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標簽 > 電驅(qū)動
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由于沒有發(fā)動機拖曳扭矩的影響,P2混動模塊與電橋在純電爬行、純電行駛、電動巡航以及能量回收方面都表現(xiàn)出更好的性能和更高的系統(tǒng)效率。
2023-02-28 標簽:發(fā)電機電驅(qū)動汽車48V系統(tǒng) 1152 0
新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構 電驅(qū)動系統(tǒng)測試與驗證
新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構一定義 ◆節(jié)能與新能源汽車:節(jié)能汽車與新能源汽車的合并稱呼; ◆新能源汽車:是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新...
傳統(tǒng)驅(qū)動橋與電動驅(qū)動橋測試方法比較
電機并不能長時間在峰值扭矩工況下工作,因此電動驅(qū)動橋持續(xù)使用峰值扭矩的情況并不多,即便如此,電動驅(qū)動橋參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋使用最大輸入扭矩的要求,仍然采用峰值...
電驅(qū)動關鍵技術分析 電驅(qū)動系統(tǒng)結構及原理
從外特性上對比來看,電機驅(qū)動相比內(nèi)燃機驅(qū)動,扭矩響應速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬,在特殊路況下容易出現(xiàn)動態(tài)沖擊事件,產(chǎn)品的耐久、強度需要特殊考慮;
2023-07-26 標簽:驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)燃機電驅(qū)動 992 0
特斯拉Model S P100D電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析
官方百公里加速時間為2.5秒。你是否對于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺峰值功率超300kW怪獸級電機有著一探究竟的好奇心呢?
2023-07-05 標簽:特斯拉驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)動 973 0
基于第1部分,電機動力對多數(shù)用戶已經(jīng)夠用甚至過剩的前提,下圖是某電機能效Map圖,可以清楚看到,在多數(shù)日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),電機的能效都是在90%以上的。...
交流感性異步電機工作原理,繞組會穿過定子槽,轉(zhuǎn)子:這是由高導磁薄鋼片堆疊而成,三相電會通過繞組,根據(jù)法拉第電磁感應定律,會產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)的磁場,這個磁場是...
另外相比IGBT,碳化硅更耐高壓的優(yōu)勢(千伏以上),更適用于后續(xù)更多新能源車型將要搭載的800v電氣架構,不止用在主逆變器上,還可以應用到高壓充電樁、高...
齒輪傳動的性能要求:嚙合副的轉(zhuǎn)動平順性影響整車的NVH;接觸面的吻合程度影響承載能力和齒輪的疲勞壽命。 制造精度和質(zhì)量要求:齒輪制造不僅要滿足齒輪各個...
電機特性不同,油門和回饋曲線不同等,電動車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設計需要專門采集和分析使用工況。
2023-12-21 標簽:電動汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 666 0
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