車電控電驅(qū)動(dòng) 3.3萬(wàn) 0
你知道Hair-pin、I-pin、S-winding、X-pin的區(qū)別嗎?
徑向嵌裝繞組難以適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)。徑向嵌裝式繞組技術(shù)由于其鐵芯槽口極靴形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受限,會(huì)直接影響到電機(jī)的峰值/持續(xù)特性以及NVH性能,此外在生產(chǎn)工藝上...
2023-06-21 標(biāo)簽:功率模塊電驅(qū)動(dòng)扁線電機(jī) 1.1萬(wàn) 0
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢(shì)
而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機(jī)等零部件都會(huì)集成為一個(gè)大的動(dòng)力總成:“多合一”,即將電機(jī)+減速器、電機(jī)...
2019-01-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車減速器電驅(qū)動(dòng) 9201 0
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各傳動(dòng)軸軸承載荷工況的計(jì)算方法
本文以常用汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承為對(duì)象,首先分析了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其次計(jì)算了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各傳動(dòng)軸的扭矩、轉(zhuǎn)速以及軸承載荷;然后基于實(shí)際對(duì)象,運(yùn)用MAT...
2023-05-23 標(biāo)簽:matlab扭矩電驅(qū)動(dòng) 8277 0
新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
隨著中國(guó)雙積分政策的落地以及世界各國(guó)陸續(xù)發(fā)布純?nèi)加蛙嚱蹠r(shí)間表,各大主機(jī)廠都已將新能源汽車開(kāi)發(fā)作為后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中至關(guān)重要的環(huán)節(jié),而這也造就了目前門派林立...
2019-08-10 標(biāo)簽:新能源汽車電驅(qū)動(dòng) 6228 0
特斯拉第四代電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆解
霍爾電流傳感器,通過(guò)隔離的方式采集U、V兩相的電流,從而計(jì)算出W相的電流?;魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環(huán)的方式,比如CHA611線性霍爾傳感器
2023-05-19 標(biāo)簽:特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電流傳感器 3945 0
電驅(qū)動(dòng)橋減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油道布置原理和分析實(shí)踐
考慮減速器在低速前進(jìn)和后退時(shí)如果存在潤(rùn)滑油量不足的情況,哪怕極短的高溫也將導(dǎo)致軸承不可逆的損傷,因此闡述低速前進(jìn)和后退時(shí)減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油道布置原理和分析...
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH分析流程和電機(jī)NVH仿真技術(shù)
借助于多目標(biāo)優(yōu)化模塊可對(duì)包括電機(jī)NVH在內(nèi)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行參數(shù)化尋優(yōu),快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代創(chuàng)新;同時(shí)還可以借助Ansys Sound仿真平臺(tái)完成電機(jī)噪聲仿...
2023-04-04 標(biāo)簽:電磁力電機(jī)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 3886 0
? ? ? ? ? 高集成度:從零部件到多合一,向集成化一體化整合 新能源汽車在輕量化、降成本和優(yōu)化空間布局等性能指標(biāo)要求越來(lái)越高,電驅(qū)系統(tǒng)集成化產(chǎn)品成...
2023-05-26 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器功率器件電驅(qū)動(dòng) 3651 0
2023年電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)如何
扁線電機(jī),即采用扁平銅包線繞組定子的電機(jī)。與普通圓漆包線繞組相比,扁線繞組在相同的體積下,具有能量密度更高,電機(jī)效率更高的特點(diǎn)。
2023-08-02 標(biāo)簽:IGBT驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)動(dòng) 3272 0
純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成NVH分析與優(yōu)化研究
隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來(lái)快速方便...
2023-01-16 標(biāo)簽:減速器電驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車 2570 0
電驅(qū)動(dòng)有機(jī)半導(dǎo)體激光器的結(jié)構(gòu)示意圖
有機(jī)半導(dǎo)體激光器的一個(gè)局限性是它們通常需要另一個(gè)激光器來(lái)為其供電。30年來(lái),研究人員一直在努力克服這一限制,因此圣安德魯斯大學(xué)的科學(xué)家最近開(kāi)發(fā)了一種電驅(qū)...
保時(shí)捷taycan內(nèi)部電驅(qū)動(dòng)拆解分析
發(fā)夾線圈的制造過(guò)程復(fù)雜,但它允許更緊密地包裝電線,從而增加定子中的含銅量,傳統(tǒng)的纏繞工藝的銅填充系數(shù)約為45%,而發(fā)夾式線圈的填充系數(shù)則接近70%,因而...
2023-09-22 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)同步電機(jī)異步電動(dòng) 1874 0
一體式同軸多檔電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)應(yīng)用
一體式電驅(qū)動(dòng)橋由電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、橋管、半軸及制動(dòng)器等部件構(gòu)成,可以取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋,是一種全新汽車驅(qū)動(dòng)橋。
2022-11-08 標(biāo)簽:電機(jī)控制器減速器電驅(qū)動(dòng) 1693 0
2019年已經(jīng)過(guò)去一半,汽車市場(chǎng)還在進(jìn)行著實(shí)力的較量,近兩年來(lái)隨著純電動(dòng)汽車的發(fā)展逐漸成熟,車市的大環(huán)境也有著不一樣的走向,傳統(tǒng)燃油車的銷量下降和新能源...
2019-07-10 標(biāo)簽:電控電驅(qū)動(dòng)電池 1688 0
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)解析
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)新能源汽車行駛過(guò)程中,將電池包的電能轉(zhuǎn)化成電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能。能量在轉(zhuǎn)化過(guò)程中,損失的能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。
2023-10-20 標(biāo)簽:新能源汽車溫度傳感器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1508 0
國(guó)內(nèi)外800v電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)比
Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布,預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當(dāng)前的800V電驅(qū)系統(tǒng)相比,EVSys800減重比例超過(guò)3...
2023-08-07 標(biāo)簽:減速器電驅(qū)動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng) 1352 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要為機(jī)械部件,原材料成本相對(duì)容易核算,在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下,提升電機(jī)的功率重量密度和功率體積密度,使電機(jī)重量減輕是降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品成本的...
2023-08-23 標(biāo)簽:逆變器IGBT驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1327 0
電動(dòng)汽車用電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用介紹
永磁化已經(jīng)成為了行業(yè)的標(biāo)配,電勵(lì)磁及感應(yīng)電機(jī)的研發(fā)應(yīng)用逐漸增多。另外,一些特種電機(jī)的研發(fā)也在持續(xù)的進(jìn)行。如開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、軸向電機(jī)、無(wú)稀土永磁電機(jī)等。
2023-04-11 標(biāo)簽:傳感器新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1323 0
碳化硅電驅(qū)動(dòng)總成設(shè)計(jì)與測(cè)試
基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三...
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